Bouchons couvercle alternateur bloqués.

Bonjour à tous,
Tout est dans le titre, avez vous une astuce avant que je casse tout à coups de masse?
Merci à vous.

Salut Fireball77,

Si les bouchons dont tu parles sont ceux fendus d'un trait genre : tu mets une pièce de monnaie et tu tourneg, moi j'ai démonté le carter entier pour y accéder.
De toute façon c'est une bonne chose d'ouvrir ce carter qui est en bain d'huile (n'oublies pas le bac sous la moto). Tu pourrais y trouver des limailles.

Mais en fait, tu compte faire quoi en ouvrant ces bouchons ?

tu peux regarder mon fil :  Laurent de l'océan indien xtz 750 .

J'en ai chié aussi.
Y'a plein de gens qui conseillent la pièce de monnaie sur le forum, mais au bout de 3 pliées, j'ai arrêté de perdre mes 2€ (oui oui, la plus grosse).
J'ai fini par réussir avec un très gros tournevis plat, et une pince multiprise sur le manche pour aider à tourner.

Je vais déculasser pour changer les joints de soupape et les roder. J’ai besoin de faire tourner le vilo. C’est archi bloqué...

Un coup de chauffe au décapeur thermique peut être ?

Comme la nuit porte conseil, voici ma solution pas trop boucherie. Je trouve que deux trous propre valent mieux que des bouchons ravagés. J’ai fait le petit outil qui va bien pour dévisser sans dommages..

Bien ! Trois photos valent mieux qu’un long discours!
Pour info je fais un usage abondant de pâte au cuivre sur tout de que je remonte, chaque fois que possible. Bien pratique pour éviter les grippages. 
Et très bon anti corrosion pour les endroits cachés.

Bon alors il est ouvert ce bouchon ?

1ére chose, pour ce genre de truc : avant toute chose il faut le "sonner".
Avec un marteau n'hésite pas ç lui coller plusieurs coup dessus. L'onde de choc est vraiment un bon truc pour décoller le filetage (c'est une technique qu'on utilise avec les arrache moyeu : on serre au max et ensuite un bon coup de marteau sur la vis de l'arrache)

si ça vient pas, proprement à l'aide d'un burin plat, tu frappes à une extrémité de la fente pour le faire tourner.

Et pour finir comme le dit "lebestroll" au remontage tu enduis le filetage d'un corps gras. Moi j'utilise de la graisse au graphite. Au démontage suivant, c'est sans difficulté.

Oui je suis d’accord que certains éléments en mécanique on peut faire sonner, mais ce carter en alu vu le bruit quand on le frappe ça donne pas envi d’insister

Bah si tu veux pas prendre de risques tu peux faire comme moi, mais commande un joint de carter avant de démonter le carter.

Salut, j'avais le même problème avec le mien, pièce et pince multiprise, résultat pièce tordue.

Je l'ai attaqué au tournevis à choc, avec un embout plat bien gros, et c'est sortie. Vraiment efficace ce truck. Ca marche super bien sur toutes les vis cruciformes ou on peu difficilement forcer sans bousiller l'empreinte.

En tous cas si c'est sortie tant-mieux