Avis sur silencieux pour 1200

Salut,

Après avoir parcouru en long et en large, les différents post concernant les silencieux pour notre chère 1200, je suis complètement perdu.
En effet, je parviens au résumé suivant :

Akra : design sympa mais cher, et gain vs investissement ?
Leo vince : design sympa mais risque de destruction du porte plaque arrière
Arrows : semble bien, mais comme le Léo risque de destruction du porte plaque arrière?
Yoshimura : non homologué donc pas questions
Mivv : retour d'expériences ? 

Pouvez vous me donner quelques retours d'expériences et avis ? gamme de prix de vos achats,
pour info, j'ai le kit valises Yam, y a t"il un risque de dégradations avec un de ces silencieux, ?

@+

Just for Fun 64 a écrit:

Leo vince : design sympa mais risque de destruction du porte plaque arrière

??!! J'ai un Leo vince carbone, la moto a 20 000 km, je viens d'aller vérifier, le porte plaque est intact !!!

Salut,

tu peux ajouter dans ta liste Remus, qui semble bien.
Perso, un akra négocié à l'achat. Bruit discret, trop à mon gout, mais il semble prendre de la voix avec le temps.
Avantage, produit de belle facture, apportant un réel plus en terme de perf (voir courbes).
Constituera un tout petit plus à la revente puisque considéré comme option, contrairement aux autres silencieux qu'un particulier regardera de travers et que le pro virera à la reprise (remise du silencieux d'origine pour ne pas avoir de réclamation et "cadeau" de l'adaptable). Parfaitement intégré à la ligne du cache gauche (même après découpe) et installation des valises.
Seul regret pour l'Akra, ne pas pouvoir virer ou modifier la chicane. 
Autre bémol, le tarif en neuf, mais on en trouve d'occas.
Maintenant, il est joli et Akra reste un très bon produit.



A+ Bruno

Je  crains bien que le  "gain vs investissement" soit une illusion, quel que soit le pot adaptable.
J'ai un akra (d'origine) et à part un bruit plus sympa, surtout après 15 ou 20 000km, faut pas attendre une amélioration significative des performances.
On peut même obtenir l'effet inverse.
Mais bon, un pot qui claque, ça donne l'impression que... et puis pourquoi se refuser ce petit plaisir?

Papito a écrit:

On peut même obtenir l'effet inverse.

Quid de l'injection?
Pour une moto a carbu, y'a en effet du boulot, réglage richesse, si c'est une ligne complète ou juste le pot d'échappement, filtre à air... si c'est pas fait, ca peut être la cata

Mais pour l'injection, vu qu'un boitier régule tout ca, on a vraiment une meilleure perf? (vu que le boitier bride toujours la machine!)
Ou le boitier ne ferait pas son rôle et on perdrait quand même en puissance malgré les sondes etc ?


et parce qu'entre : "elle fait plus de bruit, donc je sais qu'elle grimpe mieux" et "après passage au banc de puissance, y'a une différence", c'est pas pareil...

Nous sommes bien d'accord...Et , déjà, avant d'exploiter les 100 petits chevaux de nos machines sur le réseau routier Français ou dans nos chemins de campagne...Il y a déjà du grain à moudre !

Chalut
j ai un leo carbonne qui etait dessus lors de l achat (4000km) 
Le pot a maintenant presque 5 ans et 42000 km et il est comme neuf !!!
Tres bonne qualitee de fabrication 
pour ce qui est du son il est tres sympas a mon  oreille et meme mieux depuis que j ai un kn ( normal madame respire mieux  )
Pour ce qui est de la plaque et du cligno arrierre gauche ,il est vrai que ça a legerement "fondu"le cligno et la plaque
mais en meme temps je n ais plus la bavette d origine ni les cligno ils sont un peut plus pres du pot 
pour ce qui est de la puissance je ne peut pas objectivement me prononcer car je n ais jamais eu le pot d origine 
Mais pour moi une moto qui n a pas un jolie bruit ce n est pas une  moto surtout avec un twin 
mais ça ce n est pas constructif c est juste une appreciation personel 
voilou

Les échappements c'est vraiment compliqué ... 

Devil, quelqu'un à des retours ?? C'est pas spécialement joli par contre ...

Un copain a monté un Remus, très joli bruit, plus sourd et plus présent qu'un Akra !

Bruno31 a écrit:

Salut,

tu peux ajouter dans ta liste Remus, qui semble bien.
Perso, un akra négocié à l'achat. Bruit discret, trop à mon gout, mais il semble prendre de la voix avec le temps.
Avantage, produit de belle facture, apportant un réel plus en terme de perf (voir courbes).
Constituera un tout petit plus à la revente puisque considéré comme option, contrairement aux autres silencieux qu'un particulier regardera de travers et que le pro virera à la reprise (remise du silencieux d'origine pour ne pas avoir de réclamation et "cadeau" de l'adaptable). Parfaitement intégré à la ligne du cache gauche (même après découpe) et installation des valises.
Seul regret pour l'Akra, ne pas pouvoir virer ou modifier la chicane. 
Autre bémol, le tarif en neuf, mais on en trouve d'occas.
Maintenant, il est joli et Akra reste un très bon produit.
A+ Bruno

AKRA sur mon précédent 1200 que j'ai mené jusqu'à 40 000km. Je l'ai récupéré et mis sur mon actuel. J'aime bien le bruit beaucoup plus sympa que le pot d'origine. Le pot s'intègre bien avec le cache que j'ai découpé et recouvert de "feuille type carbone"


Photo sur mon précédent 1200.

Par contre niveau performance????? de toute façon je me suis calmé après perte de quelques points....

@chtipierro : Il est généralement admis qu'un pot + "libre" peut apporter 2 ou 3 cv en haut du compte tours mais peut aussi faire perdre un peu de couple (ou le contraire  Je sais plus)
Ceci dit je suis une quiche en mécanique et je ne fais que répéter ce que j'ai pu lire ici ou là.
Pour moi, j'aime bien le son et le look de l'akra et sa présence sur la moto (une limited édition) a été une des motivations d'achat.

Merci à tous pour vos réponses,

L'akra semble être un choix raisonnable avec peu de risques d'être déçu,

@+

sur ma 12, il y avait un léo à l'achat (j'ai l'origine dans un carton);
je le laisse car il fait un joli bruit, pas trop fort et il est chouette.
c'est pas une question de puissance parce que pour utiliser tous les bourrins sur la route faut être inconscient !

Pour avoir pu comparer entre l'akra et le pot d'origine ,l'akra 20.02.2015 a une sonorité beaucoup plus sympa sans faire un bruit énorme . 
De plus il fait gagner quelques kilos par rapport à celui d'origine ( c'est toujours ca )

Et surtout niveau esthétique je le trouve superbe 

Tout pareil que Bruno31.

J'ai négocié gratos l'akra à l'achat de la moto. Effectivement il est cher sinon. Mais tout dépend de la longévité que l'on veut à son échappement. Sur de l'akra et en plus titane, on peux y aller les yeux fermés. Après d'autres marques font de très bonnes choses mais certaines, avec certes un bon design et un beau bruit, ne savent faire qu'un tuyau.
Je ne pense pas, comme beaucoup, qu'il soit utile de parler de performances sur nos machines et encore plus si l'on ne change que le silencieux.

Sinon l'akra a une ligne sympa (il y a mieux quand même) et une sonorité qui se libère avec les kilomètres sans être trop percutante. On peut regretter en effet de ne pas avoir le choix de déchicaner. Mais finalement c'est pas plus mal car on ne prend pas le risque de se faire choper à rouler déchicané pour profiter de la sonorité. Le son est sympa sans casser les oreilles aux bout de plusieurs centaines de kilomètres et je pense qu'il est mieux qu'un pot chicané. Donc gagnant sur les deux tableaux.

Ensuite il est intéressant de noter qu'il conserve plus ou moins l'orientation d'éjection des gaz du pot d'origine. Ce que ne font pas forcément les autres pots (d'où la fonte du support de plaque avec le Léo suivant comment il est monté). Ce qui a pour avantage de ne pas avoir les affaires qui sentent l'échappement.

Je ne sais pas ce que donnait la mienne sans le leo, car lorsque je l'ai achetée elle en était déjà équipée.
Le son est sympa, de plus en plus même, il y a des pétarades à la décélérations (pas des coups de fusil non plus, hein), on peu enlever le db killer, je n'ai pas encore essayé.
Le support de plaque a un peu fondu sur le côté, rien de méchant. Il faut le savoir pour le voir.
Aucun problème avec ce pot, à l'achat je voulais remettre celui d'origine car je n'aime pas les modifs en général. Je ne le ferai finalement jamais, tellement c'est plaisant.
Pas de problème avec les valises de ma first edition.
Quant au support de plaque, une fois limée la partie fondue, ça ne s'aggrave pas. C'est très localisé.

J'ai aussi un Leo, aucun problème.

Monté par l'ancien propriétaire très proprement (voir la video qu'il a réalisée sur un autre post), il n'y a pas eu de souci, aucune détérioration du support de plaque.

Le son est très sympa. Je le trouvais même un peu trop fort au début, mais on s'y habitue vite. J'adore les gros rototos à la décélération.

Tout pareil !! La ZE de démo que j'ai acheté était équipée d'un léovince carbone, au début j'étais presque gêné par le bruit, et finalement j'y ai pris gout, surtout les rototos comme dit Giorgio vers 3000 - 3500 tr, et le top, c'est sous les voutes des ponts, quand des copains m'accompagnent, tu te souviens Joxt !! (il avait cru que le train passé à ce moment là !!)

Salut à tous,

vous pouvez ajouté le "STORM by MIIV", trouvé sur Ebay, pour 200 euros livraison gratuite, en plus chicane amovible pour la piste, ça décoiffe pour un prix raisonnable !!!

Bonnes bourres en XTZ.

Bonjour,


Concernant Arrow, j'ai utilisé sur l'ancienne 1200 une ligne complète dont j'étais très satisfait (au niveau sonore et libération). Je l'ai toujours si ça peut intéresser quelqu'un (à prix d'ami).
Et pas de soucis au niveau risque sur le porte plaque arrière. Et au niveau libération c'est encore mieux qu'avec un pot seul.

salut Lapin02,

Quel serait ton prix d'ami pour ta ligne d'échap. ?

Merci.

Je te fais de photos et tu me dis quoi et je te donnerai le prix. Je l'avais utilisé avec filtre K&N + flashage du CDI ... elle avait la santé la brelle avec tout cela. Et cette ligne n'augmentait pas le bruit d'une façon non raisonnable.
Avec ma nouvelle ZE je me demande que faire ...

Salut Lapin,

elles sont où les photos?

Patrick. patrickcail@hotmail.fr

Salut Patrick,

En milieu de semaine prochaine, suis en déplacement pro un peu loin du garage ... même avec un gros téléobjectif ça ne va pas le faire.

OK, merci, je croyais que tu avais oublié !!!!

@+, Patrick.