Resurection XTZ de 1992

Chaine cassée a 57000km, y'a un gros soucis ailleurs, c'est pas un mono ni un moteur en verre...

Elle devait avoir 157000km, ou un mauvais remontage, oubli de serrage, boulon qui est tombé quelque part non ?

J'ai jamais fait un jeu au soupapes sur la mienne de 89, je la matraque en zone rouge des qu'elle est chaude, les anciens proprios s'en foutait aussi je pense et pourtant c'est béton.

J'ai d'ailleurs fait la vidange ( l'huile devait bien avoir 3 ans ) et j'ai trouvé le filtre a huile plié, mauvais remontage de ma part du carter, du coup maintenant que c'est bien remonté elle perd moins d'huile, donc tolerante la machine .

ed a écrit:

Chaine cassée a 57000km, y'a un gros soucis ailleurs, c'est pas un mono ni un moteur en verre...

Elle devait avoir 157000km, ou un mauvais remontage, oubli de serrage, boulon qui est tombé quelque part non ?

J'ai jamais fait un jeu au soupapes sur la mienne de 89, je la matraque en zone rouge des qu'elle est chaude, les anciens proprios s'en foutait aussi je pense et pourtant c'est béton.

J'ai d'ailleurs fait la vidange ( l'huile devait bien avoir 3 ans ) et j'ai trouvé le filtre a huile plié, mauvais remontage de ma part du carter, du coup maintenant que c'est bien remonté elle perd moins d'huile, donc tolerante la machine .

c'est claire! on peut lui reprocher des défauts à la 750, mais un truc de sur, c'est que son moulin est hyper fiable et indestructible. Je partage l'avis d'ED, il y a du avoir une couille lors d'une intervention.

J'ai sorti le moteur, je vais en chercher un demain.....

En jetant un œil sous le cache AAC un des couvre soupape coté échappement est pulvérisé, et les morceaux bloquent l'AAC.
la pastille qui est dessous est en trois morceaux...ça a du cogner fort la dedans

Toutes les vis que j'ai défait sur l'AAC d'admission sont en place, donc c'est pas du au remontage après jeu aux soupapes.

je m'oriente vers le fait que le compteur ai fait un tour, car plus j'y réfléchi, ...le tendeur était au 3/4, ...les roulements de bras oscillant et basculeurs HS, ...l'aspect général des caoutchoucs de cale pied, sélecteur biens usés.
157000 la mamie ...mais elle a plus toutes ses dents

Les arbres a cames etaient en bon etat ?

Ca pourrait donner une idée entre 57 et 157   .

Nouveau moteur monté  

c'est d'un modèle 94 avec 60000 km....au compteur.
Le jeu aux soupapes était nickel, et les AAC semblent moins marqués que mon ancien.
Il a démarré sans soucis.
J'ai par contre un petit problème de carburation.
Ralenti nickel, stable a 1200 tr/min
fonctionne très bien a partir de 3000 tr/min
Mais entre le ralenti et 3000 tr/min elle a du mal a prendre les tours, ça ratatouille comme si je tombé en panne sèche
je n'avais pas ça sur l'ancien moteur et je n'ai rien touché aux carbu...
Je vais essayer de jouer un peu sur la vis de richesse...vous en pensez quoi?

Beuh, c'est vague, bougies d'occases, mauvaise masse, etancheité des soupapes, je sais pas trop, je parierai plus sur le coté electronique quand meme.

ed a écrit:

Beuh, c'est vague, bougies d'occases, mauvaise masse, etancheité des soupapes, je sais pas trop,     je parierai plus sur le coté electronique quand meme.

   
Si ca manque de pêche vois du coter de l'admission , c 'est que ca doit respirer ces bestiaux la .

Si elle respire de 3 a 8000 et qu'elle tourne bien au ralenti, moi ca me fait pas penser a l'admission, mais je suis pas un dieux de la mecanique, on verra bien   .

Elle tourne enfin comme il faut  
Pour la panne, comme j'ai dit, j'ai touché un peu a la vis de richesse... sur le carbu de gauche, il y avait bien un changement de régime suivant que j’ouvrai ou fermai cette vis.
Absolument rien ne se passait en jouant sur la vis de richesse du carbu de droite...
j"en ai déduit que le circuit de ralenti de ce dernier était bouché.
J'ai aussi contrôlé les bougies et elle sont noires de suie... un peu contradictoire avec mon diag  
Bon je démonte les carbu, il y a un peu d’eau dans le fond des cuves....nettoyage de tous les gicleurs et conduits, j'en profite pour baisser d'un cran l'aiguille histoire d’appauvrir un peu et après remontage crac boum hue ça tourne nickel.
Par contre, c'est toujours riche malgré que les vis de richesse ne soient ouvertes qu'a 1 tour 3/4, je pense que les pointeaux de starter sont un peu fatigués,...a voir dans le temps

Maintenant qu"elle tourne bien, je vais voir pour l’esthétique.
Les plastique sont fendus par ci par là, il manque même un bout




Sortie du fer a souder









Et quelques points de sutures


Je mettrai d'autres photos de la réfection des plastiques....
La mise en peinture ça sera pour l'hiver, mais j'ai trouvé la reference équivalente au bleu violet métallisé de mamie

Référence constructeur (Numéro OEM)

• DAEWOO : 27U - DAEWOO 27U
  
• MAZDA : 1V - MAZDA 1V
  

MOTIP : 53993

Suite des photos de réparation des carénages





La finition ce sera pour plus tard.

J'avais des carbu en stock, j'ai donc changé les pistons de starter car ceux qui étaient montés  







Une petite synchro et roule mamie

Bonjour,
Je lis vos travaux et je trouve ça nickel.
Félicitation pour cette résurrection.

Un petit tour et ça repart. Youpi

Juste une petite question au passage : vous vous les procurer où les tuyaux d'essence et autres durites pour réaliser la machine à synchronisation des carbus que l'on voit en photo ?
Merci pour votre réponse.

XT750DKR a écrit:

Juste une petite question au passage : vous vous les procurer où les tuyaux d'essence et autres durites pour réaliser la machine à synchronisation des carbus que l'on voit en photo ?
Merci pour votre réponse.

Je bosse dans l'industrie chimique, et ce sont les vynils qui servent a alimenter les appareils en air.

Mais j'ai déjà vu ce genre de tuyau chez Casse tot (pas de pub) au rayon jardin.

pour revenir a mon brélon, je ne suis toujours pas satisfait de la carburation

Toujours trop riche, trou entre 2000 et 3000tr/mn c'est mieux qu'au début mais

Coté moteur, tout est OK, compression, jeu aux soupapes, bougies, allumage.

Coté carbu, j'ai contrôlé et changé tout ce qui peut l’être sauf ce petit joint comme montré dans ce sujet:

http://tournay.free.fr/tech/00-1.htm

Y a t'il quelqu'un qui aurait déjà eu ce soucis?

XT750DKR a écrit:

Juste une petite question au passage : vous vous les procurer où les tuyaux d'essence et autres durites pour réaliser la machine à synchronisation des carbus que l'on voit en photo ?
Merci pour votre réponse.

Tu peux trouver ce genre de tuyaux dans tous les magasins de bricolage ou jardinage


Un super boulot.......

Un peu d'info sur la résurrection de la mamie...
Toujours pas résolu mes soucis de richesse, et toujours ces petits cafouillages a bas régime
J'ai commandé des carbu d'occaz, je vais essayer en les changeant... 11 ans sans tourner, il y a peut-être de la porosité dans l'alu des corps.
Je vais aussi regarder du coté de l'allumage, de l’oxydation a pu s'installer ça et là.
J’espère que je vais trouver, ça commence un peu a me saouler a vrai dire
 
J'ai aussi ouvert le moteur qui a cassé, et bien il est en super forme, vu l’état, je dirais qu'il a bien 57000 km.
Pour la casse, j'ai du mal a comprendre, mais peut-être un problème au niveau de la culasse et des AAC vu que ce sont les seules pièces marquées...je crois que ça restera un mystère

Est ce qu'une chaîne ultra détendue peut décaler la distri jusqu'à toucher les soupapes ?

Phil11 a écrit:

Est ce qu'une chaîne ultra détendue peut décaler la distri jusqu'à toucher les soupapes ?

Oui une chaine détendue peut sauter des maillons et décaler la distribution jusqu’à toucher les pistons.
Mais dans mon cas, les pistons et les soupapes n'ont pas touché...

Ok si elle arrive à sauter des maillons. Merci.

 

Enfin mamie ronronne!!!!

C’était bien les carbu.
J'ai remplacé les corps par de occaz, monté mon kit de réfection récupérés sur les anciens, synchro et voilà....
je vais enfin pouvoir refaire les carenage

je suis admiratif de ton boulot, moi qui ne sait que faire le plein, et encore celui du carburant. quand j'ai voulu faire le niveau d'huile j'ai mal fait grrrr...

Masticage terminé  





Prochaine étape ponçage.... c'est pas ce que je préfère et mise en peinture.
J’attends de recevoir le kit stickers

wouahh!!!! quel boulot!! bravo!!, si tu sais pas  quoi faire de tes we tu peus venir t'amuser sur ma titine lol

voldepegase a écrit:

wouahh!!!! quel boulot!! bravo!!, si tu sais pas  quoi faire de tes we tu peus venir t'amuser sur ma titine lol

T’inquiète! mes weekend sont bien chargés... le reste de la semaine aussi d’ailleurs

La mamie n'est toujours pas passée en peinture, mais avec les beaux jours actuels, je n'ai pas pu résister a une petite balade TT...








ça fait du bien!!!

Belle ballade, avec des chemins que j'affectionne, roulant et bien sec...J'aime.