Quels trails choisir?

Salut, bon je suis le nouveau de l'équipe donc je voudrai une hola pour mon arrivée

Voici mon soucis, je viens de me séparé (pas de ma femme mais de ma moto ) et je souhaite me prendre un trail! Et justement mon probleme est la! Lequels???

J'ai ciblé le XTZ660 (évidemment sinon je serais pas là), la transalp 700 et la gs 800.

Pour info je suis de Paris et je n'ai aucune experience en TT, je souhaiterais faire l'irlande en moto ainsi que pas mal de sortie en montagne.

La vitesse max ne m'interresse pas, j'ai déja eu des sportives donc ce n'est pas un critère pour moi.

Je recherche surtout fiabilité, une consommation réduite et si possible quelque chose qui permet de roulé à 2.

J'ai pu essayer la GS800 la semaine derniere j'ai bien aimé mais j'ai trouvé le moteur électrique, une sorte de T-MAX avec des vitesses, normal?

J'ai déjà eu un xtx660 quand il venait de sortir mais je ne me rappel plus vraiment (pas garder longtemps, soleil en wheeling quand tu nous tiens.... ) mais peut on rouler a 130/ 140km/h sur 100 ou 200km sans que sa fatigue le moteur?

Meme question pour la transalp, j'aime beaucoup la forme.

J' attend vos avis et conseils. Les xtz en essai il n'y a aucun magasin qui a sa sur Paris, c'est dommage. Demain je vais essayer la transalp pour me faire une idée mais en 30min c'est vraiment cours.

Plein gazzz

Bienvenue parmi nous !
Avis personnel concernant les modèles choisis :

- BMW : moteur avec pas mal d'allonge quand même et le plus apte pour le duo , partie cycle neutre aussi bien pour le TT que la route , selle en bois...

- XT660Z : gromono aux normes Euro3 , plaisant mais 48 CV , c'est pas top pour le duo , pas plus que 130/140 kmh sur 200km , c'est pas fait pour ça.....Autonomie géante (mini 450 km) et à l'aise en TT , même hard , duo occasionnel , la selle passager n'étant pas des plus confortables.....Excellent compromis pour le solo

- Transalp : pas un foudre de guerre mais la plus apte à la route et au duo , mais oublie le TT , et oublie les sensations aussi en général...c'est du Honda quoi !

jgate92i a écrit:

Je recherche surtout fiabilité, une consommation réduite et si possible quelque chose qui permet de roulé à 2.

Pas mieux que Ludo51, la Gs, sans problème surtout pour rouler en duo.

jgate92i a écrit:

l'Irlande ainsi que pas mal de sortie en montagne

Solo ou Duo ?

jgate92i a écrit:

mais peut on rouler a 130/ 140km/h sur 100 ou 200km sans que sa fatigue le moteur?

la moto et le pilote aussi...la Z n'est pas faite pour ça...pour de bonnes grandes ballades 90/110 de moyenne. Personnellement, c'est pour une de ces raisons que j'ai changé de moto.

re...si tu cherches une f800gs d'occas vers paris va ici

kick a écrit:

re...si tu cherches une f800gs d'occas vers paris va ici

Oui je suis déja inscrit sur ce forum, d'ailleurs sur le lien que tu m'a envoyé tu vois plusieurs fois mon pseudo mais la personne ne répond pas.


Sinon comme je l'ai dit je suis pas pro de TT mais si avec la transalp on peut meme pas faire quelques sauts ou passages de gués c'est sur que la c'est tous de suite disqualification.

Pour l'irlande et les sorties montagnes sa serais en solo surtout.

Quand je parlais de rouler a 130km/h sur 200km ce que je ne ferais pas de toute façon mais c'est juste pour savoir si je dois prendre l'autobeurk pour rejoindre la montagne par exemple est ce que sa le ferais? Je prend toujours la nationale de toute façon pourquoi je pose cette question????

bon je n'ai plus qu'à changé de lunettes et me rincer les yeux le matin au réveil
Est-ce que tu lui as envoyé un MP ?
Sinon si tu ne prends que les nationales c'est bon pour une Z ! Hugo a déjà fait du duo je crois, sur un long voyage, cherche son CR !

Oui MP, SMS, mails, pigeon voyageur, télégramme, meme un s.o.s avec la fumée comme les indiens mais sans succes. Il a du partir en vacances surement.

Sinon la XTZ personne de la région parisienne pour me laisser essayé??? Y'a aucune concession qui en a une ici pffff

tu as regardé sur le site de Yam ?

euhhh... nan!

Mais tous les concessionaires ils en ont pas.

regarde
là

Pff , toutes ces machines peuvent tenir le 130km/h pendant des heures .
C'est le bonhomme qui fatiguera avant le moteur .


Si tu vas en Irlande par la route , tu vas bien devoir prendre l'autobeurk pour traverser l'Angleterre sinon ca va ètre long , trés long .........

J'ai regardé et les seuls concessions qui font la xtx c'est dans le 34, le 66 ou le 85, donc trés loinnnnn de chez moi

Je reviens de honda, meme pas une transalp en concession. Meme celui a coté des champs élysées n'en a pas.

Y'a que BMW qui ont tous leurs modeles en magasin.

Hello.

Erreur kick, le duo c'est très occasionnel pour moi : soit pour emmener ma copine sur 15km quand elle ne veut pas prendre sa SV de nabot, soit de petits bouts quand on est à plusieurs, et qu'un passager passe d'une moto à l'autre.

Le duo c'est vraiment pas son truc, surtout niveau puissance en fait.
Après, le passager a une super vue. J'ai emmené mon père faire un tour en Ardèche cet été, et du haut de son mètre quatre vingt dix, il en profitait bien.

Vous me direz, y'a un an, j'étais bien accompagné durant toute la Scandinavie par un copain sur une er6 bridée à 34cv où il avait ajouté un kit complet de bagagerie Givi... Bref, ça peut le faire, mais faut pas être pressé.

Pareil pour l'autoroute. Je l'ai déjà prise plusieurs fois avce la XTZ, mais je n'ai pas dépasser 1h ou 1h15.
La première fois, c'était avec l'admin, pour rejoidnre le pays de mouns (Lyon -> Montélimar).

On se calait autour de 130-140 et ça allait. C'est surtout pénible pour le pilote : avec mes protège mains Touratech, plus d'embouts de guidon, bonjour les vibrations.

Le moteur tient le coup sans problème, je prends juste l'habitude de ne pas stagner à une vitesse, je tourne entre 130 et 145 compteur.
Couple max à 5500, puissance max à 6000 et ZR à 7500. A 135 compteur on est environ à 5000 tours, donc c'est tranquille.


Je n'ai encore jamais conduit de 800GS ou de Transalp, mais je sais que la Honda est très limitée en TT. Ca permet quand même de faire des pistes faciles, je pense que le Parpaillon ne pose pas trop de problème par exemple.

Sans parler des sensations qu'on apprécie ou non sur une moto, la BM a plus de patate, bicylindre oblige, et plus d'options, comme l'BAS ou l'ordinateur de bord.
Mais une fois encore, on se confronte au problème du tarif : + de 10.000€ pour une 800GS avec quelques options (ABS notamment), contre 7.000 pour une XTZ, tout ça en neuf.
D'occaz tu trouveras pas mal de Yam, alors que les BM ont cette fâcheuse tendance à ne presque pas décoter.

Bon ba déjà j'écarte la transalp alors, à cause du TT. Je suis un fou moi je vais faire des sauts de 20m il me faut une moto d'homme

Il me manque juste un essai de xtz pour savoir laquelle choisir maintenant.

J'aime aussi la GS1200 adventure mais là, on part dans un autre monde.

si tes moyens te le permettent , tape direct dans les 1200 gs et gsa , les modèles 2008 et 2009 font 105 cv , super confort si tu n'as pas la selle basse , aucun problème de duo mais pour l'offroad vaut mieux avoir des bras et de la technique , sinon les ktm adventure 950 et 990 encore meilleures en tt .

oublies la transalp , ses aptitudes tt se limitent à la descente de trottoir

la 800 gs serait la plus adaptée à ton utilisation mais le confort ...............

la 660 xtz , un peu juste à mon avis

rebel974 a écrit:

la 800 gs serait la plus adaptée à ton utilisation mais le confort ...............

selle confort 269 roros...glups !

Pour ce qui est de KTM j'ai déja eu (950sm et 690sm) sa marche super bien mais la revente sa a pris 4 mois pour chacune des 2 et j'ai perdu pas mal d'argent pourtant moto nickel et peu kilometré moins de 12000 pour la 950 et 5000km pour la 690.

La gs adventure c'est le poids qui me fait peur mais alors quelle gueule

La revente du xtz sa donne quoi???

Pour les bm je ne me fait pas de soucis la dessus...

Je pense que je vais craquer la adventure au pire si vraimant a l'usage c'est trop lourd je pourrais toujours la vendre et re-hésité en la xtz et la 800 :lol:

Faire du TT avec une adventure ? tu as des gros bras ? j'ai fait un peu de TT avec ma xtz1200 ca passe partout, pas la peine de payer 5000 de plus.

jgate92i a écrit:

je vais faire des sauts de 20m il me faut une moto d'homme

Voila ce qu'il te faut :

http://supertenere.motards.net/photos-videos-sons-humour-f16/backflip-en-supert-t285.htm


n'oublies pas les 2 packs de Kro dans le Top Case pour faire balancier

Je suis d'accord avec toi mais la GSA je suis amoureux de ses formes aprés je pense vraiment pas avoir en l'utilité mais si je fait une crise.....

Ma mere viens de me poser la question qui tue: Elle est belle mais est ce qu'elle rentre dans le local???

(j'habite en hlm et le local a vélo sert de local moto par la meme occasion).

Personne du 92 en gsa pour venir voir si sa passe? Je crois qu'elle ne passe pas la porte.

Bon ba fini les rêves de grand et revenons sur terre avec les petites cylindrées de jeunot

Je vais y'aller au culot si je vois un mec en xtz je lui dit arrete toi, laisse moi monter dessus pour voir si mes pieds touche le sol et prete moi les clefs que j'essaye cette moto enfin

Fais pas ça dans le 93 ca sera une moto volée et c'est toi qui va gober

mdrrrrrrr

Pas la peine de toucher les pieds pour s'éclater en Ténéré

RIP Gaston et ses 1,64m

Encore plus petit :
Ikuo Ishizuka, le Project leader de la XT 1200 Z

Quel séducteur ce Ikuo !!!