Filtre KN et bougie irridium

Aujourd'hui 14500 (elle en avait 7500), bougie iridium, modif filtre et SP98 : elle tourne comme une horloge et passe en réserve aux alentours de 300 bornes, aucun signe de chauffe particulier à l'arrière train et bougie d'une belle couleur crème (donc mélange pas trop pauvre) .

bon, pour mettre un peu d'huile ou il faudrait de l'eau... j'ai demandé à TROIS concessionnaires quelle pourrait être l'amélioration en mettant un filtre KN et une bougie irridium?

Les 3 réponses ont été les mêmes:
- le filtre: çà va faire plus de bruit
- bougie irridium: peut-être meilleure durée dans le temps mais n'aura aucune influence sur les perfs. Comment est-ce que çà pourrait en avoir?
- s'il était si simple et si peu couteux d'améliorer les perf d'une moto, pourquoi ne sont-elle pas faites d'origine
- c'est juste le fait d'avoir plus de bruit qui "flatte" et qui donne l'illusion.

Voilà, pour ma part, je n'ai pas d'avis car je n'ai pas essayé mais tout çà ne m’incite pas à faire la modif...

Idem, ils ne m'ont même pas dit qu'elle ferait plus de bruit. Ils m'ont dit que les seuls avantage était le filtre lavable, et une bougie qui dure plus longtemps (je prendrait peut-être une iridium, car sur un mono quand la bougie lache, bah on va pas bien loing)

C'est l'agrément qui change pas la puissance, la moto est plus souple et reprends plus bas sans faire le marteau piqueur.

fredfoes a écrit:

C'est l'agrément qui change pas la puissance, la moto est plus souple et reprends plus bas sans faire le marteau piqueur.

je plussois ! (j'adore quand j'arrive à placer ce mot)

Citation :

je plussois ! (j'adore quand j'arrive à placer ce mot)

sacré Frank!!!!!

Hé, les gars , quelle ref., pour la bougie iridium pour nos 6.60 ?

trofor26 a écrit:

Hé, les gars , quelle ref., pour la bougie iridium pour nos 6.60 ?

CR7EIX

http://www.silverperformance.fr/bougie-ngk-cr7eix-iridium-cr7eix-p-1492.html

Essayez les gars, vous verrez que vos mécanos vous racontent des cracs. Ca repart sensiblement plus bas

Exact, la moto est plus souple !
Pour baisser la conso, SP98.
Petit gain en vivacité avec l'ouverture du filtre et joli bruit d'aspiration (l'émotionnel vous dira merci ...)
Bon, ces petites modifs mises bout à bout ne transforment pas la Belle mais ... la rendent plus attachante encore ...

En plus, si on monte ralenti a 1500 (préconise par manuel) - c'est encore plus agréable a conduire.

jav a écrit:

En plus, si on monte ralenti a 1500 (préconise par manuel) - c'est encore plus agréable a conduire.

ah bon !

mon ralenti doit être à 1100 trs , et je cale souvent !

faut que je vois ça ...

Salut,

Alors comme Gohandunord pour mettre mon grain de sel !

- OK pour la bougie Irridium qui apporte un gain de souplesse pour quelques euros !
- OK pour le ralenti à 1400-1500 tours/min

Pour le filtre à air OK avec Gohandunord ...
J'ai contacté un re-vendeur DNA qui m'a indiqué que modifier l'admission d'air sur une XT660Z n'apporte rien sauf plus de bruit et que seul le filtre lavable se justifie pour ceux qui font du TT.
En fait ouvrir plus grand la boîte à air sur une XT660Z est une connerie sauf à rester sur le bitume car plus d'air = plus de poussière aspirée pour le moteur.
Pour le gain de souplesse ou de puissance ... il faut rouler en voiture en bicylindre.

A plus !

a plus!!!! ............bande de bi..

tabar a écrit:

a plus!!!! ............bande de bi..

la différence tu la ressents, t'as l'impression qu'elle a plus de poumons... sinon le nombre de cv est le même...

nomadbouca a écrit:

tabar a écrit:

a plus!!!! ............bande de bi..

la différence tu la ressents, t'as l'impression qu'elle a plus de poumons... sinon le nombre de cv est le même...

Exact, de plus l'ouverture est sous la selle AVANT l'élément filtrant, donc no risque ! Pour le reste, l'injection gère parfaitement (couleur de bougie parfaite). Donc au final un joli bruit d'aspiration et un peu plus de vivacité. Un petit plus avec l'iridium, idem en utilisant le SP 98 (et conso moindre). Au final, même si la moto n'est pas transfigurée, elle en devient encore plus attachante ...

Citation :

Au final, même si la moto n'est pas transfigurée, elle en devient encore plus attachante

attachante, c'est le mot pour cette moto...
et l'echappement aussi, sans parler du gain de poids +/- 5kg, c'est comme lui donner plus de liberte et avec l'injection electro. c'est pas a negliger...

je reviens sur le sujet des irridiums sur la 660...
mon garagiste vient de me signaler qu il avait changer ma bougie ( ma moto a 6600 km) parce que c etait une bougie irridium!
la moto va beaucoup mieux avec une bougie normale me dit il!
l irridium est beaucoup trop sensible...
qu en pensez vous???
je vais quand meme la recuperer et la garder ... au cas ou....

belle connerie.....change de mécano.......

irridium!!j'ai ça depuis 3 ans sur ma brelle,c'est niquelle!!!

ben j avais ca aussi sur la 750....... mais sur la 660 je savais meme pas que j avais ca....
il me l a bouge le c**

je ne sais plus au bout de combien faut la changer mais tu peux faire au moins 20000km avec et puis pour une injection c mieux!!

ben voila j y suis alle la rechercher, il m a remis la moto comme a l origine (enleve l irridium, etc etc)
j ai tout recupere qd meme ...

tu as été chez qui? Zone Rouge?