Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 5

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !

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Choisir un pneu n'est pas toujours simple, se laisser convaincre par une nouveauté encore moins... Va t-il tenir la route ? Et sur le mouillée ? Dans la boue, les cailloux... Et tout ça pour quelle longévité ?! Quel bruit ?!
Bref on se pose toujours plein de questions, on aime comparer, scruter les moindres détails d'un pneumatique et ce n'est pas pour rien si c'est un des sujet principal des forums 

Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !

Pour m'aider dans cet essai Michelin à envoyer à l'association (en plus des pneus) une valise "Go Wild", avec quelques cartes routières, un guide Michelin Moto, une boussole (ne riez pas ! N'ayant pas de GPS ça me sert toujours !  ) et une belle caméra de marque Contour !

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Nous les remercions évidemment pour leur générosité, et de la confiance qu'il nous accorde ! Ce matériel me permettra de tenir une sorte de journal de bord avec photos et vidéos sur les pages facebook des forums Super-Ténéré et Terre-Bitume, et bien sûr celle de l'association.

Vous pourrez donc me suivre sur la route, et avoir mon ressenti en temps réel sur ces pneus ! Accroche, usure, bonnes ou mauvaises surprises... Je tacherai de vous fournir un maximum de détails et s'il en manque... Il y a les commentaires, et on pourra dialoguer à ce sujet 

Au niveau du parcours de test tout n'est pas certain, l'itinéraire n'étant pas finalisé. J'en parle un petit peu ici : Wild Balkans Tour
Ce qui est sûr c'est que je vais favoriser les coins les plus paumés des Balkans, Bosnie, sud Serbie, Kosovo, Nord Albanie, Macédoine... Donc des chemins à l'état toujours incertains, des routes très glissante (spécialité de cette région d'Europe...) et forcément plein de pièges sur le parcours avec lesquels l'Anakee Wild va devoir composer !   Cela devrait nous donner une bonne impression sur ces qualités dynamique !
Pour la longévité on va faire simple, je pars pour 4 semaines et roulerai tous les jours avec mon tank chargé comme une mule. Le "Wild" aura l'obligation de tenir bon jusqu'au bout, et si il résiste je rallongerai le parcours ! Roumanie, Bulgarie... L'Europe est vaste et on aura une très bonne idée de sa capacité à multiplier les kilomètres ! 

Le départ aura lieu le 3 septembre, il faudra donc patienter un petit peu   En attendant un petit teaser... Les Balkans c'est beau... Et le test devrait bien se passer 

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Beau voyage en perspective. Et hâte de lire ton retour sur ce pneu

Rien que les photos sont déjà alléchantes.

Ils sont "lookés" mais on attend ton retour. Comme je ne fais qu'un peu de chemins, je suis intéressé de connaitre la longévité et surtout la tenue de route sur goudron....

A terme, un face à face avec le K60 pourrait être très intéressant !!!

anto34 a écrit:

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !
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Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !
....

Bravo à Moto Rando 84 pour ce nouveau rôle de testeurs 


J'sais pas pourquoi mais je préfère l'avis de motards qui testent un pneu sur 12000km plutôt que celui de journaleux qui testent pendant 1/2 journée lors d'un WE offert à l'autre bout du monde 

Qui de meilleur que l'Aventurier ANTO et ou mieux que les Balkans ?
Ils ont intérêt à avoir bien bossé les ingénieurs de Clermont...
J'ai hâte d'avoir ton retour et peu être trouver mieux que les KAROO III
TCHO AMIGO

Papito a écrit:

anto34 a écrit:

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !
...
Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !
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Bravo à Moto Rando 84 pour ce nouveau rôle de testeurs 


J'sais pas pourquoi mais je préfère l'avis de motards qui testent un pneu sur 12000km plutôt que celui de journaleux qui testent pendant 1/2 journée lors d'un WE offert à l'autre bout du monde 

C'est la réflexion qu'on a eu à Moto Rando 84. Les motos trails, comme leurs accessoires, sont conçus pour rouler loin et longtemps... Mais sur les essais "classiques" les journalistes ne se font une idée que sur une journée ou deux... Pour moi c'est pas suffisant pour juger des qualités d'un produit de ce type.
Je suis un motard lambda, pas un essayeur pro, donc avec un ressenti qui parle beaucoup plus aux autre motards lambda du forum. Et le pneu aura 30 jours de test, soit assez de temps pour atteindre le témoin d'usure à mon avis 

j'en ai commandé ,il y a plus d'un mois ,j'ai bien reçu l'arrière par contre l'avant est en réapro et impossible de me dire quand il sera dispo.Je voulais les tester sur la vercingétorix du coup je me suis rabbattu sur un karoo 3 pour l'avant!
je suis vraiment déçu du SAV michelin, j'espère au moins que çà vaudra le coup d'attendre!

Bonsoir,

J'ai un peu de mal à trouver l' indice de vitesse pour ces pneus, dimensions XTZ12.
Pouvez-vous me renseigner ?

Merci

[ltr]Michelin Anakee Wild[/ltr]

[ltr]110/80 R19 TL/TT 59 V[/ltr]

Michelin Anakee Wild Rear
150/70 R17 TT/TL 69R roue arrière V-max = 170km/h 

Xlima a écrit:

Bonsoir,

J'ai un peu de mal à trouver l' indice de vitesse pour ces pneus, dimensions XTZ12.
Pouvez-vous me renseigner ?

Merci

quand j'ai pris mes next chez dafy , on a regardé sur son bouquin :
c'est pas l'indice de vitesse qui compte .
Yam  a homologué les WILD  pour la 1200 XTZ !

 

Le choix des pneumatiques est un sujet passionnant des forums. Sur cette page dédiée au test longue durée de l'Anakee Wild on évitera de dévier avec des commentaires sans intérêt du genre "j'ai monté des K60 et je suis content" ou "les meilleurs pneus sont les Tourances" par exemple. On va essayer de faire une page propre et constructive permettant de souligner les points positifs et négatifs de ce nouveau pneumatique.
Merci à tous!

Papito a écrit:

anto34 a écrit:

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !
...
Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !
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Bravo à Moto Rando 84 pour ce nouveau rôle de testeurs 


J'sais pas pourquoi mais je préfère l'avis de motards qui testent un pneu sur 12000km plutôt que celui de journaleux qui testent pendant 1/2 journée lors d'un WE offert à l'autre bout du monde 

Il faut bien préciser que nous sommes en toute transparence et libre sur ce partenariat. La notoriété des forums et de motorando84 ainsi que l’expérience d'Anto34 nous a permis d'obtenir ce train de pneus à l'essai par Michelin France qui joue le jeu également en toute transparence. 
Il n'y a pas d'échange commercial ni rémunération pour ce test. Un grand fabricant a décidé de faire confiance à des passionnés en toute objectivité. Il n'attends rien en échange si ce n'est un test sérieux et rigoureux. Et nous pouvons faire confiance à Anto pour cela.

fabbulous a écrit:

Papito a écrit:

anto34 a écrit:

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !
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Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !
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Bravo à Moto Rando 84 pour ce nouveau rôle de testeurs 


J'sais pas pourquoi mais je préfère l'avis de motards qui testent un pneu sur 12000km plutôt que celui de journaleux qui testent pendant 1/2 journée lors d'un WE offert à l'autre bout du monde 

Il faut bien préciser que nous sommes en toute transparence et libre sur ce partenariat. La notoriété des forums et de motorando84 ainsi que l’expérience d'Anto34 nous a permis d'obtenir ce train de pneus à l'essai par Michelin France qui joue le jeu également en toute transparence. 
Il n'y a pas d'échange commercial ni rémunération pour ce test. Un grand fabricant a décidé de faire confiance à des passionnés en toute objectivité. Il n'attends rien en échange si ce n'est un test sérieux et rigoureux. Et nous pouvons faire confiance à Anto pour cela.

  Nickel Fabbulous ...

Cela fait un bon mois que je les ai et je dois arriver sur les 1500km je crois.
Sur route sèche c'est cool. On peut toujours faire des étincelles alors je valide!! 
On ne s'autorise pas les mêmes fantaisies qu'avec des pneus plus routiers c'est sûr mais ça tient bien. Juste il faut faire attention aux gaz ou coupure de gaz (frein moteur) sur un angle prononcé car ça glissouille. D'ailleurs ça prévient donc bon retour d'info, ça ne glisse pas d'un coup. L'ABS se déclenche plus souvent à l'arrière...
Ça tient bien sur le mouillé aussi. En TT je n'ai pas eu l'occasion de trop les solliciter mais le peu que j'ai fait m'a procuré un bon feeling. Ma comparaison se fait avec des TKC70 alors y'a pas photo!

Un peu déroutant au début à la mise sur l'angle, je confirme cette impression que la moto va tomber. Mais ça passe avec l'usure et l'habitude. Ils deviennent bruyants d'ailleurs en s'usant mais normal avec les tétines...

Pour la longévité je ne suis pas convaincu qu'ils fassent des miracles... on va voir...

Je compte surement monter ceux ci pour le voyage de cette année. y a t'il d'autres retour d'infos de membres qui l'utilisent?
Je ferais mon CR en revenant début aout


EDIT: ils n'existent pas encore en taille pour la 660 donc j'ai opté pour les k60

perso, J'ai fais le PDK, LA TRI (le premier jour) et La VGX avec et ils ne tiennent pas.
Ils sont mort avec moins de 3000 KM dont les 2/3 sur piste.
Et sur route, ils tiennent que sur le bien sec.

Je les déconseilles fortement

idem ,j'ai fait environ 1500 kms avec dont la VGX et je vois les crampons s'user à vitesse grand V ! pour ce qui est de la tenue de route , çà reste correct pour un pneu à crampons!

On verra bien les gars, mais en tout cas la longévité sera testé jusqu'au témoin "et plus si affinités" 

Je rappelle par contre que ce n'est pas un raid chronométré... C'est un test type "voyage longue distance", donc chargé mais avec l'allure qui convient.
Après Michelin est au courant pour la destination du voyage, ainsi que le nombres de kilomètres (environ 8000 kms, plus si il le faut !). ça n'a pas l'air de les avoir fait trembler... Donc je pense que les pneus tiendront.

Quand on regarde viamichelin par exemple, on voit que la Bosnie est mal cartographiée. C'est à peine mieux sur G Map. Là où j'ai trouvé le plus de détail, c'est sur Open Street Map. La carte papier est elle plus "fournie" ?

Tamasheq a écrit:

Quand on regarde viamichelin par exemple, on voit que la Bosnie est mal cartographiée. C'est à peine mieux sur G Map. Là où j'ai trouvé le plus de détail, c'est sur Open Street Map. La carte papier est elle plus "fournie" ?

Franchement sur Google Maps tu as tout, si il manque une route ça veut dire qu'il ne faut surtout pas que tu y aille en moto 
La Bosnie est un pays très montagneux, donc le réseau routier n'est pas très dense...
Les GPS ne connaissent que les quelques grands axes du pays, il est donc impératif d'avoir une carte avec soi. Mais attention, elles n'indiquent pas si les routes sont bitumées ou non 

Tamasheq a écrit:

Quand on regarde viamichelin par exemple, on voit que la Bosnie est mal cartographiée. C'est à peine mieux sur G Map. Là où j'ai trouvé le plus de détail, c'est sur Open Street Map. La carte papier est elle plus "fournie" ?

Une petite tablette ( 100euros ) ou un gros gsm avec un bon ecran, l'appli osmand + les cartes open source du coin visité.

En tout cas, sur les carte open source en france, y'a meme le cadastre, c'est hyper detaillé et c'est gratuit, pourquoi s'en priver quand on sait que sur les gps "cartographie gratuite a vie"  ca veut seulement dire " cartographie gratuite la vie de l'appareil, du jour du premier exemplaire sortie de l'usine au jour du dernier fabriqué", véridique même pas 4 ans parfois  ...

Sur les open source, t'as des fois meme les pistes onf et les chemins de rando, enfin surtout ce qui compte c'est les stations services .

L'itinéraire est finalisé !
Au départ de la maison il y en a pour 8800 kms, sur 30 étapes, soit de quoi finir les Anakee wild je pense 
Dans les grandes largeur:

Quelques pistes dans le sud est de la Slovénie (attention les ours !)
Le sud ouest de la Bosnie, Mostar, Blidinje,...
Le Monténégro avec une escapade en Albanie pour voir le parc national de Pëjë (la piste à l'air formidable)
Le Kosovo et un petit bout de Macédoine
L'Albanie, du nord vers le sud
La Macédoine
Le sud de la Serbie
Le Nord-est de la Bosnie
Retour par le nord de la Slovénie, le parc du Triglav... Et pour finir les pneus une étape dans les Dolomites avant de rentrer !

Pas mal comme programme non ?! 

Itinéraire Google Maps