BAGAGERIE POUR XTZ NON EQUIPEE: QUE CHOISIR ?

Thiren a écrit:

Vraiment pas facile de choisir... Je crois que ca va finir en 2x33 + TC 46 en trekker...
Jaime bien les trax mais pas de distributeur sw-motech en France et leur top case est vraiment petit...

si , il y a SW MOTECH france !

Je viens de commander les miennes en Allemagne :
super service , reçues 2 jours après la commande à Saint étienne !

je suis en train de les monter , je mettrais des photos, patience !

2 trax ADV alu noires,  et un sac 350 , le tout étanche .

comme j'ai horreur des top case , je vais virer le mien ( un touratruc)

nomadbouca a écrit:

Pour moi, les valises en dur, a moins d1 voyage de plusieurs mois... n'ont que des désavantages... poids et encombrantes... je suis pour du souple et 

http://wolfmanluggage.com/


Par exemple, je sais que je vais en faire bondir, pour le casque et le top case c tellement pratique... !! pour le plaisir de piloter une moto je vois pas les avantages... 

Sur ma DL650, j'avais eu le même raisonnement : achat de valises souples en plus du topcase.
Un long séjour en duo en Italie (cols suisse) avec deux jours de liaison à l'aller et au retour, donc défaire / refaire / défaire / refaire... bof.
Plus le fait que lors de balade itinérante, il y a la sécurité de l'accès au contenu.
Je suis passé aux rigides l'année d'après...
Remontées au changement de DL.
Oui, c'est plus encombrant (et encore, chargées à toc, les souples étaient plus larges que les GiviE41), mais le côté pratique est incomparable.
Et, comme le sds, ça assoit l'arrière de la moto 

Sur la ST, je ne voulais pas des valises Yam au début (car ne contenant pas de casque).
Finalement, leur étroitesse joue en leur faveur : elles sont à demeure sur la moto, et je ne prends plus le topcase que quand je sais que je devrais stocker le casque...
Et pour les grands trajets, des sacs polochon tiennent parfaitement dessus.
Pour le roulage, elles ne changent rien au comportement (j'ai testé en roulant assez fort en solo avec ou sans, à la limite, c'est presque mieux avec -mais c'était avec les Battlewing).

Si je devais choisir une bagagerie, je viserai probablement Outback (comme tout est une question de coup et de douleur, j'aime même assez les tubulures des supports Givi, en plus de faire office de crashbar AR -vu l'efficacité lors d'une journée piste avec un gars en Varadero 1000), les 37l me paraissent suffisants (et comme c'est bien carré, c'est bien logeable).

Des Motech étanches...

t-teuf a écrit:

Des Motech étanches...

Tout dépend comment on l'entend, mes Givi Trekker sont parfaitement étanches, l'eau qui entre dedans n'en ressort jamais !!

Et oui; Et les habits aussi...

J'adore l'humour de Cfrançois

Cela dit, il semble que certaines Givi Trekker sont étanches (dans le bon sens !) et que d'autres le ne soient pas.

A priori les miennes le sont.
Le jour où je suis allé chercher la moto, j'ai roulé 250 km sous la pluie.
Pas une goutte à l'arrivée.
Je précise que les valises étaient vides et en état pratiquement neuf.

Pourvu que ça dure !!!

Mes Trekker 33 ne sont plus étanche, surtout quand la moto est stationnée plusieurs heures sous la pluie devant mon bureau, l'eau s'accumule vers le verrou, et fini par passer, il faudrait que je lubrifie les joints  pour qu'ils jouent leur rôle.

Les miennes sont neuves (3000 kms environ) et pas étanches...Les serrures ont aussi tendance a "gripper" avec l'humidité...Pas top.

Moi j'ai du très classique, du banal, du Touratech...
Alors je sais, c'est cher, mais en même temps c'est solide. Il est possible d'économiser quelques euros chez les concurrents mais pensez bien que les Zega sont quasiment les seules vraies valises alu qui existe.
Trax, Trekker outback, origine Yamaha,... Elles sont partiellement en plastique, ça peut sembler être un détails mais la solidité s'en ressent fortement. En cas de choc, l'alu se déforme et pas le plastique.
Je vous laisse imaginer une bonne chute avec une valise mi alu, mi plastoc. L'alu va tordre, le plastique sera obliger de suivre sans le pouvoir vraiement et crack ! Une valise à 300 balles à la poubelle.
C'est du vécu, et dans les deux sens.
Mes touratech ont 70000 kms, et je me suis vautré un paquet de fois... Notamment coté gauche !
Une fois je suis parti en déséquilibre dans un chemin en descente, résultat la moto, chargé en mode voyage (environ 300kg) s'est retourné et est retombé sur la valise... Gros choc, moi j'ai volé, le pare-carter s'est complétement tordu,... La valise rien, nada, que dalle ! A peine tordu, quelques coups de maillet pour redresser et ça m'a pas empêcher de poursuivre mon voyage !

Après il y a les goûts et les couleurs, mais les valises souples ça m'a toujours fait rire pour l'utilisation que j'ai d'une moto.
La sécurité, le comportement de la moto, le plaisir de conduite,... J'ai eu beau chargé la mienne de la pire des façons (passagère + top case à bloc + sac de 80l sur le top case + valises alu,...), dépasser la charge max (+ de 470 kg) en mettant tout sur l'arrière,... j'ai jamais eu de soucis, ni sur l'autoroute en plein vent, ni dans les descentes de cols (Stelvio, Dolomites,...),...
Les valises souples c'est sympa quand on charge pas trop, qu'on voyage vraiment léger lors d'un raid au maroc par exemple. Mais pour les vacances de monsieur tout le monde...
Les valises alu sa permet quand même de sécuriser tes affaires (vol/chute), d'emporter plus sans que soit le "bordel" sur la moto, et c'est tellement pratique à charger/décharger,...

Je me rappelle d'un voyage avec un collègue qui utilise des bagster souple. Je l'ai attendu tous les soirs, tous les matins,... Il flippait tout le temps de se faire piquer un truc dès qu'on partait loin des motos, dès qu'il pleuvait il fallait mettre les sacoches étanche pour protéger ses affaires,... Enfin la galère... Moi j'aime voyager simple ! 

Mes Givi sont bien étanches, j'ai roulé plusieurs fois sous la pluie, RAS

Les prochaines, si le budget le permet ce sera des touratec ou outback.

Mes Givi trekker sont étanches. Elles ont pris des chocs et sont un peu cabossées sans altérer leur qualité. Seul bémol : lie creux sous les poignées se remplie d'eau qu'il faut vider avant de les ouvrir.
Je m'en sers à peu près tous les jours depuis plus d'un an et 20000km.

prends des touratrucs, c'est pas donné, mais tu ne seras pas décu...

domi92 a écrit:

prends des touratrucs, c'est pas donné, mais tu ne seras pas décu...

En plus les touratech sont faussement cher, quand on voit les prix des concurrent on ne peux pas dire qu'ils soient bon marché non plus...

Sinon j'ai un top-case trekker aussi, car franchement plus pratique que le top-case Zega, et je n'ai jamais eu de soucis avec l'étanchéité... Pourtant il a donné niveau pluie !!! 

tout le monde
Est-ce que les Givi Trekker outback s'ouvrent des deux côtés, comme les Touratech, ou dans un seul sens comme les Yamaha?

Merci Jean-Pierre.
Donc elles fonctionnent comme les Touratech

Pour moi j'ai de Gigi Trekker et pas étanche, retourné chez le distributeur a 2 reprise pour me faire dire que Gigi n'a pas vraiment de solution. J'ai accepté en guide de dédommagement 2 sac 100% étanche qui peuvent être mis a l'intérieur comme a l'extérieur. Pour ma part l'eau entre par les rivets et les joint de tôle de la boite. Je vais les imperméabilité moi même avec une canette a 10$. Malgré tout ça ils mon quand meme couté presque 700$ de moins que des Touratech dans l'équivalent. C'est juste chiant des valise neuves qui coulent!!!

Givi trekker 33+33+46 commandées avec fixations à montage rapide...
Des photos quand elle sera équipée...

Thiren a écrit:

Givi trekker 33+33+46 commandées avec fixations à montage rapide...
Des photos quand elle sera équipée...

C'est presque ce que j'ai monté, 33 + 33 +52 tout en noir  .
Mais pas encore eu l'occasion de testé vraiment l’étanchéité...

et alors? pas trop gros le 52L? j'ai hésité longuement...
pareil couleur noire;-)

C'est ce que je craignais mais finalement non...

ça s'adapte très bien.

C'est quoi la sacoche de réservoir ?