remise en route d'une super tenere de 1989

fière de moi !  


Il reste encore du taff mais ça va se finir calmement 

j'arrive pas a insérer un lien pour les images : 
http://clementb44.free.fr/moto/finit/18.jpg
http://clementb44.free.fr/moto/finit/17.jpg

je commence a la remonter officiellement mais les tetons des coques arrieres sont h/s je vais refléchir

voila je donne des news de ma moto , depuis le temps , 

Donc  la voici , j'ai des problemes dessus :

guidonnage a basse et haute vitesse : roulement de direction est fait , tant que j'y etais je me suis dit qu'il etait grand temps de faire tout les roulements partis cycle .

la fourche va avoir le droit aussi a sa révision et la suspension arriere saute pas une neuve YSS 

Aaaah mais c'est toi qui a fait un topic sur je ne sais plus quel site qui fait une quarantaine de pages...
T'es dessus depuis des années, chapeau pour le boulot et la patience, c'est un truc de dingue. Joli boulot, vraiment

@borgil il y a beaucoup de hors sujet aussi sur le topic lol mais ouai , ça fait environ 3 ans de reconstruction sur cette moto , mais beaucoup de problème du a mon manque de connaissance en mécanique ... j'apprends en faisant des conneries :x ... et je pensais avoir finit , puis l'essaie sur route ma fait comprendre que je devais revoir encore pas mal de point sensible ...


Apres je peux pas bosser tout les week ends dessus , entre le taff , les loulou , les promenades , la maison .... les apéros ... et les conneries :p

Oui j'ai essayer de parcourir l'ensemble, et clairement y'a beaucoup de hors sujet. Mais dans l'ensemble, tu as abattu un boulot de malade, et ça m'a très clairement donné envie. J'ai pas le temps ni l'envie d'aller aussi loin (je viens d'acheter le Ténéré pour faire mes trajets quotidien maison-boulot, donc faut qu'elle fonctionne et j'peux pas me permettre de la laisser 3 ans au garage ^^), mais j'aurai bien aimé.

Actuellement, j'en suis à :
- avoir démonté les carbus pour changer les gicleurs en mode "kit suisse custom" (2 gicleurs ralenti en 35, 2 gicleurs principaux en 137.5, aiguilles d'origine)
- avoir cassé une des cuves en serrant la vis de vidange (que je pensais être la vis de richesse....); heureusement, et comme je l'ai dit sur le topic que j'ai ouvert exprès, je peux condamner cette sortie sans autre problème car le trop plein passe par une autre sortie. Mais si j'avais eu besoin d'en trouver une d'occas....très très difficile, leBonCoin complètement vide
- essayer de réparer la jonction collecteur <> pot d'échappement qui est trouée, et donc laisse filtrer bruit + air (j'ai acheté du mastic exprès, normalement il suffira juste d'en badigeonner l'ensemble quand je remonterai le pot pour rendre l'ensemble étanche)
- faire une petite réfection de mes 3 étriers (qui étaient vraiment au bout de leur vie) 
- essayer de changer le contacteur du frein avant (qui n'allume plus le feu stop, mais ce dernier fonctionne bien avec le frein arrière)
- et depuis hier, et après remontage des carbus / boite à air / réservoir, impossible de démarrer car le démarreur tourne dans le vide. Soit problème lors du remontage, soit relais ou démarreur grillé, j'en sais rien et malheureusement j'y connais rien...normalement le beau-frère devrait pouvoir m'aider sur ce sujet quand il aura un moment

Mais comme toi, j'y connais rien, j'avais jamais rien démonté jusqu'à présent sur une moto à part des carénages (et fait les vidanges moi même), donc c'est tout nouveau et assez enrichissant.
Le souci vient plutôt du manque d'info, et du peu d'aide (pour ne pas dire aucune) que j'ai reçu sur le forum jusqu'à présent. Donc via ton expérience / topic, c'est "rassurant" de voir que même dans cette situation on peut réussir à remonter une bécane et lui donner un sacré look

Merci beaucoup pour ton partage, c'est aussi ça qui m'a donné le courage de me lancer là dedans

alors pour les cuves je dois en avoir ... en bonne etat  2 voir 4 voir 6  :x qui traine dans le garage mais ou je sais pas ... 

j'ai eu un coup aussi comme sa ou le démarreur se lançait regarde bien au niveau de la batterie tu as un cable noir qui traine souvent la cosse est pourrie :x .

pour les gicleurs je suis point d'accord mais apres tu testera , j'ai passé en 137.5/37.5 impossible de regler le carbus en 137.5/35 ... 

si collecteur percé trouver un soudeur et mettre un manchon qui limitera la casse ... 

pour le contacteur de feu arriere , c'est au niveau de la poigné moi j'ai viré cette d'ob pour mettre un de fz6 ;) et l'autre coté c'est un de trx  ... ça change rien juste qu'il sont en chrome lol 


Sinon conseil , et sa je le redirais jamais achete une RTM de la moto ;) sa coute pas de pain et au moins tu as toutes les infos utiles pour monté et démonté et tréremonté la moto :p 

Cette moto est une deuxieme , j'ai la MT09 tracer donc c'est pour sa que je suis pas pressé puis c'est un passe  temps ... donc madame c'est deja que quand je l'aurais réellement finit une nouvelle arrivera ... peut etre encore plus vieux