Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

Sur le site :
http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/michelin-anakee-2-150-70-r17-69-v-arriere-tl-tt-m-c#49146445


La livraison est gratuite même pour un pneu, j'ai déjà commander sur ce site sans problème pour ma voiture

Je commande ici, service rapide propre et efficace :
[url=http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/1/breite/150/hoehe/70/felge/17/hersteller/MICHELIN/profile/ANAKEE 2/StartRow/0/motorradreifen.html]http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/1/breite/150/hoehe/70/felge/17/hersteller/MICHELIN/profile/ANAKEE%202/StartRow/0/motorradreifen.html[/url]

Pas mal d'avis négatifs concernant les Anakee III. Curieux. Sans mettre en doute le ressenti et les avis de ceux qui les trouvent "piégeux" sur le mouillé et qui disent ne pas se sentir en confiance avec cette monte, j'ai lu qu'ils avaient été validés par BMW comme première monte pour les nouvelles GS, ce qui est quand même une référence de fiabilité. De plus, pas mal d'avis d'essayeurs pro semblent les trouver bons. Encore cette semaine, dans Moto Journal, l'essai de la XTZ 660 Ténéré, chaussée de ces pneus, a "une tenue de route exemplaire bien aidée ici par les Michelin Anakee III" dixit l'essayeur.
Pour ma part, après 300 kms avec ces gommes, aussi bien sur le sec que sur le mouillé, je ne me suis jamais senti en danger. Juste un peu surpris au début par la vivacité nouvelle à la mise sur l'angle, par rapport à mes anciens Bridgestonne, vivacité due surement au profil plus routier.
Mais évidemment ceci n'est que mon avis.

COMTE a écrit:

Mais évidemment ceci n'est que mon avis.

Pour te faire un petit résumé, j'en suis à mon second train d'Anakee 3, environ 23 000 km fait avec !! Sur le sec, c'est tout bon, sur le mouillé au dessus de  +/- 10°C, ça va plutôt bien aussi, par contre, en dessous des 5-7°C sur une route humide, c'est décrochage à chaque sortie !! Et comme en ce moment c'est hiver, je n'ai qu'une hâte : monter autre chose (Anakee2 ou TR91)

COMTE a écrit:

j'ai lu qu'ils avaient été validés par BMW comme première monte pour les nouvelles GS, ce qui est quand même une référence de fiabilité

attention, nouvelle GS en 170 au lieu de 150...
pas le même châssis, et suspensions différente aussi...

un pote à testé l'Anakee III sur un 12GS "à air", puis l'a jeter pour un Metzeler...pour finalement revenir aux premiers amours (Anakee II)

jackal74 a écrit:

COMTE a écrit:

j'ai lu qu'ils avaient été validés par BMW comme première monte pour les nouvelles GS, ce qui est quand même une référence de fiabilité

attention, nouvelle GS en 170 au lieu de 150...
pas le même châssis, et suspensions différente aussi...

un pote à testé l'Anakee III sur un 12GS "à air", puis l'a jeter pour un Metzeler...pour finalement revenir aux premiers amours (Anakee II)

Sur le forum DL, j'ai vu le même constat que le mien avec une DL650 et une R12GS, ce qui m'a réconforté car au début je pensais que ça venait de moi !!

Cfrançois a écrit:

COMTE a écrit:

Mais évidemment ceci n'est que mon avis.

Pour te faire un petit résumé, j'en suis à mon second train d'Anakee 3, environ 23 000 km fait avec !! Sur le sec, c'est tout bon, sur le mouillé au dessus de  +/- 10°C, ça va plutôt bien aussi, par contre, en dessous des 5-7°C sur une route humide, c'est décrochage à chaque sortie !! Et comme en ce moment c'est hiver, je n'ai qu'une hâte : monter autre chose (Anakee2 ou TR91)

Je ne puis que confirmer.
Premières températures négatives ce mardi autour de Rennes (-3°).
Sol humide mais pas spécialement gelé, l'arrière qui part à tout bout de champ même à faible vitesse. Très agaçant. Merci à l'électronique qui prend le relais, même si en glissade latérale à mon avis c'est un peu la loterie.

12 000 km, environ 40% d'usure et bons à jeter.
C'est un pneu que j'ai acheté suite à la lecture d'un mag moto (dans lequel ils l'avaient testé sur circuit sur des GS, mais avaient préféré le faire sur des XTZ en conditions extrêmes...    ).

Un pneu qui dure longtemps si on est très indulgent (ultra prudent?), mais raté.

Bibendum si tu nous lis  

C'était pas des GS, mais des Explorer 1200 !! 

Avec toutes les sottises qu'on peut lire dans la presse, me serais-je cru autorisé à faire moi aussi de la désinformation ?
Mea culpa 

Bizarre ces avis negatifs sur les Brigestonnes

En 2010 , motomag les classait 1er devant TR91,Metzeler , Anakee

Test pneu 2010 Motomag

Les anakee 2 derniers???

 Bon après 14000 kms DE BONS ET LOYAUX SERVICES, mon TR91 avant est mort de chez mort.
Je repars sur le meme boudin 120e posé équilibré chez YAM  

14000 kms c'est pas mal.
Et a l'avant il fait  combien ?

LaurentXTZ a écrit:

14000 kms c'est pas mal.
Et a l'avant il fait  combien ?

C'est de l'avant qu'il parle   
14 000 km ""j'imagine la tète du boudin""  

azieu a écrit:

Bizarre ces avis negatifs sur les Brigestonnes

En 2010 , motomag les classait 1er devant TR91,Metzeler , Anakee

Test pneu 2010 Motomag

faut pas oublier que les test sont fait avec des pneus qui sont neuf,

concernant le Bridgestone  peut etre qu'il à était trouver surpérieur au début,  les pneus usées ne réagissent pas dutout de la même façon d'une marque à une autre
 et d'une moto a une autre  y compris des pneu qui son excellent sur la pluie ( retour d’expérience perso )

Paru en juin 2013 :
Mais je vous ai rien dit et j'ai rien fait   
(c'est pas bien de copier-coller des articles de presse, même si çui là y'a longtemps qu'il est plus en kiosque )   

Je confirme après 3000 km avec les Anakee 3 : ils glissent sur les raccords de goudron ... même en ligne droite.
Je me suis meme fait surprendre a 2, sur autoroute, a 120 dans une légère courbe ....
sur sec ils sont bien, mai font un bruit de roulement aux alentours de 100 km/h.

bonjour à tous,

j'avais déjà écris sur ce même post que j'avais eu une mauvaise surprise avec les Anakee 3 avec des pertes de l' avant un peu sèches en sortie de courbe alors qu'ils étaient justes rodés.
Je viens de faire un nouveau courrier à Michelin (qui m'avait déjà répondus au sujet du problème de tenue de route) car mon pneu avant est bon à changer après seulement 6800 Km, oui oui vous avez bien lu, 6800 alors que l'arrière n'est même pas à 50 % d'usure.

Non seulement je suis pratiquement au témoins mais en plus avec une usure en tuile très prononcée (comme mes TR91 d'ailleurs sur un 1000DL) je crois que si changement il va y avoir, se sera by by Michelin et bonjour Tourance Next, pour un Auvergnat sa me fait quand même un peu mal au c..

Je sais que je roule parfois un peu sec, mais quand même, là c'est un peu fort de café.
Et je vous épargne la tenue sur le mouillé qui n'est pas ce que l'on attendrais de Michelin.

Avez-vous aussi constaté se genre de problèmes pour les propriétaires d'ANAKEE 3?

Bonjour à tous,

Ma moto est chaussée depuis peu des Metz... Next.
Après une période de rodage, une impression de grip énorme, donc que du bonheur.  

A bientôt

totof7 a écrit:

Bonjour à tous,

Ma moto est chaussée depuis peu des Metz... Next.
Après une période de rodage, une impression de grip énorme, donc que du bonheur.  

A bientôt

Tu avais quelle(s) monte(s) avant ?
Es-tu passé par les TR91 (monte avec laquelle j'hésite, et que j'avais apprécié sur ma DL) ?

En réponse à Michio,

J'avais les EXP.

totof7 a écrit:

Bonjour à tous,

Ma moto est chaussée depuis peu des Metz... Next.
Après une période de rodage, une impression de grip énorme, donc que du bonheur.  

A bientôt

Quand les Anakee 2 ne seront plus dispo je pense que je repasserai aussi sur des Metzeler.
En tout cas je ne mettrai plus jamais de TR91, ou alors sous la torture...  

Je regrette mon Tourance à l'arrière qui tenait bien tant sur sec que sur mouillé... Avec ANAKEE faîtes vous valser..... même en démarrant doucement sur le mouillé et sur bande passage-piétoins      

Tourance Next commandés jeudi après-midi sur AlloPneus (qui s'est aligné plus remise de 2% sur un autre vendeur online), livrés vendredi matin, montés cet après-midi... 
Premier roulage vraiment demain, mais premières impressions :
- plus vifs que les BW (comme passer des Anakee2 aux TR91 sur la DL, et pareillement, le pneu est presque collant au toucher)
- direction plus verrouillée : la moto ne bouge que si je le décide. La moto ne remonte pas ou ne tombe pas si je ne le demande pas.
- pneus très ronds, qui remontent très bien les infos de la route, mais semblent plus souples et confortables que les BW.
A suivre.

Je précise qu'ayant eu des TR91 (excellente monte) sur ma DL650, je trouvais leur usure trop rapide (moins de 15000km sur la DL, alors sur la XTZ...), et comme les tests récents les mettent quasiment à égalité sur tous les domaines (un petit plus pour les Dunlop sur le sec, pour les Next sur le mouillé), sauf l'usure largement favorable aux Metzeler...

Michio a écrit:

Tourance Next commandés jeudi après-midi sur AlloPneus (qui s'est aligné plus remise de 2% sur un autre vendeur online), livrés vendredi matin, montés cet après-midi... 
Premier roulage vraiment demain, mais premières impressions :
- plus vifs que les BW (comme passer des Anakee2 aux TR91 sur la DL, et pareillement, le pneu est presque collant au toucher)
- direction plus verrouillée : la moto ne bouge que si je le décide. La moto ne remonte pas ou ne tombe pas si je ne le demande pas.
- pneus très ronds, qui remontent très bien les infos de la route, mais semblent plus souples et confortables que les BW.
A suivre.

Je précise qu'ayant eu des TR91 (excellente monte) sur ma DL650, je trouvais leur usure trop rapide (moins de 15000km sur la DL, alors sur la XTZ...), et comme les tests récents les mettent quasiment à égalité sur tous les domaines (un petit plus pour les Dunlop sur le sec, pour les Next sur le mouillé), sauf l'usure largement favorable aux Metzeler...

Je pense aux NEXT pour les prochains, on attend donc tes commentaires après quelques milliers de kilomètres. Mes TR 91 dont je suis satisfait ont maintenant 6000 kms et j'ai l'impression que l'usure s’accélère et l'arrière est un peu plat. ....