Refection carbus en PHOTOS

attend attend!!!

avant de mettre tes merdouilles filtrantes en bas de maman.


tu me dis pétarade ralenti? c'est à dire tu es a ton ralenti, 1000trs environ et ça pétarade?
si c'est ça, c'est une mauvaise syncro soit des papillons, soit des vis de richesse.

si au grand jamais tu vires la boite à air pour mettre tes poubelles à 10euros... bon courage pour le réglage carbu

vince34 a écrit:

joel1974 a écrit:

faut en profite pour monter le kit gigleur suisse,c'est ce que je ferais cet hiver(grosse economie d'essence)

les detonation peuvent venir d'une soupape qui ferme mal,maets un produit nettoyant qu'on melange a l'essence,quelque fois ça marche

connais pas!

donne moi plus d'info!

ok demain on en parle a la maison!!!!fait moi y penser,car je vais les commander

psyckorel a écrit:

Sinon l'idée de Joël n'est pas mauvaise ( produit dans le réservoir)d'ailleur si tu sais quel marque prendre et ou le trouver...A essayer
Au fait en parcourant le fofo j'ai vu qu'il y a des partisans des filtres cornet et d'autres qui sont contre mais je viens de sauter le pas et j'en ai trouver à 10 Euros pièces histoire de ne pas me ruiner.
Bon je n'ai pas pus démarrer depuis (carbus sur la table de cuisine...)
mais j pense que ma richesse va déjà bien descendre grace a ca et au changement aiguilles/puits cette aprem.

avec les filtre reste d'origine,pour le produit tu prends un nettoyant pour moteur a carbu (centre commercial comme carrefour)
controle aussi le niveau de cuve,regarde au cas ou aussi tes bougie(couleur et proprete)

on en parle avec moi..
car moi aussi il me faut le kit carbu et robinet d'essence...

pour les soupapes tu achete ça

une pochettede joints(webmoto),et la revue,c'est pas difficile a faire
tu demonte ta culasse,tu repere tes soupape,tu les deponte ,tu change les joints,tu les rode ,tu controle leur etancheite a l'essence,tu remonte le tout bien gras,c'est pas difficile,et tu repart sur du neuf et etanche,le reste c'est du solide,une bonne journee de boulot,mais de grosse economie!!!!!

tabar a écrit:

on en parle avec moi..
car moi aussi il me faut le kit carbu et robinet d'essence...

pas de probleme,je veux juste verifier ,certain truc et on en reparle avant la commande!!!

tabar,j'ai un client qui vient avec une xtz a faire rougir tout le monde!!!moto suspendu monte cross,amortisseur sur mesure(400euro mais il conserve son ressort),fourche modifie avec des ressort d'africa,cale pied,selecteur,frein,guidon,pompe a carburant,faisceaux,.........modifie,et beaucoup de fait maison!!!!!une bombe!!!!

mouaii une bonne journée...


sauf, un rodage de soupape sur des soupapes fuyarde ça sert à rien, d'ailleurs je comprend pas les partisants du rodage de soupapes bornées.

tu démontes la soupape, une rectif, un rodage. D'ailleurs apres ça, jeu aux soupapes obligatoire.

mais là j'ai l'impression que jojo embringue notre amis dans une mise à poil d'un moteur alors qu'il faut juste régler les carbu s

et puis avant de mettre de la poudre de perlimpinpin, regle les carbus...

joel1974 a écrit:

tabar,j'ai un client qui vient avec une xtz a faire rougir tout le monde!!!moto suspendu monte cross,amortisseur sur mesure(400euro mais il conserve son ressort),fourche modifie avec des ressort d'africa,cale pied,selecteur,frein,guidon,pompe a carburant,faisceaux,.........modifie,et beaucoup de fait maison!!!!!une bombe!!!!

photos

je mettrai pas 400 dans une modif d'hydrau, je prefère garder mes sous pour un ohlins ou ... fournales

J adore ta franchise Flo au sujet de mes "merdes" à 10 euros.
Je viens d'en racheter 2 cet aprem pour 12 Euros dans un magasin moto..
Ça fait pas chère les merdes ;) c'est sur...
Mais je tenais pas a investir dans des K&N a X Euros si c'est pour les virer dans 1 semaine.
Je veu juste essayer et qui sait, je rejoindrai peu etre ton camp (heum,heum pas sur kan meme )

c'est des cornets ou des cartouches que tu met dans la boite à air?

si c'est des cornets, il faudra que tu mettes +25pts au gicleur, trouver les bon profils d'aiguilles etc... je changerais pas d'avis

Euh...c'est des jolies cornets qui vont remplacer la boite à air.
J'entend déjà ton refrain sur l'équilibre des pressions ( retours du reniflard d'huile ) et dépression, que le constructeur a longuement étudié.
Mais que veu tu j suis têtu.Mais je te le répète c'est simplement un test.
En tout cas je comprend ta position.

ça peux marcher, juste pas à la porté d'un régleur carbu amateur, et surtout "bête" sur un trail

essaye, tu nous diras

je n'ais pas dit qu'il falait refaire le moteur,j'explique comment faire si une soupape fuit,apres chacun fait comme il veut,et un rodage soupape suffit pas besoin de les rectifier,c'est pas la premiere fois que je bosse sur des moteur,j'ai bosse dans la mecanique agricole avant de changer de metier

Ok je partagerai l'expérience du montage de cornet sur le forum.
Sinon quand tu dis que c'est "bête" pour un trail tu entend quoi ?
Autrement je suis mécanicien auto alors j'espère que mes connaissances seront suffisante pour le réglage.Mais j'avoue que les carbus à dépression c'est relativement nouveau pour moi,alors je verrai bien

tans que c'est démonté autant faire du vrai boulot, autrement les portés de soupapes sont trop grandes.


un trail c'est fait pour sortir de la route propre


le problème c'est d'avoir le panel gicleur profil d'aiguilles (20 gicleurs 4-5 profils d'aiguilles) pour faire tes essais, plus une oreille mécanique, car tu n'as pas de controleur AFR

Je viendrai peu etre au chemins mais pour l'instant je me cantonne au bitume alors ca devrai aller.
What is this "controleur AFR" ? Une station de réglages de valeur du Co ,lambda,etc...

beaucoup de matos pour des motos de l'epoque,une bonne caisse a outil et c'est parti,si tu bosse sur des bagnol,la xtz c'est de la rigolade!!!!pas besoin de sortir de faculte!!!!!

Bien parlé Joël !Au fait le fameux produit nettoyant tu la déjà utilisé ?
Parce qu'en général je suis pas trop partant pour les additifs en tout genre mais
si tu as déjà testé avec de bons résultats à la clef...

ça nettoie la calamine,tu mets dans le reservoire et tu fais le plein avant de rouler,je l'ais fait sur plusieur becane et quad,mais ça ne reglera pas ton probleme!!!!commence par un reglage au poil,avec de bonne bougie,controle l'usure des aiguille de carbu et vois ce que ça donne
ça doit bien fonctionner sans intervenir sur le moteur sauf si ça pète a la deceleration
ou si ça fume

attention mec flo44 c'est un bon et a l'habitude de ces machine!!!!!il t'expliquera mieux que moi!!!!

un exemple de produit

Merci Joël c'est cool.Et t'inquiète pas j'avais bien senti que Flo44 était un bon..

Au fait mes bougies ont 200 kms et s'es des Iridium.Pour les aiguilles et leurs puits j les ai changé cet aprem.
Demain j vai tenter de régler tout ca..