Première sortie avec ma Super T

BorisF4S a écrit:

michelside78 a écrit:

Salut,sympa le GB avant haut
Pour la piece de chez kedo comment est foutu la fixation qui va dans le tube du té,c'est un insert expansif   
Salut Michel

Salut Michel,

la pièce est chère mais extra, elle se reprend juste derrière la vie qui tient le raccord des durites aviation (la pièce moulé) et en plus tu as un insert plastic expensif. Ajustement parfait ! J'ai trouvé ça chère à l'achat mais c'est extra  Pour le Gb c'est un Wrf 2010 il me semble j'ai du reboucher puis refaire les trous de fixations pour adapter au support kedo

Salut,merci du renseignement
Salut Michel

rabat a écrit:

borisF4S a écrit:

Quelque news j'ai monté mon Gb avant haut et enlever les valises arrière en prévision des rallyes raids de l'année prochaine

et c'est quand ton rallye raids???????

J'en fais deux:

http://babyboomersadventure.com/raid-autos-motos-maroc-parcours.html

http://www.rallyeraidjojodelhistoire.com/valeurs.ws

Mais avant il faut finir la moto et préparer le bonhomme 

BorisF4S a écrit:

la pièce est chère mais extra, elle se reprend juste derrière la vie qui tient le raccord des durites aviation (la pièce moulé) et en plus tu as un insert plastic expensif. Ajustement parfait ! J'ai trouvé ça chère à l'achat mais c'est extra  Pour le Gb c'est un Wrf 2010 il me semble j'ai du reboucher puis refaire les trous de fixations pour adapter au support kedo

certes, elle est pas donnée, mais si la qualité est là! et tout les cas, çà donne des idées!

as-tu durcie ta fourche? mis des ressorts progressifs, huille etc?

je crois de mémoire qu'en GBretagne, lorsque tu achètes la même pièce, il te livre le GB...mais blanc!

J'ai des ressorts Hyperpro dans la fourche avec l'huile qui va bien. Le Gb est arrivé bleu mais je l'ai repeint a la bonne couleur ;)

On remet ça pour 2014 ???


Renforcement cadre, peinture et montage du 850 !

Salut,t'arretes pas un instant
Aurai tu par hasard le diametre de l'insert expensif qui rentre dans le té inferieur sur la piece de support GB avant
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,t'arretes pas un instant
Aurai tu par hasard le diametre de l'insert expensif qui rentre dans le té inferieur sur la piece de support GB avant
Salut Michel

Je ne l'ai pas par contre il est légerement plus large que le trou puisqu'il faut le monter au marteau pour qu'il rentre ;)

L'hiver est long

Ok merci,j'ai vu ou il y a tout ce qu'il faut une piece qui pourrait faire l'affaire
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Ok merci,j'ai vu ou il y a tout ce qu'il faut une piece qui pourrait faire l'affaire
Salut Michel

un MP car çà m'intéresse!!

Pshit Pschit 

BorisF4S a écrit:

Pshit Pschit 

Salut,y manque des morceaux    

Bon ba voila, y a plus qu'a remonter tous ça

elle va etre joliiiie!!!!!!! 

Yes ça remonte !!!

850?

fabbulous a écrit:

850?

Bien sur!  

Et voila mon 850 Xtz en rodage ! Il restera à changer la crépine d"huile pour remettre la 750 pour pouvoir mettre le sabot et modifier le reservoire d'huile d'origine pour avoir un niveau et remplissage extérieur. 
Première impression entre un 850 refait à neuf:
Roulements, équilibrage, kit cylindrée neuf, culasses refaite
Ca charge plus, plus coupleux même entre 1500 et 3000 trs...On verra petit à petit lorsque je vais pouvoir ouvrir un peu plus en grand, pour l'instant 90 km/h en 5 ème à 3100 trs

bravo!!
Vas-tu la passer aux mines?

fabbulous a écrit:

bravo!!
Vas-tu la passer aux mines?

Joker  

calage à 270°? c'est un 4TX?

Il faut simplement rappeler au lecteur du forum que cette modification de cylindrée entraine une non conformité du véhicule. Cela ne veux pas dire que le véhicule fonctionnera mal. C'est simplement administratif.

en cas d'accident  l'assurance pourra ne pas couvrir. (si l'expert s'aperçoit de la modification).
Le cas est le même avec les "chip tuning" en vente sur le net pour les voitures. Il y en a pas mal qui se font avoir. Ces boitiers permettent de gagner 20/30cv et réduire la consommation. Mais en cas d'accident, il ne faut pas que l'expert trouve le boitier. L'assurance ne couvrira pas sous prétexte de modification du véhicule non conforme.

vince34 a écrit:

calage à 270°? c'est un 4TX?

Pour changer mon moteur de 105 000 kms de bons et loyaux service et sa boite HS. Même cout de réfection avec les rapports de boites plus long en plus ;)
C'est interdit completement, d'ailleurs en cas de controle ou d'accident l'assurance ne couvre rien!

Mais en tout cas ça à l'air de bien rouler

Bref , j'ai roulé encore hier soir c'est beaucoup plus souple en bas régime ça reprend bien par contre je ne vois pas de réel différence concernant la boiture (je suis limité à 3 000 trs/ min) !

il me semble que les rapports de boite sont différents, un peu plus long, pour l'agrément de conduite ce doit être plus intéressant sur route certes, pour le hors route, vu que tu as gardé la transmission finale de la ténéré (couronne et surement pignon) çà doit pouvoir aller sur du roulant!

tu nous diras cela une fois le rodage fini