flash ECU avec NRBIKE

t-teuf a écrit:

Bonjour Lacaille, passes en MP et fais moi une offre correcte.

je posais cette question pour que tu nous en dise plus car c'était plutôt vague... mais le prix d'un ECU + le flashage ça commence
à faire cher et puis pas envie de me retrouver comme toi avec un ECU en rab sur les bras

lacaille a écrit:

t-teuf a écrit:

Bonjour Lacaille, passes en MP et fais moi une offre correcte.

je posais cette question pour que tu nous en dise plus car c'était plutôt vague... mais le prix d'un ECU + le flashage ça commence
à faire cher et puis pas envie de me retrouver comme toi avec un ECU en rab sur les bras

Pas de souci. Mais s'il y a quelqu'un qui perd le sien lorsque d'une expédition, j'en ai que je lui cède à bon prix.

Salut tout le monde,
J'ai passé le cap, je viens d'envoyer l'ECU chez NR BIKE.
J'ai demander la config avec "Reprogrammation YAMAHA XTZ 1200 Super Ténéré 2010>2013
EQUIPEMENTS DE LA MOTOFiltre à air, Ligne Complète décatalyséRégime Maxi+250 tr/minSUPPRESSION DES LIMITEURSOUIDéclenchement Ventilateur95° (conseillé)
"

J'ai démonté mon collecteur, un collègue va l'ouvrir, le vider, le ressouder et j'ai commander un filtre a air BMC sur Street Moto Pièce.
De plus, je leur ai laisser un p'tit message sympa pour les motivés 
_"Vous désirez nous spécifier une particularité ?
Bonjour,
Ayant eu une Multistrada avant, je trouve que le moteur de la Yam est un veau ...
Je vous remercie par avance pour la futur joie que vous aller me procurer.
Bonne journée"


La suite au prochain épisode !
(Merci pour vos retours d'expérience)

salut à tous, habitant pas très loin de NR BIKE je compte aller les voir cette semaine pour voir avec eux pour la reprog de l'ecu de ma mamie. 
je viens de lui offrir un silencieux akrapovic en remplacement du silencieux d'origine que j'avais complètement vidé.
mais j'ai une petite question : la reprogrammation de l'ecu ne modifie t elle pas les caractéristiques de la moto par rapport à celle inscrites sur la carte grise ? et si oui, doit on et est il possible de faire faire une carte grise avec les nouvelles données ? et si oui où ?   
merci pour vos réponses.

salut
non une carto ne modifie en rien les donnés carte grise , tu ne "gonfle"pas le moteur
c'est a dire tu ne passe pas a 140ch au lieu de 100ch
tu le libère, tu lui enlève toutes les contraintes anti pollution
tu améliore le rendement moteur, surtout à bas régime, plus de couple
conso en baisse et une machine très agréable à conduire

Carino,

Ta Douze de 2010 est légalement bridée à 100 chevaux, comme la mienne.
En flashant l'ECU tu gagneras 15 cv, et tu débrideras ta moto, mais tu en as le droit car elle est euro 3 et équipée de l'ABS.
Pour rester légale, ta moto débridée doit recevoir une nouvelle plaque châssis et une carte grise mise à jour.
De mémoire il y a un forfait tout compris chez Yamaha (ECU + carto 2014 + carte grise  + plaque chassis = 500 euros).
Moi aussi j'ai envie de le faire, mais j'ai pas le temps, puis ma moto sert au quotidien puis je relis ce post mais je veux rester en règle.

merci Faufilé pour ces infos. donc questions : 

Yamaha fait un débridage qui donne juste 15cv en plus ou ils "débrident" aussi le caractère de la 12 sur les 4 premiers rapports comme NR BIKE? 

parce que de mon côté avoir des chevaux en plus pour avoir des chevaux en plus ne m'intéresse pas beaucoup. en haut j'en ai assez mais vu que je suis souvent en duo avec madame sur des petites routes et en montagne je voudrais plutôt un peu plus vigueur sur ces rapports que j'utilise le plus.

si je fais faire le boulot à NR BIKE est ce que Yamaha acceptera de me faire la plaque et les papiers, ou alors, où aller pour les faire faire ?

après peut on faire débrider la 12 chez Yamaha et aller chez NRBIKE pour faire modifier la carto ? (mais la ça commence à piquer)

merci

En aucun cas la repro te fera gagner 15cv! 
Par contre tu trouvera ton moteur bien plus rempli aux régimes intermédiaires; fini le trou a 4500 t/m
sur les 3 derniers rapports.
En mode S et en TCS off, la ST devient plus virile sans pour autant bien entendu pouvoir rivaliser avec les références que sont les multistrada et autre 1290 ktm ....
carino, te prends pas la tète avec les modifs de carte grise NRBIKE te le confirmera 
Quelques précisions si aprés:

http://www.flashtuning.fr/FR/Moto/XTZ.htm

Salut Joe64

Rappelle toi, avant le 01/01/2016, toutes les motos neuves étaient limitées à 100cv. La mienne comme celle de carino.
la programmation permet de changer les cartographies ET de passer en full. c'était d'ailleurs la raison d'être de ces sociétés de programmation. les meilleures ont survécu.
je suis d'accord avec toi si ta moto à été vendue après 2016 : en full, pas de miracle, juste un changement de comportement.

Bonnes routes

salut joe64, je ne suis pas particulièrement embêté par la différence avec la carte grise tant que je garde la 12 mais le jour où je la vendrais ça ne sera plus la même chose. vendre un véhicule non conforme par rapport aux documents ne me plait pas beaucoup.

carino a écrit:

salut joe64, je ne suis pas particulièrement embêté par la différence avec la carte grise tant que je garde la 12 mais le jour où je la vendrais ça ne sera plus la même chose. vendre un véhicule non conforme par rapport aux documents ne me plait pas beaucoup.

 salut carino!


Dans ce cas il serait bon de demander au programmateur, s'il y a possibilité de revenir en configuration stock et a quel prix , si toutefois tu séparer de ta moto.

ça fera partie des demandes quand je vais aller voir NR BIKE. mais comme il pleut et que je voudrais y aller en moto, ça ne sera pas pour aujourd'hui.
demain peut être.

Salut les gazier,
Reçu hier mon ECU envoyé a NR BIKE (6 jours), remontage de l'ECU, remontage du pot d'origine vidé par un soudeur. Elle démarre, elle tourne rond. Demain, changement du filtre a air par un "racing (BME)", changement des bougies, encore l'éclairage et le sabot moteur a remonter avant d'aller l'essayé.
 Très bientôt je vous donnerais mon ressenti 

est-ce que NR Bike tient compte du type de filtre à air et du type d'échappement pour procéder à l'optimisation des courbes ?

Je pense que oui, si tu leurs met le nom de ton filtre a air et échappement dans la rubrique " spécification". Le mieux est de leur passer un coup de fil, ce que j'ai fait.

je pense quels doit me respirer ta 12 jiibouiille

C'est clair, je me met a sa place 

Alors jibouille, peux tu nous faire un petit compte rendu sur ta conso ? Plus ou moins ???

J'ai moi aussi fait flasher mon ECU par NRBike et le résultat à l'air pas mal.
Je n'ai pas encore pu essayer sur les routes de montagne, la météo ne s'y prête pas. Par contre en faisant vite fait un aller-retour entre deux sorties d'autoroute je constate que les montées en régime sont bien plus franches. Elle ne demande qu'à monter en limite de zone rouge.
J'ai pu tester aussi le mode "T" avec ma fille derrière, je pense que je vais désormais l'utiliser un peu plus souvent. J'ai moins l'impression d'un bridage anémique.
Bref, vivement les beaux jours pour tester plus en profondeur.
(je sent que je vais me régaler sur la route des grandes Alpes en Juin)

Salut, désolé pour le retard !
je n'ai toujours pas fait de grosse virée mais le peut essayé est beaucoup mieux, sauf que pour moi je suis déçus car j'ai toujours ses restrictions sur chaque rapport.. Je suis en train de voir ça.
Pour la conso, je n'ai absolument pas regarder, désolé.
Et effectivement, en mode T, c'est l'idéal pour rouler en ville.
Le gros point positif également c'est la température de fonctionnement, on sent que le moteur n'est plus "pauvre"

salut de mon coté la moto n est plus restreinte sur les premiers rapports ! j ai eu un peu de mal a m habituer car a très bas régime en partant en 1ere elle me fait une augmentation de régime assez brutal ; mais je m y suis fait. Sinon niveau conso c est du plus 10% et avec le ventilo à 95 degres ca declenche evidement plus souvent ; globalement satisfait du changement. A+
EDIT CONSO : en roulant sur les mêmes trajets la conso est semblable à avant finalement

a9stewaf a écrit:

Sinon niveau conso c est du plus 10%

il me semblait que la reprog permettait de descendre légèrement la conso... !?
qu'on constaté ceux qui sont passés par la reprog?  plus gourmande ou moins gourmande?

lacaille a écrit:

a9stewaf a écrit:

Sinon niveau conso c est du plus 10%

il me semblait que la reprog permettait de descendre légèrement la conso... !?
qu'on constaté ceux qui sont passés par la reprog?  plus gourmande ou moins gourmande?

Je pensais la même chose, moins de conso car on retrouve le couple " non bridé " sur les premiers premier rapports, j'ai flashé mon ECU de Vstrom ( je me suis équipé du module de lecture/écriture de l'ECU ) et je consomme un peu moins.