Yamaha XT 660 Z 2009

hdmanillac a écrit:

J'ai le reset trip A et B et qui ne fonctionne plus. Que puis-je faire ?

Sur Ketchup, ca me le fait defois, sans que je ne sache pourquoi ... et puis ca remarche ....

j'ai ma petite théorie la dessus, moto restée au soleil durant sa jeunesse (elle etait à la Reunion puis au sud est de la france)

peut etre que la platine a eu un coup de chaud ?

sur Mayo (la blanche), toujours à l'abri, rien, ca fonctionne comme au 1er jour.
elle a tjrs été abritée sauf en roulade.

Il va falloir que je démonte le bloc compteur pour en avoir le coeur net.

Prête pour le TET Albanais.

Le bonhomme beaucoup moins...

Tu as mis des chambres à air renforcé ?

Non. Avec les MotoZ RallZ c'est pas nécessaire d'après le revendeur Terramotorbike. Et puis ce sont des pneus qu'on dégonfle un peu moins. 1,7-1,8b pour passer partout sur route comme sur piste.

TET Albanie : Fait !

La Tenere, certes un peu lourde, est passé partout. Quelques chutes sans conséquences. Elle est rentré au bercail avec zéro bobo tout comme son pilote. Pourtant je lui en ai fait voir. Par endroit elle a pris cher mais elle a tenu le choc. 

Sacrée meule !

Joli!!!
Avec une approche en fourgon?
Quelques photos à partager pour nous faire rêver?
A l'usage, que donne ce support téléphone installé en partie haute? pas top de vibrations?

Oui remorque jusqu'à Ancône, Italie puis ferry jusqu'à Durres, Albanie.

On a fait le TET du Nord vers le Sud.

Albanie terre de contraste à tout point de vue.

La route gagne du terrain alors si vous voulez faire le TET Albanais n'attendez pas. Dans quelques années ça sera terminé...

Les Albanais sont hyper accueillants et serviables. J'adore !

On a eu beau temps entre 36°C et 40°C. Chaleur et poussière diminuent facilement le bonhomme de 50% de sa capacité physique. Faut en tenir compte.

Pour le support de tel quad lock chinois ça le fait. Dans les pierriers qui tabassent évidemment ça vibre un peu mais t'es tellement occupé à tenir la meule que t'as pas le temps de regarder l'écran !

En rentrant j'ai remplacé le loquet rouge chinois par un bleu Quad Lock bien plus ajusté. Le rouge prend du jeu à la longue et se transforme petit à petit en poudre blanche. J'espère que le bleu d'origine tiendra mieux vu l'écart de prix...

Sinon, OSMAND+ est vraiment un super outil de nav que je recommande à tous.

J'ai plié pour la 2eme fois le crash bar gauche Heavyduties. Je le remplace par un GIVI.

La béquille centrale Heavyduties ne tenait plus que par un boulon sans écrou à la fin du trip. Elle dégage aussi. Ca fera du poids en moins.

Aucune avarie à signaler. Juste la chaine détendue à la fin du trip.

Un film va suivre prochainement. Je mettrai la video.

Je vois que tu as fait ton raid avec des gars en AJP PR7, j'ai vendu ma 660 ténéré pour cette moto, ont elles été fiables ?

Oui pas de souci avec les AJP PR7.

L'une d'elle a eu juste un pb avec la tablette Samsung. Le convertisseur 12/5V Aliexpress ou la limande USB C, montés d'origine, présente un pb pour charger la tablette. Du coup pas de navigation et c'est bien handicapant.

Moi je me laisserais bien tenter par une beta 480 RR préparée aventure.

Mon pneu AV MotoZ Dualventure est retournable. Savez-vous si la jante AV de la XT660Z est retournable ? Sinon il va falloir que je fasse démonter le pneu pour le retourner.

C'est là que l’on apprécie une béquille centrale 
Ça se tente, à priori ,sans de problème

Bah j'ai un lève moto alors ça devrait le faire.

Bon ça y est j'ai mis en vente la XT660Z. Une meule apte à tout bonne à rien.



Je vais partir sur une AJP PR7 on verra bien.

Ca y est, la XT660Z est partie.