Sous la pluie : route ou autoroute ?

Sondage à vous autres, rouleurs invétérés :

Pour les longues tirées, sachant que la météo prévoit de la pluie, que préférez-vous si vous avez le choix entre la route et l'autoroute ?

1. la route : on roule moins vite, alors on reçoit moins d'eau. Mais c'est plus long.
   
2. l'autoroute : c'est plus sûr, ça dure moins longtemps. Mais les embruns soulevés par les camions nous imbibent autant que la pluie elle-même.
   
3. rester chez soi au chaud : pourquoi chercher les ennuis ? Mais on ne va pas rendre visite à ses vieux parents qui ont préparé la mythique marquise au chocolat pour son anniversaire...
   

Par longue tirée, je parle d'un Lille-Bergerac.
Un Lille-Paris, ça marcherait aussi. 
Pour l'instant, laissons un Saint-Omer - Gournay-en-Bray hors concours.

Vous me voyez venir : mon Lille-Bergerac dimanche, il pleut...

déja pour une longue virée la saison seras l'été ce qui limite la pluie sur tout le trajet a moins vraiment de manque de bol,je conçois que l'on peut prendre de la flotte sur une partie de la route mais sur milles bornes je ne pense pas . Aprés j'évite le plus possible l'autoroute, en moto je m'y fait ch**r,donc chemin de traverse

je n'aime pas spécialement l'autoroute, mais sur un long trajet bien pluvieux, je préfère ne rester "que" 3-4h sous la pluie au lieu de 6-8h...
de toute façon, dans les deux cas tu finis mouillé (au mieux humide)

pour ton parcours, c'est encore pire : 8h par austrada et 12h sans péage...

Un Lac des Settons - Lille sous la pluie, ça fonctionne ??

A titre personnel, pour ce type de trajet je vise au plus rapide et au plus sur... Safe&Secure...

2 heures de trajet gagnées sous la pluie, cela n'a (presque) pas de prix...

R.

La pluie est plutôt pour dimanche après-midi.
Tu ne peux pas partir samedi ? Éventuellement t'arrêter dormir en route ? Et arriver le dimanche midi, au sec.

De suite on parle de pluie et on parle lac de settons....Merci, merci....Et alors hier il n' y a eu presque pas de pluie. 
Le Morvan...mélange de lac et forêts canadiennes à la sauce highlands. Il faut bien que la mousse pousse....
Sinon pour ta question cassedale, comme beaucoup l'autoban c'est long, chiant, chère pas de paysage juste rejoindre rapidement le point B. Plus sure (sauf risque d'aquaplanning du à la vitesse) et trouver un abris est plus facile (attention MacDo et ses cousins ne sont pas encore dans toutes les campagnes)
La pluie ne sera pas aussi presente qu'aujourd'hui (m***e j'ai vendu la mèche sur le mythe de la pluie dans le morvan...) sur un si long trajet. 

Dans ce cas bien faire attention aux autres. Si tu as du temps, road and only the road..laisse la grosse artère aux camions.

La pluie c'est l'ennemi du motard....
Si j'ai le choix, je prendrais l'autoroute à vitesse raisonnable, environ 110 km/h pour pouvoir doubler les camions mais ne pas se confronter aux voitures sur la file de gauchee. On évite, les rond-points, la passages piétons, la boue...etc....
Bref, c'est chiant mais plus sécurisant.

pour moi c'est la route , pluie ou pas , de toute manière je ne suis pas objectif vu que  je n'aime pas l'autobeurk .

Salut CasseDale,

Mon choix perso: ne prendre aucun péage. Alors pour un trajet utilitaire à couvrir sans traîner dans la journée, j'alterne entre autoroute et route selon ce qui est le plus rapide/gratuit. Concernant le temps de trajet, disons je suis en avance par rapport au GPS...

Question conso je fais plus de km en tenant un petit 110 sur route que 130 et + sur autoroute, ça peut faire un arrêt carburant en moins selon le trajet.

(Et pour répondre à la question initiale du coup: idem en cas de pluie)

CasseDale a écrit:

Par longue tirée, je parle d'un Lille-Bergerac.

Pluie ou pas pluie de toute façon  Lillle - Sud de Paris ça sera chiant de chez chiant (c'est un Lillois qui parle)

Perso, je ferais Lille - Orléans par autoroute "as fast as possible" de 7h00 à 10h30 puis après le reste de la journée par le réseau secondaire.

Bonne route !

Fait un paquet (d'années) de fois la route que tu compte prendre, de jour, de nuit, en été en hiver, pluie et sans pluie, froid et chaud et ... chiant de toute façon ...
Lille-Paris à pleurer, périph à gerber, Paris-Orléans à mourir, et ensuite ... ben c'est tout droit. Donc autant prendre l'autoroute et subir le moins longtemps possible la pluie dans ton cas.De plus tu planifie 2 ou 3 arrêts pour la gazoline et ch'ti café et changement de gants 

Les départementales parallèle sont truffée de radars/rond-points/casse-vitesse/ stop etc ...  pas bon...

Bonne route ;-)

pour dimanche Lille paris Orléans limoge Bergerac.par autoroute. pars vers 8h00 avec vêtement de pluies. en roulant à 120 125 tu devrais être tranquille

Remph a écrit:

Salut CasseDale,

Mon choix perso: ne prendre aucun péage. Alors pour un trajet utilitaire à couvrir sans traîner dans la journée, j'alterne entre autoroute et route selon ce qui est le plus rapide/gratuit. Concernant le temps de trajet, disons je suis en avance par rapport au GPS...

Question conso je fais plus de km en tenant un petit 110 sur route que 130 et + sur autoroute, ça peut faire un arrêt carburant en moins selon le trajet.

(Et pour répondre à la question initiale du coup: idem en cas de pluie)

Moi aussi, je hais l'autobeurk, mais juste pour cette raison de sécurité, je le prendrais....Autres avantages : la vitesse plus élevée que sur la route permet d'avoir une visière un peu plus dégagée, et surtout si on voyage de nuit, moins d’éblouissement par les véhicules dans l'autre sens.

MAMAR85 a écrit:

Remph a écrit:

Salut CasseDale,

Mon choix perso: ne prendre aucun péage. Alors pour un trajet utilitaire à couvrir sans traîner dans la journée, j'alterne entre autoroute et route selon ce qui est le plus rapide/gratuit. Concernant le temps de trajet, disons je suis en avance par rapport au GPS...

Question conso je fais plus de km en tenant un petit 110 sur route que 130 et + sur autoroute, ça peut faire un arrêt carburant en moins selon le trajet.

(Et pour répondre à la question initiale du coup: idem en cas de pluie)

Moi aussi, je hais l'autobeurk, mais juste pour cette raison de sécurité, je le prendrais....Autres avantages : la vitesse plus élevée que sur la route permet d'avoir une visière un peu plus dégagée, et surtout si on voyage de nuit, moins d’éblouissement par les véhicules dans l'autre sens.

Crotte  ! je voulais répondre à Midsad !

Chers amis, merci pour vos réflexions et vos témoignages. Vous m'avez donné à réfléchir. Je vois mieux désormais que le choix de mon itinéraire dépend de plus de facteurs que je l'imaginais. 

Voici les paramètres auxquels je vais faire plus attention :
- durée du parcours porte à porte (passer de 9h à 12-13h, ça fait une sacrée différence)
- fatigue du pilote (en particulier, la fatigue accumulée, à laquelle je me rends compte que je suis plus sensible, depuis mon 20.000° jour le 10 janvier 2018)
- exigence d'attention des tronçons du parcours (le dernier, Périgueux-Bergerac, RN21, peut sanctionner l'approximation)
- heure d'arrivée souhaitée (également fonction de l'heure de départ) avant la "nuit aéronautique", moment redoutable qui commence 20mn après le coucher du soleil, dit aussi "entre chien et loup", où le cerveau n'apprécie plus bien les situations et les distances bien qu'il fasse encore "jour"
- circulation attendue sur les tronçons du parcours (là, je joue théoriquement sur du velours, c'est Dimanche, mais mes jours de roulage A/R les 8 et 13 avril sont des jours de grève où les cheminots mettent les gens sur la route)
- coût (bien que l'autoroute soit moins chère pour les motos, ça a un prix ; celui de la rapidité et de la sécurité ?!)
- fun (l'autoroute, encore elle, c'est pas glop... mais ARRAS-PERONNE-ROYE-SENLIS, bof aussi. Par contre, LIMOGES-PERIGUEUX, c'est nettement mieux par ST-YRIEIX-LA-PERCHE que par l'A20-A89)
- et météo, of course, puisque c'était le déclencheur de ma perplexité, dont vous m'avez sorti avec vos posts. 
Merci à tous !

Avec ça, je vais me concocter un itinéraire à options qu'il me faudra choisir en certains points du parcours. 

Par exemple, 
- au péage près d'ARRAS, je continue sur l'autoroute ou pas ? Oui, je continue sur l'autoroute.
- au péage près de SENLIS, je sors de l'autoroute pour m'enquiller MELUN-FONTAINEBLEAU (dans ce cas, ça m'engage sur une option "routes départementales" jusqu'à VIERZON) ou je prends la suite de l'autoroute pour contourner PARIS (dans ce cas, j'aurai ensuite l'opportunité de prendre la N20 jusqu'à ORLEANS, pour me changer les idées) ? 
etc.

CasseDale a écrit:

et météo, of course, puisque c'était le déclencheur de ma perplexité, dont vous m'avez sorti avec vos posts. 

Franchement … comment dire … Lille -Bergerac ça ne fait que 800Km !

J'ai déjà fait la même distance plusieurs fois avec la petite 660 et avec la grosse 12.

Avec la 660 sous la pluie et le vent c'est très très fatigant ... avec la 12 tu te cales derrière la bulle et le réservoir, tu stabilises la bestiole à la vitesse que tu veux (perso sur autoroute en solo sans pluie c’est un bon 130Km/h GPS ... plutôt un bon 110Km sous la flotte) et tu roules...
(bien évidement pneus en très bon état et surgonflés de 0,3 bar)

A plus

Drom'Noir a écrit:

Franchement … comment dire … Lille -Bergerac ça ne fait que 800Km !

Que veux-tu, Drom'Noir, je mollis !  

Sans compter la solitude sur un long trajet.
Si tu passes à Senlis, arrête toi prendre un café, ou un CasseDale. À 2 km de la sortie d'autoroute. 
Adresse en MP si ca te dit...

Leplep60 a écrit:

Si tu passes à Senlis, arrête toi prendre un café, ou un CasseDale. À 2 km de la sortie d'autoroute. 
Adresse en MP si ca te dit...

Si ça me dit ? Dimanche ! Ah que oui !

Et voilà, c'est organisé.
Peut-être feras-tu d'autres rencontres du forum sur ta route ?
Sympa aussi, cet aspect du forum.

Bon bah je passerai avec ma fourche toute neuve alors ?

Remph a écrit:

Bon bah je passerai avec ma fourche toute neuve alors ?

La maison est grande !

Si temps pourri au départ, autoroute sans hésiter..Et ça avance.Sinon nationales a 2 X 2 voies.
Allant régulièrement en Roumanie, je mixe : D : Autoroutes O : Routes. H autoroutes + routes. R.O routes
Passant maintenant par la Suisse ,vu les prix des hébergements, restos.. On fait directement Alsace-> Tyrol par autoroute.
Les nationales hélvètes,on a essayé  maintenant on évite ; radarisées limitées a 80 KM/H , pleins de patelins a traverser..Donc on se traine

CasseDale, au rapport :

Les paramètres clés :

807 km, 
9h40 de route, 
2h de pauses cumulées, 
13,20 EUR de péage, 
environ 45 litres d'essence à 1,507 EUR/l en moyenne
environ 68 EUR d'essence
et très peu de pluie !

Le détail : 

7h30 : départ pour la boulangerie, des viennoiseries pour Doucette afin de me faire pardonner le zapping de la grasse matinée dominicale (et plus si affinité...)
8h20 : je mets mon blouson, mon casque et je pars de Lille en moto, micro-bruine
8h45 : au péage sur l'A1, les douaniers m'arrêtent et nous parlons... motos ! Du coup, j'aurai 1/4h de retard sur mon HEA chez Leplep60. Beau temps.
Calage sur un 125 compteur, 116 réels. 
10h08 : Péage de SENLIS, 7,50 EUR 
10h15 : arrivée à SENLIS chez Leplep60 qui m'accueille avec Remph et nous nous régalons de cafés, de viennoiseries et de considérations motardes : ze foot !
11h15 : je repars, vessie vide et coeur gros, par la route de SENLIS à l'A104 puis A1 puis périph ouest puis N20 pour me reposer les oreilles, baisser la consommation, trouver une pompe à essence pas chère. Beau temps.
13h02 : station essence ANGERVILLE, 17,75 litres pour 317 km. Le temps se couvre.
13h15 : départ sur N20 - récupération A10 à ARTHENAY - fillage vers A71 - tout l'autoroute à 118 compteur, 110 réels.
14h52 : péage de VIERZON, 6,70 EUR - arrimage sur l'A20
15h32 : arrêt sur l'A20 près de CHATEAUROUX ; annonce d'une HEA à BERGERAC à 20h00
17h21 : arrêt essence près de LIMOGES, 18,42 litres pour 334 km
17h30 : départ A20, sortie N°39, PIERRE-BUFFIERES, D19 direction SAINT YRIEIX LA PERCHE
17h57 : arrêt pipi bucolique, photo suivra
18h05 : je reprends la D19 - SAINT YRIEIX LA PERCHE - JUMILHAC LA GRANDE - THIVIERS - SORGES - PERIGUEUX par la D8.  Route qui tourne et qui vire comme on aime. J'apprends à prendre des virages. Temps couvert.
19h30 : il se met à pleuvoir. J'ai réglé ma bulle trop haut, pas d'air pour essuyer les gouttes sur l'écran du casque, pas glop.
19h58 : arrivée à BERGERAC par la N21.
20h10 : moto au sec dans le garage, casque ôté, blouson posé. Ouf !

Conclusion :

J'ai mal nulle part mais je suis bien fatigué. D'ailleurs, je vais au lit...
Merci à Leplep60 et à Remph pour la pause amicale !
Merci encore de vos témoignages et de vos idées. Rien ne vaut les retours d'expérience.

en partant à 8h00 tu aurais eu que 8 minutes de pluie.