Nouvelle 1200 xtz

Bonjour,


J’ai dû me séparé de ma belle xtz en décembre dernier, et aujourd’hui « avec un peu de chance » j’ai retrouvé la même ou presque, je vous la présente et j’ai aussi quelques interrogations, si vous pouvez m’éclaircir sur le sujet.

Modèle de juin 2013, elle a 15500 km le concessionnaire m‘indique série limitée world crosser ! (Je croyais que seulement la ZE était world crosser ?).

Elle dispose des deux valises neuve Yamaha et d’un top case givi 47 L, avec les trois sac d’origine neuf Yamaha (valise et top case).
Poignée chauffante, phare additionnel, bulle givi réglable.

Garantie trois mois, 1ere main, carnet d’entretien a jours (1000, 6000, 10000, 15000km en concession).

Livré avec révision des 15000 faite, pneu neuf avant (pneu arrière a 70%), et carte grise offerte pour 8900 euros.

Vous en pensée quoi ?

Bonsoir, il y a eu des wordl crosser en xtz et il me semble à partir de 2013

Salut,

Affirmatif, il y a eu des XTZ World Crosser, et apparemment tu as bien toutes les pièces spécifiques sauf les autocollant de la déco (si je ne me trompe rouges pour la blanche, jaunes pour la grise etc...), alors c'est peut-être une machine mise au standard World Crosser ??
JM

oui c'est bien une world crosser. Mais yamaha a transformé en WC certaines motos en stock. C'est surement le cas pour la tienne. Cela permettait à yam d'écouler les stocks. De mémoire, les clignos sont  blancs à partir de 2013 si je dis pas de conneries.

Pour info il y un sujet qui traite des évolutions et millésimes... (peut-être le mettre en post-it pour éviter de galérer à le retrouver et lui donner de la visibilité) Note à moi même : le mettre à jour... 
https://www.super-tenere.org/t13659-differences-ameliorations-entre-les-differents-millesimes

Le pack World Crosser est arrivé en 2012 pour nous sauver de la fin du monde. Les clignos blancs je ne sais pas. Je suis preneur de l'info pour la reporter dans le sujet des millésimes.
Il manque quand même sur celle-ci tous les stickers sur le réservoir, les carénages supérieurs et les flancs carbone... on aime ou on n'aime pas, ça se trouve en tout cas. Et tu auras la chance d'avoir une rare blanche en world crosser!

Bon ça n'empêche pas la moto de rouler et pour répondre à la question, déjà vérifier ce que la révision inclue car certains considèrent un contrôle visuel comme une révision... Si la moto ne présente pas de signes d'usure prononcée, qu'elle est esthétiquement en très bon état (carrosserie...) et que tous les consommables sont ok (donc pas de frais à prévoir à part la révision des 20mkm), je pense que c'est une offre honnête.
Mais à comparer avec d'autres offres sur LBC, tu payes un peu les options. Exemple : il y a une ZE avec moitié moins de kilomètres et 3 ans de moins 600€ plus chère sans options.
A toi de voir si les options proposées correspondent à ton besoin car si tu dois investir pour les changer, ça ne vaut pas le coup. Sauf si prix renégocié.
Je pense notamment à la bagagerie (les valises Yam ne font pas l'unanimité) et aux feux additionnels qui sont des anti-brouillards. Donc ne pas s'attendre à un éclairage type longue portée pour éclairer fort et loin.

Le fait que ça soit un pro ne change pas grand chose. Il n'a fait que récupérer une moto qu'il revend sans forcément s'en être servi et 3 mois de garantie ça passe vite. S'il devait y avoir un problème soit il est déjà présent, soit cela arrivera après les 3 mois, soit c'est un vice caché connu ou non (comme une conso excessive d'huile par exemple mais tu ne t'en rendras que difficilement compte en 3 mois à moins d'abattre du km comme un gros sale).
La seule chose qui justifie un prix plus élevé c'est sa marge (à juste titre, faut bien qu'il mange). Mais il ne faut pas que le côté pro devienne un critère de choix important (encore plus pour 3 mois de garantie).

Yolosef a écrit:

Pour info il y un sujet qui traite des évolutions et millésimes... (peut-être le mettre en post-it pour éviter de galérer à le retrouver et lui donner de la visibilité) Note à moi même : le mettre à jour... 
https://www.super-tenere.org/t13659-differences-ameliorations-entre-les-differents-millesimes

Le pack World Crosser est arrivé en 2012 pour nous sauver de la fin du monde. Les clignos blancs je ne sais pas. Je suis preneur de l'info pour la reporter dans le sujet des millésimes.
Il manque quand même sur celle-ci tous les stickers sur le réservoir, les carénages supérieurs et les flancs carbone... on aime ou on n'aime pas, ça se trouve en tout cas. Et tu auras la chance d'avoir une rare blanche en world crosser!

Bon ça n'empêche pas la moto de rouler et pour répondre à la question, déjà vérifier ce que la révision inclue car certains considèrent un contrôle visuel comme une révision... Si la moto ne présente pas de signes d'usure prononcée, qu'elle est esthétiquement en très bon état (carrosserie...) et que tous les consommables sont ok (donc pas de frais à prévoir à part la révision des 20mkm), je pense que c'est une offre honnête.
Mais à comparer avec d'autres offres sur LBC, tu payes un peu les options. Exemple : il y a une ZE avec moitié moins de kilomètres et 3 ans de moins 600€ plus chère sans options.
A toi de voir si les options proposées correspondent à ton besoin car si tu dois investir pour les changer, ça ne vaut pas le coup. Sauf si prix renégocié.
Je pense notamment à la bagagerie (les valises Yam ne font pas l'unanimité) et aux feux additionnels qui sont des anti-brouillards. Donc ne pas s'attendre à un éclairage type longue portée pour éclairer fort et loin.

Le fait que ça soit un pro ne change pas grand chose. Il n'a fait que récupérer une moto qu'il revend sans forcément s'en être servi et 3 mois de garantie ça passe vite. S'il devait y avoir un problème soit il est déjà présent, soit cela arrivera après les 3 mois, soit c'est un vice caché connu ou non (comme une conso excessive d'huile par exemple mais tu ne t'en rendras que difficilement compte en 3 mois à moins d'abattre du km comme un gros sale).
La seule chose qui justifie un prix plus élevé c'est sa marge (à juste titre, faut bien qu'il mange). Mais il ne faut pas que le côté pro devienne un critère de choix important (encore plus pour 3 mois de garantie).

carénages supérieurs et flancs carbones??  sur les photos les carénages latéraux sont bien en carbone. Le reste je vois pas de quoi tu parles.
Les anti brouillards sont des PIAA 530. Ca vaut une blinde mais question éclairage c'est pas top. Surtout que là ce sont les premières versions en halogène. Maintenant ils sont à Led. Question look par contre c'est top. (j'ai ça sur la mienne).
LEs valises yam sont pas terrible au niveau esthétique, capacité et qualité. Seul avantage, quand tu les retires les supports sont presques invisibles contrairement à des givi ou touradaube. Donc si tu roules pas souvent avec les bagages ça le fait.
Les stickers tu peux les rajouter ça vaut 70 balles
Elle à l'air propre en tout cas. La bulle airflow c'est pas beau (sorry Anto) mais efficace.

Pour ce qui et de son état, elle et très propre, c'est un notaire ‘’ou comptable’’ qui l'utilisé pour c'est trajet maison boulot, hors mis quelques rayures sur le réservoir, elle et clean, pas de tout terrain non plus, elle et comme vierge !!
 
Pour les valises, les serrures c'est vraiment de la m.., par contre niveau largeur c'est parfait pour remonter les files quand il y a besoins, pas trop de prise au vent non plus, niveau conso j'ai réussi à faire du 4.6 L avec la bagagerie complète en mode promenade en campagne.
 
Partir trois jours avec la bagagerie d'origine ça va (sur route uniquement), pour voyager plusieurs semaines ça craint !!
 
La bulle elle et horrible mes fonctionnel !
 
Pour les stickers, il manque de rouge sur les flancs de carénage blanc, mais impossible de les trouver au détails ! il faut achetez la pochette entière alors qu’il m’en manque 4/5 !!
 
Le top case il et affreux, impossible d’ouvrir les valises, donc je pense en achetez d’origine neuf ou d’occasion.
 
Enfin le seul bemol c’est un point dur sur le neiman pour mettre le contact, j’ai prévenu le vendeur, si ça perdure, je la ramènerais pour le remplacement !
 
Sinon en terme de prix, sait plutôt une très bonne affaire ? une bonne affaire ? ou une affaire tout court ?


[EDIT]

J’ai tester les poignées chauffantes hier elles sont redoutables !! 
C’est ce model ci , 23P829A00000

Je pense plutôt à partir du millésime 2014 et l'arrivée de la ZE. Avant cela, les clignos blancs étaient une option.

fabbulous a écrit:

carénages supérieurs et flancs carbones??  sur les photos les carénages latéraux sont bien en carbone. Le reste je vois pas de quoi tu parles.
Les anti brouillards sont des PIAA 530. Ca vaut une blinde mais question éclairage c'est pas top. Surtout que là ce sont les premières versions en halogène. Maintenant ils sont à Led. Question look par contre c'est top. (j'ai ça sur la mienne).
LEs valises yam sont pas terrible au niveau esthétique, capacité et qualité. Seul avantage, quand tu les retires les supports sont presques invisibles contrairement à des givi ou touradaube. Donc si tu roules pas souvent avec les bagages ça le fait.
Les stickers tu peux les rajouter ça vaut 70 balles
Elle à l'air propre en tout cas. La bulle airflow c'est pas beau (sorry Anto) mais efficace.

"Carénages supérieurs blancs et flancs carbone" si tu préfères.
Je ne sais pas si c'est des PIAA mais ce qui est sûr c'est que l'option vendue par Yam en tant qu'antibrouillard, fonctionne comme tel. Donc éclairage court et large, que ça soit en led ou halogène. Après je n'en n'ai jamais eu, peut-être que je me trompe. Mais j'ai eu l'occasion de comparer avec ce que j'ai et que d'autres ont aussi, c'est le jour et la nuit .
Si on veut des watts pour éclairer loin, il faut des longues portées, ce que ne propose pas Yam. Je conseille largement plus ce type d'éclairage que des anti-brouilards car je ne vois aucun intérêt de voir très bien sur les côtés à 10m devant. C'est nettement plus intéressant de voir moins large (et encore, ce que j'ai élargit déjà suffisamment) et plus loin.
Après ce n'est que mon avis par rapport à mon besoin. Sûr qu'il sera différent pour d'autres.


Pour les stickers ouai, 75€ pour le kit complet worldcrosser. Il te manque ceux du réservoir, des flancs carbone et des carénages latéraux supérieurs blancs. Pour la bulle aussi mais personne ne le met et ça se comprend.  

Pour moi et pour reprendre tes termes, c'est juste une affaire car elle aurait été mauvaise si plus chère. En plus tu parles de changer la bagagerie... donc petite négoce à mener!

Yolosef a écrit:

 Pour la bulle aussi mais personne ne le met et ça se comprend.  

Mais ta gu...le!

Moi j'aime bien sur la mienne...ou peut-être je me suis habitué?  Je le laisse aussi c'est pour que tu me vois bien arriver quand je suis dans ton rétro!

moi je trouve que ça lui va bien ce sticker jaune

Mdrrr je ne m'étais même pas rappelé que tu l'avais gardé. En jaune encore ça va.
C'est pas trop choquant sur les noires. Mais sur la mienne, je n'aime pas du tout.

Et puis t'as le droit d'avoir des goûts de m****... Je t'aime bien quand même.

Moi j'aime beaucoup le sticker jaune sur la moto noire. Ca me rappelle Kenny Roberts, les années 1980, ma jeunesse...

CasseDale a écrit:

Moi j'aime beaucoup le sticker jaune sur la moto noire. Ca me rappelle Kenny Roberts, les années 1980, ma jeunesse...

Yes, réplica kenny roberts. Ils avaient fait des xjr1200 de cette couleur il me semble

la + belle 

C'est un coloris pour les 60 ans de Yam, "60th anniversary" effectivement inspiré de l'YZR500 OW (je sais pas combien) de Kenny Roberts.

manque juste les sacoches en cuir et tu peux aller distribuer le courrier! hihi

Ah! c'est mieux comme ça.

mistervmax a écrit:

la + belle 

Quelqu'un a deja vu ce kite déco quelque part ??

Mon XTZ de 2013 World Crosser

elles sont top vos 1200 !