Nouvelle version du 1200, le XTZ 1200 ZE

Il n'y a pas encore eu d'article dans le presse ou sur les sites (je n'en ai pas vu en tous cas).
Mais sur le site Yamaha France, une nouvelle version du XTZ 1200 a fait son apparition.
Le XTZ1200ZE.
Au programme, suspensions électroniques, indicateur de rapport engagé, bulle réglable sur 4 positions, régulateur de vitesse...
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt1200ze-super-tenere.aspx?view=features

  je découvre que si le "S" signifie Sport; le "T" signifie en fait Town    et non pas tourisme.
En tout cas, machine très sympa, a surveiller

Par contre toujours pas de Ride by Wire, enfin visuellement

Les propositions émises par certains semblent avoir été entendues ' suspensions, rapport engagé, bulle, cache latéral ' mais encore plus d 'électronique.
 Toujours aussi belle, mais avec quelques billets en plus ....   1000, 2000 ?
La différence vaudra-t-elle de franchir le pas ?
A quand dans les concessions ?
Ce soir, le forum va chauffer !!!

 ben moi, je garde la mienne. car pas beaucoup de changement sur cette nouvelle version. a voir lors d'un prochain essai chez mon cons.

même moto avec que des +'s
surtout les kilos ...
2 couleurs, pas top

dommage pas de ch en +

j'ai pas vu le prix

j'aime bien,...

essayer pour voir si c'est vraiment mieux...

Le tableau de bord a complètement changé, fini le compte-tours a aiguille !!
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt1200z-super-tenere.aspx?view=features
Ils ont l'air de sous entendre que les carto ont été revues, et la valeur de couple diffère entre un modèle 2013 (114,1 N.m (11,6 m.kgf) à 6 000 tr/min) et un 2014 (117,0 N.m (11,9 m.kgf) à 6 000 tr/min)

Le changement pour le réglage de bulle est cool, ainsi que le new tdb. Autrement, bof rien de spécial. Sur photos en tous cas ...

En fait ce qui lui manquait ou presque depuis le départ pour être une vraie concurrente aux GS et autres Explorer.....
Globalement bien plus aguicheuse !
Reste l'inconnue du prix , qui en fera un hit ou un flop !

D'autres infos sur ce site Espagnol avec d'autres photos  
http://noimportaeldestinosinoelcamino.blogspot.com.es/2013/11/finalmenteyamaha-xt1200z-y-xt1200ze.html
Sans doute aussi un prix en hausse

Pas mal toutes ces nouveautés. A voir lors d'un prochain essai.

c'est déjà les soldes sur les anciens modèles
http://www.leboncoin.fr/motos/563926616.htm?ca=17_s
ceci explique cela 
ursustenerix:Les propositions émises par certains semblent avoir été entendues ' suspensions, rapport engagé, bulle, cache latéral ' mais encore plus d 'électronique.
 Toujours aussi belle, mais avec quelques billets en plus ....   1000, 2000 ?
La différence vaudra-t-elle de franchir le pas ?
pour 15000 euros ça existe déjà et c'est orange!

Enfin, ajoutez à cela une selle ajustable en hauteur et une bulle réglable sur quatre positions, et la XT1200ZE vous offre puissance, maîtrise et facilité de réglage.
pour ce qui est de la selle sur la photo c'est tjs le même toboggan

ben je croix bien que mon hésitation cet été sur une 12 de 2013 a été judicieux , du coup ce sera une 12 de 2013 au rabais ou une 12 de 2014 pour la fin du printemps , mais comme vous j'attend son prix

Enfin une marque courageuse qui ose mettre autant d' électronique que les Beumeuh (GS), souhaitons que le résultat soit à la hauteur , de la fiabilité , bien sur .

Ça va pas arranger la côte de nos montures actuelles pour ceusse qui veulent les vendre 

impatient de pourvoir l'essayer

super cette ZE !
je vais pouvoir me trouver une world crosser 2012, 10 mil KM , 8 mil roros !
je rentre en janvier,
     

J'ai remarqué deux points dans les spécifications : 257 kg tout plein fait, il me semble que l'actuelle fait 261 kg, et capacité du réservoir d'huile 4,2 l contre 3,5 l ??
J'aurais bien aimé  quelques litres de plus dans le bidon, pour augmenter l'autonomie.
En tout cas, j'espère la voir au prochain salon, et bientôt en concession.

Ils ont retiré le porte bagage sur la version eud'base, les 4 kg doivent être là !!
par contre, la ZE avec les suspattes électroniques est affichée à 265 kg tpf

On n'est plus à 4 kg près arrivé à ces chiffres...

Eric28 a écrit:

Ils ont retiré le porte bagage sur la version eud'base, les 4 kg doivent être là !!
par contre, la ZE avec les suspattes électroniques est affichée à 265 kg tpf
On n'est plus à 4 kg près arrivé à ces chiffres...

D'où la sangle de maintien sur la selle passager !

La Girafe a écrit:

Enfin une marque courageuse qui ose mettre autant d' électronique que les Beumeuh (GS), souhaitons que le résultat soit à la hauteur , de la fiabilité , bien sur .

le vrai courage eut été de remettre l'ouvrage sur le métier et d'aller se caler entre la katoche et la bemeu en terme de poids et d'équipement hightech ,pas besoin de 260 kg pour passer 110cv

Ouep,
la z normale sans le porte-bagage bof, manque un truc.... 
la Ze, j'aime bien le cache latéral droit, le cache sous le phare et la bulle électrique. La suspension, z'aurez pu mettre ça en option. Et le tableau de bord...... ahahhh pas beau, on dirait celui d'une lada des années 80, tout carré avec une barre de voyants et les rappels cligno en haut comme si z'avez oublié... 
le tableau du MT07 aurait été sympa non ?



Bref au final, je garde ma version 2013 blanc. En plus j'imagine la grimpette du tarif, aller je me lance, je propose 1200 roros de plus..... 
A+
bruno

Bien vu Yamaha !!
Un peut les bouboules qd méme , il aurez put nous la pondre d'entré celle là  
Du coup je vais avoir le sentiment de rouler avec une 12 au rabais
Les modif moteur me semble intéressante , suspat électronique + TDB+bulle + régulateur
Bref pas mal du trou jacques

Pas mal aussi les nouveaux cligno, et les caches latéraux au niveau de la selle, en tout cas le droit car je n'ai pas vue une seule photo où on voit le gauche !!