Roulements de direction HS

Salut
J'en ai déjà un peu causé sur le topic pneu ( en raison du comportement de la machine )de la présente rubrique.
Il me semble qu'en faire un sujet spécifique, peut servir.

Ma XTZ 2009 a à ce jour 13500 kms.

Montée en pneu d'origine ( Tourance ) depuis quelques temps, je trouvais le comportement de la machine étrange. Avant qui tombe, machine qui veut pas tourner, bref un drôle de comportement que j'attribue à l'usure du pneu. Donc je passe commande d'un Anakee tout beau tout neuf que je fais monter.

Et là : même problème.

Passage chez Yam et après essai, le mécano annonce que les roulements de direction sont HS. Il est étonné ( pas autant que moi ) de l'usure à si peu de kms et donc m'interroge sur ma conduite. ( faire 25 kms de ville par jour n'a jamais été une cause d'usure prématurée des roulements ) Très peu de piste et pas de sauts endiablés et de wheeling à tout va. Et bien sûr colonne de direction jamais démontée. ( on aurait pu douter d'un serrage de sourd )

Donc apparemment pris en garantie, car elle à 23 mois......

Donc me voilà un peu dégoûté. Car je perds un peu confiance sur la fiabilité de ma machine ( fuites diverses et variées, amortisseurs de couple déjà HS )

Bon il est temps que les pièces arrivent car j'utilise toujours ma machine ( trajet maison/boulot ) et je commence sérieusement à me faire peur. Parfois on a l'impression que la direction se bloque. A basse vitesse pour virer c'est le cirque, un peu moins à vitesse plus élevée ( logique on tourne moins le guidon )

Je vais reprendre le VTT pour le boulot ( enfin pour y aller parce que pour travailler avec, ça va être dur )
Et si ma sauterelle me fait encore un tourdecon, je file chez Triumph
V

tu as vu que tu peux remonter des roulements de meilleurs qualites...( je sais pas.....) mais bon juste pour infos OFF THE ROAD... et en fouillant un peu il n'y a pas qu'eux ... sinon peut-etre, du a pas de chance, ....

GoodRedwine a aussi ecrit que sa machine a eut a 13 000 (ou 17 000) km et rien depuis, elle a 45 000 km aujourd'hui,

Enfin s'il voit ce topic il en parlera mieux que moi bien sur

ah! je viens de lire "Sujet: Re: Peuneux pour la Z ?" il en parle

voui , mes roulements ont été changés à 17000 ; ça devenait vraiment inconduisible et une peur bleue des ronds-points (vraiment) ;

j'ai acheté ma Z d'occasion (15000kms) à un Toulonnais ... à priori l'air de la mer ne plaît pas aux roulements ... par contre j'ai dû payer car hors garantie, mais c'est de l'histoire ancienne .

donc, je reviens a penser sérieusement.... un graisseur de colonne de direction.....elle était démontée....dommage.....

j'ai changé mes roulements de direction a 18 000 km .
quand aux amortisseurs de couple,il faudrait le faire pratiquement a chaque changement de pneu...c vrai que ça fait léger...

Salut
>Good
Et cette "blague" t'a coûtée combien ?
>Tabar
Un graisseur de colonne de direction.... Genre ça ? Mais comment le monter ? :

colonne démontée ,perçage ,,taraudage,et graisseur monter a loctite.
voili voilou...

Ben voilà a mon tour!
Apres avoir mis en question mes T63 plutôt usès! C'est finalement les roulement de la colonne de direction et surtout celui du bas qui sont HS: mega corrosion!
Je ne suis même pas aller demander chez yam,pour qu'ils me remettent les même m***e ( pourquoi je ne peux pas ecrire M E R D E quand ca merite ) avec une main d'ouvre a prix d'orfevre pour un boulot de sagouin...
Commande chez OTR
Pose maison et graissage généreux!
Si ça tiens pas je sais que ça viens de moi mais c'est pas mon métier et pour l'instant je suis très content de moi!
Bon ça demanderai de meilleurs outils surtout pour démonter la bague intérieur du roulement inférieur et une clè a ergot pour les écrous de colonne!
Pas de felicitation pour yam pour la qualité des roulements et de leur protection.
Pour les amortos de couple normale qu'ils souffrent surtout pour les tenere bleu bien plus puissante...

gigileto a écrit:

( pourquoi je ne peux pas ecrire M E R D E quand ca merite )

LASTASIE MON AMI LASTASIE...SA GONFLE TOUS LE MONDE MAIS C'EST COMME CA....


pour en revenir a ton truc, tu n'as pas mis de graisseur????????comme tu avais tout démonter?????

pas specialiste... mais je me demande si l'ajout de la graisse et genereusement .... les roulements doivent etre etanche...? sur ce... je suis pas sur...

il y a bien un problème .....sur cette moto...
ce n'est pas le premier qui en parle...

moi en 1 trouvez sur le marchand des roulements de trés bonne qualité.
et le reste j'insiste pour un graisseur...

Je ne pense pas que des roulements conique soit parfaitement étanche de part leurs bague dissociè ( different d'un roulement a bille etanche) je ne sais pas si je suis tres claire! Un roulement a bille etanche est un ensemble unique, un roulement conique est compose de trois parties dissocie qui s'ajuste au montage.
alors j'ai mis de la graisse mais surtout a l'exterieur des roulements pour faire étanchéité.
Le graisseur me semble une bonne idèe mais j'ai pas osè et je n'avais pas le temps...

merci, j'ai appris qq chose...

diamétre 3 je frais un poste sur ça.....

Les graisseurs, on peut les trouver ou?
Y'en a t'il sur l'axe du bras oscillant?

sur le 750 au niveau de l'amorto ar

te est de marseille 1h30 de chez moi ....j'ai une caisse de graisseurs.....

A l'occaz pourquoi pas, pas en ce moment ça fait mal aux mains!

sur......mais bon y a pas de poignées chauffante sur les 660

même le trofor..... ben il a trop froid.....

et là je commence a rigoler car moi je suis dehors, ces jours. alors pour notre< voyage>c'est encore moi qui vais le réchauffer.....

salut à tous

nous en sommes à combien de 660 à roulements grippés ? 3 ?
concernant la pose d'un graisseur , je ne vois pas bien comment c'est faisable, car il faut que le graisseur traverse le siège du roulement mais aussi qu'une gorge intérieure sur tout le tour intérieur du siège permette à la graisse de se répandre uniformément sur tous les rouleaux ! (j'espère m'être bien exprimé )

sur mes machines agricoles , tous les roulements sont à graisser, et lorsque j'envoie la graisse elle sort de tout le roulement .

sur ma jeep willys, les roulements (2 par moyeu) sont à sortir périodiquement et doivent être "gavés" dans le creux de la main .

maintenant, tout est bidouillable bien évidemment

non ce n'est pas du bidouillable .....tu est dans l'agriculture????

un graissage ce fait deux coups par 2 jours en agriculture...tu travaille dans quoi????

oui trop graisser fait péter les cache poussières a réfléchir.....pelle mécanique ,tractopelle, et ++++++++++quand je parle d'un graisseur sur colonne de direction c'est que du bon .

Moi je compte sur la meilleur qualitè des nouveaux roulements!
Excellent, t'as une Wyllis! C'est un de mes rêves de gamins..

Qui a de bonne adresse pour des outils spécifique comme les clè a ergots et des extracteur de roulements?

Aux chasses goupilles j'ai un peu galerè...

Salut
Monter un graisseur ? Pourquoi pas, ça ne peut en tout cas pas faire de mal....
Mon frangin est agriculteur et possède un atelier plus que bien équipé. Je vais lui poser la question..... Il va m'envoyer iech, puis, ça va le tarauder et au final il va me le faire . Il ne peut pas s'empêcher de démonter/modifier/remonter....

Trêve de plaisanterie.... tout de même, une machine supposée te faire découvrir les contrées les plus lointaines, qu'on te vend ( cher ) comme telle et qui a des roulements qui foirent à 10000 kms.... ben moi je dis que c'est pas normal..... C'est chose là, devraient être garanties à vie....

Je dis pas pour la machine de cross, qui n'arrête pas de prendre des chocs énormes... ok et encore ... mais nos pétoires qui pour la plupart ne verront jamais un bout de terre et qui roulent uniquement sur du bon goudron bien lisse..... je ne comprends pas...

Ca me gonfle grave.....

J'en reviens à mon vieux 800DR, 13 ans sans AUCUN problème. Les roulements de direction ? je savais même qu'ils existaient.... Les amortisseurs de couple ? Jamais vus.... l'embrayage .... ma foi il embrayait et n'a jamais faiblit, aucun bruit suspect... rien de rien.... Même le kit chaine, je l'ai changé à 30000 kms, pour la forme..... Encore un peu le moulin je ne le vidangeais jamais......

J'en ai plein le Q de ces mécaniques qui te pourrissent la vie..........


Voilà, j'ai bien démarré la journée....... Ca n'a servi à rien mais ça m'a fait du bien.....

Bon demain au mécano, je vais tout de même lui demander de me garder les roulements pour voir.....
Bonne journée à vous tous
V

Ben j'avoue avoir quand même fait de bonnes virée TT! Boue, caillasses, sable...