Quelle consommation de carburant sur votre XTZ 1200 ?

Balade en troupeau ce dimanche, parti avec le plein, petites routes, virages, de la montagne, mode S, rythme "allegro/presto"   

Réserve à 350 km, remis 18,5 l à 365 km, soit à peu près 5 l/100km 
Mais c'est vrai que tout seul, c'est plutôt réserve vers 300 km

Tiens j'ai fait le plein ce matin 
17.73 l pour 340 kms 
Soit 5,21 l pour une conduite souple rapide par forte chaleur 
Pas mal pour un 1200

Il a une conso éco pour seulement 23 litres embarqué par apport aux autres gros trails cela permet de faire de bonnes boucles voir même des WP raisonnable dans le désert Marocain

passe en reserve entre 300 et 330 km

Pour le moment en mode T (2400 kilomètres... je termine doucement mon rodage  ) : 5,07 ...

360,6 au compteur, deux barres... et réserve qui devrait se déclencher vers 380...

Je suis (très) satisfait !

R.

Je roule souvent avec maman, et je tourne à 5.1L/100 (toujours en mode S, sauf petites routes), je fait + de 350km sans regarder la jauge, le top!

Bonsoir,
De mon côté, conduite variable principalement sur routes départementales, j’évite l’autoroute.
20% ville et 80% route, le tout en mode S / TCS off (sauf en cas de pluie).
Essence majoritairement utilisé : 98
La conso moyenne est de 4.9l/100 et j’ai testé la réserve : maxi 90 km.
J’ajouterais que le choix de la station pour faire le plein peut aussi faire varier une conso, voire même parfois perturber le doux ronronnement du bicylindre (non, je n’ai pas d’action dans ces stations lol).

Tu as raison Jojo 76 même quand tu fait le pleins en voiture tu as une différence

5l/100 qd je roule en été sans protections, et donc tout doux,
6l/100 qd je roule plus fun
HYPER satisfait de cette conso!!!

Ma conso est similaire mais pas la même moto ; ce qui veut dire que le 1200 ténéré est du genre frugal eu égard au poids et à la cylindrée

salut moi  270 /280 km réserve et  panne sèche  autour de 350/ 370 km   , je roule en mode S tcs 2 , réservoir remplis a ras bord , trip remis a 0 a chaque plein , j ai vérifier  cette autonomie cet été seul sur de longues distances chargé comme une mule,  ou avec des pots en mode arsouille , je consomme trop non??!!!

Salut à tous. Pour moi c'est 5.9 en cycle urbain. au boulot tous les jours. C'est moins que ma Deauville qui était à 6.5 sur le même trajet. Lors de mon premier grand voyage c'était tellement fun que je n'ai pas fait attention à la conso, mais c'était moins car je roule tranquille (je débute moi, pas envie de sortir à cause d'un freinage tardif).

si on commence a regarder la conso en moto autant acheté un vélo électrique (y a deux roues aussi.)
le plaisir n'a rien d'inconsommable.  c'est dit.

si  la conso c est important pour l autonomie en voyage;   cet été  , j ai fais deux boucles: une  de 4 800 km (slovenie)  et un e autre de 2 800 km  espagne ( picos de europa)  , a la pompe tous les 280 km et commencer a regarder a 250 km  ou on se trouve pour anticiper les station services c est chiant , moi j aimerai un moto avec 500 km entre chaque plein  !!!!!, j ai peut être un problème d injection? ,de calculateur ?

GSA mon ami  33 litres le réservoir ..... 

ou bidon + 5 litres; après avoir fait la clope ou pipi :http://www.motoblouz.com/vente-jerrican-givi-tan01-pour-valises-trekker-outback-58360.html?sku_id=225942&gclid=CjwKEAjwwbyxBRCS74T049iEp0wSJACkO5v16gLOQjxwDwQr6FzGnxLOfOnlXCsoEikuJ-J2ED2VYhoCrTDw_wcB#ectrans=1

5.4 litres pour la mienne: testé sur 15 jours consécutifs, avec la ligne complète Arrow, sur route mixte (limitée à 90km/h) et en roulant tout de même assez fort et avec de grosses accélérations pour doubler les limaces à 4 roues.

Très correct donc, je fais le plein à environ 300km, témoin de réserve pas encore allumé.

Un vrai chameau, l'ixtédouze!

En grande balade, je fais facilement 330/350 km avant de passer en réserve, sur route autour de chez moi, je suis plutôt à 300 km, mais même à bon rythme, on peut espérer passer les 350 km pour le plein.

Aujourd'hui, j'ai fait du 4.6 l/100, sur 30 km, je suivais mon fils avec sa Rieju : 50/55 sur le plat, 62 dans les descentes (mon fils a passé le BSR jeudi dernier, on est allé chercher sa moto samedi, et en ce moment je complète sa formation).

La ZE consomme 0,2 à 0,3 de moins que la Z, mais c'est vrai je j'aimerais bien un bidon avec 5 l de plus !!
A propos du jerrican Givi de 2,5l, j'en ai un depuis 1 an, il a dû faire moins de 1000 km dans la side-case, le reste du temps, il était stocké dans le garage, j'ai découvert cette semaine que le bouchon est fêlé !! Donc poubelle !!

je penses que je vais installer deux  bidons rotopax 2x5 litres (essence et eau) ,  peut être  la place du siège passager pour mes futur voyages a étudier...

Tetris a écrit:

je penses que je vais installer deux  bidons rotopax 2x5 litres (essence et eau) ,  peut être  la place du siège passager pour mes futur voyages a étudier...

Tu voyages loin, seul avec un 1200 ?  
Perso, si je pouvais rouler sur moins gros...Je le ferais sans hésiter ! Mais...Chacun son truc !!! Si tu trouves utile de consommer davantage et d'être seul pour dessabler ou redresser un tel veau (parce que ça arrive même aux gens "bien"...Tant mieux pour la firme aux diapasons, mais si tu as besoin d'avoir une autonomie extraordinaire, ça sous entend que tu comptes aller dans les coins reculés de la planète, et les grands voyageurs solitaires roulent généralement sur "plus léger"... Et donc moins gourmand .;.       ...Il y a le confort bien sur !!!

Dédé a écrit:

Tetris a écrit:

je penses que je vais installer deux  bidons rotopax 2x5 litres (essence et eau) ,  peut être  la place du siège passager pour mes futur voyages a étudier...

Tu voyages loin, seul avec un 1200 ?  
Perso, si je pouvais rouler sur moins gros...Je le ferais sans hésiter ! Mais...Chacun son truc !!! Si tu trouves utile de consommer davantage et d'être seul pour dessabler ou redresser un tel veau (parce que ça arrive même aux gens "bien"...Tant mieux pour la firme aux diapasons, mais si tu as besoin d'avoir une autonomie extraordinaire, ça sous entend que tu comptes aller dans les coins reculés de la planète, et les grands voyageurs solitaires roulent généralement sur "plus léger"... Et donc moins gourmand .;.       ...Il y a le confort bien sur !!!

Les grands voyageurs ne roulent pas forcément sur plus léger, il y a plusieurs écoles à ce niveau et on croise quand même beaucoup de gros trails à l'étranger.
Par exemple sur mon dernier voyage j'ai la connaissance de Trevor, un australien qui voyage seul en 1200XTZ depuis 3 ans (160000 kms). Yannis a bien roulé sur du 1200, maintenant 800GS mais ça reste du lourd,... Les autres baroudeurs que j'ai croisé: GS 800 et 1200, 1199 KTM et 1 DR 650.
Lors de mon dernier trip en Géorgie je suis tombé 7 fois en TT et j'étais tout seul. Redressé la moto n'a rien d'insurmontable, faut juste prendre le temps de "bien forcer". Et puis quand tu voyages loin tu ne passe pas ta vie sur une piste, il y a aussi de long moments de route... La Géorgie c'est 4000 kms d'autoroute et nationale pour y aller, le confort de la Ténéré sur ce type de trajet fait relativiser sur son poids en TT  Et de toute façon ça consomme quasiment autant qu'un 600.
Généralement je consomme 4.5l/100 en voyage (entre 4.5 et 5l/100 en temps normal) soit 500 km d'autonomie en gros. C'est pas mal non ? J'ai jamais eu besoin de bidon, finalement les zones ultra reculé où il faut plus de 500 km d'autonomie sont assez rare.
Alors vous allez dire "ouai mais il roule comme un papy..." ou encore "la moto c'est fait pour se faire plaisir, donc sa consomme",... Mais on peut rouler vite et se marrer en moto sans consommer excessivement ! Tout est une question de style de conduite, accélérer fait consommer, pourquoi on accélére trop ? Parce qu'on freine trop. Anticiper le virage et le prendre sur l'élan, en limitant la perte de vitesse, permet d'économiser de l'essence et des plaquettes (les miennes ont bientot 50000 bornes). La vitesse moyenne reste la même, il faut juste limiter la variation. Un principe de base de l'éco-conduite qui peut être adapté à la moto.
Perso en virage j'ai la béquille qui frotte par terre, je dois donc pencher pas mal et pour ça il faut du rythme...   j'avoue aimer m'arsouiller gentiment avec les potes sur les petites routes des Cévennes, on se fait plaisir mais je ne dépasse jamais 5l/100 car on essai d'avoir une vitesse la plus constante possible. Et puis une conduite "coulée" est moins fatigante à la longue, autant pour le pilote que pour la moto.
Enfin en voyage l'éco-conduite c'est vraiment important, déja pour l'autonomie car c'est saoulant de devoir sans arrêt chercher une station. Ensuite il y a l'aspect économique, l'essence représentant les 3/4 de mes budgets vacances faut bien songer à consommer moins si on veut se payer un resto de temps en temps ! 

Nous en vacances, c 'est tranquille,no stress, en duo et chargé.Comme on regarde le paysage,je suis surpris parfois  de la "déconsommation" du flat: il nous arrive de descendre a 4,8 L . Le réglage fin moteur entre aussi en jeu, bien sur. Globalement on table sur 360/380 KMS avant réserve. Réservoir de 25L.J 'ai poussé une fois a 460 KMS; là allure très pépère plus de pompe entre sud Allier et la Grand Combe via Villefort .De mémoire j 'ai remis 23L

vos consommation m interpelle , j ai  suivi ma copine qui roule en 125 gn suzuki, vitesse de croisière 90 km/h et pareil réserve a  280 , (xtz 1200 first 35 000 km) ,

Alors la il y a un problème... Parce que quand je reste bloqué derrière des caisses à 90 km/h, et ça m'est arrivé de faire de longues étapes comme ça sans pouvoir doubler, et je consomme 3.9l/100 !
Après j'ai pas de pot, la moto n'est pas débridé, ... Tu roules en quel rapport à 90 km/h ?
Perso je roule 6ième quand je suis à une vitesse stable, la moto est suffisamment souple et la puissance suffit pour doubler tranquillement.

Tetris a écrit:

vos consommation m interpelle , j ai  suivi ma copine qui roule en 125 gn suzuki, vitesse de croisière 90 km/h et pareil réserve a  280 , (xtz 1200 first 35 000 km) ,

Comme dit Anto, il y a un problème, avec la First édition que j'avais, il fallait vraiment être en mode "énervé" pour passer en réserve à 280 kil, ou alors, le réservoir n'était pas plein au départ !!