prépa du st pour utilisation musclé

ok!!!alors quel est l'interet?????

Le levier est + petit ce qui m'a permis de passer le protège main, j'ai le starter dessus et comme ça j'ai l'ensemble avec le maitre cylindre.

Je mettrai des photos demain

ok!!!mais faut refaire un topic propre

gazzz a écrit:

ok!!!mais faut refaire un topic propre

toi t un malade de la proprete ou koi, il est bien ce topic, c l'histoire de sa prepa, les commentaires c le plus...
comme biquette pour toi....

tiens bouca!!va garder les chevres!!!!sur le bartabar!!!

je voudrais simplement qu'on retire tout ce qui ne sert a rien dans ce ,post car la transformation est interessante mais lire 14 page juste pour la fourche et le cable d'embreyage ,ça fait beaucoup et on ne sait plus ou on en est!!

je propose de demander a korry de retirer tout ce qui ne conserne pas au topic

thomasbj43 a écrit:

Le levier est + petit ce qui m'a permis de passer le protège main, j'ai le starter dessus et comme ça j'ai l'ensemble avec le maitre cylindre.

Je mettrai des photos demain

en faite tu aura un poignet type cross deux doigts

j'attends les tofs!!!!

Ce matin j'ai réussi à extraire l'axe du wrf et placer celui du xtz.
Le tout est remonter avec des roulements neuf.



Tiens voila le levier d'embrayage avec le starter dessus.





Et la ligne arrow avec une nouvelle protection en alu

joli travail!

ouais au niveau esthetique qqs trous dans la protection alu.... style dans la ligne du trou le plus haut du sabot, a la vis la plus basse de la plaque, ca ferait un peu ensemble...
bon c la classe kan meme....

C la deuxième que je fais.
La première était percée comme le sabot mais j'aimais pas tellement.
Donc celle ci va restée vierge

ok mais les trous j'aime aussi!!!!!
sinon pour l'extraire l'axe tu l'a fait methode bourrin ou a la presse????c'est bien mit de force a cet endrois?????

et comme c pour toi....

moi le sabot n'est pas percé...et je trouve cela assez sympa!
en plus çà doit aidé au refroidissement des collecteurs du pot!

je pense plutot estetique!!!!

nomadbouca a écrit:

et comme c pour toi....

gazzzounet ctait pas pour toi mais pour thomas....

esthétiquement c'est sur c'est réussi!


on veux encore des photos et dis nous si c'est compliqué et comment tu as fais pour récupérer le tube de colonne de ta fourche!

Je ne suis pas trés fier mais j'ai fais à la "bourrin"
celui du xtz est sorti assez facilement.
Mais l'autre m'en a fait voir.
J'ai commencé à la massette et fini à la masse
J'ai fais les trous pour l'alléger
En fait j'ai peur de recommencer à faire des trous dans cette protection et de ne pas m'arrêter à temps.

Je vous mets les dernières photos que j'ai.

Ok je suis pas un pro de paint , voila ce que j'ai en tête niveau peinture "pour le moment".
Ca vous plait ??? Y a plus d'orange !!!

a la old style, tranquille.... manque plus que les carreaux tenere et c la moto originale... la grosse tache noir derriere peut-etre la cercler de bleue....

Il faut encore ajusté la tdf mais en gros ça va être comme ça.



Ca fait vraiment dégueulasse cette roue en 17