crash bar et chute à l'arrêt

je viens de parcourir tout le post, 
et si j'ai bien compris, plusieurs ont chuté à l'arrêt, 
même une glissage sur pavés SANS crash bar, et pas de casse 
ni de bobos réservoir ou moteur...DONC,
a quoi servent les crash bar?
Uniquement à la grosse gamelle?

Les crash-bar servent à protéger le réservoir ou le carter suivant leur forme mais posséder des valises est un atout non négligeable car la moto se couche moins. Malheureusement la protection de la moto n'est pas une science exacte : toutes les chutes sont différentes et le matériel proposé privilégie toujours une zone au détriment d'une autre. Alors on en revient au choix esthétique... et financier. Et on croise les doigts !

Perso, nous avons fait une glissade à 35 kmh avec Madame dans un virage sur une trace de verglas retardataire, crash bars Givi, la moto avait une éraflure de rien du tout. Vive Givi ! Sans les bars 400 kilos qui vont au tas sur le bitume même à faible vitesse, ça fait cher au niveau carrosserie et moteur     

pierre-gibran a écrit:

je viens de parcourir tout le post, 
et si j'ai bien compris, plusieurs ont chuté à l'arrêt, 
même une glissage sur pavés SANS crash bar, et pas de casse 
ni de bobos réservoir ou moteur...DONC,
a quoi servent les crash bar?
Uniquement à la grosse gamelle?

pour une chute à l'arrêt "en l'accompagnant", il n'y aura pas de différence avec ou sans crasch-bar
si c'est une chute de tout son poids (béquille qui se replie, bousculade depuis le coté gauche en stationnement...) ils protégeront les flancs, le réservoir et/ou le guidon (suivant le modèle)

une glissage sur pavés sans crasch-bar et sans bobo...c'est un gros coup de pot !

https://www.super-tenere.org/t11059-quel-modele-de-crash-bar-ou-pare-carter-utilisez-vous

Prenez le temps de répondre