ameliorations sur 660 de 1991

petite liste des ameliorations que j ai appliquées a mon 3YF , en esperant que ce ne soit pas des conneries ! ;-)

j ai donc commencé par les suspentes : 

-fourche : elle me rappelait mon 103 sp  ... 
-->action : j ai recherché des ressorts plus durs , mais pas trouvé ! donc j ai mis de l huile plus epaisse et un volume plus important (j ai d abord mis de la 20, puis de la moteur 15/40 ... et je suis monté jusqu a de la 80/140 pour l ete , et de la 15/40 pour l hiver) solution peu couteuse qui ameliore pas mal la tenue de route :-)

suspension arriere : j ai 10 cm de course morte, au mini !! (rien qu en passant de la postion bequillée, a la position droite ...) 
-->action : mettre un ohlins  (solution que j avais adopté sur mon ninja a l epoque )  mais tres cher ! j ai donc usiné une rondelle alu , pour mettre entre le ressort et la base de l amorto ... (14 mm) , c est pas mal , mais pas suffisant a mon gout, surtout pour un usage routier, a mon avis il va falloir que je monte a 20mm ...

- cartouche d echappement : l echappement d origine fait tres peu de bruit , bilan, sur la route les automobilistes de n entendent pas arriver et plusieurs fois j ai failli me faire renverser !
-->action : j ai donc recupéré une cartouche "pourrie" , et je l ai refaite , mitraillette , laine de roche, puis laine de ceramique . 

- carbu/boite a air: suite a l ajout de la cartouche , la brelle etait bien trop pauvre, vu le peu de retenue des gaz d echappement 
--> j ai donc mis environ 4T a la vis de richesse  ; j ai aussi enlevé le systeme "anti-bruit" de la boite a air .. j ai aussi modofié l actionneur des carbus, ils s ouvrent maintenant ensemble au meme moment :-)

- allumage : j ai changé la bougie, par une bougie briks ... ca m a l air d ameliorer l accel ..

voila pour mes modifs , donnez moi votre avis :-) et si vous connaissez d autres amelio ? (je sais qu on peut mettre un cdi de super té , pour prendre plus de tours, mais pas evident a trouver, et cher ! )

au plaisir de vous lire

Salut, 

Au niveau du gicleur, tu n'as rien changé?
c'est quelle côte?

salut , 

je n ai pas changé les gicleurs ni du carbu principal ni du secondaire ( gicleur principal carbu principal c est du 130 , et du secondaire 165 , je crois ..)

je ne les ai pas changé pour la raison suivante : l accessibilité . suivant la periode (ete hiver) il faut changer soit le gicleur, soit l entree d air . pour changer le gicleur c est chiant faut demonter la moitie de la moto , et pour modifier l entree d air j ai pas trouvé de solution simple ..

mais peut etre que je devrais ... je le fais sur le cross, mais la c est super accessible !