debridage... !!

La mienne Je suis aller la chercher sur Rouen.une edition limited noir...du bonheur

loontjens a écrit:

La mienne Je suis aller la chercher sur Rouen.une edition limited noir...du bonheur

Oui toujours hyper content de ma xtz,
dire que tu es monté sur la mienne, le monde est vraiment petit.

Bon, après 5000 bornes faites en 10 jours en différents réglages effectués ("débridage compteur" + CO à 20 avec ligne Arrow et filtre KN) : le résultat pas flagrant ... ça pétarade toujours, ça fait des microcoupures en mode S en filet de gaz ... souvent au passage des épingles en montagne = pas glop ... donc option flashtuning envisagée ... en mode T c'est plus rond mais ça envoi moins et passer souvent de l'un à l'autre (j'ai testé) cela devient vite gavant aussi.

Je viens de faire l’essai de l’ECU flashé = grosse différence avec ce qu’il y avait avant. Petit rappel, XT1200Z avec ligne complète Arrow + filtre KN et décision de faire flasher l’ECU car j’avais toujours des pb de hoquets sur filets de gaz et de grosses pétarades lors des décélérations … après avoir essayé le débridage (de plusieurs façons, avec ou sans shunt, etc.) je n’avais pas perçu une grosse différence. J’ai dû aussi modifier le CO pour avoir le moins de hoquets et pétarades possible, mais sans que ce soit convainquant.

Donc, dernier recours, le flashage. Boîtier envoyé il y a 3 jours et reçu hier matin … remonté sur la brelle hier soir et essai cet après-midi sur environ 150 bornes de routes de campagne.

1) essai avec mode T et TCS sur 1 : là c’est super smoothy … de la douceur à tous les étages, du filet de gaz jusqu’à la zone rouge (on y monte tout de même) … je dirais même de la rondeur : ça pousse à rouler calmement, à regarder le paysage, à enrouler avec un plaisir de piloter rare sur un bicylindre. On peut reprendre dur un filet de gaz en broutant un peu à partir de 1500 tr/mn (normal il manque 2 cylindres) mais sans brouter à partir de 2000 tr/mn ;

2) essai avec mode S et TCS sur 1 : là c’est plus fort sans être brutal (quand on pousse les rapports), ça monte bien dans les tours sans le trou qui existait avant où on sentait le bourpif qui vibrait mais ne poussait pas si bien dans les moyens régimes. La poussée est franche et linéaire à tous les régimes … le défaut principal de la XT est gommé ….

3) essai avec mode S et TCS sur 2 : c’est encore mieux sans être franchement différent, mais on peut pousser les régimes plus loin, ça monte mieux dans les tours sans hésitation ;

4) essai avec mode S et TCS sur OFF : là c’est du tout bon, montée franche et rapide sur tous les rapports, enfin une brelle vivante !!! Sur un long bout de ligne droite je suis monté plus haut que ce que j’avais fait jusqu’alors avec la XT … ce n’est pas une sportive mais là elle m’a bluffé. C’est le monde standard dès à présent …


J’ai refait la manip du débridage et là j’ai senti une différence qui, même si ça ne change pas les choses comme le faire sur une R1, apporte encore un peu plus de peps … maintenant est-ce une impression ou une réalité faudrait faire des mesures d’accélération pour savoir … mais je dirais que même sans cela elle est devenu suffisamment expressive avec le flashage.

Je n’ai pas changé le Co que j’avais réglé à 20 avant, mais qui ne donnait pas entière satisfaction car encore beaucoup de pétarades et beaucoup de hoquets … maintenant il n’y a presque plus de pétarades (ça m’a presque gêné tellement j’y étais habitué) et pratiquement plus de hoquets … je referai des essais avec différentes valeurs pour essayer d’optimiser

Reste à savoir si cela changera la consommation moyenne de la brelle … reste à trouver le bon déhanchement pour en profiter dans les zones viroleuses sans tout planter dans le bitume … et des pneus qui tiennent un peu mieux que les Tourance d’origine car en mode TCS OFF j’ai eu quelques gros décrochages brutaux …

Voilà un tit lapin tout énervé et tout content de son nouveau joujou … et surpris du résultat car n'y croyais pas trop ...

Je ferai des essais plus poussés, y compris sur piste quand la papatte doite sera consolidée ...

cool enfin !

voilà cool enfin !

Bonjour,

petite question de beotien, qu'est-ce que le réglage du CO à 20 ? Comment procède t'on pour le faire ?

Ma petite contribution au post.

Ma moto est stock sauf silencieux Akra + PC 5, et j'ai fait la manip de débridage au compteur avec shunt du sucre sous selle, CO pas touché.
Pas trop vu ici ce genre de config, d'où mon post, pour que les retours soient le plus complets possible.

Je ne pourrai pas essayer ça avant la FDM, mais je vous fais un petit CR dès que possible.

PatrickMeca a écrit:

Ma moto est stock sauf silencieux Akra + PC 5, et j'ai fait la manip de débridage au compteur avec shunt du sucre sous selle, CO pas touché.
Pas trop vu ici ce genre de config, d'où mon post, pour que les retours soient le plus complets possible.

Je ne pourrai pas essayer ça avant la FDM, mais je vous fais un petit CR dès que possible.

Comme promis, après petit tour du week-end, petit retour(!) sur la manip compteur sur une noire 2011 avec shunt.

- Le moteur cogne moitié moins à l'accélération.
- Les montées en régime sont un peu plus vives (ça accélère beaucoup mieux pour doubler, quoi...).
- Je consomme un bon litre de plus aux 100 kms.

Voilà pour mon cas, je pense laisser comme ça, l'agrément moteur est quand même un peu meilleur. Et le litre en plus fait juste trois cafés de moins aux 300 kms, je devrais pouvoir m'en passer...
... je prendrai trois mauresques à la place.

j'ai un pote qui l'a libere, donc 114 cv, pour lui c que mieux.... en plaisir de conduite surtout...

Le mieux est d'aller en essayer une en italie, ou en allemagne, voir en belgique
pour se rendre vraiment compte de la différence entre une version bridée ou pas
si 15 chevaux d'écart, c'est pas rien quand meme

Le mieux c'est de s'en foutre

PatrickMeca a écrit:

Le mieux c'est de s'en foutre

Je parlais pour l'agrément et la souplesse apportée, pas pour la vitesse, on s'en tape aujourd'hui
et meme bridée, ca va largement assez vite pour ce qu'on peut faire aujourd'hui sur la route
mais si ca reprend a 2000 trs sans cogner, c'est mieux
Bon noel à tous

perso , ma limited , j'y ai fait la manip lopiotte qui clignotte au tableau de bord , et tout le toutim , OK mais bon

avant j'avais pas tout ce bordel sur ma MT01 , ....des cartographies touriste ou bien jobastre , des antipatinages modes 2 , ou bien 1 ETC.... etc....

alors si vous voulez vous régaler , mode tc sur "OFF " le reste en mode S , et là la moto; "elle marche" .

et puis si ça glisse ou si c'est mouillé ,tu enroules , tu montes 1 rapport voir 2 et ça passe.

l'emmerdant , c'est qu'à chaque fois que tu mets en route il faut tout reprogrammer sinon tu te retrouves en mode balayeuse arroseuse bridée à mort.

Salut à tous,
Quelqu'un peut-il m'indiquer le prix négocié du flashage de l'ECU ST 1200 chez Flashtuning et s'il existe une offre pour les membres du forum ?
Bonne route !
TCH

TCH a écrit:

Salut à tous,
Quelqu'un peut-il m'indiquer le prix négocié du flashage de l'ECU ST 1200 chez Flashtuning et s'il existe une offre pour les membres du forum ?
Bonne route !
TCH

Salut

Si mes souvenirs sont bon ...395 euros , soit une remise de 100 euros

Peut étre faut il rajouter les frais de retour ??? plus aller bien sur !!

ça me tente également , il les possible , vu que je viens a l'instant d'envoyer la selle a MOILLO que je l'envoie dés demain !!

J'en entend tellement du bien !!!!!!!!

Pascal

Salut Pascal!

Si tu te lances, tiens moi au courant, faudra qu'on refasse un échange pour test...

matt973 a écrit:

Salut Pascal!

Si tu te lances, tiens moi au courant, faudra qu'on refasse un échange pour test...

Ok Mat , je te tiens au jus dés que cela sera fait , un RDV mousse a Réalmont

pis on monte sur le lac de la bancalié , ça tournicotte bien par là !!

A plouche

On se tient donc au courant...!
TCH

Ah yé , j'ai démonté , je suppose que ces cette boite noir que je doit envoyer

rectangulaire avec étiquette rouge ,??,

Moi l'étiquette était noir et grise avec des série de chiffre et lettres.

En même temps si tu as suivi le tuto, je ne vois pas ce que tu aurais pu démonter d'autre!!!!!

Merci

Oui , j'ai bien tout suivi , moi c'est une 2012 peut étre que ceci explique cela

niveau étiquette .

Tu l'envois en Chronopost ? su tu fais le retour par le même chemin vendredi tu auras le boitier.

salegamin a écrit:

Tu l'envois en Chronopost ? su tu fais le retour par le même chemin vendredi tu auras le boitier.

Il est parti début d'aprem en colissimo , contre signature , assurance 800 euros . 14 euros de frais d'envoi

Ce matin je me suis dit ...et si le colis étais perdu ....bref

Plus qu'a patienter J'éspere pouvoir grimper aux arbres aprés

Aux arbres je ne sais pas, mais tu seras très satisfait du nouveau comportement de ta bécane.