derestriction premiers rapport avec trombone?

Inter a 16 euro (avec remise)de chez bhirr (pour phare) 2 petites cosses et un peu ce Chatterton et le tour est joué
Pour revenir a la normale rien de plus simple 
On enlevele Chatterton ,on débranche les deux cosses et l on remet la prise sur la poignée d embrayage 
Voilou
A peluche

Je viens de faire une trentaine de bornes, et je me demande si le shint pour le mode t ne le modifie pas ,mais l annulerait carrement ?? Q en pensez vous ??

louping60 a écrit:

Je viens de faire une trentaine de bornes, et je me demande si le shint pour le mode t ne le modifie pas ,mais l annulerait carrement ?? Q en pensez vous ??

Je suis d'accord avec toi,  c'est l'impression que cela m'a fait

De plus je pense que cela a lissé les 2 mode au meme niveau avec un petit plus general comparé au s sans shint

Slt, oui c'est vrai que le mode T se rapproche du mode S mais on ressent encore  la différence entre les deux, tu verras avec le temps, moi dès que j'arrive en agglomération je me mets en T et tout de suite le ressenti est plus agréable.Ceci dit depuis le shunt, je ne reviendrai pas en arrière, la moto est quand même plus pêchue, plus vivante en mode T, c'est ce qui lui manquait

ST44 a écrit:

Slt, oui c'est vrai que le mode T se rapproche du mode S mais on ressent encore  la différence entre les deux, tu verras avec le temps, moi dès que j'arrive en agglomération je me mets en T et tout de suite le ressenti est plus agréable.Ceci dit depuis le shunt, je ne reviendrai pas en arrière, la moto est quand même plus pêchue, plus vivante en mode T, c'est ce qui lui manquait

chalut 
effectivement je n est pas encore assez roulé avec la modif ,j aurais un meilleur ressentit apres plus de km 
une chose est certaine ,meme si c est minime cela apporte un réel agrément  
voilou 
a peluche

Bonjour,
Une personne me donnerait un petit lien Ebay pour un inter qui fonctionne.
Merci.

banditos a écrit:

Bonjour,
Une personne me donnerait un petit lien Ebay pour un inter qui fonctionne.
Merci.

Interrupteur :
BIHR 874058

J'ai pris celui la (expédition angleterre, pas encore reçu)
http://www.ebay.fr/itm/Stop-Moteur-Moto-ATV-Universel-Interrupteur-General-Motocross-S197-/361051770729
Restera à bricoler un peu pour le connecter

Sinon, chez Louis.de (qui, soit dit en passant, a maintenant un site en Français ), tu as celui-ci :

https://www.louis-moto.fr/artikel/interrupteur-universel-12-v-5-5-a/10032918?list=27212583

C'est un site hyper fiable, et bien fourni !

@

Fast Phil a écrit:

J'ai pris celui la (expédition angleterre, pas encore reçu)
http://www.ebay.fr/itm/Stop-Moteur-Moto-ATV-Universel-Interrupteur-General-Motocross-S197-/361051770729
Restera à bricoler un peu pour le connecter

Attentipn celui la fontionne a l envers car c est une coupure moteur 
par contre le fait de commander ça tu n a pas fait une grosse economie j avais achete le meme chez un petit cons pour 15 roro !!!
des fois internet .......

Merci pour les infos!

Bonjour, 

quelqu'un aurait il une photos en gros plan du connecteur d'origine au niveau de l'embrayage ?

J'ai l'habitude commander des connecteurs en moyenne quantité (~20 pièces) et de le faire partager avec les forums pour faire un montage propre.

je l'ai fait précédemment sur le forum MT09 ...

Merci d'avance à ceux qui feront une photo

Dès le début, j'ai débranché cette connection et je ne roule qu'en mode S et TCS 1, que ce soit en solo, duo, terre ou bitume.
Un morceau de fil électrique de deux cms à placer dans le connecteur, un coup de chaterton, noir c'est discret, pour éviter la pluie, et je n'y ai jamais plus touché.
Avantage, si un jour, je veux remettre le tout à l'origine, je n'ai qu'à enlever le chaterton, le fil électrique et je rebranche sous l'embrayage : en 15 secondes, c'est fait !!!
Coût : 00.00 €
Niveau technique : parfait pour moi ...

Bonjour,
Quelqu'un a t-il essayé le shunt sur une ZE ??? car le boitier sous le levier d'embrayage n'est pas du tout le même et je suis une brêle en électricité !!!
Merci !!!

Bon,
vu le nombre de réponses je me suis lancé ... 
Sur la ZE il y a 4 fils qui arrivent au boitier sous le levier d'embrayage :
d'1 coté un rouge, un noir, de l'autre un bleu un noir.
Ces fils sont moulés dans des petits connecteurs (étanchéité oblige je penses), qui sont activés par le levier.
J'ai tout démonté 
Et ben ... ces contacteurs servent aussi a donner le rapport engagé, et a déconnecté le régulateur de vitesse quand on débraye ... j'ai donc préféré en rester là, et tout est retourné à sa place ... je suis trop nul en électricité pour m'aventurer plus loin ...
Je dépose la machine pour la révision des 20 000 cette semaine ... j'en parlerais au Mécano !

J'ai croisé par hasard un membre du forum dans mon village tout à l'heure. Il était en route pour Blois ou il allait retrouvé quelques autres ténéristes ... bon week-end à tous !!!

Aie, ça se complique! Ceci dit il parait que les modèles 2014 marchent mieux vers les 3000 tours (?)

poulet48 a écrit:

Aie, ça se complique! Ceci dit il parait que les modèles 2014 marchent mieux vers les 3000 tours (?)

Pas étonnant compte tenu de la modif faite sur  :l'arbre a cames, les pistons , la cartographie , les conduits d'admission et l'échappement

j’attends avec impatience que Yam périgueux me rappel  pour un essai du nouveau modèle

peyo a écrit:

Fast Phil a écrit:

Pour les bricolos du dimanche, il existe un interrupteur avec les fiches d'origine :
http://www.dsbikeprotection.com/en/home/149-desbloqueo-limitador-de-potencia-yamaha-super-tenere-xtz-1200.html
25e, 32e avec le port ... cher pour un interrupteur, mais c'est plug'n play et en position off le connecteur du levier est connecté autorisant probablement le contrôle de la vitesse enclenchée au démarrage.

l

Quelqu'un connaît ce site ?  Si oui, merci pour le retour d'infos...qualité, respect des délais...

J'ai commandé,  reçu et jamais monté : les 2 fiches à brancher en intermédiaire sont de si mauvaise qualité que :
- la première rentre et sort sans aucun effort (pas sur que les contacts se fassent, et la seconde n'est jamais rentrée. Quant à l'interrupteur, le pire interrupteur chinois sera de meilleure qualité.

Dommage, l'idée était bonne, mais je DECONSEILLE FORTEMENT... 

Si quelqu'un veut malgré tout l'acheter, je précise que l prix du port est de 20 €... Pour 15€, je lui envoie le mien. (Attention,  c'est vraiment de la m..., vous êtes prévenus. ..)

Aïe, pour le prix on aurait pu s'attendre à un minimum de qualité.... ils sont cons car il y a des articles pas mal sur leur site, du coup ça n'encourage pas à commander.

J'ai fais la modif, on sent vraiment le changement.
Perso je monterai un interrupteur.
Faut doser sur les chemins!

GIBS a écrit:

peyo a écrit:

Fast Phil a écrit:

Pour les bricolos du dimanche, il existe un interrupteur avec les fiches d'origine :
http://www.dsbikeprotection.com/en/home/149-desbloqueo-limitador-de-potencia-yamaha-super-tenere-xtz-1200.html
25e, 32e avec le port ... cher pour un interrupteur, mais c'est plug'n play et en position off le connecteur du levier est connecté autorisant probablement le contrôle de la vitesse enclenchée au démarrage.

l

Quelqu'un connaît ce site ?  Si oui, merci pour le retour d'infos...qualité, respect des délais...

J'ai commandé,  reçu et jamais monté : les 2 fiches à brancher en intermédiaire sont de si mauvaise qualité que :
- la première rentre et sort sans aucun effort (pas sur que les contacts se fassent, et la seconde n'est jamais rentrée. Quant à l'interrupteur, le pire interrupteur chinois sera de meilleure qualité.


Dommage, l'idée était bonne, mais je DECONSEILLE FORTEMENT... 

Si quelqu'un veut malgré tout l'acheter, je précise que l prix du port est de 20 €... Pour 15€, je lui envoie le mien. (Attention,  c'est vraiment de la m..., vous êtes prévenus. ..)

Merci pour l'info...je pense qu'il faudrait leur signaler...surtout au prix où ils le vendent.

louping60 a écrit:

Fast Phil a écrit:

J'ai pris celui la (expédition angleterre, pas encore reçu)
http://www.ebay.fr/itm/Stop-Moteur-Moto-ATV-Universel-Interrupteur-General-Motocross-S197-/361051770729
Restera à bricoler un peu pour le connecter

Attentipn celui la fontionne a l envers car c est une coupure moteur 
par contre le fait de commander ça tu n a pas fait une grosse economie j avais achete le meme chez un petit cons pour 15 roro !!!
des fois internet .......

Je confirme, il fait contact quand il est sur OFF.
Du coup, il suffit de bien interpréter : ON = avec restriction, OFF = sans restriction
Sinon, interrupteur commandé en chine Angleterre => qualité chinoise . Je suis curieux de voir combien de temps il va tenir ...

chalut

petite tof des boutons " />

celui ou c est marqué on off c est un inter de coupure moteur qui me servait depuis plus de 2 ans a commander les phares addionnel ( etanche jamais eu de prob et j en ai fait des km sous la pluie )
comme je vient d acheter un inter pour phare j ai donc fait le croisement
donc pour ce qui est du shint sur on on est en configuration normale et sur off le shint est en route

petit test a faire pour ceux qui on mis l inter  ,en roulant a 3000ou 3500 tr en 5 ou en  6 avec le shint valider ,coupez le, tous en restant au meme regime moteur, la machine donne l impression d etre liberée
( comme si vous aviez tres legerement le pied sur le frein et que vous relachiez  la pedale )
faite le test je serais curieux de conaitre votre ressentit

a peluche