équipement pour ma xtz1200

bonjour à tous,

eh bien voilà, je commence tout doucement à améliorer ma st.
Ce matin, j'ai monté le protège phare que j'ai racheté à quattro343. Magnifique, il est neuf, encore merci quattro.
J'ai commandé chez yamaha une béquille centrale que je vais aller chercher cet pm, ah ben non il pleut des seaux ici.
je suis attente de deux commandes, la première: crashbar, sabot moteur(sw motech) et rehausse guidon 30 mm.
la deuxième commande chez touratruc: protège cardan, protège contact béquille, protège lambda, protège talon et protège capteur abs.
en réflexion profonde, une bulle haute avec déflecteur.

une béquille centrale  ?

ben oui, j'aime bien avoir ma bécane droite quand je dois bricoler dessus, la laver ou autre chose.
je supporte pas une meule qui penche quand tu t'en occupe

occupe avec "s" sorry

nolly a écrit:

occupe avec "s" sorry

Tu peux utiliser la fonction "EDITER" pour mettre les "S" ou les points sur les I !!

Avec tout ce que tu rajoutes à ta mob, elle va prendre quelques kg !

Oui c est vrai mais en même temps je viens d une varadero et d une gtr1400, donc même équipé, la st sera toujours plus légère et comme c est pour aligner des km sur routes et chemins et rarement de tt ca me perturbe pas trop pour pas dire pas du tout. Je l equipe pour le look surtout, et comme je l ai déjà posé une fois , c est mieux pour l intégrité des pièces exposées.

midsad a écrit:

une béquille centrale  ?

elle n'est pas d'origine la centrale ?

la bc était d'origine pour le 1er modèle et à partir de 2014, c'est devenu une option

En effet! Il n'y a que les ZE qui bénéficient d'une centrale. Et c'est arrivé à partir de 2015 parce qu'en 2014 il n'y avait que des ZE en France.

Voir ce sujet pour info : https://www.super-tenere.org/t13659-differences-ameliorations-entre-les-differents-millesimes

Monté: protège cardan, protectors ABS, protection contact béquille, déflecteur touratech, protège flector, béquille centrale. J attend cette semaine les crashbars et le sabot sw motech avec les rehausses guidon 30mm et elle sera comme je la veux.

nolly a écrit:

avec les rehausses guidon 30mm

Nolly,
Je serai preneur de ton retour d'expérience du montage des rehausses guidon 30mm. J'ai bien envie d'y passer aussi. J'hésite du fait des longueurs des câbles et durites.
J'ai rehaussé le guidon sur ma Deauville 700, + 25mm, et c'était limite côté tension de la durite de frein.

Pour notre XTZ 1200, voir sur ce forum une ou deux séries de posts, où je crois lire que le max de réhausse serait 20mm.
20mm OK
20mm limite

salut cassedale,
pas de problème je dirai quoi sur le forum
maintenant ça me ferais chi.. quand je pense que sur la vara j'avais pu mettre des 50mm sans problème.

salut,
j'ai eu monté des rehausses touratech sur ma Z de 2010. aucun soucis
la j'ai des rox en 50mm et j'ai du liberer un peu les cables et durites, mais rien de bien difficile ou effrayant.
depuis 2ans tout va bien avec ce montage!

salut à tous,
eh bien voilà j'ai monté mes crashbar sw motech. Ils sont pas mal, ça a de la gueule et sont relativement facile à monter.
Juste un peu chi... pour amener les trous de fixation à leur place. J'ai dû chipoter mais en définitive, rien de rédhibitoire ni insurmontable. Il ne faut pas vouloir aller trop vite.
Par contre un soucis: les rehausses guidon de 30mm ne sont pas compatibles entre modèle 2010 et 2014, malgré ce qu'il est écrit sur les différents sites de pièces détachées sw motech. Les trous de fixations du modèle 2010 sont bien parallèles tandis que ceux de 2014 sont légèrement décalés.
Quand vous regardez les deux photos ci-dessous, vous voyez mieux le problème, et donc impossible de fixer les rehausses.
Pour les 30mm par contre il n'y aura pas de problème, les cables savent encaisser mais guère plus attention quand même de ne pas tirer comme un bourrin.

modèle 2010


modèle 2014

prochaine étape, le sabot moteur sw

Nolly a écrit:

les rehausses guidon de 30mm ne sont pas compatibles entre modèle 2010 et 2014, malgré ce qu'il est écrit sur les différents sites de pièces détachées sw motech. Les trous de fixations du modèle 2010 sont bien parallèles tandis que ceux de 2014 sont légèrement décalés.

Oui, Nolly, c'est bien des réhausses spécifiques taillées en biais qu'il te faut (celles de Touratech ou encore celles-ci rehaussent de 20mm seulement) :
rehausses guidon 20mm XTZ >=2014

la première photo quand j'ai été la chercher
les deux suivantes quand j'ai monté le crashbar, le sabot et le déflecteur
j'aime assez je dois dire

sans oublier le protège phare grâce à quattro