Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

bon,aujourd'hui ma xtz 1200 a 17000km et je vais posé mon nouveau pneu tourance next,j'ai bien hate de voir son comportement routier comparé au tourance exp,qui j'étais bien satisfait. 

Eric28 a écrit:

J'ai été surpris l'autre jour en voyant des PR3 destinés au gros trails, la bande de roulement semble s'arrêter plus tôt sur les côtés par rapport au modèle std.

 De retour d'un périple alpin (Allemagne, Autriche, Italie, Suisse, France) de quelques milliers de km en passant par beaucoup de très petits cols (dans les Dolomites) et aussi par le Gross Glockener, le Stelvio, etc : les PR3 ont été un peu décevant car j'ai eu de nombreux décrochages sur l'angle au rétrogradage et des virgules à l'accélération (sur le sec) ... peut-être à cause de cette bande de roulement qui ne va pas assez loin sur le côté ... du coup, pensant bien faire pour attaquer en montagne, je me retrouve avec un certain manque de confiance ... le TCS veillait au grain mais une petite glisse et une petite virgule à chaque virolo ça finit par entamer le capital confiance ...

J'ai le même genre de comportement avec les Bridg (les virgules à la réaccélération en sortie de virage serré). Chose que je n'ai jamais eu avec les TR91 sur mes GS. Vrai que le TCS le gère bien, mais après plusieurs, on finit par modérer. Et pour avoir été plusieurs fois trainer dans les Dolomites, Stelvio, Grossglockner, y'a pas mal d'endroits où l'on a pas du tout envie de se sortir...
De toutes façons, vu la tête que font mes BW à presque 5000 km, encore une virée fin août avec et je repasse en Dunlop.

yamapexgt a écrit:

bon,aujourd'hui ma xtz 1200 a 17000km et je vais posé mon nouveau pneu tourance next,j'ai bien hate de voir son comportement routier comparé au tourance exp,qui j'étais bien satisfait. 

attention rodage +/- 100 km

bonne route

Eric 78 a écrit:

Eric 78 a écrit:

Eric 78 a écrit:

je dois les changés bientôt, probablement les mêmes ...


j'aurai bien aimé des MICHELIN mais les derniers sont vraiment typés "trop route"
sinon les ANAKEE 2, sont très bien sur mon XTZ 750 Sup. T. (qui est à vendre)

j'ai 11 600 km, l'AV est bon, l'AR est plat et à 90% d’usure... 
bon, vais prendre un METZELER TOURANCE EXP C pour l'AR, tranquille pour les vacances 
mais comme dit l'manuel 
2.9 AR
2.25 AV

ALLO PNEU top pro, rapide, simple et quand en + le centre de montage "The Bike Shop 92100" est serviable ...

en 48h monté 

 
bien choisir le centre de montage, pour le coup celui là c’était leur premier 1200 XTZ ... petite rayures sur bras oscillant, question sur la pression du pneu, ... le p'tit coup de chiffon pour faire briller la moto, 
je le déconseille = micro rayures 

mais je le recommande quand même, de bonne volonté

Je viens de faire monter mes Heidenau K60 scout sur ma BB.

Commande sur 1001pneus (livraison hyper rapide)
montage chez Outback Motors à coignières 78. Petit garage indépendant, très sympa et bon boulot. Des passionnés, ça fait plaisir de rencontrer encore des gens comme eux. Ils avaient déjà l'entretien de ma CBF1000 avant, et auront ma BB dès fin de garantie.
j'ai essayé chez Yamaha révolution au Chesnay, des c**s (genre je monte que des pneus de manufacturiers avec qui je travaille, etc...) Pas confiance du tout en eux, même pour les révisions.

merci éric78 pour le conseil,je vient de faire mes premier km,,le pneu roule tres doux pour l'instant.

3000km de roulé ,tres satisfait de mon pneu tourance next,va bien dans les courbes et quant il pleut et pas encore de platte sur le centre du pneu,toujour roulé en duo,bonjour a tous:

Aujourd'hui, remplacement des Anakee 3 par les mêmes en plus neufs !!
Ils ont tenu 14 000 kms, alors qu'avec les Anakee 2, l'avant arrivé à 15-16 000 km quand l'arrière arrivé péniblement à 10 000 km, l'avantage, c'est qu'on ne va pas pour rien chez le vendeur de peuneu !
D'après le monteur, la pression préconisée par yam de 2,25 bars à l'avant n'est pas équilibrée avec l'arrière à 2,9 bars, du coup il a mis 2,5 bars à l'avant (vu dans la notice Brigestone).

Pour faire un petit bilan de cette monte : les A3 ne m'ont jamais fait de coup vache sur route, que se soit par temps sec ou très pluvieux. Plutôt moins bruyants que les A2 tout au long de leur vie, très vifs, ils prennent facilement de l'angle (plus que les A2)
Le gros défaut, c'est sur les chemins, sur sec c'est pas terrible, sur le gras il ne faut même pas y penser !! c'est d'ailleurs ce qui m'a fait hésiter avec les Heidenau, mais finalement comme je vais peu sur terre mouillée, j'ai repris les mêmes.

Si j'avais eu un vendeur de Tourance dans le coin, j'aurais bien essayé les Next, la prochaine fois peut-être histoire de comparer.

Mes next ont 11000 kms.
Petit plat sur l arriere. il fera facil emcore 4 a 5000 bornes.

Les Metz d'origine remplacés a 15000 kms par les NEXT.
Le dessin est original et l'effet carbone sur le flanc en jette un peu. Ca change vraiment de repartir sur des pneus neufs du coup je me demande si l'effet de légereté est normal. La moto est maintenant plus sensible au vent, surtout avec les valises ou top case.
Les pneus me paraissent meilleurs sur les zig zag, j'attends de voir ça sur la pluie.
Par contre, chose étonnante, je consomme plus sur un meme trajet dans les même conditions...bizarre.
Un mauvais couple de serrage sur l'arriere peut-il freiner une roue ? j'ai pas vu le tech de Cardy utiliser une clé dynamometrique.

Slts

ANAKEE 3. c'est beau, c'est bon et c'est Français:(mdr01: et comme c'est français c'est un peu bruyant. Mais quel polyvalence et avec eux tu prends de l'angle sans aucun problême. Excellent sur route mouillée également.

alain.ritter.750 a écrit:

ANAKEE 3. c'est beau, c'est bon et c'est Français:(mdr01: et comme c'est français c'est un peu bruyant. Mais quel polyvalence et avec eux tu prends de l'angle sans aucun problême. Excellent sur route mouillée également.

Heuuu...français oui, mais t'es sûr qu'ils sont fabriqués en France 

Mes Anakee3 viennent de Thaïlande !!

ils ne sont pas trop usés, j'espere !

  

On est tous ok, c'est pas du français. faut acheter quels pneus pour avoir du 100% made in france ??
N'oublions pas que c'est l'Asie qui produit du cahoutchouc. par la même occasion ils fabriquent des pneus et nous les vendent.
En France nous produisons du raisin, nous en faisons du vin pour le revendre en Asie... 

Ceci étant, j'ai monté des A3 et 5000km plus tard, RAS. Bruyants au début, souple  et confortable. L'avant s'use autant que l'arrière mais sans doute que je suis un peu violant au freinage  
Nul en TT. il tien juste sur la terre et devient incontrôlable sur de l'herbe (même sèche).

Pour info , les Heidenau sont allemands et fabriqués en Allemagne....

Ce qui n'est d'ailleurs pas incompatible avec le prix puisqu'ils font partie des moins chers des pneus trail !

Yes ! A essayer ! Il y a un post sur le K60, faudra que je le lis en entier...

 Pour des pneus "Made in France", faut prendre des Dunlop TR91.J en suis à mon second train, l avant 15/16000
et à larrière  maxi 9 / 10 000.  R A S très bons pneus, pour les prochain j hésite à reprendre les meme ou les nouveaux Michelin Anakee 3

PHIL62 a écrit:

 Pour des pneus "Made in France", faut prendre des Dunlop TR91.J en suis à mon second train, l avant 15/16000
et à larrière  maxi 9 / 10 000.  R A S très bons pneus, pour les prochain j hésite à reprendre les meme ou les nouveaux Michelin Anakee 3

Tout pareil que Phil 62 , sauf que l'avant a fait 11000 kms environ !!
Lors du prochain train "3eme" je pense encore reprendre les mémes
Lors de ma derniere virée en solo et chargé , j'ai touché de partout , des angles a faire
flipper les collègues , "ils croyaient avoir un probleme a leur moto , mais non c'est moi qui frotté , cale pied G et D plus ergot de la latérale  
Bref , si je veut continué a poster , va falloir resté sur du TR91
Made in France

j'ai ceux la sur mon 750 et pour sur ils accrochent un max sur la route humide ou sèche et aussi très bien en TT et suis pas près d'en changer ;)

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/Images/Trailmax_tcm401-52682.jpg

Sur mon xtr 660 j avais monte des trailmax.tres bon pneus. mais sur le 1200 je sais pas si ils sont bon.

joxt1200 a écrit:

Sur mon xtr 660 j avais monte des trailmax.tres bon pneus. mais sur le 1200 je sais pas si ils sont bon.

je te fais par d'un ressenti un jour , tout en connaissant cette courbe Ji suis arrivé un peut a l'arrache , en sotie j'ai apprécié ces trail max car le cadre avait montré ses limites mais les trail ont assurés !
je pense que sur un 12 cette monte devrait en ravir plus d'un

bonjour  à tous. je viens de lire une partie de ses 22 pages de post pour essayer de me faire une idée sur mes futurs pneus. en réalité ils sont déjà commandés je vais prendre des anakée 3. je viens d'acquérir ma 1200 XTZ à 6000 km(pneus arrière déjà bien plat) je viens de faire un périple nord/ sud par les alpes et 2500kms plus loin les tourances d'origine sont cuits, au moins à l'arrière. je change la monte complète AV et AR pour repartir sur de bonnes base avec l'hiver qui approche. le pneu avant pouvait encore faire 1500 a 2000 km. j'éspére que mes michelin dureront un peu plus que les tourance

Bonjour. Je viens de changer les BW d'origine (17000km) pour des TR91. Premières sensations très mitigées sur les 50 premiers km : la moto semble tomber dans les virages et remonte difficilement. Sinon j'ai vérifié la pression à la sortie de la grande grande enseigne (en braderie ce we) qui a réalisé le montage : 1,8 à l'avant et 2 à l'arrière !!!! Du grand n'importe quoi.