Mon anglaise, ma TEX 2017 est arrivée en concession...

Hello les amis,

Quelques news de mon achat, ma belle est arrivée hier matin en concession, coup de fil de mon concessionnaire "Elle est là"

YESSS, il devait recevoir ce matin les PIRELLI SCORPION TRAIL 2 et les échanger avec la monte d'origine des TOURANCE NEXT, je préfère les PIRELLI, il semblerait que dans ce créneau de pneu, c'est encore ce qui se fait de mieux, de plus excellent sur la pluie et une durée de vie très très correcte...

Silencieux ARROW avec cartographie dédiée et selle pilote confort OK, en attente de => FILTRE KN - BOOSTER PLUG - BAGAGERIE COMPLÈTE.

Je vais certainement la chercher dans le courant de l'am, je mettrai des photos, pas de pluie à priori par chez moi, gris mais cela devrait tenir...


JB

Veinard!
on attend de voir ça!!! 

quelle bonne nouvelle pour toi

il ne restera plus qu'à roder tout ça

amitié motarde

tof

Mauvaise nouvelle, les pneus ne sont pas arrivés je suis un peu dégouté, je pensais rouler cet am et demain, en profiter...

Du coup livraison demain début am pfffffffff

ADVBOY a écrit:

Mauvaise nouvelle, les pneus ne sont pas arrivés je suis un peu dégouté, je pensais rouler cet am et demain, en profiter...

Du coup livraison demain début am pfffffffff

J'ai connu le même tour. Moto là mais comme j'avais demandé à changer les pneus pour des tourance next et qu'il en manquait un des 2 à l'appel j'ai dû attendre. Un peu agaçant, sachant que les mecs avaient eu largement le temps de les commander pour les monter le jour dit.
Un léger contre temps .....

tof

finalement ce sera demain matin 11H00 pour la livraison au lieu de l'am...

quelques heures de gagnées...

Hello les amis, j'ai récupéré ma moto ce matin à 11H00.

Quand je suis arrivé et que je l'ai vu dans le hall, je me suis dit direct qu'elle était magnifique dans cette robe blanche pailletée, le meilleur choix pour moi, très classe...

Ayant reçu le kit gagerie entre temps ils me l'ont monté direct sauf le top case qui est dans mon garage.

La bagagerie est d'une superbe qualité, les finitions au top...

En parlant de finition, j'ai fait le tour de la moto, la finition est splendide, le moteur et sa visserie, le cadre peint en gris graphite et certaine partie du moteur, vraiment très classe.

Les PIRELLI SCORPION TRAIL 2 ont donc été monté, le silencieux ARROW en titane, la selle pilote confort etc la selle passager.

Il manque les anti-brouillard qui seront mis plus tard, le FILTRE KN et le BOOSTER PLUG après le rodage...

J'ai fait 250 kms à travers la campagne cet am par un beau soleil et je n'ai que des éloges à faire en toute honnêteté sur cette machine qui pour moi, mon gabarit est parfaite.

Le défaut dont on entend parler est le centre de gravité haut perché, et bien je vous le dit pour moi avec les SCORPION TRAIL 2 c'est du bonheur je sens à peine le poids en manoeuvrant à l'arrêt...

Pourtant j'ai eu 5 GS c'est une référence...

Voici quelques photos mais sachez que le confort, les équipements, le moteur, les suspensions pilotés WP, le cardan, l'embrayage, la boite bref tout est doux et bon...

Pour le moment j'ai fait 160 kms à 3500 trs soit 100 km/h et depuis ce kilométrage je peux monter à 5000 trs ce qui fait 140 km/h...mais bon je roule pas trop vite je préfère changer de rapport et monter les rapports sur le couple énorme du 3 pattes de 1215 cm3.

Pour infos je n'ai pas l'impression que ce moteur est linéaire on sent que ça demande qu'à bondir, il y a du coffre cela se sent, en essayant la machine de BERNARD j'ai vu que ce moteur avait plusieurs visages et quand on visse attention en mode sport cela envoi fort...

Jolie 

superbe bécane! combien elle fait sur la balance ?

Quelle belle machine !!!!!! et je confirme qu'en blanc elle est magnifique. Concernant les finitions, en y regardant de plus près, ben on trouve rien à redire tellement ça respire la qualité.
C'est beau, tout simplement.

Régales toi bien l'ami.

Amitié motarde

tof

Fredo85 a écrit:

Jolie 

merci fredo

lacaille a écrit:

superbe bécane! combien elle fait sur la balance ?

je ne sais pas exactement, mais on ne sent pas le poids (après j'ai des bras et un bon gabarit aussi), cette machine est très équilibrée sincèrement, c'est bluffant...

On se laisse souvent endormir par les journalistes, les on dit etc...

En tout cas je voulais mettre batterie lithium et virer latérale et bien je laisse tout comme cela elle me convient parfaitement cette moto, je suis vraiment ravi.

penchepastrop a écrit:

Quelle belle machine !!!!!! et je confirme qu'en blanc elle est magnifique. Concernant les finitions, en y regardant de plus près, ben on trouve rien à redire tellement ça respire la qualité.
C'est beau, tout simplement.

Régales toi bien l'ami.

Amitié motarde

tof

merci tof oui les finitions la qualité c'est du premium rien à redire, le blanc ne ressort pas en photo mais il est nacré pailleté, d'ailleurs c'est la seule peinture en option...

amitié tof

ADVBOY a écrit:

lacaille a écrit:

superbe bécane! combien elle fait sur la balance ?

je ne sais pas exactement, mais on ne sent pas le poids (après j'ai des bras et un bon gabarit aussi), cette machine est très équilibrée sincèrement, c'est bluffant...

On se laisse souvent endormir par les journalistes, les on dit etc...

En tout cas je voulais mettre batterie lithium et virer latérale et bien je laisse tout comme cela elle me convient parfaitement cette moto, je suis vraiment ravi.

après une rapide recherche, elle est donnée à 253 KG a sec ! raisonnable comparé au XTZ

lacaille a écrit:

ADVBOY a écrit:

lacaille a écrit:

superbe bécane! combien elle fait sur la balance ?

je ne sais pas exactement, mais on ne sent pas le poids (après j'ai des bras et un bon gabarit aussi), cette machine est très équilibrée sincèrement, c'est bluffant...

On se laisse souvent endormir par les journalistes, les on dit etc...

En tout cas je voulais mettre batterie lithium et virer latérale et bien je laisse tout comme cela elle me convient parfaitement cette moto, je suis vraiment ravi.

après une rapide recherche, elle est donnée à 253 KG a sec ! raisonnable comparé au XTZ

je ne savais pas mais le poids n'est pas l'unique critère pour moi, l'équilibre est le plus important et cette machine est parfaitement équilibrée

Belles photos d'une bien belle machine, ADVBOY. Bravo ! et merci de nous partager ton kif avec passion. Le ramage vaut le plumage, à te lire, et ça doit te démanger d'aller chercher la petite route qui va bien après une nationale rectiligne. "Mais je te jure, Doucette, c'était un raccourci !"

Pour ma part, je file à l'unisson avec toi, j'ai pour ma noiraude des Ah, des Oh, des Wouah !

J'ai en mémoire les émotions esthétiques que me procurait ma Guzzi California III de 1992, sacré machine dans son genre. La comparer à une Yamaha XTZ 1200 ou une Triumph Explorer de 2017 est injuste, c'est sûr. Mais enfin, c'est pas croyable qu'en 25 ans ils aient monté à ce niveau l'exigence dans l'industrie moto. En conception, en fabrication, en facilité, en fiabilité, c'est tout autre chose ! En accessibilité, on y a certainement perdu, mais bon, pour quoi faire, puisqu'on n'y met quasi plus les mains ?

By the way, je trouve le monobras de ta Triumph magnifique. Très classe.

Superbe, et le cardan c'est top !!!

J'ai eu deux speed triple et une tiger 800 xc, le moteur est tip top... pour moi le meilleur moteur moto, par contre, je trouve pour la 800 que les finition étaient moins haute gamme que chez KTM (j'ai aussi eu une 990 adventure). Dernier point qui m'est totalement personnel, je n’adhère pas au look "f800 gs" totalement dépouille. Je ne trouve pas cela beau du tout, pour moi il manque des carénages !!! malheureusement chez KTM même erreur aussi avec les nouvelle adventure ! resultat on se crame les fesses avec la chaleur qui remonte, la ou avec la même base moteur sur la 990 on était nickel !!! grâce au carénage...

Sinon, ENJOY !

CasseDale a écrit:

Belles photos d'une bien belle machine, ADVBOY. Bravo ! et merci de nous partager ton kif avec passion. Le ramage vaut le plumage, à te lire, et ça doit te démanger d'aller chercher la petite route qui va bien après une nationale rectiligne. "Mais je te jure, Doucette, c'était un raccourci !"

Pour ma part, je file à l'unisson avec toi, j'ai pour ma noiraude des Ah, des Oh, des Wouah !

J'ai en mémoire les émotions esthétiques que me procuraient ma Guzzi California III de 1992, sacré machine dans son genre. La comparer à une Yamaha XTZ 1200 ou une Triumph Explorer de 2017 est injuste, c'est sûr. Mais enfin, c'est pas croyable qu'en 25 ans ils aient monté à ce niveau l'exigence dans l'industrie moto. En conception, en fabrication, en facilité, en fiabilité, c'est tout autre chose ! En accessibilité, on y a certainement perdu, mais bon, pour quoi faire, puisqu'on n'y met quasi plus les mains ?

By the way, je trouve le monobras de ta Triumph magnifique. Très classe.

Merci CasseDale, de la belle ouvrage, vraiment, il me tarde de faire des kms mais ce moment beaucoup de boulot merci pour les compliments

amitiés

ECIE a écrit:

Superbe, et le cardan c'est top !!!

J'ai eu deux speed triple et une tiger 800 xc, le moteur est tip top... pour moi le meilleur moteur moto, par contre, je trouve pour la 800 que les finition étaient moins haute gamme que chez KTM (j'ai aussi eu une 990 adventure). Dernier point qui m'est totalement personnel, je n’adhère pas au look "f800 gs" totalement dépouille. Je ne trouve pas cela beau du tout, pour moi il manque des carénages !!! malheureusement chez KTM même erreur aussi avec les nouvelle adventure ! resultat on se crame les fesses avec la chaleur qui remonte, la ou avec la même base moteur sur la 990 on était nickel !!! grâce au carénage...

Sinon, ENJOY !

oui ecie je ne voulais pas de machine sans cardan, j'ai essayé les KTM 1290 SA S ET T 160 cv avec shifter, en fait ce sont de gros super motard avec un moteur fabuleux mais qui ne correspond pas à ce que j'attends d'un trail.

Avec ce type de machine permis en sursis, tun peux pas rouler cool...

L'avantage du 3 pattes 1215 cm3  de la TEX, c'est que tu as le couple d'un bi et une allonge bien supérieur quand tu as un moment de folie en mode arsouille c'est cool...

perso pour moi le 3 pattes c'est ultra équilibré j'adore et le bruit fabuleux avec le ARROW, tu as le gros couple à partir de 2900 trs avec ma carto.

amitiés

Tu as 100% raison pour le moteur ... tu prêches un convaincu !

Pour moi le top serait le 3 cylindre dans un cadre de KTM adventure !

Sinon, ma futur, en parallèle de mon st 750 que je garderai,  sera une KTM 1090 adventure R (ou en occase une 1190 R si j'en trouve une en très bon etat et pas cher !)... les modèles de 160 ch ce n'est pas pour moi... la 1090 R à 125 ch (et moins de 100 ch en mode offroad) cela me va très bien...