Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5

Merci pour tout le reportage. Je confirme que Tolmin et sa rivière "bleue" c'est magnifique tout comme les Dolomites que tu as mieux traversé que moi ! Si j'y retourne, je m'inspirerai de ton parcours (reste a convaincre ma passagère !) et prierai pour avoir du beau temps. On a passé le Stelvio juste avant un orage et les motards croisés n'ont du apprécier comme nous l'avons fait !

J'en ai pris plein les yeux !! merci pour ce récit captivant 

Captivant est le mot juste.
Merci

Excellent reportage! Bravo!

Merci Anto pour ton retour je viens de commander deux anakee wild histoire de faire du chemin.......14.10.2016

:(:salut:Anto Et bravo!!!!!test réussi!!!!
mais dommage pour moi,je viens juste de monter des k60.....

Bravo anto34 pour cet essai en quasi-live bien rédigé, relativement détaillé et passionnant !!!

Par contre, je suis assez dubitatif quand même sur la durée de vie.

8500 kms, bon il arrivera à 10000 mais au bout du rouleau...

Ce qui m'amuse c'est qu'en ce qui me concerne avec le K60 l'usure du pneu avant est... plus rapide que celle de l'arrière.

Bon je lui ai mis cher et souvent, mais quoi qu'il en soit j'ai l'effet inverse.

Je sais pas pourquoi, en bécane j'ai du mal avec les Michelin.

Perso. je resterai sur le K60 à 80 Euros avec ses 15 000 kms, dont beaucoup de TT mais aussi des routes alpines à rythme bien hard.

SuperTenerix a écrit:

Bravo anto34 pour cet essai en quasi-live bien rédigé, relativement détaillé et passionnant !!!

Par contre, je suis assez dubitatif quand même sur la durée de vie.

8500 kms, bon il arrivera à 10000 mais au bout du rouleau...

Ce qui m'amuse c'est qu'en ce qui me concerne avec le K60 l'usure du pneu avant est... plus rapide que celle de l'arrière.

Bon je lui ai mis cher et souvent, mais quoi qu'il en soit j'ai l'effet inverse.

Je sais pas pourquoi, en bécane j'ai du mal avec les Michelin.

Perso. je resterai sur le K60 à 80 Euros avec ses 15 000 kms, dont beaucoup de TT mais aussi des routes alpines à rythme bien hard.

Ces deux pneus n'ont rien à voir, le Wild est beaucoup plus "cramponné" et dans ce genre là sa longévité est vraiment bonne. Après, comme je le dit dans la synthèse, sur très longues distances ou pour les gros rouleurs ça peut être handicapant ou financièrement coûteux... Et il peut être nécessaire de faire un compromis avec d'autres pneus plus mixte, mais performant en TT, pour faire 5000kms de plus à moindre frais.

Merci @anto34 pour ce beau CR

J'attends qu'ils arrivent dans les dimensions de la 660, d'après Michelin ça sera OK à la fin de l'hiver...

Je suis en train de bouffer un train de k60 hiver (appelé SiO2).
Connais pas les scout, mais ceux là sont super tendres, top sur les routes froides et mouillés, même sur le verglas ça n'a pas bougé.
Par contre 3000 bornes avec un gros chargement et beaucoup de route droite, l'arrière est déjà bouffé à moitié...

On verra ce que donnent les Wild et 90 et 130

bonjour,
si on le comparait avec un karoo3???
qu'en pensez vous?

Bonsoir,

Actuellement équipé d'Anakee Wild et précédemment de Karoo3, mon avis :
Route sèche grandes courbes : Karoo
Routes sèches petits virolos : Wild
Sous la pluie : Wild
Sable : Wild
Terre : Wild
Boue : Wild
Herbe : Wild
Cailloux : Wild
Confort : Les deux. 
Usure : trop tôt pour le dire. 

J'ai bien aimé les Karoo3 mais si les Anakee Wild tiennent sensiblement le même kilométrage ils sont/seront quasiment parfaits. Pour les grandes courbes ou vitesse élevée, ps mauvais mais les Karoo étaient plus rigoureux. 

Arnaud.

merci de ton retour.

je pense que je vais essayer les auvergnats. Et puis, nos emplettes font nos emplois!!

GAZ

J'avais pas vu ce test, merci pour le retour!

pour infos, ils seront dispo en 21 et 18 pour cet hiver.
je commande donc des karoo3.

Arnaud_k157 a écrit:

Bonsoir,

Actuellement équipé d'Anakee Wild et précédemment de Karoo3, mon avis :
Route sèche grandes courbes : Karoo
Routes sèches petits virolos : Wild
Sous la pluie : Wild
Sable : Wild
Terre : Wild
Boue : Wild
Herbe : Wild
Cailloux : Wild
Confort : Les deux. 
Usure : trop tôt pour le dire. 

J'ai bien aimé les Karoo3 mais si les Anakee Wild tiennent sensiblement le même kilométrage ils sont/seront quasiment parfaits. Pour les grandes courbes ou vitesse élevée, ps mauvais mais les Karoo étaient plus rigoureux. 

Arnaud.

D'après tes commentaires et le retour détaillé de mon pote Anto, ils semblent effectivement sympas. Pour la pluie, tu confirmes les retours que j'ai déjà eu. Le kilométrage réalisé par Anto était plus que correct. On attend le tien !
Et pour le bruit ? Supportable ? A quelles allures sont-ils le plus ou moins bruyants  ?

Bonsoir,
Après environ 1500km, je confirme mes premières impressions. Ils sont vraiment royaux sur tous les terrains. C'est un vrai plaisir d'enrouler les successions de virages avec. Une fois bien rodés, la tenue de cap même pour les grandes courbes est très satisfaisante (ou alors je me suis habitué...). 
Contrairement à Anto, je n'ai absolument pas remarqué de plat sur l'arrière mais il est vrai que je n'ai pas roulé chargé comme lui et surtout, pas encore fait de longue distance sur autoroute. 
Pour ce qui est du bruit, ce n'est clairement pas un modèle de silence. Le ronflement apparaît vers les 60 km/h et jusque 75. Pas assourdissant mais tout de même bien audible. Au delà, on l'entend mais vraiment sans gêne. 
Pour ce qui est de l'usure, c'est encore trop tôt, mais je pense que ce sera mieux que les Karoo3.

Arnaud.

Je rejoins globalement les commentaires, ils sont terribles, juste y aller progressivement sur les angles de porcasse et bonne tenue sur le mouillé. Et pour le TT, mieux qu'un K60 mais ça reste un "vrai" pneu mixte (pas typé pur TT).
Pour le bruit c'est vraiment saoulant quand même. On s'en rend bien compte quand on rebascule sur des pneus plus routiers. Pour moi ça résonne plus à 90 / 110 que 75. Donc en plein dans les vitesses que l'on utilise couramment.
Obligé de rouler à 120

Les K60 sont moins bruyants par exemple mais simplement parce qu'il n'y a que la roue avant qui fait du bruit (l'arrière a une bande de roulement).

Enfin reçu pour la 660. J'avais des k60 avant.
Je les ai trouvé plus simple a monter que les k60. Pour le démontage aucune idée pour le moment.
J'ai fait seulement du chemin.
Sur 20km j'ai tout ou presque tout eu.
De la piste roulante humide, beaucoup mieux que le k60. Il tient son cap, on se croirait sur un rail.
Sur du gros galet de cours d'eau, il ne glisse pas trop et dirige pas mal.
Dans le gras ça debourre pas mal, l'arrière glisse mais l'avant tient. Le k60 serait déjà hors course.
Dans le très gras bas ça reste un pneu mixte, il debourre mais c'est trop limite.
Reste plus qu'à le tester sur route et au démontage.

Salut alors perso j'ai adoré le karoo3 pour sa polyvalence et son rapport qualité prix. Je n'aime pas en revanche son bruit de roulement permanent.
Moi qui n'aimait pas Michelin en moto, j'ai décidé de tester le wild (la promo de debut d'été sur Allopneus m'a aidé à franchir le pas 140€ le train c'est pas mal !)
Sur les 1200 premier kilomètres, j'ai eu peur de son usure rapide...( A 2 et charge) et je l'ai trouvé bruyant.
Il semble s'être stabilisé depuis. Il a 2000km et j'en suis très content. En plus le bruit a baissé... j'ai pu grimper au parpaillon avec les valises et une pression prevue pour 2 personnes sans trop galérer !
La moto semble plus vive qu'avec le karoo3.
 Si mon ressenti se maintient je sens que je risque de remonter les même la prochaine fois !