LoRZo peut être en XTZ1200 Super T

Salut les Ténéreux ;)

Après 5 ans au guidon de ma 800GS et 1 an avec un Tracer, je souhaite revenir au trail routier/ baroudeur.

La 1200 Super T, me fait de l’œil et rentre bien dans mon cahier des charge, du couple, un cardan, réputée fiable.

Avant d'en essayer une, quels sont les petits trucs à connaitre, comme les rappels constructeur ou petits défaut à vérifier, la contenance des valises d'origines... ( en dehors du basique: états des pneus, suspension, roulements...)

J'imagine que ce sujet à déjà été traité mais, il n'y a pas de récap sur le topic dédié aux XTZ1200.

Budget environ 7500€, la cible est les premières versions.

A vos claviers.

salut Lorzo,
comme tu le sais, la 1200 xtz passe partout, avec un peu d'application et un bon sabot moteur! (comme tu le sais je suis un bleu et tt!)
C'est pas un enduro mais au HAT il a fait le taff! et sur la route, elle est plus que convenable (confort/perf) et (pour ma part) me donne beaucoup de plaisir. 
en rappel: le faisceau de phares,le support top case d'origine
a surveiller: la tension des rayons (tous les 5000km)
La contenance des valises est a mon sens plutôt bonne, couplé avec le top case c'est nickel!
Mon seul VRAI problème a été l’antenne relais de l'anti démarrage qui m'a laché (je dois etre un rare cas isolé..) 
sinon coté mécanique aucun problème rencontré! (42000km)
Vu ta taille, tu devras surement envisager de monter des rehausses pontet et peut être un guidon moins cintré pour le TT et une bulle haute pour le confort sur route.
Si tu as besoin n'hesites pas!

Bonjour LoRZo, tu fais un excellent choix, et avec ton budget de 7500€, tu auras du choix, d'ailleurs, il y en a plusieurs à vendre en ce moment qui correspondent à tes critères sur ce forum.
Coté fiabilité, cette moto est au top, en 176 000 km (et deux motos), j'ai fait un joint spi de pont !!
Bonnes recherches !

Lolo ??!!! mouhahahahaha ... en 1200 ténéré ... mouhahahahaha
pardon ... t'as raison c'est plus rationnel que la tracer mais bon ça roule aussi à plus de 190 ...!!!

La Tracer manque de couple et de capacité offroad ;)

oui oui oui ça on a cru voir il y a quelques mois ..... :p

Pierro a écrit:

oui oui oui ça on a cru voir il y a quelques mois ..... :p

 Par respect pour la Tracer on ne rappellera pas son "naufrage" au milieu de la plaine de la Crau 

Sinon la XTZ1200 est effectivement une bécane fiable, avec finalement peu de problèmes récurrent connu. La mienne a bientôt 110000 kms, avec une vie plutôt mouvementée et un entretien réduit au minimum. Si tu suis les pages facebook, je viens de la ramener d'Albanie et encore une fois elle a été secoué dans tous les sens 
En 110000 kms j'ai simplement fait changé la distri, pour la tranquillité. Tous le reste est d'origine, embrayage, suspensions,... Et tout fonctionne parfaitement. C'est ce que j'aime avec cette moto, elle se contente du minimum !
Il y a eu un rappel sur concernant le phare, un cable du faisceau qui pouvait éventuellement faire griller régulièrement les ampoules... Rien de grave donc, et surtout cela n'a pas concerné grand monde. A vérifier auprès du vendeur si cela a été fait, sinon il n'y en a pas pour longtemps chez le concess.
Sinon les tous premiers modèles (2010) on eu quelques soucis avec des batteries un peu récalcitrante, mais depuis le temps ces batteries ont forcément été remplacé.
Pour les rayons tout le monde en parle... Mais franchement en 110000 kms, et pas mal de voyages et TT, je n'ai jamais vérifié leurs tension et je n'en ai jamais perdu !
Voila, perdre un rayon et griller une ampoule c'est pas le bout du monde, c'est moins grave que de péter un cardan par exemple   Donc on peut dire que c'est une moto fiable.

Merci à tous pour les infos,

C'est bien ce que pense la moto est bien conçu.

Faut que j'en trouve une pour voir ce qu'elle a dans moulbif.

Ça y est je fais parti de la tribu des XTZ,

Je viens de prendre possession d'une First Edition de juillet 2010.

La moto à 38800km.
Il faut que je lui fasse la révision des 40000km.
Jeux aux soupapes nécessaire ou pas?

LoRZo a écrit:

Ça y est je fais parti de la tribu des XTZ,

Je viens de prendre possession d'une First Edition de juillet 2010.

La moto à 38800km.
Il faut que je lui fasse la révision des 40000km.
Jeux aux soupapes nécessaire ou pas?

D'après YAMAHA oui, d'après mon mécanicien (DAFY POITIERS) non car d'après lui les YAM n'en ont pas besoin en tout cas pas à 40.000 kms. Pour ma part, je l'ai fait sur la première (une 2011) pour rien....

faudrait vérifier dans la revue technique pour le jeu aux soupapes.

Pour la first, très bon choix! En plus elle a un sabot alu d'origine, c'est bien pour protéger les carters!

fabbulous a écrit:

faudrait vérifier dans la revue technique pour le jeu aux soupapes.

Pour la first, très bon choix! En plus elle a un sabot alu d'origine, c'est bien pour protéger les carters!

T'as pas usé les MITAS FAB? Je croyais que tu voulais changer...

ou j'ai changé les mitas.
Je suis passé sur du Anakee 2.
Pour mon utilisation c'est mieux.

Sur la Z, les soupapes ont été contrôlées à 40 et 80 mkm pour rien, du coup, sur la ZE, j'ai fait l'impasse, je le ferais peu être faire à 90 ou 100 mkm.

Sur ma ZE, controle du jeux "pour rien" à 40 MKm. Si tu sautes ton tour, tu peux le faire vérifier à 60 Mkm. En fait, le moulin ne tourne pas si vite que ça (on n'a pas besoin de tirer constamment au dessus de 6000 rpm) !

Comme c'est moi qui ferais la révision des 40000km, je verrais en fonction de la motivation si j'ouvre.

Merci à tous.

cool tu vas t'éclater avec cette 12 !
J'en ai essayé une fin d'été, ça me fait vraiment envie pour le confort et le comportement routier.

Mais le budget par rapport à ma ptite 660 est un cran au dessus. Et il y a une perte de polyvalence pour l'offroad non négligeable !

Je confirme elle va bien cette grosse dondon.
L'entretient je le fait moi même, le coût reste maitrisé.

Au plaisir de se revoir lors d'un week-end moto.

Au fait,

Je ne vous est pas présenté ma moto.

C'est une First Edition de 2010, avec les poignées chauffantes les valises Yam et top caise.
La moto est aussi équipée d'un support de bulle touratech.



Elle avait lors de l'achat 38800km et aujourd'hui 40000.

Je vais sans doute lui mettre un guidon Renthal 819-01
et des pars carter mais je ne sais pas encore les quels.

A+ sur les routes.

Salut Lorzo,
Bravo pour ta moto. Tu as fait le bon choix et je vais le refaire aussi. J'ai une question un peu perso. J'ai eu une XTZ (voir avatar sniff, elle n'est plus là) , que j'ai échangé avec une FJR, et je roule depuis 1 an et demi en Tracer. Mais ma XTZ me manque trop et je regrette beaucoup cette moto.
 La question est la suivante, as tu revendu ta Tracer facilement ou as tu mis du temps ? 

Salut Xavier,

La tracer se vend bien elle est à la mode. La mienne est partie en 10 jours fin Septembre.
Bonne vente


PS: Qu'est qui te fait revenir à la super T?

LoRZo a écrit:

Salut Xavier,

La tracer se vend bien elle est à la mode. La mienne est partie en 10 jours fin Septembre.
Bonne vente


PS: Qu'est qui te fait revenir à la super T?

En vrac : Le gros couple, le confort en duo (on fait pas mal de virées avec ma femme), le confort tout court, le sentiment de sécurité en roulant, le cardan, et surtout la polyvalence(route, petite route, chemin, nationale, autoroute, rien ne lui fait peur)...etc etc
Le seul truc c'est qu'il va falloir se réhabituer au poids de la dame.

Des news de la moto.
Un après son achat, elle a maintenant 55000.
Je lui est monté des pars cartes HEED et les valises SW motech d'une plus grande capacité que les valises d'origines.

Que du plaisir en fait