probleme au freinage

Je reviens dans la bonne partie,merci.
je m'explique plus en détail.
Quand je freine plus du frein avant qu'arriere,normal je pense,en fin de freinage la moto ce m'est a pompe c'est a dire la fouche s'enfonce et ce relachee succesivement j'usqu'a l'immobilisation.
le phenomene s'emplifi avec la vitesse qui décroit.pour ce qui est de la technique de purege Ok.sur la RTA il preconise DOT4 ou5.
voila j'espee que j'ai ete plus claire sur mon probleme.
Je n'est pas trouver pour déménager dans la bonne partie du forum les premier message... désolé
Sinon la petite a dépasser les 100 000 hier soir c'est beaux non?
A+,merci.

Il n'y as plus personne?
Vous faite la gueule,j'ais fais une connerie peus étre...

J'ai rien comprendu rien n'est grave tant que tu laisses pas une trace jaune derrière !!!!

Juste que je ne c'est pas d'ou vient ce probleme de freins.
je fai une purge ce W-E je verai çi ca ameliore quelque chose.
C'est quand meme limite dangereux.
merci a +

il aurait suffit à un modo de deplacer ton 1er sujet ici ,ça aurait été clair pour tout le monde

marco a écrit:

il aurait suffit à un modo de deplacer ton 1er sujet ici ,ça aurait été clair pour tout le monde

tu veux dire par là que nous ne faisons pas notre travail ?

ben oui , son premier post est dans "accessoires"

https://www.super-tenere.org/t2333-probleme-de-freins
faut le balancer dans méca

Hello Opus ...

opus a écrit:

Je reviens dans la bonne partie, merci. Je m'explique plus en détail.
Quand je freine, je freine plus du frein avant que de l'arrière, normal je pense.
En fin de freinage la moto ce met à pomper, c'est à dire la fourche s'enfonce et ce relâche successivement jusqu'à l'immobilisation.
le phénomène s'amplifie quand la vitesse décroit. Pour ce qui est de la technique de purge Ok. Sur la RTA il préconisent DOT4 ou 5 .
voila j'espère que j'ai été plus clair sur mon problème.

Je n'ai pas trouvé pour déménager dans la bonne partie du forum les premier message... désolé
Sinon la petite a dépassé les 100 000 hier soir c'est beaux non ?
A+,merci.

Bin pour la réponse ... faut dire que le WE se prépare ...
Ca va en plus être un peu désert ce WE du 18 avec toutes ces manifs et ce grand corroborée du forum au col de la bonette

Pour le freinage, là je comprends mieux ... freinage 75%AV 25%AR OK ... et encore ... Perso c'est 100%AV (sauf sur mouillé et gravillons ;-)

Pour la purge il te faut du DOT4, voir du 5.1 mais SURTOUT PAS du DOT5 !!!
Le DOT5 n'est absolument pas le même produit (il est à base de silicones) et n'est absolument pas compatible avec le DOT4 !!!
Avant tout fais toi la purge ça mange pas de pain au prix où est el liquide de frein !!!

Ton problème de pompage de fourche peut être lié à d'autres cause que la purge de ton système de freinage. En fait ta fourche talonne.
Ton freinage est sur bitume ou chemin ou c'est pareil sur tous les revêtements ?
As-tu le même phénomène quand tu freines 100%AV ?
La dernière vidange de ta fourche date de quand ?
Tu n'as pas de voile excessif au niveau de tes disques AV ?
Tes pistons reviennent bien, pas de fuites de liquide de frein ?
tu as de grands disques ou les 245mm d'origine ?

Comme tu peux voir il y a plein de causes possibles ... vidange d'abord ton circuit ... et dis nous si ça a changé quelque-chose ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

un peu trop de question... quand ca plonge essai de voir 1 la fourche(vidange, entretien) ou voilage des disques avant.

dsl derf...

Y a pas de mal Julmud ...

c'était juste pour montrer à Opus que les causes de ses tracas peuvent être multiples ...
Apparemment son liquide de frein n'est pas terrible ... si en plus il a des bulles d'air dedans, son freinage intermittent peut venir de là ... donc d'abord vidange ... ensuite on verra ce que ça donne.

Si pas de changement ... on verra plus loin ... ;-)

Tchuss à tous ;-) ...

oui certes... mieux vaut commencer par le debut. alors vas y vidange et change ton liquide de frein et on verra apres.

hello,a tous j'espere que vous avés passer un bon week.
Alors,j'ais changer le liquide de freins ce week avec du DOT4.
Bon ca n'a pas ameliorer les choses j'ais tjrs un freinage par intermitance qui augmente plus la vitesse diminue ca freine quand meme.
pour ce qui est de l'huile de fourche je ne c'est pas si elle a ete changer je n'est la moto que depeuis quinze jours.et elle a 100 000km.
L'ancien proprietaire ma dis avoir changer les disque et plaquette avant de me l'avoire vendue,je pense que c'est de l'occase...
comment verifier si il son voilés?...
bin voilas ou j'en suis.

Slt ,
je ne reviendrai pas sur ce qu'a écrit Derfu mais c'est un excellent début.
Juste une question quelle expérience a tu du freinage avec une fourche a grand débattement type trail??
Si c'est la première fois ton impression est normale.
Premièrement le freinage est d'une autre époque (bénie, snif!!)et il est prévu au départ pour le TT. C'est a dire , comme l'ABS n'existait pas, très (trop!)progressif. Si tu as l'habitude de moto routières et récentes c'est sur que c'est le jour et la nuit!!
Be carreful!
pour le reste, dans l'ordre, vidange(déjà fait!)
purge parfaite (parfois longue et difficile!)
vérification des pistons (nettoyage et lubrification)
plaquettes et disques (voilage et épaisseur et qualité!)
Vidange huile de fourche pour de la 20w.

pour améliorer si tous les ponts précédents sont bons
dans l'ordre du montant des frais:
cales dans la fourche (30 mm) ou ressort progressifs (+ chers)
durites aviations
changement MC de TDM 850
Montage Gros disques (300 ou 320)

Dis toi bien que tu n'auras jamais le freinage d'une R1 mais qu'avec tout cela tu passera d'un ralentisseur à un freinage correct.
le principal défaut de la ST étant justement le freinage au vue des performances.
Slt A+

Hello Opus ...

On peut avoir une toph du train avant de profile ?

Pour les disques, un léger voile est normal puisqu'il sert à repousser les plaquettes après le freinage ...

Au fait ... ta fourche au niveau de la colonne ... elle est bien serrée au moins ... qu'on ailles ps sur une mauvaise piste ;-) ...
Vérifier en soulevant l'avant, mais tu peux aussi en avoir une vague idée en bloquant le frein avant et faire des va-et-vient avec la mob ;-) ...

Sinon ... Mours a tout dit ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

J'ais pensé a un moment a du jeux dans la colonne et j'ai fa ce que tu dis freins et mouvement de vas et viens a priorie pas de jeux.Je vais prendre un photo du train avant et essayer de mesurer le voile du disque ce soir.il faut que j'arrive a soulever l'avant de la béte?
En tout cas merci pour vos conseille.
Au faite avez vous une idee du nombre de kil qu'un moteur se ST peus faire le mien a deja 100 00km!!!.
Merci,pour vos conseils.
A+.

opus a écrit:

J'ais pensé a un moment a du jeux dans la colonne et j'ai fa ce que tu dis freins et mouvement de vas et viens a priorie pas de jeux.Je vais prendre un photo du train avant et essayer de mesurer le voile du disque ce soir.il faut que j'arrive a soulever l'avant de la béte?
En tout cas merci pour vos conseille.
Au faite avez vous une idee du nombre de kil qu'un moteur se ST peus faire le mien a deja 100 00km!!!.
Merci,pour vos conseils.
A+.

tout dépend de l'entretien et de la manière dont il a été mené , mais comme bien des mécaniques il peut faire beaucoup plus .

je pense que si il a été vidangé régulièrement et qu'il n'a pas subit de surchauffe tout en étant conduit respectueusement , il n'y a aucune raison qu'il ne puisse pas en faire le double , voire le triple . la moto tombera en ruines avant de niker le bloc moteur .

celà dit , ça ne te met pas à l'abri des petits désagréments que peut connaitre une moto assez ancienne , problèmes de périphériques ( alternateur , démarreur , pompe à eau ) , durites fuyardes , faux contacts .........

le cap des compteurs à 6 chiffres n'est que psychologique

Hello Opus ;-) ...

P1 ... Grillé par le Rebel ... Grrrrr ... tant pis je poste quand même ...

opus a écrit:

Au fait, avez vous une idée du nombre de kil qu'un moteur de ST peux faire ? lL mien a déjà 100 000km !!!.
Merci,pour vos conseils.
A+.

Bon on va certainement tous te faire une réponse de Normand ...
P'tet plus, p'tet moins ;-) ...

En fait ça dépend de tout un tas de paramètres comme les entretiens et révisions, le soin apporté au temps de chauffe, l'utilisation haut régime ou bas régime ...
Mais je dirais que c'est plus une histoire d'âge que de kilomètres ... Même s'il a peu de bornes, un moteur ou la machine elle même, va au fil des ans avoir ses pièces d'usure (joints, roulements, huile) qui vont se dégrader ... sans toutefois avoir fait de nombreux kilomètres !

Une bécane de 4 ans avec 100000km sera en meilleur état qu'une bécane de 10 ans avec 25000km ;-) ...

Voilou, voilà ...

Tchüss Man ;-) ...

je pense qu'elle a ete bien entretenue le gars est soigneux et n'est pas un exiter de la route.
quelqu'un a une astuce pour déléster la roue avant de la moto pour que je puisse mesurer le voile de mes disque?

Hello Opus ...

Bin sans béquille centrale ça va pas être facile ...

si tu as un cric rouleur, planches sous le bloc moteur et hop tu soulèves (enlève le sabot avat hein ;-) ...
Sans cric, Tabar a une soluce mais il ne l'a pas encore postée, donc pas de tuto là dessus ...

regarde la restauration de Flo44 en bas dans sa signature ... je crois me souvenir qu'il avait fait une manip avec un cric losange et un support ... je suis plus sur :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

coucou,
pas de jeux dans la fourche je pense en fesant le vas et vient il n'y a pa de jeux.
Je controle le voile de mes disques ce week-end j'ai empreter un micrometre avec un bras magnetique.
lundi je vous donne les resultats.
Sinon personne a une idée pour mon autre probleme de bruit...je sais je vous en demande beaucoup.
Je crois que je vous en demande beaucoup

Hello Opus ...

opus a écrit:

... Sinon personne a une idée pour mon autre probleme de bruit...je sais je vous en demande beaucoup.
Je crois que je vous en demande beaucoup ...

Y en a qui sont morts comme ça en attendant une réponse qui ne venait pas ... toi t'as plutôt de la chance ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

salut a tous.
voici le resultat mon disques son morts je pense.
la cote pour le voile du disque est 0 a 0.1mm jamait plus de 0.3mm.
sur le disque de droite j'ais 0.3 un peus fort je pense.
et a gauche 0.45mm voila je pensse etre bon pour denicher un jeux de disques...
Si quelqu'un a un plan pour des diques pas trop chére je suis preneur.

j'éspére que vous avez passés un bon week.
A+,merci.

Hello Opus ...

Pas de bon plans pour des disques à par eBay ou LeBonCoin ... mais attention aux occases :-\ ... ils pourraient être dans le même état que les tiens ... sinon essaye du neuf en adaptable, moins cher que chez Yam en tout cas ;-) ... y a des vendeurs Pro sur eBay aussi ;-) ...

Bon courage Man ... Tchüss à tous ;-) ...

Bon j'ai regarder un peu partout e-bay le bon coin pas trouver de disques ou vendue.
j'ai trouvé du neuf a 100 euros le disque...c'est pas trop le moment!!!

Donc soluse débrouille au boulot il y as une presse et collegue tourneur donc je vais essayer de redresser mes disque a la presse et ensuite passer un coup de tour pour finir.
j'éspére que ca vas le faire.
je démonte mes disques ce soir.
j'attaque demain...
A+