Transformation

Salut à tous,
en décembre dernier j'ai acheté un XTZ en super mot de 1995 repeint aux couleurs 89 avec 46000Km


Aujourd'hui j'ai joué de la dremel afin de lui changer de look,
découpe des carénages et du GB arrière et superposition d'une seconde bulle (style rally)



ça reste une ébauche, il faut faire les finitions, découper la bavette arrière, changer le feu, une peinture et plein de petits détails.

pour le garde boue arrière ok mais le devant laisse la d'origine elle est bien plus belle ,met juste une bulle haute,question de goût!!après s'il elle te plaît comme ça c'est la tienne

il est fort possible que beaucoup la préfère d'origine, mais étant en super mot, je trouvais l'avant très mastoc et voulais essayer autres choses.
je pense qu'il faut que j'aille au bout de mes idées.

petite modification presque invisible mais tellement utile de nuit, la manip consiste à avoir 2 codes et 2 plein phare,
ayant un ensemble de phare en plus, j'ai décollé les verres des cuvelages en les plongeant dans de l'eau bouillante puis recoller celui qui m'intéressait, afin de pouvoir avoir 2 ampoules H4 tout en n'éblouissant pas les autres venant d'en face.

Ca c'est une bonne astuce  
Suis pour des léds !

Aujourd'hui, miniaturisation du GB qui ne collait pas assez au pneu

On continu la transformation avec l'intégration de clignotants dans les carénages et modification de l'arrière.

Pour les clignotants ; je préféré ceux d'origine car plus gros !
Avec une led ils sont bien plus visible donc avertissent bien mieux et en cas de .....  , l'assurance n'a rien a y redire !
Ben oui , j'opte plus pour ma sécu que le style de ma brèle

je comprend mais le mot "origine" ne correspond pas vraiment à ce que je veux faire.

 dambzh , ce n'était qu'une simple remarque , sans plus !
Mais plus tu éloignes ta meule de ses origines plus il te faudras être très méticuleux via les autorités

t'inquiète, je ne l'ai pas mal pris.

ça commence a être sympa toutes ces petites transformations!!!,je suis curieux de voir le résultat final,je pense que tu as prévu de refaire une peinture pour accorder les transformations avec le reste,as tu pensé à la peser avant  pour voir le gain de poids on ne sait jamais elle va certainement faire un petit régime,en tous cas les clignos dans le carénage sont top!!!j'avais le même système mais pour des longues portées a led,continu fais nous rêver

Merci Michel, j'ai encore plein de petits trucs dans ma besace, des connus et des moins connus, peut être même des inédits sur un ST et bien sur une peinture complète.
je ne pense pas que le gain de poids soit significatif, peut être 1kg.

dambzh a écrit:

petite modification presque invisible mais tellement utile de nuit, la manip consiste à avoir 2 codes et 2 plein phare,
ayant un ensemble de phare en plus, j'ai décollé les verres des cuvelages en les plongeant dans de l'eau bouillante puis recoller celui qui m'intéressait, afin de pouvoir avoir 2 ampoules H4 tout en n'éblouissant pas les autres venant d'en face.

Peux tu m'expliquer en détails comment tu as fais car j'ai aussi un deuxième jeu d'optiques et , d'apres mois , mis a par dessouder puis ressouder en inversant  les fixations sur leur supports il n'est pas possible d'avoir deux H4 ?!

Si l'on regarde bien la fixation des H4 et des plein phares elles ne sont pas compatibles d'où mes interrogations sur ta manip    

1- j'ai plongé dans l'eau bouillante les optiques pour ramollir la colle, tu peux aussi les chauffer aux chalumeau mais attention car le revêtement des globes cloquent si on insiste de trop, puis j'ai forcé sur les verres par intérieur pour les décoller (la colle est très dur et c'est très bien collé)
2- j'ai nettoyé les surfaces de globe et du verre puis recollé à la bostic MS118 (attention, il ne faut pas mettre les doigts sur la surface chromée du globe, elle marque très vite)
3- j'ai inversé les fixations des ampoules qui elles sont sertis au globe par trois points en passant un tournevis entre la fixation et le globe pour les enlever, puis reserti en forçant avec la même tournevis.

je ne sais pas si j'ai été assez clair et malheureusement je n'ai pas pris plus de photos.

Cet après midi, fabrication d'un gabarit en carton pour la planche de bord entre les deux tètes de fourche avec un système de démarrage moteur, une horloge et une prise allume cigare.

wouah!!! si tu continu ils vont te la piquer pour le prochain james bond!!

dambzh a écrit:

j'ai inversé les fixations des ampoules qui elles sont sertis au globe par trois points en passant un tournevis entre la fixation et le globe pour les enlever, puis reserti en forçant avec la même tournevis.

   ca y est j'la tout comprendu , un de démonter pour tester et c'est presque pilpoil

cool   mais inverser les fixations des ampoules c'est une rigolade à coté du décollage des verres.

Te bil po l'cousin , ca vat l'faire

Petit montage rapide d'un nouveau silencieux, je vous laisse trouver la marque,
il va falloir jouer de la soudure pour l'adapter.

le pot ché pas  , mais de voir ta meule me donne des idées pour désembourgeoiser la mienne ! 

Salut à vous deux, je suis ce poste depuis le début et je dois avouer que y'a des idées...Moi perso je préfère garder la mienne d'origine, peut-être quelques modifs discretes, mais j'aime cette bécanne pour sa gueule...Mais respect déjà comme tu l'as transformée elle en jette, une belle peinture...Je continue à suivre...

Pas mal l'évolution de la bête... Et l'ancien pot, est-il à vendre.....

Sans vouloir jouer les vautours....

Merci à vous.
elle aura bien sur le droit à une belle peinture, j'ai quelques idées mais rien d'arrêté.
le silencieux sera surement à vendre, mais difficilement adaptable à un 750 XTZ car je garde l'intermédiaire 2 en 1 (c'est un simple silencieux slip-on).