prépa du st pour utilisation musclé

du moment que la plaque d'immat est règlementaire , tu veux aller où avec cette belle rallye raid ?

A la base c'est ma bécane principale mais je suis toujours dans les bois.
On s'organise une virée au maroc pour mai.
Si elle est roulante à temps, je pars quelques jours aux bardenas bientôt.

en mai 2013????

ouai pour 2013.

Bon ça avance doucement.

La façade prend forme petit à petit, j'ai hâte d'avoir la pièce finie pour m'attaquer au support d' instrumentation.
En attendant faut poncer et mastiquer.


Le vase d'expansion m'ennui un peu pour le réservoir additionnel arrière.
Je sais pas trop où le déplacer.

J'attend de recevoir une peau de veau noir pour faire ma selle et mon père doit me faire des réhausses de guidon alu en + 50 mm.

plus 50, tain mais c'est un choper ton truc

si haut le guidon!!!!!!ça va se faire!!patience j'ai hate de voir le resultat!!!

En fait ça correspond à du + 25 mm avec une fourche d'origine.
Les pontets moulés du wrf sont bas.

thomasbj43 a écrit:

En fait ça correspond à du + 25 mm avec une fourche d'origine.
Les pontets moulés du wrf sont bas.

oui c'est vrai j'y pensait plus a ta nouvelle fourche!!!

Petit à petit elle prend forme.

pas mal mais un peu droite a mon gout!!c'est de la resine????

J'ai commencé par faire un bloc de mousse expansive puis fibré d'une couche mince de résine le bloc afin de donner une forme.
Et depuis je mastique et ponce à la cale, souvent je la peint à la bombe pour mieux voix les creux.

J'ai horreur de ça.

ça doite etre leger,mais en faite c'epais si j'ai compris,car on peu le faire au moule perdu,c'est a dire on ddonne la forme a du polystirene,on recouvre de fibre de verre,on ponce on recouvre on ponce,...apres on coupe le poly et le reste on le retire avec de l'acetone,puis on ponce et on peint,c'est ce que je faisait en aeromodelisme!!!!

Ca c'est mon gabarit.
Quand il sera terminé je le cirerai avant pour le mouler.
Le moule me servira à faire plein de têtes de fourche.

thomasbj43 a écrit:

Ca c'est mon gabarit.
Quand il sera terminé je le cirerai avant pour le mouler.
Le moule me servira à faire plein de têtes de fourche.

je t'en prendrais une alors! Fais nous ça beau...

Ouai c'est le but



Le vase d'expansion a déménagé pour laisser place au réservoir arrière.



Le départ du réservoir.

Je vais combler l'espace entre les 2 phares.

par contre si derfu vois ce regulo il va peter un cable!!conseil change le pour un de 850 tdm des que tu peut!!!tu le fabrique comment ton reservoir????sacre boulot!!!

C'est vrai que pour une moto qui doit faire du raid ou de "l'enduro" donc moins de refroidissement que sur route vaut mieux virer ce regulo !!!

Le réservoir sera en fibre de verre.
Pour le moment c'est le gabarit.

Il faut que je cherche un régulo de 850 tdm alors ??
Sachant que je vais le déplacer dans la tête de fourche pour qu'il refroidisse mieux.

Yo Les tous, ...

gazzz a écrit:

par contre si Derfu vois ce régulo il va péter un câble !! Conseil change le pour un de 850 tdm des que tu peut!!!tu le
fabrique comment ton réservoir ???? Sacre boulot !!!

Thomas, tu vas le traiter avec quoi l'intérieur de ton réservoir pour qu'il puisse tolérer le carburant et surtout ne pas le pourrir ? ...

Tchüss à tous ;-) ...

Petite réponse non exhaustive.Sur le site ""les Petochons Berrichons""

LE TRAITEMENT DE PROTECTION.

Dans cet article, il va être question d'un produit spécifique, le G4 de la société SOLOPLAST.
Initialement prévu pour des traitements contre l'humidité, il se trouve
que ce produit à révélé des propriétés execptionnelles en matière de
traitement des réservoirs depuis une trentaine d'années.
J'ai
confirmé les témoignages de certains de nos membres qui utilise le G4
depuis plus de quinze ans sans avoir constaté la moindre défaillance par
l'interrogation du responsable produit de l'entreprise.

Il existe également le produit RESTOM
que tout le monde connait. Ce dernier a simplement l'inconvénient
d'être beaucoup plus cher, environ 50 euros pour un réservoir. Le G4
coûte actuellement 15 € chez Leroy Merlin par bidon de 1 litre et
permet de traiter sans problème un minimum de 3 réservoirs, soit avec la
préparation un prix de revient inférieur à 7 € par réservoir !


http://motoberry.forumsclub.com/t39-technique-la-restauration-des-reservoirs

pour le regulo vire le !!!depuis que derfu m'a fait retirer le mien je n'ais plus jamais recharger ma batterie alors que je roule 50% la nuit,avant tout les 2 mois fallait un coup de charge!!!
voici un exemple!!
http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-CHARGE-BATTERIE-YAMAHA-850-TDM-REGULATOR-1991-1995-/220954724474?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item3371ed887a
faut que ce soit un yam d'origine!!fait le car sinon t'aura des surprise!!!

Je comptais le faire au restom mais du coup ça va être au g4

Ca craint de prendre un régulo d'occas ??
Et j'ai plus la broche d'origine, ça va pas être évident à repérer les fils (ils sont tous blancs)