prépa du st pour utilisation musclé

C une illusion.

c'est une illusion??????

Le réservoir arrière, c'est une illusion.
Il est bien en retrait.
Puis faut dire que la jante en 18 sera moins large.

thomasbj43 a écrit:

Le réservoir arrière, c'est une illusion.
Il est bien en retrait.
Puis faut dire que la jante en 18 sera moins large.

YEESSS il le fait, une ST en 21/18, ça va avoir de la gueule!!

Voila ce que j'aimerai encore apporter.

bras oscillant de wrf
jante arrière 18" excel de wrf
freinage arrière wrf
amortisseur je pense aussi de wrf
amortisseur de direction (peut être du crf)
éclairage xenon
et d'autres bricoles, je vais me calmer un peu.

Y a encore une modif que j'ai bien envie de faire.
Le réservoir principal en 2 parties avec la boite à air au milieu facilement accessible.

Mais avant tout ça, j'attend d'arranger ma situation professionnel
(j'arrête la boite )

attention pour l'amortisseur, si tu n'as pas le même angle tu n'aura la même dureté, et le bras, y'a un sacré boulot pour le faire rentrer dedans... alignement

et combien elle pese la wrf?????faut mettre un amorto perso parti comme t'es parti tu n'aurais pas facilite de ralonger legerement le bras d'origine(ça doit pas etre difficiel il est en acier) pour y passer la 18 pouce ????toi aussi t'arrete la boite je connais plein de monde qui depose,!!!inquietant cette belle france!!!!

Ouai pas mal inquiétant.
Et vive l'Europe !!! les Portugais et Espagnols sont de + en + présent, ils nous prennent les marchés.
.....

Si y a moyen de bricoler le bras d'origine, mais justement parce qu'il est en acier, j'en veux pas.

a cet endroit pas grave d'avoir du poid,il doit pas avoir beaucoup plus qu'un alu!!!a voir!!!si tu veux j'en ai un de demonte ,je peux le peser!!!

Ca peut être intéressant, j'ai un bras de ktm lc4 en alu pour comparer.

la roue de 18 doit passer dans le bras d'origine a mon avis

Ouai j'ai fais le test, elle passe prêt mais ça va.

et bien te fait pas ch**r.
monte un amortisseur qui vaut la peine, j'avais un fournales.. c'etait vraiment TOP

C'est ce que je me dis depuis un petit moment.
Le bras en alu me plairai bien quand même mais le budget se rétrécit et j'aimerai bien rouler.
Je me renseigne pour garder le moyeux du xtz et monter un cercle excel en 18".
C'est encore une galère à trouver les rayons.

Les réhausses de guidon en alu.
+ 50 mm.
Je peux pas les monter pour l'instant, j'ai pas les vis assez longue.

tu trouve que le guidon est trop bas?????car les pontets sont déjà haut !!!!non???

ou c'est ta nouvelle fourche, qui est plus petite que l'autre::

La nouvelle fourche a les pontets + bas.
En fait ma config correspond à du + 25 mm par rapport à l'origine.

onl'as deja dit dans le topic tabar!!!!pas terrible de vieillir!!!!!!

c'etais pour savoir, si tu suivais......

ta retrouver la mémoire,.......?????????????.

Ça avance bien cette préparation...

Ouai bof, je peux pas être dessus autant que je l'aurai souhaité.
Et je vais avoir encore moins de temps

on peut pas tout faire dans la vie,boulot tant qu'il y en a avant tout!!!

gazzz a écrit:

on peut pas tout faire dans la vie,boulot tant qu'il y en a avant tout!!!

Voila c'est ça.
Je repars ouvrier des que j'ai fini mes derniers chantiers.
J'aurai que le week end.