remise en route d'une super tenere de 1989

Bon apres démontage du Skaï je n ai pas énormément de matière donc à voir si je rajoute ou pas du Bultex

Petite photo du soir avec les trois moto dans 11 m2

Elle ce tienne chaud LOL

Il reste encore de la place pour y loger une moto de Trial.

Bonjour à tous , 
Je suis plus trop actif sur la super tenere entre le voyage à préparer et les petits tracas du quotidien ...

Pour la selle de 125 cm3 , on ne peut pas rajouter de mousse je suis un peu dessus ... 

Pour la super tenere rien a changé si je suis motivé je m attaquerai peut être à elle cette après midi ...

Bon bas au final , j en ai chié à remonter le démarreur , mais c est bon ! Donc au final Carter d allumage aussi tôt remonté ! Maintenant plus que le cache culasse et moteur sera good ! C est bon j ai quelques mois de retard sur mon planning et je pense en avoir encore d autre,  car j ai pas fini les carburateurs ! Mais ca prend forme . 

Bonne fin de week end à vous

Excellent Zig zag
bon courage pour la suite !

merci @bart271 , j'ai pas trop le temps en ce moment, pour le moteur il me reste juste le joint du protège culbuteur , je ne sais pas si je dois le coller , j'ai de la patte a joint bleu , j'ai entendu dire qu'elle était bof, on verra bien...

je parts en vacance fin de semaine donc je reprendrais  mi mars les travaux . Je repart sur les carbus le plus vite possible pour finir ça ! une fois fini je pourrais m'amuser a remonter les autres pièces  .

Je pense avril voir mai pour son premier démarrage , plus ca va plus je pousse le premier démarrage mais j'avais pas prévu la 125 + quelques trucs sur le planing 


Je ne suis plus pressé pour le moment, j'ai l'autre moto pour rouler !

Bonsoir a tous ,

Bon j'ai repris la restauration de la vieille , j'ai pas mal bouquiné sur les carbus mais je rencontre un problème.

J'ai donc démonté l'axe de papillon de la xtz pour le monter sur le carbu de la ducati ... mais maintenant les 2 papillons ne se synchronisent plus, la vis est  dés serrer  a fond pour que les papillons se ferme ...

j'ai testé de démonter mon autre axe sur l'ancien carbu mais j'ai  cassé le pas de vis ... les emmerdes continus ... il faudrait que je trouve juste l'axe mais j'ai pas d'info sur ca ... 

Voila 
P.S. j'ai reçus le colis pour le collecteur

bonjour a tous ,

Bonne nouvelle , j'ai du racheter des vieux carbus de xtz 750  25 € je vous racconte pas l'etat des trucs ... je m'en foutais un peut on va dire comme j'ai les neufs de l'autre marque ... 


 Démontage de l'axe " yes " puis démontage de l'autre axe pour partir sur une base saine !

Remontage des deux axes sur le carbus Ducati et bizarrement boom les papillons font ce que j'ai envie  .

Donc pour le moment les carbus me reviennent même avec achat des autres a 80€ , il me reste juste les membranes a acheter une soixantaine d"euro ! 

Donc  carbus neuf pour 140€ bonne petite économie , après je l'annonce, c'est un gros challenge  qui pour le moment me donne du file a retordre. 

Je ne suis pas mécano , j'ai aucune base en mécanique, après j'adore les défis  , mais nous avons un forum qui aident énormément et heureusement .

maintenant il me reste a transférer toutes les petites vis de richesse et de ralenti ... le plus dure est a venir ... 

2eme sujet :

comme vous le savez j'ai récupéré une 125 cbr, en regardant de plus pret l' étrier avant est un nissin , comme mes etriers sont bloqués "grippés ou collés" je vais démonter le frein avant de la 125 pour mettre celui de la xtz . par la suite je pourrais les comparer et voir si ils sont compatible ...



Voila pour aujourd'hui , 

Niveau moteur de la xtz il me reste plus que le cache arbre a came a remonter et la j'ai une question devons nous le coller sur le cache culasse ?

bon commande du jour pour finir les carbus :

Donc 2 membranes achetées  
support caoutchouc pipes admissions achetées 
4 vis pour les papillons de carburateur 
4 goujons pour le collecteur 
2 chapeaux pour les carbus

Et le pain...? 

Baguette plutôt et pas trop cuite Zig zag ;)

Bonjour à tous ,

Bon les carbus sont presque finit  , il me manque juste les chapeaux d'axe car en faite chez Yamaha, ils font pas la pièce , j'ai peut être trouvé bonheur , je mettrais les références de ses chapeaux dés que je serais sur de mon coup.



Voici les photos des carburateurs Ducati devenu Yamaha :



  
Au final vis de papillon changés , nouvelles membranes . Les boisseaux se sont adaptés sur les supports ducati .

J'ai changé au final juste les gicleurs principaux " 142.5 " et les buses d'air 1.4 

une bonne chose de faites 

maintenant plus qu'un réglage et normalement ça sera bon 

@ suivre

Ca avance ca avance

ouai doucement mais je préfère , il reste du taff encore mais ça va le faire

Super taf Zig Zag Chapeau

petit délire du jour, 

Faire une selle a partir de la coque :

a l'origine c'est pour la miss j'avais creusé la selle mais au final l'assise etait trop dure donc au final j'ai enlevé toute la mousse pour mette un carré de mousse et mousse de finition 

Voila V 

bonjour,
 
Bon que des bonnes choses pour cette après midi  , le couvre culasse est remonté 

 
J'ai enfin effectué aussi la remise en huile de la moto ah , ça sent bon ça ! Puis grosse nouvelle , les chapeaux de carbus sont arrivés donc monté dans la foulée .
Sur les carbus ,il me reste juste les réglages  des becs de signes pour l'arrivé d'essence et a fixer la plaque pour accélérateur. 
 
Alors maintenant , remise en eau + démontage et montage des nouveaux goujons , remontage du collecteur + échappement  ,puis acheté une batterie et un neiman  .
 
croisons les doigts !


Je garde son moteur dans son jus au niveau peinture , je ferais peut etre une peinture sur les carénages , mais j'en suis vraiment pas sur tout déprendra du moteur ;)   


Comme vous pouvez le voir le moteur est pas nettoyé, j'attend de voir son fonctionnement avec de le rendre propre  

Mais c'est qu'il bosse le man ;)

bonsoir a tous,

Bon je vais a mon rythme mais je l'aime bien celui la  ,

Aujourd'hui, montage des carbus finis sur le moteur ! bon bas tout va pour le mieux , ils se sont mis comme papa dans maman ... la richesse a été réglée comme le manuel , 2 tours , avant de resserrer, j'ai compté les tours 3 tours 3/4 c'est énorme ... J'ai du confier les carbus a un collègue pour qu'il me règle les mises en air , car j'avais pas le temps cette semaine ... pour les replacer et a utilisé de la bombe froid cryothérapie et ça a fonctionné direct , donc les mises en airs sont a leurs places

voici donc les photos des carbus sur le moteur 

Super Zig zag

Bonjour a tous ,

hier après midi , mon collègue est venue avec plein de matériel , il me dit tient va mettre la vis dans le congélo ??? puis me sort son chalumeau  et une bombe de froid  ??? what ??? 

 il  me dit bas on va retirer tes goujons et on va en ch**r ... 

Bon bas je l'écoute , sa vis au congélateur , j'ouvre le garage et on commence a mettre son matériel a coté de la moto ... 

Il me sort donc sa pince a griffe , et me dit bon on fait un essai sans rien chauffer pour voir la réaction ... 


Paf premier goujon se retire sans forcer ... je me dis bon c'est que le premier on va en ch**r sur les 2 autres oui car il y en avait déjà un de sorti ...

puis il s'attaque au deuxième et paf celui ci vient tout seul ... je lui dis bas dit donc plus on est outillé moins on en chies ...

puis le 3 eme la il me dit bon celui la il est plus dure ...  mais au final le troisieme est venus sans mal !!


bon bas voila, les goujons sont virés , et lui qui était contant de ramener tout son matériel ... 
bas il est reparti avec tout mdr sauf sa pince a griffe ... 

Cette apres midi montage des nouveaux goujon , et surement le collecteur 

Voila 

au faite , je ne sais pas si je vais la remonter réellement en super tenere je réfléchis encore

lol Comme quoi...