Et vous, combien la rev des 10000 ?

Tout est dit dans le titre.

En repartant de chez mon concess, sur la route, j'ai pensé faire ce post par simple curiosité.
Alors pour ma part, 385€, vidange, filtre, contrôles et les deux pneus en annakee 2. Je l'ai déposée le vendredi soir et l'ai récuperée samedi midi. Ils devaient me prêter un majesty 125 pour rentrer à la maison. Le mec va voir, reviens, la mine un peu décue, et me dit "désolé, je peux que te prêter une FZ8"... Avec les 2/3 du plein, autant vous dire que je me suis bien amusé, heureusement je n'avais rien de spé de prévu le samedi matin ! Je suis repartis avec 2 testeurs de pression de pneus, simple gadget me direz vous, mais si vous ajoutez à ca le fait que l'on a causé pas mal de temps de la xtz et de vtt, bah mon concess moi je l'aime bien.

A vous !

moi j'en suis a 6500 km acheté en mars 2010 la revision des 1000 a été faite fin mai 2010, pour garder la garantie je referai la revision des 10 000 km ou de tous les ans en mai prochain , mais 400 euros tu me fais peur ! bon heureusement il y a les pneus...

400 avec les pneus, c'est raisonnable. La revision des 10000 m'avait couté juste une filtre à huile, 5 litres d'huile et c'est tout. Donc pas cher.

Mais celle des 20000, je passerai par un garage pour faire un check up complet

Le fennec a écrit:

400 avec les pneus, c'est raisonnable. La revision des 10000 m'avait couté juste une filtre à huile, 5 litres d'huile et c'est tout. Donc pas cher.

Mais celle des 20000, je passerai par un garage pour faire un check up complet

Tu as fait la revision des 10000, toi meme ? quid de la garantie ?

Frank a écrit:

Tu as fait la revision des 10000, toi meme ? quid de la garantie ?

Je t'avoue que ma moto était sous garantie encore deux mois quand j'ai fait la révision moi même.

J'ai économisé plus d'une centaine d'euros en m'appuyant sur les probas. Si la moto est garantie deux ans, c'est que la proba d'une casse est minime. Ce type de moteur est increvable et la plupart des défauts ont été corrigés sur les XT sortie en 2004 et 2005. Si je venais à avoir un probleme sur la moto, il faudrait que le soucis puisse venir d'une négligence sur la révision des 10000. Très dur à prouver.

Et franchement, savoir qu'on allait vidanger ma moto sans même changer le filtre à huile. Ne faire aucun autre contrôle, pour la modique somme de 160 euros (annoncé par mon concessionaire), ça me rend dingue. Je préfère le faire moi même, en changeant le filtre à huile, en prenant bien le temps que tout l'huile descende, pour un coût ridicule comparé à ce que taxe Yamaha.

Pour preuve, j'ai toujours aucun soucis 7000 kms plus tard. Il y avait une faible probabilité que je recontre un problème moteur, par chance je suis passé à coté. Et en prime, je sais que la révision a été bien faite.

oui fennec sur ce coup là je pense que tu as tout a fait raison, c'est bien vu

j'ai aussi un dilème de ce genre (achat avr-10; rev des 1 000 km mai/juin 10; aujourd'hui elle a 6 600 km

dois je faire la 1ere revision à 10 000 km ou bien tout les ans ?

les 1 an vont arriver avant les 10 000, si c'est pour moi seul j'attendrais bien les 10 000, mais il y a cette satanée garantie !

que ferier vous ?

Je te conseille de faire la révision à la fin de l'été. La garantie ne sautera pas pour un mois ou deux. J'avais fait ça sur ma première moto. Ma FZ6 avait été acheté en mai 2008, j'avais appelé le concessionnaire de Grenoble pour lui dire "ma moto aura 7000 kms en mai 2009 et elle va rouler tout l'été". Il m'avait répondu de venir aux 10 000 km et que la garantie n'avait rien à voir.

Voilà l'avis d'un pro

Si tu veux être sur, t'as qu'à faire une vidange toi même. Ca ne peut que lui faire du bien en attendant la révision des 10 000 et tu ne dis rien au concessionnaire

Merci Le fennec, je vais faire ça, attendre les 10 000 km qui vont arriver vers la fin de l'été je pense... et celle des 20 000 km je la ferais moi meme (comme toi: mieux et moins chère)

je comprend bien l'utilité de la vidange tout les 10 000, mais je ne comprend pas pourquoi tout les ans. (en fait je pense que Yam se couvre au cas où il y aurait des gars qui ne rouleraient qu'en TT ou en prèmiere)

Frank a écrit:

je comprend bien l'utilité de la vidange tout les 10 000, mais je ne comprend pas pourquoi tout les ans. (en fait je pense que Yam se couvre au cas où il y aurait des gars qui ne rouleraient qu'en TT ou en prèmiere)

La plus dangereux pour une huile est le nombre de cycles chaud/froid. Je pense que Yamaha fait ça surtout pour ceux qui font de petits trajets en ville (huile froid au démarrage puis qui surchauffe dans les embouteillages)

Haaaaa !

Revoilà le fennec !
Comment tu vas ptit gars !
Tu trouves un peu de temps pour sortir ta bête quand tu reviens ? Ou tous cas, les beaux jours approchent, tu connais le tarif ! A la découverte du pays messin !

luc la main froide a écrit:

Haaaaa !

Revoilà le fennec !
Comment tu vas ptit gars !
Tu trouves un peu de temps pour sortir ta bête quand tu reviens ? Ou tous cas, les beaux jours approchent, tu connais le tarif ! A la découverte du pays messin !

Je me suis dit que ça faisait longtemps que je n'étais pas venu vous faire un coucou. En ce moment je suis en Bavière, et je reviens fin avril quelques jours. Si le temps le permet et qu'on est tout les deux dispo, je ressortirais bien la XTZ en ta compagnie !!!

Le fennec a écrit:

Frank a écrit:

Tu as fait la revision des 10000, toi meme ? quid de la garantie ?

Je t'avoue que ma moto était sous garantie encore deux mois quand j'ai fait la révision moi même.

J'ai économisé plus d'une centaine d'euros en m'appuyant sur les probas. Si la moto est garantie deux ans, c'est que la proba d'une casse est minime. Ce type de moteur est increvable et la plupart des défauts ont été corrigés sur les XT sortie en 2004 et 2005. Si je venais à avoir un probleme sur la moto, il faudrait que le soucis puisse venir d'une négligence sur la révision des 10000. Très dur à prouver.

Et franchement, savoir qu'on allait vidanger ma moto sans même changer le filtre à huile. Ne faire aucun autre contrôle, pour la modique somme de 160 euros (annoncé par mon concessionnaire), ça me rend dingue. Je préfère le faire moi même, en changeant le filtre à huile, en prenant bien le temps que tout l'huile descende, pour un coût ridicule comparé à ce que taxe Yamaha.

Pour preuve, j'ai toujours aucun soucis 7000 kms plus tard. Il y avait une faible probabilité que je rencontre un problème moteur, par chance je suis passé à coté. Et en prime, je sais que la révision a été bien faite.

c'est un risque à prendre mais ça peut s'avérer rentable , mes différents véhicules à 4 roues n'ont jamais vu le concess pour les révisions sous garantie ( ni après d'ailleurs ) , bilan :
- un roulement de galet tendeur de courroie d'accessoires un peu bruyant à partir de 20 000 km sur une des deux 206 hdi de madame , la première révision sous garantie étant prévue à 15000 km , je l'ai changé à mes frais en même temps que la courroie à 60000 km . sa première 206 hdi , à part un rappel à 60000 km pour rattraper un jeu sur l'arbre à came ( pris en charge par pigeot n'à connu aucun problème .
- ma camionnette hyundai h1 : ras .
- 1er pick up nissan : collier de durite sortie d'air turbo desserrée avant de zapper la première révision donc pris en charge ( colliers + durite ) sinon ras .
- 2ème pick up nissan : ras .

donc bilan plutôt positif d'autant plus que je n'ai pas payé les huiles , l'entretien s'est donc limité aux filtres .

pour la moto je n'ai pas joué à ce jeu là sachant que la gs ne jouit pas d'une excellente réputation en terme de fiabilité , j'ai donc fait faire les révisions en concession , bilan :
- révision après rodage ( 1000 km ) : forfait 90 € .
- révision des 10000 km : 242 € .
- révision des 20000 km : 144 € ( on dirait qu'il m'a fait une belle remise non officielle car il a été obligé de repousser plusieurs fois la révision faute d'épuisement des stocks de filtres à huile , en plus ça faisait presque 6 mois que j'attendais un démarreur pris en garantie ) .

bilan positif aussi pour la moto car j'ai eu un embrayage complet pris sous garantie ( et sur un flat ça douille ..... ) ainsi qu'un démarreur , sans oublier une recherche de panne électrique qui a nécessité une reprogrammation .

je m'en sors bien sur ce coup là

Frank a écrit:

j'ai aussi un dilème de ce genre (achat avr-10; rev des 1 000 km mai/juin 10; aujourd'hui elle a 6 600 km

dois je faire la 1ere revision à 10 000 km ou bien tout les ans ?

les 1 an vont arriver avant les 10 000, si c'est pour moi seul j'attendrais bien les 10 000, mais il y a cette satanée garantie !

que ferier vous ?

Salut,

Je suis dans le même cas : moto de 7 500 Km et 1 an début avril.
Ma concession me dit d'attendre les 10 000KM ... si je les roule pour le printemps
2 ou 3 mois de "retard" ne sont pas un problème sur une moto qui roule régulièrement et hors ville.

a+

salut les mecs petit commentaire je viens d'avoir ma moto elle est de aout 2009 sans révision sauf celle des mille elle a 8300km vous pensez que je dois l'emmener ou attendre les 10 000 en gros encore 6 mois??

Totolding a écrit:

salut les mecs petit commentaire je viens d'avoir ma moto elle est de aout 2009 sans révision sauf celle des mille elle a 8300km vous pensez que je dois l'emmener ou attendre les 10 000 en gros encore 6 mois??

sais tu ce qu'a fait le gars qui l'avait avant toi ?

si tu le connais et qu'il en a fait normalement : j'attendrais les 10 000 km,

si il a fait beaucoup de TT, ou comme un facteur : marche/arret/marche/arret/marche/arret.... ou autre usage bizzare fais la revision et tu sera tranquille

si tu ne connait pas le vendeur : je suis partagé je ne sais pas quoi te conseiller. ça n"empeche pas que maintenant que la transaction est faite , tu peux lui passer un petit coup de fil et tu lui demander...

Totolding a écrit:

salut les mecs petit commentaire je viens d'avoir ma moto elle est de aout 2009 sans révision sauf celle des mille elle a 8300km vous pensez que je dois l'emmener ou attendre les 10 000 en gros encore 6 mois??

Frank a raison, dans un premier temps demande à l'ancien proprio si il avait fait une vidange. Tu dois aussi savoir pour quoi il utilisait sa moto.

A ta place, je ferais la vidange moi même. Tu vas chez DA....Y, un bidon de 5 litres de 10W40 en demi synthèse, un filtre à huile. 35 + 5 = 40 euros et te voilà reparti jusqu'à la révision des 20 000. Si tu as envie de bricoler, pourquoi pas vidanger le liquide de refroidissement et le liquide de frein. Il font généralement ça tout les 2 ans en garage. Comme ça tu refais une vidange vers 15 000, afin d'avoir toujours une boite douce et conciliante.

Mais question toute simple, tu bricoles ou tu veux l'emmener au garage ? Car si tu vas au garage, je rejoins l'avis de Frank

moi perso, quand j'achéte une moto, si j'ai pas de facture prouvant une révision
en "bonnet diforme" et bé je fais une révision moi même comme ça si qq chose pête, je peux m'en prendre qu'a la faute à pas de chance....

merci de vos réponses je vais me renseigner et j'aviserais a ce moment là!

Idem, si tt, fais une vidange toi même ou amène la.

Salut
j'en sors.
première révision des 1000 : 40 € ( bon en même temps, dévisser un écrou.... fumer sa clope, s'occuper d'une autre bécane, puis remettre l'huile... c'est pas de la haute mécanique )
Révision des 1 an ( pourquoi "des" puisque y'a qu'une année ) : 103€ ( soit le forfait prévu par Yam )
Bon j'avais demandé de regarder 2, 3 bricoles qui d'après le mécano lui ont pris un peu de temps, mais qui n'ont pas été comptées...et surtout qui ont été REELLEMENT effectuées... ce qui est déjà pas mal.
Jusque là ça va. Je n'ai rien à dire sur le bouclard.... ( bon peut être que la secrétaire pourrait être un peu plus souriante....)
V

vidange effectuée merci du conseil ! cout : 5l d'huile + un filtre

Totolding a écrit:

vidange effectuée merci du conseil ! cout : 5l d'huile + un filtre

Elle est pas belle la vie ?

BIG a écrit:

Salut
j'en sors.
première révision des 1000 : 40 € ( bon en même temps, dévisser un écrou.... fumer sa clope, s'occuper d'une autre bécane, puis remettre l'huile... c'est pas de la haute mécanique )

moi, ils m'avaient dit qu'ils avaient beaucoup de points a controler : serrage des rayons, direction systeme de suspention ect ect...
et comme toi il m'ont pas compté la MO , juste les fournitures...

BIG a écrit:

Révision des 1 an ( pourquoi "des" puisque y'a qu'une année ) : 103€ ( soit le forfait prévu par Yam )
Bon j'avais demandé de regarder 2, 3 bricoles qui d'après le mécano lui ont pris un peu de temps, mais qui n'ont pas été comptées...et surtout qui ont été REELLEMENT effectuées... ce qui est déjà pas mal.

Jusque là ça va. Je n'ai rien à dire sur le bouclard.... ( bon peut être que la secrétaire pourrait être un peu plus souriante....)
V

et elle avait combien de bornes ta moto à un an ?

Salut
7000 kms.
Concernant les points à vérifier lors des révisions....j'ai toujours eu un doute, sur ce qui est fait.......et surtout pas fait....
Je n'accorde qu'une confiance limitée aux concessions.... ( heureusement il en reste de bons....)
V

Hier, révision des 10 000 km : 141 euro ttc chez moto 2000 à Monaco.

Dans les forfaits indiqués par Yamaha ce devait être 171 e, je l'ai indiqué, ils m'ont répondu qu'il ne travaillait pas au forfait mais a la réalité des actes nécessaires sur la moto.

j'avais aussi demandé a ce qu'il regarde la tension de chaine (j'ai du mal a l'évaluer sur cette moto), il m'ont dit qu'elle ne nécessitait pas d'être retendue => jamais touchée en 10 000 km !