DEMARRE PLUS APRES POSE "KIT SUISSE" CARBU

Salut à tous, j'espère que vous allez bien.
J'ai besoin de vos connaissances bcp plus poussées que les miennes.
J'ai décidé cet hiver de faire passer mon super-t au kit suisse afin d'augmenter l'autonomie de la moto. Mais voilà, après le changement des éléments de la carburation, le demarreur se lance et ca démarre pas et n'étant pas + calé de ca, je viens demandé votre avis.

A savoir que j'ai changé :
- les gicleurs neufs
- les puits neuf
- les membranes sont ok
- les vis de richesses
- la batterie est neuve
- les joints des cuves neufs

Le demarreur tourne normalement, avec une bonne batterie neuve mais le moteur se lance pas.

La pompe fonctionne, je le vois avec une durite transparente, et il y a de l'essence dans les cuves.

Voici la photo d'une bougie


A votre avis, ca semble trop enrichi à savoir que les vis de richesse sont neuves et j'ai devissé de 2 tours comme l'indique la RTM mais la moto demarre tjrs pas, je désespère là...

as tu refais la sincro des carbus ?
je pense qu'après une telle modif elle est a faire ?!  

Salut Stretchie.

As tu essayé en serrant les vis de richesses pour appauvrir ?

Est tu certain d'avoir de l'allumage ?

Salut les gars, non je n'ai pas fait la synchro car je n'ai pas séparé les carbus.

Peregrino, non je n'ai pas essayé d'appauvrir car la RTM dit 2 tours, donc par déduction je fais pareil.

Oui j'ai bien de l'allumage et une belle étincelle bleu aux bougies.

La bougie me semble que la carbu est trop riche, je me trompe ?

Bien trop riche.

Les aiguilles obstruent bien les puits quand des papillons sont fermées ? Il ne faudrait pas qu'elles soient mal positionnées.

Essaie toujours de fermer d'un tour tes vis de richesses le cas échéant. Tu pourras toujours à la valeur de la RTM... 

Le kit fournit de nouvelles aiguilles ou seulement les puits ?

Puits, aiguilles, gicleur et j'ai pris en + les joints de cuve et aussi les vis de richesse.

Une question surement censuré, pkoi les aiguilles boucheraient les puits quand les papillons sont fermés ?

Tiens un truc, jsuis une brêle en méca, mais j'essaye de démarrer la bécane en posant la boite a air mais je la fixe pas avec les colliers. Est ce que la boite à air peut empecher de démarrer ?

Sans la boite à air, l'afflux d'air est plus important et surtout tu n'as pas de filtre, mais tu devrais pouvoir démarrer. 

Les aiguilles se lèvent et donc dé-obstruent les puits quand tu ouvrent les papillons en tournant la poignée de gaz. De l'air passe dans les orifices sous les boisseaux et les remonte en fonction de l'air admis, les aiguilles suivent la course des boisseaux (tu peux faire varier la quantité d'essence admise à différents régimes en positionnant tes aiguilles sur les crans différents). 

Au ralenti, les aiguilles bouchent les puits, l'essence est envoyée par les petits orifices dans l'alignement des papillons.

ah !

A ton avis, ca peut être que cà au niveau du carbu ? Parce que avant que je change les pieces elles demarré nickel.

Mais vu que c'est chiant a faire tomber le carbu et a remonter, jveux juste savoir si ya pas d'autre probabilité

C'est pas tes boites à air.

Si j'ai bien compris elle n'a jamais démarrée après montage kit suisse.
Donc la tête des bougies (effectivement beaucoup trop riche) n'est plus d'actualité, ca c'était avant.
Elle ne deviennent pas comme ca en mettant 10 coups de démarreur.

Avec 2 tours même avec une synchro approximative, ca doit pèter. Même si derrière ca tourne mal, ca doit pèter.

Sans la boite à air idem, ca doit y aller. Te fais pas ch.... à la remettre ca sert à rien.
Si tu as de l'allumage cherche ailleurs, tu as peut fais une erreur au remontage. Purge tes carbus pour voir s'ils sont bien remplis (petite vis en bas de chaque cuve). Peut être un mauvais remontage des flotteurs.
Est-ce que ca pu l'essence au pot qd tu insistes?

Sinon avec une petite cuillère fais tomber quelques gouttes d'essence directement dans les puits d'admissions, et en meme temps tu actionnes le démarreur, ca te levera le doute sur l'allumage...

Prends les choses dans l'ordre ne t'éparpilles pas. Si tu commences à tout changer tu vas te mettre dans le pétrin. C'est peut être tout bête.

salut Fireball, tes remarques sont très fondées et je vais les suivre dès demain matin. T'as raison faut pas que je m'eparpille.

J'ai dû faire une connerie en remontant dans le carbu mais ca m'étonnerait. Demain je purge les cuves et je te dis si ca sent l'essence dans le pot.

Merci de vos précieuses aides les gars

comme fireball, je dirais purge tes cuves, car elles mettent un temps fou à se remplir!

serre ta vis de richesse de chaque carbu complètement ! et après ouvre de 5 tours 1/4...(plus rien à voir avec la RTM)


celle-là :




remonte tout et après synchro quand elle aura pèté!

tes aiguilles sont bien sur le 3ème cran?

Salut les motards, bon j'ai bien purgé mes cuves mais cette nuit mon chargeur de batterie à claquer, bon pas de batterie chargée.

Ayant acheté cet aprem un nouvel chargeur, je vous tiens au jus demain.

a +

c'est le cas de le dire  

Tu as regarder si ton coupe circuit n'était pas sur off dès fois....
oui je sais c'est très c** comme panne .....  
mais ça peut arriver     

Je me suit fait avoir une fois

Non j ai mater le coupe circuit, shunter la secu bequille...

Bon, ma batterie neuve est HS. Donc retour case départ, j'en achete une autre ptin cte pouasse...

Salut,quand j'ai monté mon kit suisse la moto a demarré mais par contre elle tournait tres tres mal
Je suis aller au garage y faire une synchro,maintenant c'est bon
Mais j'ai toujours un p'tit soucis au demarrage a friod,elle demarre bien,mais pendant un p'tit moment elle me fait des hocquet,pour ensuite tourner normalement au starter,je compte demonter mes carbu pour voir du coté des pistons de starter voir si il sont bien clipsés et peut etre changer mon cable de starter qui est en etat moyen
C'est bizarre que ta moto ne demarre plus du tout,la je vois pas ce qu'elle pourrait avoir     
Salut Michel

Salut les gars, j'ai trouvéune batterie et donc je m'acharne pour démarrer cette satanée Super-T mais rien :(

Voici une courte vidéo qui vous montre ce qu'elle fait lorsque j'actionne le démarreur.

http://www.creafix-studio.com/video_moto.mp4

Le truc rouge sur les boisseaux, c'est de la graisse cuivrée, donc pas d'inquiétude.

Hey Stretchie.

Désolé que tu sois encore dans la panade.

Est tu certain que l'essence arrive ? 

Tes cuves se remplissent elles ? 

Tes bougies sont elles humides après que tu aies essayé de lancer le moteur ?

l essence arrive, les cuves se remplissent bien et les bougies c'est ok.

Je pense que je vais redémonter le carbu et vérifier tout ca pfff

Actionnes tu la poignée des gaz ?

Tourne la pour enrichir en air ton mélange, mais sans starter, juste un peu plus que pour mettre en tension le câble.

Bon, je recommence tout à zéro.

je redémonte le carbu.

Pouvez vous me dire quels sont les points à vérifier pour un montage correct parce que là je commence à péter les plombs :(

Hello Stretchie.

Souffle bien tout les canaux de gicleurs.

Tes puits d'aiguilles ont ils un sens ? ( regarde... sait on jamais ).

Pense à "souffler" les deux conduits situés sur le bord inférieur des carburateurs ( côté entrée d'air ), tu devrais pouvoir retirer un gicleur à cet endroit.

Fais correctement le niveau des cuves; il se pourrait que les niveaux soient insuffisants et que l'essence ne parvienne pas aux gicleurs de ralenti.

Tu vas trouver.

bon, redemontage du carbu et vérif de l'ensemble et rien. Je pense que je vais essayer de trouver la panne ailleurs, c'est étrange.

j'dis ca j'dis rien car jamais essayé , et si tu lui mettais un coup de pied au cul , START PILOTE !
Aussi une astuce peut recommandable branche ta belle en direct sur une VL et après tu mes en route la VL essaie réussi sur une xtz après 2 ans de dodo qui ne voulait plus redémarrer malgré une batterie neuve et a pleine charge