Roulements de direction HS

... en fait, ce ne sont pas les roulements qui sont foireux (pour ne pas rouiller faudrait des roulements en inox !) , c'est la colonne qui n'est pas étanche !
mes roulements ont été changés à 17000, ma Z a 45000 kms donc ils ont 28000kms et à priori encore bons .

faudrait savoir pourquoi ils ont grippés à 17000 : pluie ? bord de mer ? karcher ?

ma Z vient de toulon , roulements changés desuite après ; depuis qu'elle est dans le vaucluse alors aucun PB !

à peaufiner ...

pour répondre à Tabar, je suis vigneron prés de Carpentras;
pour répondre à Gigi ma jeep me vient de mon père achetée en 1957 à son entreprise -recherche pétrolière- c'est une JH101 fabriquée en France par Hotchkiss, la caisse est civile =CJ3B aux US (mais toute la mécanique est WOF Willys Overland France ) l'ancètre des CJ4, CJ5, CJ6, CJ7 wrangler/laredo/sahara

Salut
La mienne n'est pas loin de Toulon, toujours au bord de mer..... L'air salin ? Je ne pense pas, je n'ai jamais rencontré ce type de problèmes sur les précédentes machines.....et certaines ont souffert.
Le Karcher ?
Quelques fois, mais jamais en insistant sur les suspates ni les endroits supposés être étanches....ou sensibles....
Bon j'espère que les nouveaux vont tenir autant que ta deuxième monte.
V

Salut
A y est, ils sont changés......

Bon je ne suis pas si heureux que ça. Je ne retrouve pas les sensations d'avant.

Toujours un peu de sensation de direction raide.

Rien à voir avec les roulements d'origine : la moto ne voulait carrément pas tourner.

Alors ma question : Faut il un peu de temps pour que les roulements se rodent.... ou non... car sinon je vais retourner casser les nouilles au mécano.....Qui lui dit qu'il n'y plus de problèmes.....

Par ailleurs, il n'a pas pu me montrer les vieux roulements, mais ne les a pas trouvés si marqués que ça au démontage et il n'y avait aucune trace de corrosion.....

Ah oui juste pour l'info..... hors garantie, ça m'aurait couté 250€
V

Non y'a pas de rodage pour les roulement ( enfin pas a notre niveau ).
De suite après le montage des neufs t'es censé retrouver une direction comme neuve, pas de résistance ni point dure....
Moi j'aime les mécano qui montre les vieilles pièces.
Le couple de serrage a une grande importance pour le bon fonctionnement des roulements!
Il a compte combien de mains d'oeuvre?
A ce prix c'est quand même pas normal que tu ne soit pas satisfait!!!

Hors sujet: a une époque je m'étais demandè s'il était possible de monter un garage moto associatif: pour les membres une cotisation annuelle. Après l'assos investi dans l'outillage, les membres n'achètent que leur pièces et disposent du garage! A la rigueur pour des hors membre un système de location! Achat des consommables en gros pour un meilleurs prix pour les membres.
Ça doit déjà exister non?

BIG a écrit:

Ah oui juste pour l'info..... hors garantie, ça m'aurait couté 250€
V

250 euro quand meme !!!

quelle part MO et quelle part pieces ?

oui,pour moi la preuve des tes anciens roulement,

et comme dit l'ami

Citation :

De suite après le montage des neufs t'es censé retrouver une direction comme neuve, pas de résistance ni point dure....

sur de sur....

gigileto a écrit:

.....A ce prix c'est quand même pas normal que tu ne soit pas satisfait!!! ....

hors sujet aussi, j'ai un vieux C15 maintenant je me suis mis a le réparer et entretenir moi même : MO gratuite bien sur mais surtout astuces perso et prix des pièces choisis et bien plus raisonnable.... et en plus la satisfaction d'avoir appris et fait soit même

pour l'XTZ garantie finie, je ferai pareil....

ta bien raison frank, et ici tu as des potes, pour les bons plant....

... 250 €, c'est ce que j'ai probablement dû payer !

en revanche la direction est immédiatement devenue "facile" "libre" , aucune résistance quoi !

les roulements étaient marrons de rouille, je les ai encore quelque part, dont le supérieur ayant dû être explosé pour le démontage car trop grippé à la colonne !!

si tu as une résistance dans la direction c'est qu'elle est probablement trop serrée ,ou un roulement est mauvais d'origine ou mal monté !!

courage ... !

Salut
Je pensais effectivement à un serrage un peu "plus" que prévu... Bon en même temps, le serrage à la clé dyna.. ça devrait empêcher ça non ?

Bon de toutes façons, je vais retourner chez Yam.... c'est pas ça à la conduite.

Pour la facture :

1 roulement à 55 €,
1 roulement à 64 €
1 bague à 11 €
2 h de M.O à 60 € l'heure.

Je vous fais grâce des Cents.....
V

Salut
Ca y est c'est fait (bis).... Le mécano a revu le serrage de la colonne....
J'ai retrouvé mon vélo.....
.... en espérant qu'il n'ait pas trop laché le serrage....

Bon rien à voir, mais cet A.M j'attaque les amortisseurs de couple.....
V

BIG a écrit:

......Bon rien à voir, mais cet A.M j'attaque les amortisseurs de couple.....

tu nous diras dans uel etat tu les as "trouvés"....

Salut
J'ai mis ça là :
https://www.super-tenere.org/t2904p15-joints-silentblocs-uses-moyeu-roue-arriere

partis faire un petit tour dans les voges avec mon fils j'ai trouve que mon 660 avais du mal a tourner dans les ronds point direction de plus en plus dur , verdict roulement de direction grippes

reparation faite hier tous et redevenu normal ,roulement du bas bien rouille le superieur presque normal

kit roul direction 39.30 ht

m o mecanique 1.75 a 42.00 roro ht

le tout pour 134.91 ttc

je m'atendais a plus cher vu les commentaire sur le forum

a+ sur la route

salut papy....c'est chez yam ?????ce prix

tabart

oui chez yam verdun

comment marche le xt

a+

c'est léger,le moteur, j'en est assez,

les choses sérieuses commencent en TT ..Des Monts de L'Espinouse aux Grands Causses 15-16 sept
a bientôt l'ami..

Salut
Je suis vert, j'ai l'impression que ça recommence. La direction semble redevenir raide.

J'ai vérifié et revérifié la pression du pneu : RAS et il est quasi neuf. Pas de problème de fourche, et roue levée, la direction à l'air libre.

Ceci-dit la dernière fois, même au plus fort du problème, le jeu de la colonne ne semblait pas perturbé..

Bon on va voir avec le temps, mais là je commence à péter un cable...
V

j'imagine !!!

de mon côté , 40000 kms effectués depuis leurs changements et aucun pb.

apparemment les roulements n'aiment pas le Var !!! (le proprio d'origine était du Beausset)

tiens nous informés

Salut
L'avenir nous le dira, mais j'ai vraiment les mêmes sensations que pour la fois précédente, lorsque les roulements ont commencé à "lâcher" .

C'est assez difficile à définir, mais on dirait que la direction est plus ferme, que je dois corriger ma trajectoire en permanence, et surtout à basse vitesse. Un peu comme si je ne savais pas de quel côté je vais tomber...
A haute vitesse la sensation disparait, mais, c'est logique, car on "tourne" moins le guidon....
Bref...la sensation de roulements qui partent en kouilles....

Maintenant, démonter la colonne "juste" pour voir, j'ai pas envie, j'ai pas le matos et j'ai pas forcément les compétences.....

Je vous tiens au jus.
V

idem pour la mienne, je sens que ca commence a devenir dur... bientot 25000 kiles,... sur mes xt precedentes jamais change... a se demander...? comme mon kit chaine kt, je ne remettrais pas l'original, mais une chaine renforce,... je pense que ca fait parti des consommables mais kan meme.... je l'ai change, maintenant ca fait 5000 bornes et deja retendu 3x ma chaine....

Salut
Bon la sensation de lourdeur du train avant, se faisant de plus en plus importante. je suis passé chez Yam. Mon mécano, n'avait pas l'air plus étonné que ça.
Il a évoqué un problème d'étanchéité.... et espéré que Yam avait peut être corrigé le problème avec une nouvelle bague.....

Le bon côté c'est qu'apparemment, Yam prend en charge la réparation....malgré que ma machine soit de Mars 2010.
Faut dire que les roulements précédents ont été changés vers 12/13000 kms et que j'en ai pas 19000.
Mais bon, je vais pas changer de roulements tous les 6 mois, va falloir trouver une soluce...( Je vais essayer le Rubson spécial salle de bain
La suite après mon Rdv du 15.
V

c'est quand même inquiétant ! 2 changements en moins de 20000 !

pour rappel j'ai eu à les changer à 17000 et depuis ça semble fonctionner correct et j'ai bientot 55000 !


moi c'est une 2008 made in Italy
et toi ?

Salut
Ouaip, 2008 aussi.......achetée en 2010
V

34000 et je dois y penser...pas encore dur dur mais dur....