remise en route d'une super tenere de 1989

bon je donne des nouvelles , j'ai donc changé la chaine de distribution !!!! et bizarrement plus de jeu , plus de bruit ,plus rien quand je tourne à la main , le moteur est silencieux ! 
Donc les 80 000, j'y crois moyennement quand un moteur dort longtemps et ne bouge pas les chaines se détendent bien , j'ai vérifié... 


Donc la première chaine  qui était sur cette mamie mesurait 44 cm , deuxième chaîne que j'avais volée dans l'autre moteur 43.5cm attention le tendeur de chaine était au 3/4 de sa course et la nouvelle que je viens de commandée est de 43 cm !  




P.s. il y aussi une autre contrainte qui rentre , les points dures  oui l'huile sèche et durcie ... 

donc j'ai mesuré le jeu de soupape d'ou un problème sur une soupape échappement mais j'ai ouvert un topic  et j'attend les nouveaux patins pour revenir à neuf !

Bonjour  !


Je viens de recevoir mes pastilles pour le jeu de soupape ! 

Je tiens a faire un peut de pub pour gn-moto.com , déjà le délai livraison super rapide ! Et surtout le remboursement de mon frais de port car j'avais fait 2 commandes , ils ont tout rassemblés pour m'envoyer tout dans une enveloppe , une petite economie pour moi surtout dans la restauration de ma belle ...

En tout cas je conseil ce site sans probleme et les remercies

Bonjour a tous!

pastilles montées , remontage des patins de distribution , et remontage de la chaine de distribution 

je ne sais pas ce que ça va donner , j'ai plus de bruit quand il tourne a la main ... et le jeu de soupape est maintenant nickel.

je continu on verra , je donnerai peut etre des nouvelles ou pas  

v a tous .

impatient de savoir comment il va sonner!

bon beaucoup de personne ce trouve dans la panade pour régler ses carburateurs surtout les richesse ,
une personne sur un autre forum ma fait parvenir un petit truc le colortune , ça va en arranger certains 

 

en gros , démontage de bougie , remontage du colortune démarrage de la moto , si la couleur est jaune , il faut jouer sur la richesse , une fois que ça devient bleu op richesse réglée ... ceci ce fait moteur allumé  ! 


Dans le meme esprit il y a le carbtune pour la synchro ! il faut compter pour les 2 trucs 150 e

bon deuxieme démarrage , soupape ok , chaine de distribution ok , patin ok ... mais elle cliquetis toujours !!!! 

Bon la j'ai besoin d'aide , est ce qu'un niveau d'huile trop bas peut faire ressortir des bruits au moteur ? 

je vous explique , a froid le moteur ne faisait pas de bruit puis d'un coup , il s'est mis a cliqueter ...  quand je le tourne a la main pas de bruit , je me pencherais bien sur un manque d'huile, sachant que j'ai regardé la tirette et mon niveau d'huile est en dessou a froid

je pense aussi a la pompe a eau , comme j'ai jamais ete la voir

J'appel la communautée , 

Est ce qu'il serait possible que plusieurs personnes m'enregistrent leurs moteurs coté distribution a 2500 tr/minutes ? 

je voudrais comparer votre bruit a celui de ma moto ,  car j'ai l'impression que je cherche un bruit qui existent sur toutes les motos à 2500tr/minute ! 


merci d'avance ! bien sur faites chauffer votre moteur avant , je veux pas de probleme  

Je vous en remercie ...  bonne journée

Hello !

Jeu aux soupapes un poil trop large, je dirais. Mais rien d'alarmant à mon avis.

Le collecteur est il correctement serré ? (Et joints de collec' en bon état)

Cependant, ok pour les tests devant la maison mais fais ton niveau d'huile, ça ne mange pas de pain...il doit te manquer un "dé à coudre" d'huile ;-) ça ferait une piste en moins et ça t'éviterait de ruiner ton moulin...

bonsoir,

Je donne des nouvelles donc la moto a démarré , elle tient maintenant son ralentis , chauffe plus , synchro a été effectué .Pour cela j'ai du changer un joint sous la pipe en alu.

j'attends un nouveau collecteur inox , un manchon de boite a air pour effectuer la richesse et refaire une synchro , une fois que le moteur sera réellement étanche .   

sinon les rapports passent bien , je me suis mis a bosser sur les étriers de frein .

Si vous avez des ref sur les soufflets des etrier " les caoutchouc , je suis preneur"

Bonne journée

zig-zag a écrit:

bonsoir,

Je donne des nouvelles donc la moto a démarré , elle tient maintenant son ralentis , chauffe plus , synchro a été effectué .Pour cela j'ai du changer un joint sous la pipe en alu.

j'attends un nouveau collecteur inox , un manchon de boite a air pour effectuer la richesse et refaire une synchro , une fois que le moteur sera réellement étanche .   

sinon les rapports passent bien , je me suis mis a bosser sur les étriers de frein .

Si vous avez des ref sur les soufflets des etrier " les caoutchouc , je suis preneur"

Bonne journée

Tu as trouvé quoi et où ton collecteur inox...? Occaz? Neuf...? Une adresse peut être...?

Fds a écrit:

zig-zag a écrit:

bonsoir,

Je donne des nouvelles donc la moto a démarré , elle tient maintenant son ralentis , chauffe plus , synchro a été effectué .Pour cela j'ai du changer un joint sous la pipe en alu.

j'attends un nouveau collecteur inox , un manchon de boite a air pour effectuer la richesse et refaire une synchro , une fois que le moteur sera réellement étanche .   

sinon les rapports passent bien , je me suis mis a bosser sur les étriers de frein .

Si vous avez des ref sur les soufflets des etrier " les caoutchouc , je suis preneur"

Bonne journée

Tu as trouvé quoi et où ton collecteur inox...? Occaz? Neuf...? Une adresse peut être...?

c'est un collecteur arrow 224 € alu chez scootpieces.com

J'en reviens à ta vidéo.... T'es sur que ton tendeur de chaine de distrib est bon ?

piéro a écrit:

J'en reviens à ta vidéo.... T'es sur que ton tendeur de chaine de distrib est bon ?

non c'est bien lui qui fait du bruit mais rien d'alarmant ;) va falloir que je roule pour qu'il se retende

un ptit coup à 8000tr/min ça va retendre tout ça xD

piéro a écrit:

un ptit coup à 8000tr/min ça va retendre tout ça xD

c'est ça mais pour le moment pas de dépoussiérage moteur ;) on va la faire monter doucement , elle  fait de moins en moins de bruit donc dés que je pourrais rouler ça ira

oui, ça devrait se résorber

Pour le niveau d'huile, avec le carter sec il est conseiller de le faire a chaud.Laisse la tourner 2min au ralentit avant de faire ton niveau. Entre froid et chaud la pression se fait dans le circuit et sa varie pas mal. Un niveau bien haut a chaud va être trop élevé en température de marche.

Bonjour,

 je met des news , donc j'ai commandé tout pour les etriers ...
je monte ça demain , on verra bien mais belle économie : 4 pistons + joints me revient a 95.40€ 

 

salut a tous 

www.Gn-moto.com vient de mettre les références sur son site pour les joints + pistons 

donc en gros kit complet joint AR = 9.95 pour les 2 pistons ar +29.80  donc etrier complet AR 39.75€
joints ar 
pistons ar 
pour le kit avant :
19.90 les 8 joints pour les 2 etriers + 4 pistons 75.4 donc pour les 2 etriers avant  95.3
joints avant
piston avant

Donc pistons neuf + joints neufs pour les 3 etriers  135.05

j'ai été comparé ailleurs bas ils restent le moins cher quand meme 

j'ai testé avant pas de souçis sur ma moto les purges se font bien et pas de fuite !


Au faite j'ai trouvé d'ou provenait le bruit sur la vidéo 2 , on n'avait l'impression qu'une soupape etait mal réglé ou manque huile ... , au final ,  c’était juste les bougies qui étaient mal serrées ! 

j'ai reçus mon nouveau collecteur arrow , mais je dois attendre le mois de septembre pour acheter les joints et les ecrous de goujon ... et trouvé un systeme pour la boite a air qui se met super mal

Bonjour a tous ,


Il  Y a eu une marche arriere sur la moto , apres démarrage , le cliquetis etait toujours présent !

J'ai donc décidé de tout reprendre depuis le début , Ouverture du moteur .

résultat : 4 soupapes echappements voilés ! 

Donc je me suis dit a partir de la , je vais changer les joint de queues de soupapes + les soupapes + la segmentation . e

J'ai aussi vérifié les jeux aux bielles . 

le moteur depuis peut est remonter " soupapes ok rodé , segmentation monté , j'ai deglacé en meme temps les cylindres , et je suis en cours de regler le jeu de soupapes " 3 pastilles a changer .



si on se rapelle bien j'avais deja un probleme au derniere jeux de soupapes une soupapes avait un jeu de fous ... 


je vous tiendrais informé si mon cliquetis est toujours présent

Avec un telle rémise en état du moteur, ça devrait repartir comme sur des roulettes.....

je croise les doigts , je viens de finir le remontage du moteur aujourd'hui , il me reste a monter les bougies , remettre le moteur en huile et en eau et trouver une batterie , ma premiere expérience va etre de prendre la compression , Normalement cette fois je dois etre au moins a 10 bars dans chaque cylindre ...

je viens de retrouver une vidéo ou on entend les soupapes toucher les piston : les carbus etaient pas réglés c'est pour cela que la moto tournait vite :