Lampe H7 LED

luberth77 a écrit:

Petit message pour jean-pierre 74, tu as raison. J'ai regardé pourquoi mes ampoules n'étaient au centre. En fait ma moto louchait. J'ai réglé mes feux et les capots d'origine on retrouvés leur place.

Bon j'ai fait un peu de 3D ca occupe en ce moment


Merci

Salut Luberth77,

Je rebondis sur tes nouveaux bouchons DIY.
Une production de deux cela revient à combien avec les frais d'envoi ?

Parce que j'en recherche justement .

Labougie

Bonjour, je me pose la question suivante : le refroidissement d'une lampe H7 équipée d'un ventilateur est-il correct malgré le montage du couvercle arrière étanche???

Salut Labougie.

Tu peux essayer des sites d'impression 3D.  Sur CraftCloud, les prix sont corrects.
https://print.all3dp.com/?utm_source=all3dp&utm_campaign=navbar-fr&_ga=2.159909694.2048446110.1585470769-1244784707.1585470769

karwilly a écrit:

Bonjour, je me pose la question suivante : le refroidissement d'une lampe H7 équipée d'un ventilateur est-il correct malgré le montage du couvercle arrière étanche???

bonne question je me la suis posée
les miennes au niveau du ventilateur il n'y a pas d ouverture donc ca m'a mis la puce à l'oreille
après le test j'en ai deduis que le ventilateur expulse la chaleur pas en extraction mais en pulsion, ils soufflent et l'air est expulsé vers les diodes 

voià j'espère mettre fait comprendre

oui, la réponse me convient. De toute façon ça doit pas chauffer énormément non plus je penses.

un peu qu'en meme

luberth77 a écrit:

Salut Labougie.

Tu peux essayer des sites d'impression 3D.  Sur CraftCloud, les prix sont corrects.
https://print.all3dp.com/?utm_source=all3dp&utm_campaign=navbar-fr&_ga=2.159909694.2048446110.1585470769-1244784707.1585470769

Merci pour ton retour 

Labougie

Salut,

Ces luminaires sont conçus pour fonctionner entre -40 et +150°C. A cette température le plastique du bloc phare doit commencer à fondre.
Ces petites machines électronique voient leur fiabilité augmenter en baissant la température de fonctionnement, car la température entre directement dans le calcul avec une multiplication. La solution est donc de refroidir le bloc phare, mais comme il est étanche, on est coincé. Il faut donc créer un pont thermique entre l'intérieur du bloc phare et l'extérieur.

Y a t'il un thermicien tout terrain pour nous concevoir un radiateur à intégrer dans le bloc phare ?
Je pense à un radiateur comme il y a un sur le régulateur de l'alternateur

Bonsoir,

Je viens de recevoir mes ampoules 
https://www.casimages.com/i/20031601265932299.jpg.html

Avant de les installer, je souhaite connaitre la chaleur développée par les ampoules H7 normal et H7 led.
Il serait dommage de déformer les optiques.

Je n'ai rien trouvé sur le net concernant ce point.

Labougie

Labougie a écrit:

Bonsoir,

Je viens de recevoir mes ampoules 
https://www.casimages.com/i/20031601265932299.jpg.html

Avant de les installer, je souhaite connaitre la chaleur développée par les ampoules H7 normal et H7 led.
Il serait dommage de déformer les optiques.

Je n'ai rien trouvé sur le net concernant ce point.

Labougie

 alors tes leds ca donne quoi?

Bonjour,

Je viens de changer mes ampoules pour des led de la marque SIFAM, 2200lumens 38€ l'unité. Prix île de la Réunion.
Ça eclaire pas mal ce truc.

L'inconvénient c'est que le couvercle ne se referme pas bien, il manque pas grand chose.

Donc suis ennuyé.

J'ai vu la solution du fabricant de Led cyclops qui propose des caches fait sur mesure.. Mais bon j'ai pas acheté chez eux.

Des idées pour refermer le boîtier phare ?
Merci

Bonjour à tous,

Je vais donner une astuce pour ceux qui comme moi sont ennuyés avec des ampoules led h7 pour revisser le bouchon du bloc phare.
Avec des halogènes le bouchon se ferme normalement, avec les Led pas du tout, normal ça dépasse u' peu et y a des fils à ranger.

Les Led que j'ai pris sont des sifam, 38€ l'unité à la Réunion, 2200lumens.

Pour que le bouchon se referme correctement, j'ai découpé (scie à métaux) le cul de l'ampoule Led afin qu'il ne dépasse pas trop. Puis j'ai bien enfoncé les câbles et notamment l'espèce de domino qui prend un peu de place. Par enfoncer j'entends à l'aide d'un tournevis et d'un marteau j'ai tapé dessus et c'est entré sans problème. Car rassurez vous, il y a de la place dans ce globe phare.
Pour info j'ai commencé à découper un cul d'ampoule, puis l'autre ampoule j'ai tenté sans découper, juste en enfoncant le domino et les câbles, résultat le bouchon s'est bien fermé.
Sur un prochain post je vous montre les photos afin d'avoir une idée.

Et dire que j'ai failli payer 200€ un mec qui fait de l'impression 3d pour me faire 2 bouchons !!

sly32 a écrit:

Labougie a écrit:

Bonsoir,

Je viens de recevoir mes ampoules 
https://www.casimages.com/i/20031601265932299.jpg.html

Avant de les installer, je souhaite connaitre la chaleur développée par les ampoules H7 normal et H7 led.
Il serait dommage de déformer les optiques.

Je n'ai rien trouvé sur le net concernant ce point.

Labougie

 alors tes leds ca donne quoi?

Salut,

Avec beaucoup de retard.
A la mise en place dans l'optique, la bague est restée dans mes doigts et impossible de la repositionner même avec un point d'étain.
Direction poubelle.
J'ai tenté l'experience pour ma saxo en version H4. Tout aussi décevant. Je suis en cours de recherche pour de nouvelles ampoules.

De + je viens de découvrir qu'elles auraient un sens pour la connexion. Une polarité imposée 

Labougie

Salut,

Je viens de trouver ce lien que je partage.

Halogen vs HID vs Led

labougie

bonjour a tous
je voulais savoir , si l on peux monter ce genre d'ampoules LED , sans faire de modifs
merci d'avance

2pcs h7 55w 26000lm voiture led phares ampoule antibrouillard ip68 imperméable 6000k blanc de 7695564 2021 à €29.79 (lightinthebox.com)

ça y est j'ai sauté le pas. exit les H7 salut les LEDS.

j'ai beaucoup lu (peut-être un peu trop). un grand merci à tous pour les explications.

j'ai suivi Yolosef et j'ai acheté celles-là : 

https://www.amazon.fr/gp/product/B07FF5FVWD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

petit test rapide ce soir en dehors du couvre feu et franchement ça change. c'est génial. mes prochains trajets de nuit pour aller au boulot vont être bien plus agréables.

par contre je n'arrive pas à mettre les caches d'origine. rien à faire. donc un autre grand merci à luberth77 pour son fichier pour impression 3D pour des caches plus grands.

Salut,

Je viens d'installer les ampoules Koyoso.
Montage facile et rapide.
Ce que j'ai trouvé de très agréable c'est le driver. Il est de forme cylindrique et se loge très facilement dans le bloc ainsi que tous les câbles.

Concernant les bouchons.
Ceux d'origines s'installent tout naturellement .

J'avais fais fabriqué des bouchons en 3D. Après les avoir percés afin de faire une entrée d'air, (comme conseillé par le vendeur Cyclops) j'espère avoir une bonne longévité.
Un trou avec un foret de 5,5 pour y glisser un thermomanchon, blanc hélas, pas de noir sous la main.
+ Un caoutchouc pour faciliter l'accroche dans le bloc optique

Des photos:





Ici les bouchons montés sur la machine.
En zoomant un peu vous pourrez apercevoir les thermo-manchons blancs. 



Labougie

Salut à tous,
J'ai opté pour un passage aux leds, la bête était équipée lampes classiques, mais additifs leds, la différence de couleur éclairage me gênait, et je trouvais peu efficientes les lampes.
J'ai profité de la révision des 20k pour faire effectuer la manip par ma concession, suivant leurs préconisations :
Les lampes proposées sont des SIFAM PLA7033, et malgré les réticences, car n'ayant pas trouvé le 1200 dans la liste fournie par le site SIFAM, le concessionnaire m'assure que tout passe, et qu'ils sont habitués à les poser, donc GO.

Semaine après révision, d’érection concession.
Début de la manip 9h.

10h 15, je m'inquiète un peu de la longueur manip, mais on m'indique que tout va bien, juste un peu plus long que prévu suite au perçage nécessaire des caches....
Perçage ???? Arggg

Pas prévu ça, surtout qu’ils avaient été prévenus que les ampoules risquaient de ne pas passer mais m’avaient assuré de l’inverse.
Je demande des précisions/garanties concernant l’étanchéité des caches, que je pense ultra importante, et après quelques vagues tentatives pour m’expliquer que ce n’était nécessaire en gros que sous l’eau, je décide en bon breton que je les veux étanches……
J’en reprends donc pour 1h15, pour la pose de joints toriques, car il faut tout re-déposer……
Réception, effectivement les radias dépassent derrière les caches, les ballasts ont été attachés sous le phare.
Resultats :
Éclairage blanc, faisceau convainquant.
Un peu déçu par le travail, le retour aux ampoules classiques n’est plus possible sauf avoir un trou dans un cache.
Cela pose problème en cas d ampoule qui lâche..
J’ai dû batailler pour payer uniquement le prix prévu initialement, a réception de la machine la facture avait pris 50%.
Du coup, lorsque j’ai annoncé be vouloir payer que selon le devis, sinon remise en configuration origine, le tarif est redescendu..
Voilà voilà, plus d’informations sur demande, je vous mets des photos sur post suivant.
Merveilleuse route à tous !

Désolé pour la moto sale, pluie ce matin ..

Bonjour, suite a une H7 Grillée, sur ma XTZE 2014, je vais passer aux LED, alors le vendeur m'a précisé que comme le culot est plus gros, il faudrait probablement faire une trou dans le cuvelage qui ferme le phare, comme pour VoXaN29, mais il me semble avoir lu quelque part ? qu'un fabriquant ferait des cuvelages plus profond et adaptable pour ce genre d'ampoules ? si quelqu'un a une info la dessus ? merci. Sinon on m'a déja proposé l'idée de coller derrière 2 cabochons de peinture noire, ça cache le trou et bien fait c'est en principe étanche, mais si c'est étanche quand est il du refroidissement ?
Pour le démontage, je ne suis pas un pro, mais il m'a fallu a peine 10mn pour sortir la bulle, les 2 caches plastique noir et les 4 dernières vis des 14 en tout pour accéder au bloc phare, (et pas 1h15 ?) et c'est beaucoup plus simple que de se tordre les mains pour sortir les cuvelages quart de tour, surtout qu'il y'en a un qui était complètement bloqué ? il m'a fallu prendre le bout des pinces d'une multiprise a 2 mains pour réussir a le dévisser, le bloc étant a l'horizontal. Remonter a la graisse silicone pour la prochaine fois. C'est plus facile aussi pour les réglages des phares, mais il faut les reposer provisoirement avec 2 pour faire la vérif.

Salut Yankee, de mémoire j'avais trouvé des caches plus larges spécifiques xtz1200 chez cyclops

Ah Cyclops, ça me dit quelque chose, c'est peut-être toi Lolll, a force de lire des tas de pages, tout d'un coup on se dit, sur laquelle j'avais ma réponse ? Oui s'il y'a quelqu'un qui doit être étanche ! c'est bien toi  , Lolll, mais alors tu les a mis du coup ? car la je viens de regarder fourche droite on a pas loin de 10cm, mais quand on tourne, il n'en reste plus que 2 ! je suppose évidement que si les caches sont pour XTZ, ils passent au quart de poil. Ah mais c'est un site américain ?

karwilly a écrit:

Bonjour, je me pose la question suivante : le refroidissement d'une lampe H7 équipée d'un ventilateur est-il correct malgré le montage du couvercle arrière étanche???

 Je vois que si on cherche l'étanchéité, il faut penser quand même penser a lui laisser de l'air , car quand on parle de ventilation, il faut bien que ça respire quelque part ?

En cherchant ses fameux bouchons plus bombés, je suis tombé la dessus,  Cache d'étanchéité de phares 85 mm en caoutchouc pour Kit LED (ledperf.com)
Je vais attendre mes ampoules pour voir de combien elles dépassent ? 

Merci pour vos infos et réponses.