Quelle consommation de carburant sur votre XTZ 1200 ?

Attention, j'utilise des essences locales, differentes de ce qui peut exister en Europe et ici, l'ordinaire a regulierement 10% d'ethanol, ce qui n'est pas toujours le cas du super. Ceci explique peut etre cela...

Concernant la différence de consommation entre le SP95 et SP98, j'ai déjà trouvé des différences sur un même trajet Paris Bretagne. De même sur du pétrole additivé type Exelium vs supermarché.
Constations effectuée sur une R1200GS 2005.
Sur la 650 vStrom, la différence est présente mais moins flagrante.

Dernier relevé avec la ZE : 5,2 litres sur 2500 kms alternant balades peinards, un peu de ville, quelques pétages de plomb en montagne....bref un vrai chameau !
(pas de différence notable avec la Z ancien modèle).

Lors de ma virée en italie 2600 km sur 6 jours, en duo avec bagages sur tous types de routes, montagnes, autoroutes, une moyenne de 4.9l/100km avec la ZE

Pour moi consommation entre 4,5 et 5 litres sur tout tipe de parcours
en roulant normalement en hiver un peu plus .

Au dernier plein, après 303 km j'ai mis 17L25. Soit 5,69L/100. C'était une balade à deux, valises et top case, dans le Morvan. Ca monte, ca descend, pas mal de virolos et allure tranquille. Mode T et TCS1
c'est ce que je fais en moyenne. Je ne suis jamais arrivé à descendre en dessous des 5L. Je ne suis pas un fou de la poignet.

IL me restait donc un peu moins de 6L donc au moins 80 bornes.

Avec une super T de 2010 et plus de 60mkm, je suis entre 4.8 et 5.0l/100 la plupart du temps en duo. En Corse, duo + valises et top chargés + petites routes et rythme tranquillou 5.3l/100.

Je roule la plupart du temps en mode T aux alentours de 3000 tours/minute.

Par contre je passe en réserve à 350km, je n'ai jamais mis plus de 19 litres même en faisant 50km en réserve

Toujours 5,5/100 de moyenne sur 32000km.

Moins avec des longues liaisons à allure régulière (2200km le week-end dernier vers la Alpes, quelques cols à bonne allure, mais en général en mode balade ou en mode enroulé souple , mais en mode S pour pouvoir se faire plaisir en sortie de certaines épingles : pile 5l/100), beaucoup plus en ville (plus de 7l pour moins de 10km pour aller au boulot : le moteur ne chauffe pas assez).

j'ai remarqué par contre qu'elle consomme plus sur autoroute à 130km/h que ma bmw que j'avais juste avant .  A 110 ça va mais 130 elle boit ...

svt a écrit:

j'ai remarqué par contre qu'elle consomme plus sur autoroute à 130km/h que ma bmw que j'avais juste avant .  A 110 ça va mais 130 elle boit ...

 Je confirme....au dessus de 110 , elle suce grave...

ahhh!!!  ben m***e alors...

Bon après avoir fait quelques kilomètres avec elle, je suis toujours ravis de sa consommation.

En roulant à 80% de nationale(114 comteur),15 % d'autoroute (114 compteur) et 5 % de ville (54 compteur) j'arrive à faire 390 Km à 400 Km.

Passage à la pompe,je prend mon temps pour bien la remplir et je met environ un peu plus de 19 L mais jamais 20 ou au dessus.

Je suis arrivé à faire 450 Km une fois mais je roulais à 90 compteur et plein d'essence au taquet.

pour moi entre  5.2l et 4.8l

Après une sortie hier de 480 km dans le Haut Jura, en duo, mode T : 4,4l
XTZ de 2010. 16000 km

Bien chargé lors de ces vacances (duo, valises, top case et baluchons + K60 et mode S !), un max a plus de 7,3 sur autoroutes italiennes (vers 135 réel) avec forte chaleur et en mode "normal", un mini à un peu moins de 5 l.
C'est la première fois que je dépassais 7l mais je pense que les pneus ont aussi un rôle.

De retour d'une boucle de 2500 Kms, chargé comme une mule dans l'Aude, l'Ariège + A/R Dijon:
5.1L/100 Kms à l'ordi de bord, donc compter 5.3, 5.4L

Chargé mais en solo, Mme a sa moto... Qui consomme 1L de moins que moi aux 100Kms ^^

5,1l sur 1000 bornes dans les 2 modes (env 500 de chaque)

Bonjour, et déterrage!

Je trouve mon XT fort gourmand, du genre 6.5 à 7L/100 sur mon trajet avec un peu de ville et de route, en conduite "normale" c'est à dire un peu plus vite que les voitures mais sans tirer comme un goujat (mode T la plupart du temps).
Le point qui m'interpelle est la température d'eau: l'affichage dit qu'elle redescend à 70°C voire moins dès qu'on roule cool. Ca me parait trop bas, trop proche de la zone d'enrichissement à froid. 
A ceux qui ont des consos basses, quelle température d'eau annonce votre moto en stabilisé?
Merci, 
Didier.

Voici mes consommations habituelles, avec la moto dans cette config : 
pare-brise California Scientific taille Large, 
valises Touratech 38 + 45 et Top-Case Givi Outback 52 (voir photo avatar), 
pilote 95 kg (dont env. 6 kg d'équipement), 
mode moteur "T", 
antipatinage "1", 
pneus AV 2,25 bars - AR 2,5 (solo) à 2,9 bars (duo).

En solo, cool sur parcours route - autoroute à 118km/h au cruise control (110 réels)  : entre 5,31 l/100km et 5,57 l/100km
En duo (passager 80 kg), parcours autoroute à 130km/h au cruise control (122 réels) : 5,85 l/100km
Dans tous les cas, en roulage normal, t° au tableau de bord = ou > 74°C

Consommations calculées à la pompe.
Moyenne au tableau de bord = 5,4 l/100km (sur les 12.000 kilomètres).
Consommations sur trajets effectués tous sens du vent confondus (A/R).

Nota : j'ai dû faire un trajet solo sans valises à moins de 5 l/100km, mais pas resté dans ma mémoire.

La température de 70°C/75°C en roulant sur nationale ou périph est totalement normale lorsqu'il fait frais. L'été ça monte un peu plus haut mais légèrement.

Merci.
Ceci confirme bien que ma pétrolette est anormalement gloutonne (j'ai aussi un grand pare-brise Secdem, qui a manifestment augmenté la conso, un top case mais pas de valises.)
Et que ma température d'eau n'est pas anormale...
Pas la peine de changer de thermostat donc, l'ânerie est ailleurs.
Didier

Oui elle consomme gorgoo ta petrolette . perso je roule toujours en duo avec top case et pour les weeks ou vacance avec valises et sac sur le top case , 4.5l ou 5l de moyenne .

La conso c'est toujours très difficile à comparer. Cela dépend de tellement de paramètres... Déjà l'environnement dans lequel on roule (température, altitude, dénivelé...). Ensuite ça dépend des pièces qu'on a sur la machine (filtre à air, pneus, pot...), de son entretien (rodage, état du filtre à aire, qualité de l'huile...), du poids embarqué, de la pression des pneus... du type de trajet qu'on fait (nombre de départs à froid ramené au kilométrage parcouru, nombre de départs arrêté, vitesse moyenne, si l'on tient longtemps une vitesse ou si on fait le yoyo...), comment on gère la poignée, son humeur... et j'en passe.

Pour ma part, je passe difficilement sous les 6L (plutôt 6.2 , 6.3) avec un akra, des K60 tout seul sur la moto gonflée aux préco du manuel utilisateur sur du périph, route de campagne, en mode S et en n'étant pas doux avec la poignée mais sans souder non plus.

Cela dépend de tellement de choses qu'il n'est pas très judicieux de faire des comparaisons simplement sur la conso constatée sans prendre en contre les conditions (mêmes si certaines ne changent pas grand chose c'est sûr, mais c'est plutôt le cumul de celles-ci qui peuvent avoir un impact significatif).

Typiquement la conso de svt, je ne suis jamais parvenu à l'atteindre. Même en roulant tranquille. Mais peut-être que c'est parce qu'il doit rouler encore plus tranquille. Là encore chacun a sa notion du rouler pépère ou rouler fort.
Par exemple le sigle ECO qui s'affiche au TDB incite clairement à faire du sous régime. Donc on consomme moins mais on encrasse le moteur. Je déteste conduire en sous-régime déjà parce que ce n'est pas confortable, on sent que le moteur force et on a plus de frein moteur. Et ça encrasse....

Certes Yolosef, mais on parle quand même de 30% de conso en plus.
Je roule peu chargé, pas de valise, 2,3bar Av, 2,7 Ar, en revanche j'ai une bulle haute qui augmente nettement le SCx. Enfin et surtout ma Ducat avec le même bourrin au guidon va globalement plus vite en consommant moins, mon Kawa d'il y a vingt ans consommait moins, bref pas mal d'évidences que cette moto consomme anormalement. On n'en est pas à discuter 0,1L là.
Bon si ça n'est pas la température, la chasse continue...
D.

Tu n'es pas le seul dans ce cas là, c'est pour cela que ça ne me choque pas plus que ça.
Après effectivement tu fais partie de la moyenne haute. Ce n'est pas lié à la bulle, ça n'augmente pas la conso à ce point. Quand je mets les valises ou même en roulant à deux chargés, je n'ai pas d'écart de conso de cet ordre. Bon je ne roule pas pareil non plus...
Si vraiment tu as un souci, d'après ce que tu nous as décrit, ce n'est pas lié à toi, ton chargement et aux équipements. Soit il y a un problème soit il n'y en a pas et tu es sur un mauvais lot.

Un truc qu'on n'a pas précisé... tu mets quoi comme carburant? quelles longueurs font tes trajets réguliers que tu inclues dans ta conso?