Tu roules en jean ?

Coucou les gens !

Super intéressant ce topic. D'après ce que je comprends en l'ayant survolé, il y aurait deux approches bien distinctes avec d'un côté les ceusses qui prennent leur bécane tous les jours et les autres qui sortent en moto pour sortir en moto.

Du coup, c'est vrai que de mon côté, au quotidien pour faire le kilomètrequi me sépare du boulot, ben c'est jean/t-shirt/chausures rando Décamachin (avec sandales dans le sac à dos pour la journée de taf)/gants cross Acerbis (légers, aérés, courts). Et je sais que c'est pas bien

Pour les "vraies" sorties, là je chausse mes "vieilles" Gaerne SX cross, un futal enduro, des genouillères, un gilet pare-pierres avec dorsale sous un t-shirt cross, que ce soit sur route ou piste.

nobody's perfect

Pour ma part, pas le choix, lorsque je vais prendre mon service, c'est pantalon de boulot (genre léger en toile), pas le choix, c'est l'uniforme... Et je me vois mal me changer en pleine rue (prise de service généralement au centre-ville, chuis conducteur de bus).

Vraiment, mais vraiment pas l'idéal, mais je vois pas trop comment faire autrement...

Sinon, en balade, c0est jeans renforcé ou pantalon d'hiver avec coques...

MAIS en tous temps et même par 38°, c'est gants en cuir avec renforts, blouson en cuir, chaussures type Caterpillar et dorsale Dainese.

Pouvez vous m'indiquer ou trouver des jean en kevlar ? je fais un peut d'autoroute est ce suffisant ou faut il passer au cuir ?

Merci à tous

BEN

Bah dans tout les magasins d'équipement. Moi je pense me prendre un fury car j'ai vu des teste (moto et motard) le tissu est vraiment résistant, le look passe partout et les protections en D30 qui est un produit plutôt magique. Arès c'est sur que ça ne protège pas autant qu'un cuire (les jeans kevlar ont une résistance sur des glissade d'environ 35 mètres (en général un arbre ou un talut t’arrêtera avant)

clément660 a écrit:

(les jeans kevlar ont une résistance sur des glissade d'environ 35 mètres (en
général un arbre ou un talut t’arrêtera avant)

sur de sur ....
est en plus ,sur autoroute, si tu ne te fait pas rouler sur le buffet par un poids lourd,ou autres, c'est que tu as beaucoup de chance.....

, le tannage des peaux... fait réfléchir à ça conduite. soyez prudent
.

Donc la moral de cet histoire c'est que jean ou as faut éviter de tomber, et plus important éviter les autoroute (c'est moche des pneus carré sur un trail )

Effectivement la morale de cette histoire est toujours la prudence, je vais me diriger vers un jean en kevlar vu chez mon concessionnaire hier.

Merci à tous

Perso,

pour les long trips d'été j'ai un Jeans Esquad et suivant la région c'est blouson textile d'été ou toutes saisons avec protections.
Pareil pour les gants: montagne: cuir, bord de mer: textile aéré, renforcé cuir.
Si je fais un trip mixte, j'enfile un coupe vent par dessus le blouson aéré et je bache dessous. Pour les gants va falloir que j'emporte désormais les deux paires (avant Msieur BM, il m'avait mis les poignées qui chauffent. Msieur Yamaha l'a pas voulu...)

Mon avis personnel est que de toute façon tout le matos textile et particulièrement le matos "été" est très (trop) light.
M'est avis que mon blouson Béring d'été, même avec toutes les protections n'évitera pas les pizzas, idem pour les gants qui ne protègent que contre les insectes...
Mais je préfère rouler light dans de bonne condition et donc pouvoir me concentrer à 200% sur ma conduite et celle des autres que de suffoquer et ne pas être en pleine possession de mes mes moyens donc être plus en danger...
Pour les pompes, c'est chaussures de randonnées Technica peau retournée et Gore tex montante au dessus de la maléolles: c'est très confortable à la conduite et pour la marche.

J'ai bien un ensemble cuir béring, mais c'est froid l'hivers, chaud l'été, c'est lourd, encombrant et quand tu te promènes, c'est vraiment trop voyant.
Mais je reconnais que niveau protection, rien ne remplacera le cuir.

La vie est faite de choix, le mien est de rouler confortable et prudent, pour le reste je m'en remets à mon destin.
Si je percute, à 90km/h, un sanglier qui me traverse devant, je ne pense pas qu'être équipé de cuir me sauvera la vie.

Pour ma part j'ai deux veste, ma grosse dainese pour l'hiver (je roule en t shirt dessous) et une petite ixon très aéré pour l'été (pas encore essayer sur la moto) Mais par raport a la dainese je trouve les protection très cheap. La je doit investir dans un jean renforcer car le pantalon d'hiver que me prête mon père est vraiment trop chaud même en hiver

Pour ma part je roulais en jeans 'normal' et il y a peu de temps j ai investi dans un 'pantalon de moto'... et toujours la veste IXON qui va bien ...

moi en short kevlar!!!!!

Je vais rajouter ma touche.

Je me suis equipé progressivement en equipement été, faut dire qu'en corse, actuellement je roule encore avec les gants été mais veste normale, on est qu'a la mi janvier....

Donc les gants été bering, R A S bon matos.

J'ai acheté un jean moto en andorre, j'aime pas alpinestars, mais comme il restait plus que ca ( super pas cher forcement la bas ) a ma taille je l'ai pris, grosse connerie :
- les protections amovibles se deplace seules dans leurs emplacements
- emplacements qui s'ouvrent/ferment au velcro dont deja un se decoud...

La veste, apres ma furygan made in france classique increvable ( 100euros a l'usine a nimes ) , j'ai decidé de prendre pour l'été une ixon, alors c'est sur c'est hyper confortable, hyper aéré, le top en été.
Mais en 2 ans d'utilisation, la fermeture eclair commence a faiblir, pour une veste payé 110euros ca la fout mal ( en plus made in china ).

Donc meme si y'a 50euros d'ecart, la prochaine fois je pend de la marque, je resterait sur les valeurs sures fury/bering/dainese .

Belle promo chez LOUIS

http://www.louis.de/index.php?media=beilegerpdf&topic=artnr_gr&artnr_gr=208730

Je l'ai rapporté d'Innsbruck ( 52€ en magasin )

Salut,
Moi je roule en jeans ... Malgré la dernière chute en Super T de Fred :

Chute à 40 km/h ... Bon jeans, mais très bon goudron !!!!
Olive   !

J'ai pendant près de 15 ans roulé qu'en full cuir. Mais depuis deux trois ans c'est pantalon textile Bering avec les protections et renfort avec un blouson textile Furygan, bien sûr bottes et gants Alpinestar.
Car le cuir quand tu te balades à pieds toute la journée c'est juste insupportable.
Faut dire que j'ai changé de conduite aussi.
Je mets un jean pour aller de mon hôtel au circuit une ou deux journées lorsque je vais voir des courses, mais sinon c'est équipement adéquate pour tous les autres trajets.
Perso je ne mets pas de gilet fluo.

Un peu comme Olivier59 ... jean-kevlar pour les sorties moyennes/courtes et ensemble textile Macna ou Givi pour de plus longs trajets.

Par contre ... le jean-kevlar demande un certain temps d'adaptation 

Smitty a écrit:

Par contre ... le jean-kevlar demande un certain temps d'adaptation 

Pourquoi  ?   C'est raide  ?

C'est le bonhomme qui s'adapte au pantalon ou l'inverse ?



A 52 euros , ça peut m'interesser .

Rascal a écrit:

Smitty a écrit:

Par contre ... le jean-kevlar demande un certain temps d'adaptation 

Pourquoi  ?   C'est raide  ?

C'est le bonhomme qui s'adapte au pantalon ou l'inverse ?



A 52 euros , ça peut m'interesser .

Y a pas d'adaptation c'est un Jean's doublé voilà tout.

Par contre les allemands sont vexant avec les tailles le 50 allemand correspond aux 42 français.

Par temps chaud je roule en jean classique mais avec des genouillères intégrales (comprendre avec protege tibia) en plus par dessus. Je trouve les jeans doublés pas trés agréable à porter, mes genouillère une fois à pied je les fourgue dans la valise et j'en parle plus.

Je roule toujours en textile Dainese, donc avec les renforts originaux (genoux, tibias, hanches).
Je suis surpris de vous lire, rouler en jean en rajoutant simplement les protections genoux et tibias, n'est-ce pas un peu léger, à moins que vous ne tombiez que sur vos genoux (style smurf !!) car  le tissu d'un jean ne doit pas apprécier très longtemps l'abrasion d'un goudron même lisse et à faible vitesse.
Les nouveaux tissus sont légers, aérés, résistants et pour marcher moins gênant qu'une paire de bottes.
Alors pourquoi s'en priver ?

Juste un visuel suite à notre accident de juin dernier.
Roulage en groupe a une vitesse réel de 50KM/H
Traversée d'un sanglier (nous étions la 4ème moto) et passage de ce dernier entre l'arrière de ma roue avant et le moteur
Impossible de le voir
la Vara est passé en épave
Voir sur ces photos le détail de notre habillement
L'équipement et les blessures
http://varaderomania.piwigo.com/index?/category/239-habillement_et_blessures_suite_accident
La moto
http://varaderomania.piwigo.com/index?/category/238-accident_du_15_juin

Ma chérie, entièrement en cuir
Pour moi, pantalon cuir normal (sans protection) et blouson d'été Ségura avec toutes les protections
Nous sommes tous les deux passés par dessus le guidon
Pour info, une simple paire de basket et je n'avais plus de doigts de pied
Donc même à basse vitesse, c'est gants en cuir avec protection, jean en kevlar ou pantalon cuir et blouson textile ou cuir avec protections
Il vrai que pendant toute la période de rééducation, de voir des personnes en tee shirt et short sur motos ou scoots, on avait déjà mal pour eux
             

Pour ma part je roule en jean ! Oui mais avec un jean BMW City. Pas trop typé moto, couleur jean, des poches de partout, de trés bonne protection, pas trés souple pour marcher, mais au moins bien protéger en cas de chute.   

[size=12.727272033691406]Voir ici :  http://www.moto-net.com/actualites-motos-B3295-Equipement-Essai-complet-du-jean-moto-BMW-City-2-Denim.html[/size]

pour nous c'est jean ou textile étanche , coupe vent , blouson été/hiver avec toutes les protections , bottes cuir CAT et gants moto été/hiver avec protections pour moi
pour ma brindille c'est soit bas en cuir moto ou jean simple , coupe vent , blouson moto , botte moto haute ou basse , gants moto été/hiver avec protections

nous nous sommes vautrés le mois dernier sur un chemin de terre et pavés et avons tout de même bien dégustés idem pour la brèle  mais aux vues les dégâts des Varaderomania je croix bien que quelques changements (prévues) sont devenues quasi obligatoire

Varaderomania , même a 50 Kh vous avez quant même bien mangés !!

PS:zavez récupérés l'cochon hein ?

Le city est top , mais hachement lourd , je préfére le Summer que j'ai du reste .
Varaderomania , heureusement que vous étiez bien équipé , il faut sans cesse le répéter .
Je faire la guerre a ma femme pour rouler proteger .
Il fais trop chaud , il fais trop ceci , je lache rien , c'est comme ça ou tu reste a la baraque   
Le pire c'est qu'elle voie d'autre personne rouler a la cool alors ...  
Pour mes p'tit trajet c'est jean classique , tout le reste c'est bien équiper .

Pour le sanglier, tué lors du choc, remonter sur le haut du fossé et tas de feuille pour le cacher.
2 personnes quand même pour le déplacer
Par contre, lors de notre passage le lendemain (pour les photos), il avait bien disparu.
Je confirme qu'il n'est pas parti tous seul sur ses petites jambes MDR
Comme beaucoup, moi aussi, la génération Joe Bar et de la moto en sabot et même en tong (pas bien)
Par contre avec nos équipements et au vue de notre vitesse (50Km/H), je confirme plus de moto en simple jean et baskets et cela même pour remonter la rue pour se rendre à la station de lavage.
Mikko a repris sa CB que début Mars et c'est toujours difficile avec l'embrayage
Pour elle, 3 mois d'arrêt de travail et toujours des séquelles
Pour moi, 5 mois d'arrêt, de la kiné et toujours un problème à l'épaule et sans doute une opération à prévoir pour pose d'une plaque.
Nous avons depuis racheter un équipement complet et j'ai même eu du mal a trouver une paire de gants disposant d'une protection pour le petit doigt de la main. Dans l'accident, ce doigt a été touché et regarder bien vos gants, souvent cette protection est absente.

Pour l'expert de la moto, il n'avait jamais vu ça
Comme la moto était en mouvement, à un moment la roue arrière est venue contre l'animal
C'est à ce moment que nous avons été éjecté. une catapulte !!!!!!
Le bras oscillant, c'est fissuré en arrachant la pâte de fixation de l'amortisseur
L'amortisseur a terminé sa détente en marquant la pièce en plastique rigide sous la selle.
Cette dernière avait l'empreinte du haut de l'amortisseur.
 
  Maintenant par expérience, je conseille fortement un équipement correspondant à la pratique de la moto.
L'accident, je le souhaite à personne mais simplement prendre un peu de temps pour relire cette phrase
Regarder bien la photo de mes chaussures (plaque métal sous le cuir) et imaginer le même accident en simple basket
Je n'ai pas glisser juste tourner sur moi-même après l'impact sur le bitume
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai compter 10 tours avant que cela s'arrête !!!!!