Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

J'ai fait monter des NEXT. j'ai parcouru environ 1500 kms avec. Pour l'heure, pas de problème, je me sens en sécurité. Pour le moment et malgré la météo, je n'ai pas vraiment roulé sous la pluie. Mais pour l'heure, je n'ai aucun regret.

Bon, 80km de rodage des Tourance Next ce matin... à rythme plutôt soutenu.

Pour faire court : j'ai changé de SuperTénéré !

Plus marquant encore de passer des BW aux Next que des Anakee2 aux TR91 sur la DL (deux excellentes montes d'ailleurs) -le poids et la cavalerie supplémentaire sans doute.

Le moto colle littéralement à la route.
La marge dans les virolos (route parfois humide, 6°, conditions dans lesquelles les BW étaient catastrophiques) est comme pour les TR91, époustouflifiante !
Le cale-pied gauche a morflé un peu, et il reste pourtant presque 1cm de bande de peur (amorto AR réglé "normal", pour plus frotter avec les BW, et être "confort souple").
Comme les TR91, les Next m'ont donné l'impression d'aimer être "balancés" dans les enchaînements, mais là, la conduite enroulée souple en restant plus dans l'axe de la moto est aussi "facile", la moto semblant verrouillée sur la trajectoire demandée. Bref, cette monte me semble, à moi, personnellement, plus polyvalente selon l'humeur du jour ou les habitudes de conduite de chacun.
Excellent ressenti de la route, meilleure souplesse de la gomme (moins de remontées sèches dans les bras ou le dos sur les routes bosselées ou les nids de poule, ou les dos d'âne).
Pour comparer, je retrouve le confort des Anakee2 avec la vivacité et la précision des TR91.
Reste plus qu'à tester sur le mouillé.
Certes, tout ceci ne porte que sur 80km, mais je me demande pourquoi Yamaha ne livre pas le ST avec cette monte : plus précise, plus vive, plus confortable que les Bridgestone !

Merci Michio pour ton retour qui me confirme ce que sera ma prochaine monte, a condition qu'il soit
plus endurant  que le TR91 sinon je reviendrai au TR pneu hyper sport "j'adore"   

Pour l'heure je suis en K60 pour mon voyage qui arrive a grand pas !!

Michio a écrit:

Tourance Next commandés jeudi après-midi sur AlloPneus (qui s'est aligné plus remise de 2% sur un autre vendeur online), livrés vendredi matin, montés cet après-midi... 

Petit hors sujet, mais comment fais tu pour faire monter tes pneus ?
J'ai galéré comme un dingue dernièrement suite à la fermeture d'une concession que le faisait. Il m'est même arrivé de faire monter un train de pneus lisses sur jantes pour pouvoir mettre une moto sur roue et la déplacer plus facilement dans mon garage ( mulet piste ).
Aujourd'hui personne ne monte les pneus si ils sont pas achetés chez eux.

olivier59 a écrit:

Michio a écrit:

Tourance Next commandés jeudi après-midi sur AlloPneus (qui s'est aligné plus remise de 2% sur un autre vendeur online), livrés vendredi matin, montés cet après-midi... 

Petit hors sujet, mais comment fais tu pour faire monter tes pneus ?
J'ai galéré comme un dingue dernièrement suite à la fermeture d'une concession que le faisait. Il m'est même arrivé de faire monter un train de pneus lisses sur jantes pour pouvoir mettre une moto sur roue et la déplacer plus facilement dans mon garage ( mulet piste ).
Aujourd'hui personne ne monte les pneus si ils sont pas achetés chez eux.

C'est mon premier achat sur internet de pneus (Next à 80€ de moins, montés, que chez mon concess -les TR91 étaient plus chers encore-, et 30€ de moins que les TR91 chez MotoExpert qui ne fait pas Metzeler).
Ensuite, il y a les monteurs "agréés" AlloPneus (ou autre vendeur en ligne, mais c'était le seul à avoir un monteur dans mon désert, sauf à faire 70km pour aller à Nantes ou La Rochelle...).
Mais ne connaissant pas le mineur (atelier un peu crade et bordélique quand je suis passé, même si l'accueil avait l'air sympa), et le tarif étant très proche de MotoExpert, à avoir 27€/pneu contre 25 chez le monteur AlloPneu (Dafy, moins cher, a fermé l'automne dernier...), j'ai fait monté chez MotoExpert (c'est plus cher qu'en prenant chez eux).
Mon concessionnaire ne le fait pas normalement, mais m'a dit accepter exceptionnellement, parce que je suis bon client (3 motos et toutes les révisions chez eux). Toutefois, le chef d'atelier n'étant pas là vendredi quand je suis passé, je n'avais pas de tarif précis... d'où le choix MotoExpert, qui avait un créneau dès 14h le lendemain.

ça marche bien avec les monteurs des vendeurs pneu en ligne
Tu peut méme faire livrer le train de pneu directement chez le monteur , plus qu'a poser un rdv et hop
c'est monté et tu gagne près de 100 euros entre les pneus et le montage
En route !!  

Bon! je passe au TR91 puisque tout le monde semble enchanté. Rendez-vous pour le changement du pneu avant pour commencer.  

Jackol a écrit:

Bon! je passe au TR91 puisque tout le monde semble enchanté. Rendez-vous pour le changement du pneu avant pour commencer.  

Bon choix   
Tu nous dira quoi  

Ok! sans faute.  

le mois prochain je change mes tourance next par des tourance next tout neuf.
16000 km de bonheur.

Plus de 7000km cet hiver avec les tr91,sous la flotte comme si c'etait sec!!!

Eric1080 a écrit:

micpaq a écrit:

Eric1080 a écrit:

Merci pour vos conseils ! Je vais donc tester la commande de pneu via internet et voir si mon concessionnaire peut me les monter.

S'il le fait il sera vraiment sympa car je pense qu'il préfèrerait te vendre les pneus plutôt que de monter ceux qui viennent d'ailleurs. C'est un peu comme acheter un vélo en grande surface et le faire régler dans un magasin de cycles.

Tiens nous au courant !!

C'est bien ce que je pense aussi. Monter un pneu qui viens pas de son magasin... A voir

Bon ben j'ai eu la réponse de mon concessionnaire. J'vous dis pas la tête qu'il a fait quand je lui ai parlé de venir avec des pneus commandés sur internet. Donc c'est niet. Ceci dit je le comprend un peu. C'est comme aller au resto et venir avec son pinard pour pas payer trop chers.

Citation :

Eric1080 a écrit:

C'est comme aller au resto et venir avec son pinard pour pas payer trop chers.

détrompe toi !
ce concepte se fait de plus en plus

Pour ma part, c'est mon concessionnaire qui me l'a proposé.
Il n'a que du Michelin. Il m'a dit qu'il n'était pas compétitif sur les prix Metzeler et Dunlop et m'a orienté vers Allo pneu avec lequel il est partenaire (il y a 5000 monteurs partenaires d'Allo pneu). Il suffit de commander sur internet en choisissant le centre de montage comme lieu de livraison.

Jackol a écrit:

Bon! je passe au TR91 puisque tout le monde semble enchanté. Rendez-vous pour le changement du pneu avant pour commencer.  

Bon! petit run de 100 bornes pour le rôder un peu... Il me fait très bonne impression, j'ai la sensation que l'avant est plus léger... 

etonnant de voir comment certains ne jurent que par les anakee, d'autres les tr91...
au moins, ça a le mérite de préciser les 2 meilleures montes du moment,
à tester selon le gout de chacun

Pour ma part, je suis en metzeler EXP sur l'avant et TR91 à l'arrière !
C'est formidable et me convient très bien mais ...
Ayant le pneu avant à changer, j'ai commandé chez 1001 pneus 5 pneus sachant qu'il y a des promos sur les BT 023 en 110/80 R19   59V. (55 euros unité)

J'ai actuellement du BT 023 sur la mt 01 et j'en suis ravie .
J'ai donc commandé 3 BT 023 pour l'avant et deux BT 021 pour l'arrière .
Coup de la facture avec le port offert : 344 euros 

Affaire à suivre   
Effectivement, j'abandonne les pneus mixtes au profil des pneus route .

pierre-gibran a écrit:

etonnant de voir comment certains ne jurent que par les anakee, d'autres les tr91...
au moins, ça a le mérite de préciser les 2 meilleures montes du moment,
à tester selon le gout de chacun

Plus les Next qui pointent le bout de la gomme   
Et en précisant que pour les Anakee, ce ne sont pas forcément les 3, mais plutôt les 2...

Avez vous des retours sur les pPrelli Scorpion trail ?

Bonjour a tous

Avis interessant a lire

http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/quel-est-le-meilleur-pneu-pour-un-gros-trail-routier-gs-1200/#utm_source=mailperformance&utm_medium=email&utm_campaign=032014_LeMag_special_moto

Cdlt

Bonjour,

Petit update de mes impressions sur le Tourance NEXT après 600km (trajet + 2 ballades dont une viroleuse ce we) :

Après 600km, j'en suis très satisfait et les trouve bien meilleurs que les EXP : super accroche sur le sec, stabilité impériale en courbe, bonne vivacité sur les pif paf, bon ressenti et remontées d'informations. 

Cependant, j'ai un un phénomène de shimmy vers 50 à 60 km/H, perceptible surtout à la décélération. Rien de dangereux, juste agaçant et pas normal... Cela disparaît à la ré-accélération et aux vitesses > 60km/h.

Je précise que ma moto à 15000KM, est en parfait état, suspensions bien réglées (pareil sur les 2 tubes, hein, je vous vois venir), roues sans saut ni voile et équilibrées par mon concessionnaire qui me les a montés. Il n'y a pas non plus de déformation sur les pneus qui tournent bien rond.

J'ai essayé les pressions constructeur en conduite solo 2,25 AV et 2,5 AR et j'ai essayé de monter par palier jusqu'à 2,4 AV et 2,7 AR. (ils donnent 2,5 AV et 2,9 AR sur le site Metzeler sans préciser la charge). Le phénomène est toujours présent.

Je n'avais pas ce souci avec les EXP (2,25 AV et 2,5 AR voir un peu moins sur petites routes...).

Avez vous une explication et des conseils ?

Merci !

babu80 a écrit:

Avez vous des retours sur les pPrelli Scorpion trail ?

Slt. J'en suis à mon 2ème arrière et devant le premier que je terminerai en même temps (que l'arrière) je pense...
Jamais eu de mauvaise surprise ni de décrochage sur sec ou mouillé seul ou à deux. 
Très content mais usure rapide en 8/9000 arrière et à peu près le double à l'avant.
Très bon grip, je suis pas trop manchot et même en grosse arsouille toujours en confiance, les cale-pieds rendent grâce avant les pneus  

@ Laurents

Je n'ai pas ce soucis (j'ai à peine moins de km depuis le montage)

Tu l'as aussi aux pressions préconisées par Metzeler (le monteur les avait gonflé en dessous, je n'avais rien remarqué, mais j'ai tout remonté à 2,5 et 2,9, sans conséquence sur le confort) ?

Des copains avaient eu ce soucis de shimmy avec des Trails Attack sur DL650 : problème de fabrication.
Je l'ai eu légèrement avec mes Anakee2 sur la DL (décélération, aux alentours de 50kmh), accentué par la présence des valises, diminués avec un durcissement de la fourche (oui, j'aime bien quand c'est souple), et disparus avec l'usure (mais je ne me souviens plus combien de bornes : je l'avais en partant dans les Dolomites en 2009, plus en revenant...).
C'est gênant quand tu aimes profiter de décélérations douces en descente pour dégourdir les deux bras en même temps ("exercice" de "tomber des épaules" pour se décontracter) ...

J'ai contrôlé la pression de mes Dunlop TR91 après 3000 km, ils ont perdu 500 gr à l'avant comme à l'arrière, je ne me souvenais pas que les TR91 étaient aussi peu étanches, avec les Anakee 2 ou 3, je ne remettais jamais plus de 200 gr.
Aviez vous remarqué cela aussi ?