| Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL | |
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yop1025
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![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL Mer 3 Juil 2024 - 21:42 | |
| Bonsoir à tous Après quelques années passées plus bas (section xt660z), voici la petite dernière après avoir vendu les xt660z T7 WR de fin 2022 avec 9000km. 2 ou 3 trucs à faire dont le montage du kit éthanol prévue semaine prochaine rehausse de selle + 5cm cales pieds rabaissés pour caser mes 200 cm voilà ;) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 30lgrvdg](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/06/30lgrvdg.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 30dta0od](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/06/30dta0od.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 30ns6968](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/06/30ns6968.jpg)
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![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL Lun 15 Juil 2024 - 12:39 | |
| vendredi, Aller retour à Ondres, juste à coté de Bayonne à 9h pile comme convenu. Je suis arrivé dans un centre au top, revendeur moto CF MOTO et autres. Equipe au top et très sympa ! J'ai vu 2 MV agusta enduro Veloce juste sortie de caisse qui attendait sagement qu'on les préparent. Ils ont pris possession de Fleche Bleue, et m'ont proposé une moto, peut importe laquelle, dans le parc des motos à louer, le temps de faire le montage du kit flexfuel + les réglages sur le banc. J'ai choisi gratuitement un scooter 125, au moins, je suis sur d'être à l'aise dessus que tout etriqué sur un roadster... suis parti à Bayonne (c'est les fêtes et ca se voit ...), pizzeria à Tarnos, et sieste en bord de plage jusqu'a 16h ou ils m'ont appelé. Retour au centre/concession, et debrief. Aucun problème pour poser le boitier, ni le reste (il m'a expliqué où) et graphiques du banc avant / après, et ce qu'il a du intervenir en réglages pour pouvoir au mieux optimiser la machine, mais c'etait de son propre aveu juste à la ligne, je l'aurai posé moi même comme la derniere fois , j'aurai eu peu de différence car ce n'est pas une machine très pointu comparé à une panigale par exemple. voici la page qui nous intéresse, celle à la roue (j'ai au moteur, mais peu d’intérêt), et on voit clairement qu'il y a des endroits sur la courbe où je depasse les 2cv de plus. A savoir qu'ils ont rajouté 6 litres d'ethanol pour pouvoir effectuer les réglages, pour arriver à un 50/50 avec le restant du 98 que j'avais dans le reservoir. Le GAP en CV sera plus important lorsque je roulerai full E85, soit 75/25 (il y a toujours du SP dans l'E85 à la pompe). ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 13ckzens](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/13ckzens.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 13op29ih](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/13op29ih.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 13tza7x1](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/13tza7x1.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 13sh66s4](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/13sh66s4.jpg) Retour sur Tarbes via les petites routes, j'ai remis le plein d'ethanol et repris mes anciennes habitudes. Pour la conso, j'attends à avoir un peu de recul pour l'annoncer, mais ca à l'air très très correct :ouioui :hehe Le prix ? En 2019, j'avais payé le kit 499 euros, celui ci m'a couté 575 euros + 215 euros de pose et réglages, soit 800 euros. Hors le gain de couple surtout en duo chargé sur mon Xt660z, j'avais calculé que l'on gagnait 400 euros tous les 10.000km. là ou il m'avait fallu autour des 12 à 13.000 km à l'epoque pour rentabilisé l'investissement, ici, ca sera 20.000 km, en esperant peut etre moins si le réglage par des pro affecte la conso alors qu'il n'avait eu aucun réglage sur l'ancienne. Évidemment, ce n'est intéressant et rentable que si vous gardez la bécane longtemps ou vous démonter le kit à chaque fois que vous changez de bécane. Aors pourquoi je n'ai pas démonter mon kit sur l'Xt660z ? Ca c'est un mono et à l'époque, je l'avais commandé tel quel et je n'avais qu'une sortie d'injecteur et non deux. Et d'autres version plus aboutie du kit EFLEXFUEL sont sorties depuis. Voila... Ah si en aparté, j'ai monté avant hier mes nouveaux cales pieds SW MOTECH Ion -1.5 cm, eprouvé depuis longtemps (je les ai eu sur mon africa, Transalp et Xt660z) et ma genouflexion est au top avec. ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 13l74oat](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/13l74oat.jpg) |
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| 1er retour, qui reste à affiner ! 65% d’ethanol - il me reste encore un fond de 98- le normal tourne entre 72 et 77% 121 km effectué. Milieu urbain, péri urbain et campagne vallonées sur 30 km en duo avec mme. Conduite normal sans kéké mode. C’est très prometteur ! Le réglage ad hoc par des pros y est pour quelque chose . Je ne regrette pas. Moyenne de 4.5 litres, j’étais à 4.9 litres sur la xt660z ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 15yhnee7](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/15yhnee7.png) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 150bl0uk](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/150bl0uk.jpg) Mise en place de la selle + 6 cm et changement du trekker 42 pour un 58 litres Youpi, il rentre 2 casques dedans ;) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 067f1h02](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/067f1h02.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 06iz6jv9](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/06iz6jv9.jpg) ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 06nefwjy](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/06nefwjy.jpg) |
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| Belle machine , je te souhaite autant de bonheur kilométrique qu'avec ta 660 ! _________________
Le voyage est le meilleur moyen de se perdre et de se retrouver en même temps.Brenna Smith |
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| Le gros mono va te manquer... |
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| Merci ! @hdmanillac oui, mais au bout de neuf ans, je pense avoir fait le tour, et envie de passer à autre chose ;) Et pour avoir fait déjà plus de 1000 km av avec celle ci, je suis ravi de mon choix. |
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| Salut Yop, C'est une bonne moto, sur qu'elle te plaira à l'usage ![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7) Après pour le duo, je la trouve moins confort que la 660… (un petit moins, hein c'est pas en bois non plus). Ça donne quoi par rapport à la 660 niveau gestion du poids ? J'ai pas le souvenir d'une moto vachement plus légère que la T7WR...je parle de sensations, pas de fiche technique _________________ http://www.ma-tribu-a-moto.com
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| Salut Suite logique le passage sur T7 . La WR est top c'est sur Tu passes quand tu veux me montrer ça ![clin d\'oeil](/users/1513/17/01/76/smiles/704842.gif) |
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| - thierry83 a écrit:
- Salut Yop,
C'est une bonne moto, sur qu'elle te plaira à l'usage ![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7) Après pour le duo, je la trouve moins confort que la 660… (un petit moins, hein c'est pas en bois non plus). Ça donne quoi par rapport à la 660 niveau gestion du poids ? J'ai pas le souvenir d'une moto vachement plus légère que la T7WR...je parle de sensations, pas de fiche technique J'ai fais la selle confort, mais hélas, elle reste plus étroite que l'xt660z, c'est indéniable, et à la longue, c'est moins inconfortable, c'est sur. Au niveau poids, une xt660z, c'est plus leger que cette WR, une évidence, et encore plus lorsqu'elle est équipée. allez, à la louche, 220 kg tout pleins fait + 20 à 25 kg de plus avec tous les accessoires, on arrive vite au poids d'un 1200 GS. A déplacer à vide, c'est compliqué, bien plus qu'une xt660z, mais lorsqu'on roule c'est un rail, bien plus précis que l'xt660z, et plus ancré dans les virolos. Conduite moins hasardeuse, mais en TT avec mon faible niveau et le poids certains du bestiau, je n'ai pas encore osé m'y aventurer. J'attends d'avoir la confiance et de meilleurs pneux. En fait, une T7 épuré avec le minimum sera bien plus efficiente que ce gros bébé qu'est la WR. On ne joue pas dans la même cour, et la Xt660z elle, avec son centre de gravité haut placé sera moins efficace, c'est sur. @Etinag : Ca m'a fait plaisir de te montrer le bestiau cet apm ;) |
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| Moi je me suis fait une raison. Pour du TT un poil engagé (moi aussi je suis un poireau en TT) il ne faut pas dépasser 150kg tous pleins faits.
J'attends avec impatience:
- La future DRZ 400 2025, un trail pas trop lourd et suffisamment puissant sur chemin et route et surtout pas trop chère. - La Kove 800x - La Kove 450 rally standard
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| Merci pour tes réponses ![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7) _________________ http://www.ma-tribu-a-moto.com
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| - hdmanillac a écrit:
- Moi je me suis fait une raison. Pour du TT un poil engagé (moi aussi je suis un poireau en TT) il ne faut pas dépasser 150kg tous pleins faits.
J'attends avec impatience:
- La future DRZ 400 2025, un trail pas trop lourd et suffisamment puissant sur chemin et route et surtout pas trop chère. - La Kove 800x - La Kove 450 rally standard j'etais il y a 3 semaines au Monegros avec un copain qui avait un 600 TTR Belgarda -131 kg à sec- son engin etait une tuerie. Un autre monde et un jouet ! ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 278h6yqx](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/06/278h6yqx.jpg) |
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| En plus ça coute pas cher ! |
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| Oui , il l’a payé 3000 euros pour 12mkm Et pour l’avoir essayé , c’est un vélo ! Ça passe partout Pour le remonter sur la remorque je l’ai fais seul moteur éteint Impensable sur mon xt660z |
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| Pour les suspensions, c'est sur qu'à coté de celles de la XT660Z, ça ne peut être que le jour et la nuit...
La T7 WR est montée en KYB ça doit le faire. |
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| Oui, sur la World Raid, ils sont top (moins sur ceux de base parait il) C’est la 1ere fois ou j’ai une moto ou je ne me dis pas que la 1ere chose à faire est de virer l’amorto ! ![Nouvelle T7 WR passage à l'ethanol KIT FLEXFUEL 231ps6ad](https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/07/231ps6ad.jpg) |
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