Vibrations tête de fourche

Bonjour
M sieur bruit revient.  

J'ai une vibration extrêmement désagréable dans la tête de fourche. Plus précisément au niveau du support d'ampoule de phare.
Un joli bruit métallique qui s'arrête si j'appuie sur le Q de l'ampoule..... 
J'ai démonté le support, replacé l'ampoule, bien fixé les petites pattes qui la fixent, rien n'y fait.
Ca ne craint pas,, ce n'est gênant que pour les oreilles..... mais ça M ENERVE !!!!!!!

Quelqu'un a une idée ? Je pensais mettre du caoutchouc au Q de l'ampoule, mais avec la chaleur je me demande???
V

Peut etre en bloquant avec du téflon.
Le bout d'un moule a madeleines de ta femme.
Mais c'est risque,pas le téflon qui ne risque rien ,mais ta femme va s'en apercevoir. 

Plus sérieusement ,si tu peux y passer un tour ou deux de téflon dont se servent les plombiers.

Salut 
Effectivement je vais tenter le téflon.....en rouleaux....

Pi faut bien avouer que les moules, ils dorment un peu au fond du placard 

chez moi c'est le bloc compteur-compte tours qui vibre. on dirait que les silent blocs qui le tiennent on retrecis (?)

hé Big, j'ai l'impression que tu les cumules !! 

Pareil même chose !
J'ai un bruit dans le tête de fourche.
Je l'entends en général quand je roule à bas régime au démarrage moteur froid , puis cela passe ...
J'ai d'abord rajouté des rondelles au bloc compteur en pensant que c'était l'origine du bruit ...
J'ai toujours le bruit dû aux vibrations !!!!
J'ai redémonté le tête de fourche, j'ai resserré toutes les vis, vérifié que rien n'était détaché ...
J'ai toujours le bruit dû aux vibrations !!!!
M'énerve .....   

Salut
ah.... j'allais dire à Frank que j'étais un peu parano, voire casse nouilles.....

Ceci-dit Frank je les cumule effectivement. Petit historique rapide :

Je sors de la concession avec la moto neuve. J'ai 400 bornes à faire et au bout de 200 kms, le levier d'embrayage ne revient plus : là j'aurais du déjà me méfier. ( apparemment écrou trop serré )
Puis dans l'ordre : Fuite huile durit refoulement, fuite liquide refroidissement ( collier durit desserré et refoulement par durit trop plein... ) les fameux ROULEMENTS DE DIRECTION, les amorto de couple ( détachés à 14000 environ... ), le tendeur de chaine de distri...... voilà c'est tout.
Ah oui, j'ai crevé une fois, j'ai changé deux ampoules de veilleuse, et je me suis retrouvé avec le carter de chaîne complètement explosé au niveau de l'axe de bras oscillant ( là j'ai pas compris...car elle sortait de concession.... une relation de cause à effet, je n'ai osé y croire...)

Sinon ça va....  

Les vibrations, bon ça c'est rien, mais les bruits anormaux ça m'irrite , même anodins.... Vaut mieux un bruit dans la tête de fourche que sur l'embiellage.....
V

Jacboon a écrit:

Pareil même chose !
J'ai un bruit dans le tête de fourche.
Je l'entends en général quand je roule à bas régime au démarrage moteur froid , puis cela passe ...
J'ai d'abord rajouté des rondelles au bloc compteur en pensant que c'était l'origine du bruit ...
J'ai toujours le bruit dû aux vibrations !!!!
J'ai redémonté le tête de fourche, j'ai resserré toutes les vis, vérifié que rien n'était détaché ...
J'ai toujours le bruit dû aux vibrations !!!!
M'énerve .....   

C'est l'interieur de ton compteur qui vibre, regarde bien les chriffres digitaux quand tu accelères sur béquille et tu les veras vibrer

  y'a quelque chose de mystique dans la ténéré a BIG.

Pour les vibration du compteur, moi j'ai rajouté des rondelles pour faire une sur épaisseur sous les silents blocs, et impeccable plus de vibration.

j ai aussi des vibrations, surtout vers 2500 tours/minute. Apres plusieurs heures de recherche j ai trouvé...
le carénage en plastique vient au contacte du dessus du phare, j ai fait levier avec un tournevis pour y glisser un morceau de scotch mousse et depuis plus de vibrations. J'attends d avoir un peu de temps pour démonter et voir comment je peux résoudre ce problème de façon définitif.

 

tout pareil que Nocomment, le haut du phare sur le carénage en plastique.
J'ai déserré les vis du carénage en plastique, fait levier entre le phare et le carénage et ressérré les vis du carénage...

après on enlève le levier et plus de bruit, on a maintenant un espace entre le phare et le carénage   

c'est fou comme une petite bricole peu énerver à ce point   ...je jurais que çà venait du bloc compteur pourtant

Bonne bricole !!

Salut
Merci à Nocoment et Thierry. J'vais voir ça.
Clém : J'vais la mener chez un désenvouteur