Remise en route d'une Super Tenere 750 de 89

je vais essayé de rassembler ici les différentes étapes de la remise en route de ma ST de 1989 , si cela peut être utile ....


Jour 1

démontage du carénage

démontage de la boite à air

démontage de la ligne d’échappement

démontage et vidange du réservoir d'essence , nettoyage des crépines des robinets

vidange du ldr et démontage du radiateur / vase d’expansion

vidange d'huile

remplacement du fusible de 30 A qui était hs


bilan de la journée

=> au final je redoutait un peu cette première journée pour le démontage mais finalement tout c'est passé sans problème

=> je pensais devoir mettre à nu le cadre pour le repeindre mais finalement il n'y pas de traces importantes de rouille donc j'y verrai un peu plus clair après un bon nettoyage mais je ne pense pas être obligé de repeindre le cadre




Jour 2

- remplacement des bougies et du filtre à huile (environ 10€)
=> les précédentes bougies sont de "bonne couleur" donc à priori pas de problème de carburation

- remplacement des fluides (3.9 L huile extralub = 14€ + liquide de refroidissement = 4€)

- charge de la batterie avec l'optimate

- test de démarrage .... rien
=> donc à venir test du circuit électrique et du démarreur

comme je veux consacrer suffisamment de temps au test du circuit électrique, j'ai commencé à dégraisser/nettoyer un peu la moto


bilan de la journée

malgré le fait que la moto ne démarre pas , c'est une bonne journée : vu certaines "surprises" (scotch d'écolier pour isoler le fil de la cosse - , écrou du psb dévissée et en vrac dans le carter du psb, ....) je me dis que ce n'est pas un mal d'aller un peu plus loin dans l'inspection de la mot ...

tu as qqs specialistes ici.... ils l'ont demonte et remonte plusieurs fois.... en cas de besoin...

apres un long sommeille .... j'ai repris la remise en route de ma super tenere

donc résultat :

démarreur changé
réparation des fixations du radiateur et remplacement du radiateur
nettoyage et changement des joints de carbu (merci le tuto !)
remise en état du collecteur (nettoyage et peinture)
nouvelle batterie
nettoyage du filtre à essence (complétement colmaté)
...

résultat des courses : ça démarre   


je n'ai toujours pas roulé avec (pas pressé j'ai ma 1150 Gs Adv pour ça) mais je prend le temps de revoir tout le brelon avant de lui faire refaire ses premiers tours de roues

Content de retrouvé par ici Raoul  
On attend la suite !!