Première sortie avec ma Super T

Merci Vince pour le Gb j'ai commandé un Yam Wrf il a l'air idem à ta photo ! Je le reçois lundi on verra bien

Pour le moteur je suis à la recherche d'une cylindrée neuve mon moteur de 850 TDM, mais pas moyen de trouver :( quelqu'un à un plan ???

BorisF4S a écrit:

Pour le moteur je suis à la recherche d'une cylindrée neuve mon moteur de 850 TDM, mais pas moyen de trouver :( quelqu'un à un plan ???

Moi y en a pas comprendre ce que tu dis!

Ca c'est bien un VWman! Pas foutu de garder la cylindrée d'origine!
A mon avis, le mieux est de trouver une TDM 850 complète et de garder uniquement le moteur (et les comodos avec appel de phares qui sont les mêmes que les XTZ d'après 91!)
A part le risque d'être emmerdé lors d'un contrôle Police ou plus grave lors d'un accident, quel est l’intérêt de mettre un moteur de 850? Il va très bien notre 750 75cv sur nos brêles. Ca reste un trail.

Sinon tu nous as toujours pas mis des photos de la monture replica totalement achevée (bagages, crash bars,...)

BorisF4S a écrit:

et là c'est quoi fab? c'est pas une Réplica avec bagagerie et crash-bar?

tu sais la bleue au premier plan!  

oui j'avais vu mais moi je parle d'un diaporama ou on voit les détails. Comme ça on peut la mettre en fond d'écran...

oulalalalalalalalalala...serais-tu aaaaaaaaamoureux de sa Belle?  


 


 

mais bon c'est vrai, je te comprends, elle est superbe (la moto)

vince34 a écrit:

mais bon c'est vrai, je te comprends, elle est superbe (la moto)

C'est bien vrai   
Aller un peu plus de  

Lol oui j'ai déja pris un 850 tdm complet et le moteur est en réfection, il me faut donc une cylindrée neuve pour ce moteur

Je vous mets quelques photos :







Je l'adore

y a pas que toi qui l'adore ta brêle!
 bravo encore!

Hello,

bon quelques new, des bricoles mais j'ai reçu le cache de coffre arrière qui était cassé depuis l'achat de la moto! Très belle pièce au passage


En prévision d'une panne j'ai monté un second régulateur sur platine qui peut être déconnecté et reconnecté sans trop de démontage!

BorisF4S a écrit:

Hello,


En prévision d'une panne j'ai monté un second régulateur sur platine qui peut être déconnecté et reconnecté sans trop de démontage!

sur la photo on voit ton bidon de liquide de refroidissement très transparent   c'est un neuf ou tu as une astuce pour le rendre plus "translucide" car le mien est beige opaque  

BorisF4S a écrit:

Hello,

bon quelques new, des bricoles mais j'ai reçu le cache de coffre arrière qui était cassé depuis l'achat de la moto! Très belle pièce au passage

c'est vrai qu'il bosse bien Michael.. 

vince34 a écrit:

car le mien est beige opaque  

A Montpellier ils coupent le l'eau du refroidissement avec du Ricard! Une vieille habitude régionale! 

BorisF4S a écrit:

Hello,

bon quelques new, des bricoles mais j'ai reçu le cache de coffre arrière qui était cassé depuis l'achat de la moto! Très belle pièce au passage


En prévision d'une panne j'ai monté un second régulateur sur platine qui peut être déconnecté et reconnecté sans trop de démontage!

Beau boulot! C'est quoi cette serrure? suffisamment étanche? On peut voir en dessous à quoi ça ressemble?

  très beau boulot et magnifique résumé de voyage.
A+ Bruno

Merci Bruno!!!

Fab je ne sais pas du tt en même temps vu la ou est placé le couvercle je pense que niveau étanchéité c'est déjà loupé d'origine

Vince je lave ma brele tous les 6 mois avec du nettoyant jante que je pulvérise partout ça ramene bien les plastiques. 

Quelque news j'ai monté mon Gb avant haut et enlever les valises arrière en prévision des rallyes raids de l'année prochaine






Dernières photos avant le redémontage pour renforcer le cadre, le repeindre et monter le 850

C'est sur que côté pratique c'est mieux avec ce garde boue. Niveau esthétique je préfère l'ancien.

Rien à dire si ce n'est : MAGNIFIQUE  
 
Je vais finir par en acheter une.

décidément, de plus en plus belle cette 750...

et le garde boue à cette place, çà lui va pas si mal que çà! c'est le GB dont je t'avais fais passer le lien?

sinon, je verrais bien le cadre en noir, ainsi que le moteur et bras oscillant et la bulle en bleue...

décidément çà donne des idées!


et puis vraiment elle claque à mort ta      

Hey merci c'est vrai qu'elle me plait vraiment bien cette petite <3
Pour le cadre à l'époque c'était blanc ou bleu mais je pense le remettre noir avec le bras oscillant gris comme à l'origine

BorisF4S a écrit:

Hey merci c'est vrai qu'elle me plait vraiment bien cette petite <3
Pour le cadre à l'époque c'était blanc ou bleu mais je pense le remettre noir avec le bras oscillant gris comme à l'origine

et j'ai hâte de la voir avec le GB arrière, et les grosses tétines aux roues!!!!

borisF4S a écrit:

Quelque news j'ai monté mon Gb avant haut et enlever les valises arrière en prévision des rallyes raids de l'année prochaine

et c'est quand ton rallye raids???????

Ah vraiment belle cette bécane. Bon pour l'esthétique je préfère le GB raz de roue, je verrais bien une version raz de roue coupé sur la partie arrière, y'avait ça à la belle époque non ?



ou ça



ah vraiment j'adore ton engin, ça fait rêver.... 
A+ Bruno

Salut,sympa le GB avant haut
Pour la piece de chez kedo comment est foutu la fixation qui va dans le tube du té,c'est un insert expansif   
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,sympa le GB avant haut
Pour la piece de chez kedo comment est foutu la fixation qui va dans le tube du té,c'est un insert expansif   
Salut Michel

Salut Michel,

la pièce est chère mais extra, elle se reprend juste derrière la vie qui tient le raccord des durites aviation (la pièce moulé) et en plus tu as un insert plastic expensif. Ajustement parfait ! J'ai trouvé ça chère à l'achat mais c'est extra  Pour le Gb c'est un Wrf 2010 il me semble j'ai du reboucher puis refaire les trous de fixations pour adapter au support kedo