Pas content, j'attends vos avis...

Bonsoir à tous,
Je vous ai fait part dans le post qui suit :

https://www.super-tenere.org/t8992-comportement-bizarre

de mon ressenti suite au changement de mes pneus chez JOUY MOTOS cela fera une semaine demain. (ANAKEE III).
J'avais l'impression que la bécane rebondissait, de l'arrière, et ben, non c'est de l'avant. A basse vitesse, je le vois à la bulle, et j'ai toujours cette sensation bizarre dans la direction. Ce soir, je vérifie la pression du pneu avant, je n'avais vérifié que l'arrière, et surprise, je m'aperçois que le repère (je ne sais pas comment çà s'appelle), ou plutôt cette ligne en relief gravée dans le pneu qui épouse la jante à environ 2 mm tout au tour de celle-ci, disparaît d'un coup, largement dans la jante sur un bon quart de la circonférence du pneu. Non seulement est elle invisible, mais le pneu semble descendre plus encore dans la jante. Donc, si c'est ce que je pense, le pneu a été mal monté, et l'impression que j'ai au niveau de la direction vient d'une sorte "d'ovalisation" de la roue sur 1 quart de sa circonférence...par ailleurs le pneu a été équilibré... (facturé). J'ai dégonflé le pneu et l'ai regonflé pour essayer de le "décoller", mais avec un gonfleur de voiture, la pression instantanée n'est pas assez violente, même en gonflant à 5 bars.
A vos avis car je compte bien faire une descente demain chez JOUY, déjà qu'ils n'ont jamais résolu mon problème de bruit de frottement de plaquettes avant après freinage (c'est normal paraît-il avec des plaquettes métal frittées....!!!).
Merci pour vos retours, je pense que vous devriez confirmer ce que je pense.

Ca mérite une rafale de boure pif ton histoire vas y pousser une bonne gueulante et change de c*n .. conces !
Pour tes plaquettes fritées je viens d'en équiper ma brèle AV/AR et 0 blems et croix moi dans les Vosges tu tape dans les freins !!!

vouai.  ...idem que ch"ticool...  ..............

tabar a écrit:

vouai.  ...idem que ch"ticool...  ..............

Et pour mon avis sur le pneu ?
vous confirmez mon diagnostic ?

Faut être une sacrée belle pour monter un pneu non centré ! Au premier contrôle ça se voit....en plus c'est dangereux : une adresse à éviter !

Lapin02 a écrit:

Faut être une sacrée belle pour monter un pneu non centré ! Au premier contrôle ça se voit....en plus c'est dangereux : une adresse à éviter !

Bon, c'est bien ce que je pensais...d'autres avis pour confirmer, même si je pense que...

Ben oui Francis , d'apres tes indications ca saute (j'ais fais replacé un pneu sur mon VTT en gueulant car le blaireau me disait , il vat se remêtre en place tout seul , mais le ch'ti-pas contant se fait ecouter !!!) inadmissible pour des pros , ou ils on laissés faire l'apprentis de service et n'aurons pas contrôlé mais quoi qu'il en soit engeule le taulier !!!

ch'ti-cool a écrit:

Ca mérite une rafale de boure pif ton histoire vas y pousser une bonne gueulante et change de c*n .. conces !
Pour tes plaquettes fritées je viens d'en équiper ma brèle AV/AR et 0 blems et croix moi dans les Vosges tu tape dans les freins !!!

Dominique, c'est pas la qualité du freinage que je remets en cause, mais une fois le frein relâché, j'entends un bruit métallique,  irrégulier, qui dure...Ca a commencé à le faire après la révision des 1000 km. Jean, le chef mécano de chez JOUY m'avait dit il y a un an, qu'il ne pourrait rien faire et que c'était normal avec des plaquettes frittées.
Comme ce gars a été élu 3ème au concours des mécanos Yamaha, dans un cas comme ça, même si tu es étonné de la réponse, tu es tenté de faire confiance.

ch'ti-cool a écrit:

Ben oui Francis , d'apres tes indications ca saute (j'ais fais replacé un pneu sur mon VTT en gueulant car le blaireau me disait , il vat se remêtre en place tout seul , mais le ch'ti-pas contant se fait ecouter !!!) inadmissible pour des pros , ou ils on laissés faire l'apprentis de service et n'aurons pas contrôlé mais quoi qu'il en soit engeule le taulier !!!

Je ne suis pas du genre à faire engueuler le petit personnel, on a tous droit à l'erreur, mais là...et puis l'équilibrage, il se fait bien avec le pneu ? le mec est totalement passé au travers.
Le nombre de pneus AR que j'ai changés jadis sur mes 400 XLS et  600 XLR, j'ai toujours bien fait gaffe au centrage. Jamais eu de problème.

Enlève la valve, l'air va rentrer plus vite  

Mais avant, décole les talons du pneu, avec un serre-joint p-ex, vaporise un peu d'eau savonneuse sur ceux-ci le pneu prendra plus facilement sa place

C ton monteur qui est en defaut, pas le pneu t'inquiètes...

Oui j'avais bien compris je te disait que malgrés le nombre de freinage et leurs intencités je ne percevait aucuns bruits ! boubours  

le Corse a écrit:

Enlève la valve, l'air va rentrer plus vite  

Mais avant, décole les talons du pneu, avec un serre-joint p-ex, vaporise un peu d'eau savonneuse sur ceux-ci le pneu prendra plus facilement sa place

C ton monteur qui est en defaut, pas le pneu t'inquiètes...

Je n'ai pas de démonte obus, et puis m***e, j'ai payé pour ça... j'y vais demain. Oui, j'ai bien compris que le pneu n'est pas en cause, mais le montage. Heureusement que j'ai cherché et trouvé la raison. Pas étonnant que je ne reconnaissais plus ma bécane...Sinon, ça aurait pu durer jusqu' à l'usure du pneu, donc un certain temps, comme le fût du canon, comme disait Fernand RAYNAUD.
Franchement, ça me fait ch... cette histoire, sans parler des freins, ça me gave vraiment.

L'erreur est humaine...
Je pense qd même qu'il faut les prévenir chez Jouy

Pourquoi n'essaies tu pas de les changer toi même. J'ai fait l'avant, même pas besoin d'équilibré et ca roule très bien, J'ai déjà 2000 km, RAS. 
Pour les bruit des plaquettes j'ai le même problème, mais je laisse tombé, mon concessionnaire a dit que cela ne posait pas de problème, pour moi non plus d'ailleurs.     

phil74 a écrit:

Pourquoi n'essaies tu pas de les changer toi même. J'ai fait l'avant, même pas besoin d'équilibré et ca roule très bien, J'ai déjà 2000 km, RAS. 
Pour les bruit des plaquettes j'ai le même problème, mais je laisse tombé, mon concessionnaire a dit que cela ne posait pas de problème, pour moi non plus d'ailleurs.     

Pour les pneus, mon bon vieux 600 XLR était beaucoup plus léger et j'avais une cale impeccable, j'arrivais sans peine à la mettre sur cale. Avec le poids du 660, avec mon dos de "maintenant", j'aurais un peu plus de mal.
Donc, tu as le même problème avec les plaquettes ? je ne dirais pas que ça me fait plaisir mais je me sens moins seul...ce qui est curieux après un bon freinage, c'est ce bruit intermittent comme si les disques étaient voilés, ou les plaquettes de travers, mais c'est exclu.

jean-pierre 74 a écrit:

Pour tes freins, j'ai déjà eu le même souci de bruit avec des plaquettes en métal frité. On a encore rien trouvé de mieux que nos bonnes vieilles plaquettes avec amiante qui freinaient super et sans bruit.
As-tu regardé si la cale métallique qui se monte coté piston a bien été remontée ? C'est le coup classique car bien souvent elles ne sont pas vendues avec les plaquettes neuves et il faut récupérer les anciennes car ça ne s'use pas.
Pour le pneu, je dirais qu'y a pas photo: Cela provient surement du montage mal fait.
Samedi j'ai pris possession de ma ST neuve et par réflexe arrivé à la maison je vérifie la pression.
Eh bien résultat, j'avais 1.8 à l'avant et 2.2 à l'arrière. Je pécise que je pèse 100 kg et le concess ainsi que le chef d'atelier me connaissent bien. Le chiffre d'affaire prime sur tout maintenant et les réglages aux petits oignons et les bonnes attention font parti du passé...

Les plaquettes en amiante n'existent sans doute plus maintenant.

jean-pierre 74 a écrit:

As-tu regardé si la cale métallique qui se monte coté piston a bien été remontée ? C'est le coup classique car bien souvent elles ne sont pas vendues avec les plaquettes neuves et il faut récupérer les anciennes car ça ne s'use pas.[/color]
[color=#ffff66]Pour le pneu, je dirais qu'y a pas photo: Cela provient surement du montage mal fait

   

GROSMONO a écrit:

c'est ce bruit intermittent comme si les disques étaient voilés, ou les plaquettes de travers, mais c'est exclu.

salut a tous

je confirme

a l avant j ai le même problème

je croyais que les disques étaient tordu

c est très léger  et cela ne s entant pas en roulant mais je m en suis aperçu quand je l ai mis sur mes béquilles d atelier avant et arrière

ferchris42 a écrit:

GROSMONO a écrit:

c'est ce bruit intermittent comme si les disques étaient voilés, ou les plaquettes de travers, mais c'est exclu.

salut a tous

je confirme

a l avant j ai le même problème

je croyais que les disques étaient tordus

c est très léger  et cela ne s entant pas en roulant mais je m en suis aperçu quand je l ai mis sur mes béquilles d atelier avant et arrière

J'ai trouvé... en revenant de chez JOUY MOTOS pour faire remettre mon pneu AV correctement, excuses gênées du petit jeune à l'accueil, regard noir du type qui m'a monté les pneus... sans commentaires, il n'avait qu'à faire son boulot correctement, bref, je rentre et je décide, après avoir arpenté en long en large et en travers, les forums parlant de bruits de plaquettes, de démonter mes étriers et de jeter un oeil sur mes plaquettes.
Je commence par l'etrier gauche, rien à dire, plaquettes usées uniformément. L'étrier vient tout seul. Je remonte avec un filet de graisse sur les vis de fixations de l'étrier. Je démonte le droit, que je dois tirer en force., dans un grand crissement métallique...et tout de suite, je constate que les plaquettes ne sont pas usées pareil d'un bout à l'autre, la partie haute des plaquettes est comme celles de gauche, il reste 2 bons millimètres, (précision, la moto a maintenant 16 000 kms) mais la partie basse, accuse une usure nettement plus prononcée, bref, d'après-moi, un des pistons ne revient pas assez en relâchant le frein. C'est ce que je me tue à dire chez JOUY depuis que la moto a 1 000 bornes...mais difficile de ne pas être pris pour un c... quand on n'est pas mécano, même si j'ai une certaine expérience.
Evidemment, à 1 000 km, les plaquettes étaient neuves, et impossible de constater quoi que ce soit, chez JOUY, ils n'ont rien fait pour aller au fond du problème. Ils se sont bornés à constater que les pistons fonctionnaient (un peu trop bien, apparemment) Je leur signalais un bruit métallique intermittent après freinage, à chaque tour de roue, très sensible à petite vitesse, mais je n'ai pas été pris au sérieux. La réponse était "on ne peut rien faire, ce sont des plaquettes frittées..."Vu la tronche des plaquettes, j'ai l'explication, un défaut d'un des pistons de l'étrier droit. J'appelle JEAN, le chef mécano de chez JOUY, qui m'a aperçu tout à l'heure au magasin, je lui explique les symptômes, et ce que j'ai constaté, il m'invite à passer quand je veux et quand je lui annonce qu'à mon humble avis, il y a depuis le début un problème sur un piston (ce qui semble être l'évidence), j'ai droit à un "si vous le dîtes". Je pense que quand il constatera la différence d'usure d'un bout à l'autre sur les plaquettes droites, il changera d'avis. En tout cas, autant je n'ai eu aucun mal à remettre l'étrier gauche sur le disque, j'ai eu du mal sur l'étrier droit, j'ai presque dû le mettre en force, sinon çà ne rentrait pas, je vais peut-être enfin avoir une bécane qui fonctionne parfaitement, car ce bruit, parfaitement audible en roulant, commençait vraiment à me faire ch...et ce depuis 15 000 kms maintenant. Vous avez dit patient ? ma compagne ne le croira pas.
La suite est à venir, il faut que je retourne une fois de plus chez JOUY.

avec une évidence devant le pif ces c*n de cher jouy (qui doivent pas souvent dérouler leur tuyaut ) dont tu vantait les mérites devraient te passer la paumade sérieusement cette fois ci !
On est avec toi tiot Francis
 

C comment encore, @ oui   


Yamaha - JOUY Moto

le Corse a écrit:

C comment encore, @ oui   


Yamaha - JOUY Moto

Bon, évidemment, je témoigne à charge, je verrai bien la réponse demain, mais je vois mal comment on pourrait nier l'évidence. J'aurais dû vous faire une photo des plaquettes avant de remonter l'étrier.

C'est moins visible sur la photo que de visu, mais visible tout de même.
Une fois l'étrier démonté, miracle plus aucun bruit de ferraille en déplaçant la moto dans le garage.

Mon pauvre , je te ferai écouter une Moto-Guzzi V11 de 15 ans et 70.000km qui couine comme ça depuis le début ou presque et qui ne s'en porte pas plus mal.....Et c'est pire en marche arrière , on dirait une sirène !!!

Sans parler de l'usure inégale des plaquettes , phénomène très fréquent , les pistons ne revenant pas toujours au même point symétriquement , ce qui ne nuit absolument pas à la performance du freinage....

Faut pas dramatiser sur des petits détails comme ça ..... Par contre le coup du pneu , pas top du tout cette affaire...voire dangereux !!!