Echappement Akrapovic xtz 660

J'ai cherché sur le forum mais il me semble qu'il n'y est pas eu de poste à ce sujet.

Donc, qu'est ce qui a motivé ceux qui ont fait le choix de les équiper : Le poids (il parrait que le pot d'origine est assez lourd), la chaleur, le gain que 2/3 ch, n'est ce pas trop bruyant ?

Merci à vous si vous pouvez m'eclairer et savoir si ça apporte vraiment quelque chose à part cette belle sonorité !

Le gain de puissance (si gain il y a) est minime, et il faut en plus régler la moto....

C'est surtout pour l'esthétique et le son.
Les Akra sont quand même très chers. Les LeoVince coutent deux fois moins cher je crois.

Oui en effet les akra coûtent très cher ! Les Leovince tournent vers les 689 environ (contre 1069 environ pour la paire d'akra). En gros, il semblerait que tu sois bien satisfait des pots d'origine ?!

Sur le forum 660xtx un gars les a eu pour 400€ fdpi sur eBay.
J'ai le lien si tu veux.

Les pots d'origine sont bien : à la fois discret visuellement, et juste ce qu'il faut en bruit pour ne pas emmerder tout le monde.

C'est vrai qu'un gros mono sans chicane ça doit avoir son charme, mais que ce soit de nuit en ville ou dans la campagne lors d'une rando, faut aussi penser aux autres....

En effet, le bruit, s'il est certes mélodieux, ne doit pas être trop puissant. Pour être discret quand meme en rando, et puis aussi, ça peut casser la tete du pilote à la longue

Ceci dit, je veux bien le lien par curiosité ! Merci !

L'adresse de la boutique du vendeur, un italien : http://myworld.ebay.fr/mauro998/

Il vend des pots de plein de trucs.
Je ne mets pas le lien direct vers l'annonce, il serait mort dans dix jours.

Salut,

est ce nécessaire de faire changer la cartographie du moteur pour changer le silencieux ?

est ce vraiment beaucoup plus bruyant en mettant 2 silencieux akra , gpr, ou léo vince en gardant les brides ?

merci
@+

Rien ne t'oblige à changer la carto, au pire tu risques une minime perte de puissance.
La plupart des pots cités sont homologués avec chicane, donc rien d'insupportable. On est loin des pots pour les cross, enduros, motos de vitesse ... ceux là on vraiment un son dingue quand on choisit les versions "race". Rien de comparable pour la XT660Z

Non il n'est pas necessaire de changer quoi que ce soit. L'injection se reglera automatiquement car la sonde se trouve sur la ligne et non sur les pots.

Tu feras un bruit plus sourd surtout, moins discret en fait (et plus joli ). Donc pas forcement plus bruyant. Le tout est de ne surtout pas enlever les deux chicanes (qui s'enlevent avec un petit tour de clé !) car là ça devient vraiment génant. Surtout pour le pilote qui s'en met plein la tete. Mais c'est un choix.

Mon choix se porte sur les Leo vince, qui sont beaucoup plus abordable que les akra !!! Et de tres bonne qualité esthetique et sonore.

alors ces pots ils sont montés ou pas ???

verdict ?!!!

le léo me plait bien aussi, je pense le faire à l'occaz' ...
on verra une fois que j'aurais équipé le reste ;

https://www.super-tenere.org/t950-echappement-660#38749

Et hop là la réponse ici !

Salut
Perso, j'aimerais bien la paire d'Akra du catalogue Yamaha car :



J'aime pas le look, d'un pot unique.
Les Akra reprennent bien la ligne d'origine qui me plait bien.
Et la qualité Akra n'est plus à démontrer.

Par contre :

Ils sont HORS DE PRIX.

Mais j'ai trouvé cette promo à 700 €......
Pas de bol en ce moment je suis court point de vue oseille.....
Donc si ça peut profiter à quelqu'un, c'est chez ONDA à NICE ( je vous assure il est bien concessionnaire YAM.......)
Le lien ( si il fonctionne...)
http://www.yamaha-nice.com/boutique/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=akrapovic&submit_search=Rechercher
V

Moi j ai deux leo Vince ils craquent bien avec les db killers !!!! Et de temps en temps je me fait plaisis en les retirant et alors la sur le ralentis sa ronronne grave et les panks quand je coupe sont un coup de fusil !!!! S est insuportable mais...., je me régale , il faut quand même savoir que les alarmes de voiture se mettent en route à mon passage lol donc les db sont montés quasiment tout le temps!!!!les leo sont très bien finis classe et bcp moins cher. Je ne pense pas qu ils soient de qualités inférieure aux akra s !!!!

Salut
Juste une question de look, et comme tu le dis dans un autre post, ça ne sert à rien, juste pour le plaisir......
Après sur la finition des uns ou des autres, je sais pas, j'ai eu des akra Titane sur ma KTM et la qualité est tip top.....

Mais je me répète je n'aime pas le look des Léo...... En fait y'a que les akra qui me bottent.....Mais 700 € juste pour le plaisir...Ca fait un peu.......luxe
V

Effectivement, les Akra sont mieux finis. Il n'y à pas de doute à ce sujet. Et puis on en voit très peu et ils ont de la gueule

Concernant le prix, je te comprend. Perso, j'ai même pas réussi à mettre 400 euros dans les Leo neuf. J'ai préféré attendre d'en trouver d'occasion à 250 euros. Mais faut avouer que ça apporte un sacré caractère sonore

En tout cas, j'attends les photos quand tu les auras trouvé !

Je déterre ce post pour les personnes intéressées par l'achat d'un Akra carbone deux en un vendu par OTR.

Suite à plusieurs pertes de rivets situés en sortie de pot, j'ai contacté le distributeur officiel Akra en France c'est-à-dire ARTECH MASTER PARTS SARL. Celui-ci me confirme que le pot vendu par OTR est une adaptation maison, certes très bien faite, mais différente de la version "officielle". Par exemple AKRA n'utilise pas de collier de fixation tout au bout de l'enveloppe carbone et les ressorts de raccordement à la tubulure sont différents.

Il semblerait que le pot vendu par OTR ne soit pas parfaitement adapté à nos xtz 660 d'origine d'où ces nombreux pétaradages.

A+

Salut j ai un akra 2 /1 sur mon xtz 660.
À l origine il avait les Léo Vince .
Un power commander avec carto pour les Léo Vince s adapte nickel pour l akra.
Point positif de l akra: poid 1k 800 contre 5 kg pour l original.
Sonorité mélodieuse par contre il faut éviter les grand coups de gaz en ville ou dans les tunnels.
Sinon on assourdi le voisinage.
L échappement avec sa gaine carbone reste froid
Le moteur parait mieux respirer .

Point négatif
Ça pétarade un peu .
Avec l habitude j arrive à gérer le filet de gaz pour éviter Hiroshima à chaque changement de rapports.

Perso j ai opté pour un alegement sérieux de ma sauterelle.
Changement de la ligne d échappement
Changement du feux arrière ÉNORMÉMENT moche pour un feux arrière enduro.
Je ne vais pas dire qu elle grimpe aux arbres mais elle se relève mieux , enfin je crois!¡¡
Seul défaut que je trouve à la moto c est une mollesse dans la fourche et un manque de puissance .

Francois xtz a écrit:

... j ai un akra 2 /1 sur mon xtz 660 ...
Changement du feux arrière ÉNORMÉMENT moche pour un feux arrière enduro.

Les références de l'Akra 2 en 1 correspondent au modèle pour les GSXR 600 et 750 pour les intéressés.
C'est une bavette Acerbis que tu as installée ? Une petite photo ça serait chouette.

A+

Francois xtz a écrit:

Salut j ai un akra 2 /1 sur mon xtz 660.
À l origine il avait les Léo Vince .
Un power commander avec carto pour les Léo Vince s adapte nickel pour l akra.
Point positif de l akra: poid 1k 800 contre 5 kg pour l original.
Sonorité mélodieuse par contre il faut éviter les grand coups de gaz en ville ou dans les tunnels.
Sinon on assourdi le voisinage.
L échappement avec sa gaine carbone reste froid
Le moteur parait mieux respirer .

Point négatif
Ça pétarade un peu .
Avec l habitude j arrive à gérer le filet de gaz pour éviter Hiroshima à chaque changement de rapports.

Perso j ai opté pour un alegement sérieux de ma sauterelle.
Changement de la ligne d échappement
Changement du feux arrière ÉNORMÉMENT moche pour un feux arrière enduro.
Je ne vais pas dire qu elle grimpe aux arbres mais elle se relève mieux , enfin je crois!¡¡
Seul défaut que je trouve à la moto c est une mollesse dans la fourche et un manque de puissance .

Salut François
Je suis en attente d'un power commander, pourrais tu me dires quelle cartographie a retenu ton choix. Tu dis que la moto manque de puissance, par rapport à quoi penses tu cela.
As tu monté le couvercle DNA, le filtre KN et la bougie irridium.
Pour finir, qu'elle est ta consomation ?
J'ai monté un pot EXAN + DNA + KN + irridium, la moto fonctionne beaucoup mieux et je plafonne au max à 4.2L et roulant plus vite mais plus souple.

Allez, au travail.
fred

J ai la carto pour un akra monté avec filtre stage 2 bougies iridium .
Perso j ai tout d origine filtre bougies .
Partant pour le maroc d ici un an je ne veux pas changer d éléments qui me poserons des soucis d entretien ( filtres moi faciles à nettoyer , s encrasses plus vite ...)
Le stage 3 est à mon avis un peu risquer au niveau passage de rivières ..... On est jamais à l abris d un oued un peu capricieux.
Après certains dirons que pour crapahuter en montagne un stage 3 est ideal , certes mais j ai pour projet des Mai 2014 de repasser sur 450 YZF avec une config rallye pour gagner en puissance et facilité dans le TT.
J ai un ami avec qui je part au Maroc qui lui a opté pour une KTM 640 adventure, avez vous des avis sur la sauterelle autrichienne ??

Fred pour la config de ta carto je me tient à ta dispo

Le KN ne s'encrasse pas plus vite ne prends pas plus l'eau et se nettoie moins souvent, il apporte par contre une cohérence avec tes modifs.
Si tu envois plus d'essence il te faudra plus d'air pour bien fonctionner. Justement, qu'en est il de ta conso ? as tu déja fait le calcul moyen ?
Je compte commencer à essayer deux MAP, la 412-515 et la 412-518. La première serait un peu plus sportive.

A+++
fred

Ok je testerais

Hugo a écrit:

Le gain de puissance (si gain il y a) est minime, et il faut en plus régler la moto....

C'est surtout pour l'esthétique et le son.
Les Akra sont quand même très chers. Les LeoVince coutent deux fois moins cher je crois.

Pas tout à fait mais presque.

Chez yam il ne peuvent modifier la cartographie de l injection ils ont juste une influence sur la pollution. Dans ils ne peuvent ni enrichir ni appauvrit la carburation. J y suis allé après la pose des leo vince pour faire une carburation et voilà se que l on m à expliqué...

BIG a écrit:

Salut
Perso, j'aimerais bien la paire d'Akra du catalogue Yamaha car :



J'aime pas le look, d'un pot unique.
Les Akra reprennent bien la ligne d'origine qui me plait bien.
Et la qualité Akra n'est plus à démontrer.

pareil j'adore,

je dirais même je craque ...



quelqu'un aurait ces pot avec des supports valises touratruk ???