Lampe H7 LED

Même si les détrompeurs de la bague sont correctement positionnés, il faut veiller à ce qu'elle soit bien à plat. Car elle est bien moins ajustée (plastique + chinoiserie) que celle métallique des ampoules halogène. Du coup ça peut faire que la bague ne soit pas bien plaquée et un peu rotuler l'ensemble. Cela te fait un éclairage moins bon déjà et potentiellement le ventilo peut venir au contact du fond de couvercle ou sur la partie non plane (vers l'extérieur).

Après cela peut-être tout simplement un défaut de la bague ou l'ampoule. Pour ma part je n'ai eu aucun mal à le refermer et je pense que c'est pareil pour les autres.
Je regarderai la profondeur des couvercles.

Les mesures
un peu plus de 2.8 cm sans l'épaisseur de la collerette





3cm avec l'épaisseur de la collerette

Je ne comprends pas pourquoi, mais j'ai l'axe de la lampe positionné trop haut, 
c'est ce décentrage qui fait que le ventilo de la lampe gène pour la fermeture des cabochons.

Il faudrait que je trouve des cabochons et qu je tente des le agrandir en les chauffant, sans déformer le pas de vis. 

Je n'ai pas encore regardé mais je vais le faire voir si ça peut apporter des éléments.
Par contre ne modifie pas tes couvercles. Ca serait dommage de les endommager pour les adapter aux ampoules. C'est plutôt aux ampoules de s'adapter au couvercle. De plus, tu es le seul à avoir remonté ce souci. C'est peut-être une malfaçon des bagues...

Hello Jean-Pierre

Initialement j'avais essayé sur le phare gauche, où j'avais logé le ballast vers le bas/gauche car c'était le plus "à portée de main", et également là ou il y avait le plus de place. J'ai remarqué (visible sur mes premières photos) que l'axe de la lampe était positionné haut. J'ai donc essayé (deuxième série de photos) sur le phare droit, et avant de commencé, j'ai bien remarqué le décentrage de l'axe de l'ampoule. Le tout est fixé fermement, et mes manip de positionnement de ballast n'y sont "malheureusement pour rien.

Pour info, je ne suis pas tombé, donc pas de démontage /remontage du bloc, elle éclaire "mal et en amande" mais droit, comme mon ancienne First Edition. 

jluc

Jlucg, sur ces ampoules leds qui ont un éclairage très directif (contrairement à un halogène qui éclaire à 360°), il suffit parfois de faire tourner les ampoules sur leur axe pour améliorer la qualité du faisceau.

Salut Jlucg,

je pense comme Yolosef. tu as peut être réussi à mettre l'ampoule mais mal tournée.
Ça le fait aussi avec les H7 à filament. Le doigt de positionnement de l'ampoule doit être vers le bas : "6h" pour un positionnement correct, mais tu peux le mettre à "9h" et fermer le ressort en forçant à peine. l'ampoule est légèrement de biais et ça éclaire mal.
Je recommande de refaire des essais avec ta vieille ampoule à filament pour trouver la position correcte, celle qui positionne les cosses à 45°. Une fois que tu as bien repérée la position essaie à nouveau avec les LED.
Moi je suis resté aux filaments, mais sur les optiques elliptiques la position du filament dans l'ellipse est très importante, encore plus  que dans une parabole.

Patience et contorsion

Yolosef a écrit:

Jean-Mi avec ou sans le couvercle?

Salut,

Dsl, je n'avais pas vu la question à l'époque !! Avec le couvercle !! Par contre, ce matin, la Cyclops gauche a lâchée brutalement. Démontage cet a-m :ampoule visuellement parfaite, lentilles complètement cleans et intactes. M'est avis que c'est l'électronique qui a lâché…
Euh, c'est une impression ou c'est surtout à gauche que ça lâche ??????
A+
JM

PS J'ai commandé le même modèle que tout le monde sur Amazon, on verra bien pour le prix …

Bonjour pour rebondir et contribuer si possible dans vos recherches afin de fermer les blocs de phares avec vos nouvelles ampoules led, j'ai monter ces couvercle là trouvé sur Amazon.

https://www.amazon.fr/gp/product/B06XDN8PZH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Je ne peux vous donner de photo pour le moment car je suis encore à l'étranger et en plus la moto n'est pas chez moi...
Ce que je peux vous c'est que ces couvercle sont montés avec des ampoules led de chez technoglobe et qu'ils font bien le travail.
Juste pour le montage il a fallu couper une toute petite partie du couvercle au cutter (afin de faire passer le cable de l'ampoule) et que par rapport aux photos montrer sur amazon, le couvercle est monter à l'envers, et viens se loger dans le bloc de phare (solution trouvée avec le vendeur de chez MCOM moto à toulouse).
A ce jour aucun soucis particuliers, avec la pluie ou le lavage haute pression.
D'ici 15 jours je devrais récupérer la 12 et pour ce que cela intéresse, je ferais quelques photos du montage final.

Bonne journée à tous!!!

Bonjour,

Je viens de recevoir mes ampoules et donc je les ai installés. Pas sans peine.
Bref, après avoir installé la 1ere, je passe à la seconde, là, plus rien ne s'allume.
Grosse panique, moi qui suis d'un calme olympique (55 pulses de moyenne) là, gros stress. J'ai cru tout avoir grillé.
Je remonte les origines et tout va bien, Oufff.
Je vais régler ce pb avec le vendeur.

Pour en revenir au montage.
Effectivement c'est très juste, il faut bien passer et pousser les câbles dans le fond, puis loger le bloc à l'opposé.
Cela fait, ne pas repositionner de suite le bouchon.
Le bloc, frotte sur le bord de l'optique et le capuchon ne passera pas, j'ai tourné le bouchon afin que la boursouflure (qui est à l'intérieur - passage des doigts) de celui-ci ne vienne pas se frotter sur le boitier noir de l'ampoule.
Cela implique que les flèches de montage du cache ne correspondent plus.

J'étais content après avoir tout monté, et encore plus déçu d'avoir tout re-démonter faute de fonctionnement de le scde ampoule. Ce dysfonctionnement à fait qu'aucune n'est désormais fonctionnelle.
Grrrrrr

labougie

Bon ben voilà, une de mes ampoules led vient de lâcher après 5 mois d'utilisation.
Evidemment c'est celle de gauche comme à chaque fois que j'ai une ampoule qui grille.
En attendant j'ai remis une H7 Philips blue mais ça n'a rien à voir au niveau éclairage par rapport au led.
J'hésite quand même à recommander.

Ce sont les mêmes que j'ai proposé que tu as pris (les deuxièmes que j'ai trouvé, celles qui passent avec le couvercle d'origine)? T'en as passé combien?

Personnellement aucun problème avec les miennes pour l'instant.

Yolosef a écrit:

Ce sont les mêmes que j'ai proposé que tu as pris (les deuxièmes que j'ai trouvé, celles qui passent avec le couvercle d'origine)? T'en as passé combien?

Personnellement aucun problème avec les miennes pour l'instant.

Oui c'est les mêmes et montées avec le couvercle d'origine. C'était mes premières leds en remplacement des H7 d'origine.
Si on tient compte que ma moto est restée 2 mois sans tourner, ça fait une durée de vie pas terrible.
J'ai du batailler dur pour remettre en route la moto après 2 mois d'arrêt et quand enfin elle est reparti, la led s'est éteinte au bout de 5 minutes.
Peut être que le fait d'insister sur le démarreur y est pour quelque chose car j'ai du me brancher sur la batterie de la voiture pour la faire craquer.
J'ai recommandé une paire car franchement au niveau éclairage y'a pas photo.
Question : est ce qu'on peut tester une ampoule led avec un multimètre ?

jean-pierre 74 a écrit:

Question : est ce qu'on peut tester une ampoule led avec un multimètre ?

Hum, il faudrait demander à un électronicien tout terrain.
Ces luminaires contiennent un circuit électronique afin d'alimenter les LED sous une tension de 0,6 Volt au niveau de la jonction PN de la diode qui produit l'électroluminescence.
Si tu branche un ohm mètre, tu vas injecter une tension de 1,5 V dans l'entrée du convertisseur de courant continu. C'est normalement insuffisant pour allumer la LED. Tu ne risque pas de griller le convertisseur. Tu vas mesurer l'impédance d'entrée du convertisseur de courant continu. Pas sûre qu'elle change en fonction de l'état du circuit.
J'ai beaucoup observé mes ampoule LED de la maison. Certains modèles claquent comme dans les films : gzzit ! gzzit ! puis plus rien. C'est une capacité de charge du convertisseur qui se met en court jus. Comme tout est moulé dans la jaja, il n' y a rien d'autre à faire que de tout jeter. D'autres claquent d'un coup, sans bruit, sans éclair, sans odeur de brulé. Bref un transistor qui lâche.... Comme tout est moulé dans la jaja, il n' y a rien d'autre à faire que de tout jeter.

Pour résumer, c'est comme si tu voulais tester le haut-parleur d'une radio en branchant un ohm mètre au niveau des piles.

Par contre avec ta veille ampoule à filament tu peux tester le fonctionnement correct du faisceau électrique de ta moto.

Bonnes routes

Merci pour ces explications.

Bonjour,

Je viens de commander ces articles.

Sont ils bien compatibles avec la machine?

Ce qui m'a séduit, c'est la forme standard de la H7

Labougie

https://www.casimages.com/i/200316012652126481.jpg.html

https://www.casimages.com/i/200316012652403718.jpg.html

https://www.casimages.com/i/20031601265932299.jpg.html

Bonjour

J'ai acheté les ampoules de chez KOYOSO
https://www.amazon.fr/gp/product/B07FF5FVWD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Le montage est assez facile (si l'on reste calme et que l'on accepte de se flinguer les mains).

J'ai un problème pour remettre les capots arrières. J'ai abandonné et j'ai recréé des capot que j'ai imprimé à la 3D et que je partage ici:
https://www.thingiverse.com/thing:4241296

luberth77 a écrit:

Bonjour

J'ai acheté les ampoules de chez KOYOSO
https://www.amazon.fr/gp/product/B07FF5FVWD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Le montage est assez facile (si l'on reste calme et que l'on accepte de se flinguer les mains).

J'ai un problème pour remettre les capots arrières. J'ai abandonné et j'ai recréé des capot que j'ai imprimé à la 3D et que je partage ici:
https://www.thingiverse.com/thing:4241296

Sur ta première photo, on voit que ton ampoule parait décentrée. C'est pas normal et c'est peut-être pour cela que les capots d'origine ne se montent pas.
J'ai les mêmes ampoules montées avec le capot d'origine.

@luberth77 : je vois par contre que tu as installé un IRE, c'est quel modèle, un lien?
compliqué à mettre en place?
merci

Salut,

a propos de l'IRE, j'en ai acheté 1 en Chine, ça coute moins de 10€
ça s'installe facilement, le plus chiant c'est de confectionner un support pour les capteurs au niveau du sélecteur....

Citation :

Sur ta première photo, on voit que ton ampoule parait décentrée. C'est pas normal et c'est peut-être pour cela que les capots d'origine ne se montent pas.
J'ai les mêmes ampoules montées avec le capot d'origine

Je ne sais pas mais mes deux ampoules fond la même chose. J'avais déjà ça avec les ampoules d'origine!!

lacaille a écrit:

je vois par contre que tu as installé un IRE, c'est quel modèle, un lien?
compliqué à mettre en place?

SAlut
J'ai acheté mon IRE sur aliexpress
https://fr.aliexpress.com/item/32964429692.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37U7Sixx
Je me suis aidé du post de Spiritofstlouis : https://www.super-tenere.org/t1530p45-indicateurs-de-rapport-engage

ensuite je me suis aidé de ça:

J'ai clippé mes fils directement avec ce genre de produit:
Bornes.
Pour la mise en route, il faute mettre la moto sur la béquille centrale et passé les rapport quand le IRE le demande pour qu'il enregistre les rapports.

Petit message pour jean-pierre 74, tu as raison. J'ai regardé pourquoi mes ampoules n'étaient au centre. En fait ma moto louchait. J'ai réglé mes feux et les capots d'origine on retrouvés leur place.

Bon j'ai fait un peu de 3D ca occupe en ce moment


Merci