Quelle consommation de carburant sur votre XTZ 1200 ?

chil a écrit:

première "vrai sortie" du XTZ 1200,1800 bornes dont près de 600 en haute montagne dans les Alpes,4L5 de conso moyenne à l'AVE malgré quelques bonnes arsouilles ,économique la mémère!  

Tout dépend de la route mais je consomme peu aussi.
Le max c'est sur l'autoroute quand je me cale vers 140, la je dirai un bon 6.5l/100...
Sur du trajet quotidien, je consomme 5l/100.
En voyage, en essorant ou non, je suis sur du 4.5l voir moins.
Je suis déja descendu à 3.9l/100, mais sur nationale et j'avais une vitesse stable pendant 2h30.

Environs 5,2 litres sur 3000km, eco par rapport à mon ancienne vara

Mini de chez mini  5 L10 ,   en moyenne plus près de  6l 20 et sur autoroute     7l et des poussières   

Depuis que je suis passer au 98  elle consomme moins, toutefois entre l'affichage de la conso et le réel, il faut compter environ 10% en plus 
pour moi aujourd’hui déçu de la conso .   Version origine et sans shunt
Je vient de changer le filtre a air à 17 900 Kms ( bien sale déjà ) j’espère améliorer la conso

Je viens de faire 1000 bornes de quatre voies avec les valises hepco-decker  : 5,4 l ( cela traine pas mal ....  
sans les valises en route normale avec de la ville 5,2 l

En revanche je ne mets que 18 l et un peu plus lorsque la réserve bascule ( décompte KM qui cpmmence). Cet après-midi  environJ'ai fait presque 50 km sur réserve  ( soit 360 km ) et je n'ai pu mettre que 19,3 l .... Il reste donc en théorie 3,7 l ... alors que la réserve en théorie n'est que de 4 l. j'aurai donc fait 50 km avec environ 0,3 l d'essence ?????     
D'ou ma question.  combien de kilomètres jusqu'à la panne en mode T ?

lionel29 a écrit:

D'ou ma question.  combien de kilomètres jusqu'à la panne en mode T ?

Perso je n'ai jamais trouvé de différence de conso entre les deux modes... Donc je roule toujours en mode "sport".
Je précise quand même que ma moto est entièrement d'origine, et que je roule toujours avec mes 3 valises de 45l.
J'ai pu testé la panne d'essence une fois, à 500 kms tout pile soit une conso moyenne de 4.6l/100 kms. La configuration était: 3 valises pleines à craquer, sacoche de réservoir 25l pleine, 3 sacs additionnels sur les valises, une passagère. Donc je pense que le poids et la prise au vent ne joue pas trop sur la conso...

Je passe en réserve à 280 km,en faisant le plein jusqu'à la grille; il m'est arrivé de faire 50 bornes sur la réserve (pô d'tête)  , mais j'évite de jouer !

Alors les mecs, je viens de faire un test grandeur nature :
Sur 2900 kms exactement ma conso s'est établie à 4,9L à l'ordi.
Détails :
Kms effectués avec valises. Environ 200 kms d'autobeurk, le reste sur nationales et départementales dont les kilomètres faits pour le Green Tour, pas de ville sauf les villages traversés penant le périple. Je précise avoir roulé cool (sauf quelques kilomètres dans les Vosges) = 100/110 sur route et 140 sur autoroute.
Je pense qu'il n'y pas matière à se plaindre, c'est vraiment une bécane économe.
   

Salut,pour descendre ma moto chez le fabriquant de side-car en roulant sur national au alentour des vitesse legale 4,6L calcul sur papier et 4,7L au tableau de bord,il y a environ 650 Bornes
Les prochaines conso seront avec le side-car
Salut Michel

4.8 / 5.2 en Mode T balade
5.0 / 5.7 en mode S en essorrant plus.
l'orid de bord est relativement juste.
Tout ça sur 4500 km.
A+ bruno

En route pour Majorque: 1 journée autobeurk, 6.8l à 140-143 compteur et 200 kg sur la Brèle

Moyenne sur 12000km : 5,7/100
Avec de grosses variations :
- plus de 7l en ville ou sur autobahn (130 réels)
- moins de 5l en enroulant tranquille (exemple : presque 1500km le week-end dernier, aller-retour vers Laguiole, balades là-bas à rythme tranquille -sauf les portions d'autoroutes comme entre Entraygues et Estaing, ou les portions de libre sur la nationale de Entraygues à Tulle à St Yrieix la Perche à Rochechouart... : 4,9/100).
Plus on roule en continu, à rythme régulier, plus la conso baisse (sur RN/RD limitées à 90 -je suis toujours à environ 95 réels). A rythme saccadé (ville ou zones urbaines), la conso grimpe en flèche.

Bonjour
le we dernier je suis parti de Montpellier direction st chely d apcher par l autouroute puis nationale et départementales de chaudew aigues en passant par le puy en vellay direction st agreve puis aubenas Ales et retour a la case depart
moto 2 personnes, top case et 2 valises cavalieres
820 km conso: 5,6L /100km

5.4L indiqués par l'AVE, sur routes entre 90km/h et 110km/h: mode S, TCS off tout le temps et shunt à l'embrayage

Entre 4,7 l et 5,1 l en duo à 80 % ECU flashé. Roulage 50 % balade sans se traîner, 50 % vraiment enroulé... Ca prouve que le flashage tend à faire baisser la conso.

Relevé à l'ODB :
- 5 l sur de l'autoroute péri-urbaine avec bouchons
- 5,5 l en ville
- 5,5 l en balade avec dénivellé à 2 avec valises et top case
- 6 l  - 6,5 l en mode arsouille
- 7 l à 140 à 2 avec valises et top case

L'ODB sous-estime la consommation en ville d'un demi-litre.

moyenne 5.7  mode s ,shunt à l'embrayage.  

Petite précision   sur circuit elle m'a fait du 16 litres la coquine   

Bonjour à tous,

comme je l'ai mentionné dans ma présentation je suis possesseur d'une NC700X.
Je n'ai toutefois pas oublié mes rêves de XT1200ZE.

Je suis avant tout un "malade" de la chasse au gaspi.
J'aime battre mes propres record de conso lorsque je peux et j'utilise ma moto comme tout le monde quand j'ai un besoin plus pressant.

Bref pesant moi poids  (145kg +/-) et roulant toujours chargé (2x46L + 1x55L Givi + le coffre du faux réservoir d'une capacité de 10L) sur les grands trajets (600km Paris/Ardèche), j'ai une conso au dessus de la moyenne. Je consomme en moyenne (sur 26000) 4.4L en comptant de la ville sur des petits trajets à froid donc très consommateurs, de l'autoroute à vive allure (également consommateur) et des ballades ou des trajets éco.

Mon recours avec 14.1 c'est 445km (Jusqu'à la panne sèche/J'ai un bidon de 5L dans le faux réservoir) soit 3,16L/100 et je suis loin des record qui sembent se situer à 2.7L/100.

Une des raisons qui m'a fait choisir la NC700X c'est la consommation (Je fais 12000km/an) et l'entretient. Mais j'avoue que même si le couple est présent la puissance est limitée pour mon gabari.

Toute fois, j'ai peur en achetant une XT1200Z de déchanter en terme de conso moyenne (donc incluant les conduites les plus consommatrices).

Je souhaiterai donc savoir s'il existe parmi vous un fêlé de la conso comme moi et si oui combien a-t-il consommé au moins?

Pour faire mes 3.16L/100 sur 600km je me suis astreint à rouler strictement à 90km/h GPS sur route nationale et autoroute (A une période très désertique donc non dangereuse).
Egalement j'ai roulé sans forcé dans les cotes et j'ai relâché dans les descente pour ne rien consommé.
Je ne sais pas si ma conduite a toujours été optimale car sur la NC700 il n'y a pas d'ordinateur de bord (Chose corrigée sur le NC750)

Merci par avance pour vos réponses qui m'aideront peut-être à me décider.

Olivier

Je fais moi aussi assez attention à ma consommation avec la 1200, en appliquant certains principes d'éco conduite (sans pour autant nuire au plaisir de conduire une moto).
En voyage, sur des longs trajet, je consomme entre 4.3l/100 km et 4.8.
Sur de longues portions de nationales, bloqué derrière des voitures à 90km/h je suis déja descendu à une moyenne de 3.9l/100km.
On peut dire que la Super Ténéré est une moto économique. Je précise quand même que je roule toujours (sur)chargé, et mes voyages comprennent essentiellement des routes de montagnes.

Avec la Z, sur grand parcours en étant toujours un peu au dessus des limites (+10/15 km/h) je suis à 5.4 l/100 avec grande bulle, top et side, sur les petites routes de mon quotidien, c'est plutôt 6l/100 mais là c'est pas 10/15 km au dessus des limites (j'aime bien tourner à 4000 - 4500 tr/min !!)
La grande bulle pénalise énormément la conso (Secdem) additionné à la vitesse.

Avec la ZE, la conso est un peu en dessous (0.3-0.4 l de moins).

Accessoirement, si tu cherches une belle bleue à petit budget, la Z va être bientôt à vendre !!

Poid et aérodynamique obligent, la consommation sera nécessairement supérieure à celle d'un bicylindrz de moyenne cylindrée. 
Le surcoût à l'usage est largement compensé par le plaisir de conduire à mon avis. Sans parler du coup de cœur esthétique ....

Perso, je n'ai pas une conduite économique...   Je ne dépasse jamais les 5.7l/100. Je roule chargé (110kg pour moi, ma passagère, un tas de bazar dans mon top case, les sacoches cavalières quand on part plusieurs jours et la sacoche de réservoir). Je pense que l'XTZ 1200 est un vrai chameau comparée à mes motos précédentes.  

je n'ai jamais regardé la conso à l'ODB pour la simple et bonne raison que le totaliseur a (en moyenne) 4% d'erreur...par rapport au GPS que je juge plus fiable...donc le calcul est déjà faussé à la base   
çà n'a l'air de rien mais pour 5L donné...çà fait en réalité 5.2L

la conso de l'XTZ 1200 est très correct pour une moto de ce gabarit (prise au vent) et de ce poids à vide
je roule quasiment exclusivement avec top-case, valises sacoche réservoir...le tout rempli...parfois avec ma SDS...et pas trop lentement   

c'est un coût que l'on doit prendre en compte avant d'acheter une moto à 15000...et l'assumer après achat (l'entretien est beaucoup plus vicieux...)
d'où ta question pertinente   

je ne suis surement pas un exemple d'économie en carburant : d'abord je pense à mon plaisir de rouler...et puis je n'ai rien a cirer de "griller" 3 ou 4 pleins "de trop" dans l'année, çà me fait dans les 8 ou 10% de "sur-consommation"...et alors ?! le plaisir était au rendez-vous   
et malgré çà, je suis ravi de l'autonomie, étonnent parfois mes compères de virées...

en moyenne, je me situe vers les 5.5L/100...çà me donne 400 km de bonheur...sans prise de tête tout le long du parcours

pour autant, je suis sûr que je suis également capable de faire ces 400 km avant allumage du témoin de réserve   

Bonjour,
Je viens de faire 1400 kms jusqu'en toscane, avec escales à Aix les Bains, Gènes, passage par le Galibier et cinque terre ,bilan de la conso 4,7l ( inscription compteur) avec beaucoup d'autoroutes...donc beaucoup moins qu'en ville... Et chargé d'environ 40 kg de bagages ( valises + top case)
Bien agréable ,mais pas eu le temps de faire tous les cols prévus !

Je complète mes propos d'il y a quelques mois, confirmés après 20000km.
Toujours une moyenne de 5,6/100.
Conduite souple, mais pas obsédé par la conso (eh, oh, on est aussi là pour se faire un minimum plaisir   ).
3800km entre le 1 et le 13 août (ahhh, Dolomites, quand tu nous tiens   ...), 2500+km de liaison, 1200+km de balades sur place. 
Duo, chargés (top case et valises à toc, sacs polochons 12l sur les valises, et 40l sur le topcase, sacoche réservoir bien remplie).
5l/100 pile de moyenne   (conso réelle : il y a 4-5% de décalage entre le réel et l'ODB ; sauf précision, toutes les consos que je donne sont les réelles après pleins).
Sur les liaisons, à 100kmh compteur (93kmh GPS), La Roche-sur-Yon - Nevers - Mulhouse et retour, 4,8l réels (entre 4,4 et 4,6 à l'ODB).
A peine plus sur la partie autoroute suisse (limite à 120kmh, mais beaucoup de passages à 100kmh, voire 80) : 5,2.
Sur la partie balade, donc route de montagne, roulage en groupe de 6 motos, conduite très raisonnable dans l'ensemble (juste ce qu'il faut pour se faire plaisir... même si les cale-pieds n'aiment pas   ), entre 4,8 et 5,2.

En ville, la ST consomme pas mal, surtout par temps froid (6,2 cet hiver sur 3 jours à Paris en janvier par exemple, alors que c'est assez "roulant" ; 6,5 à 7l chez moi, où le rythme est moins régulier).
Sur autoroute, à 140 réels, entre 6,8 et 7,5 (selon le vent -le style armoire normande a des inconvénients...- et la température). A 130, c'est plus de l'ordre de 6-6,5/100.

Je perçois très peu de différences entre le solo et le duo, entre valise et topcase pleins ou vides (j'ai toujours au moins soit le topcase, soit les valises) ; "l'encombrement" joue plus que le poids visiblement (ou c'est que la conduite est plus souple en duo chargé pour ne pas déclencher le régulateur sur la place arrière ?  ).

Plusieurs pleins à plus de 400km cet été (jusqu'à 420km   ), et au maximum moins de 21l rajoutés, j'avais donc de la marge (réserve en route depuis 50 à 80km).

J'ai l'impression aussi que le carburant autrichien, italien et suisse est de meilleure qualité que le français : lors de mes différents séjours dans ces coins, les consos sont systématiquement plus basses qu'en France (constaté avec la DL650 et avec la ST12, confirmé par les copains en GS cet été), et pourtant la conduite n'est pas vraiment en mode éco...

A titre de comparaison, j'étais à 4,5/100 de moyenne avec ma dernière DL (et le dernier modèle consomme encore moins), et plusieurs fois, je suis passé sous les 4/100...