Sabots, crashbars et pare carters pour XTZ 660

mamaz a écrit:

Retour d'expérience avec ces crash bars: crash bar touratech

Chute à faible allure dans un sentier (voir post Nouvelle Calédonie). Bilan: le crash bar s'est tordu et a arraché la pompe à eau (photo), et par conséquent fendu le carter d'embrayage... 


Comprenez donc que je ne le recommande pas!

En attendant mes pièces pour réparation, jvais essayé de leur trouver un remplaçant. Si vous avez d'autres retour d'expériences?!

c'est de la crotte !!!! je confirme. j'ai les crashbars tourateck et je suis tombé 2-3 fois lors de mon trip au Maroc quasiment à l'arrêt et j'ai vu quelles avaient un peu bouger. rien d'abimé sur le moteur mais je crois qu'une chute à 30-40 km/h aurait tout arraché.

thierry64 a écrit:

mamaz a écrit:

Retour d'expérience avec ces crash bars: crash bar touratech

Chute à faible allure dans un sentier (voir post Nouvelle Calédonie). Bilan: le crash bar s'est tordu et a arraché la pompe à eau (photo), et par conséquent fendu le carter d'embrayage... 


Comprenez donc que je ne le recommande pas!

En attendant mes pièces pour réparation, jvais essayé de leur trouver un remplaçant. Si vous avez d'autres retour d'expériences?!

c'est de la crotte !!!! je confirme. j'ai les crashbars tourateck et je suis tombé 2-3 fois lors de mon trip au Maroc quasiment à l'arrêt et j'ai vu quelles avaient un peu bouger. rien d'abimé sur le moteur mais je crois qu'une chute à 30-40 km/h aurait tout arraché.

Tu devrais déposer une réclamation chez Touratech, qui ne tente rien n'a rien. Comme un autre membre du forum, j'ai cassé l'an dernier un protège-mains, sur une simple chute à l'arrêt dans la terre. Pour du plastique vanté comme déformable et indestructible comme le roseau qui plie et ne rompt pas dans la fable du chêne et du roseau (si vous connaissez vos classiques), le protège main avait cassé net. Je m'étais souvenu qu'après réclamation, ce membre avait reçu gratos un protège-mains neuf j'ai réclamé et obtenu la même chose, donc... fonce.

oui effectivement grosmono mais bon j'ai pas eu de casse, j'ai remarqué que je peux bouger un peu les crashbars avec la main c'est un peu flexible, je ne sais pas trop si c'est normal, le métal a touché un peu le plastique sur les côtés du moteur mais rien n'a vraiment bougé !!! je peux tjrs leur donner un coup de fils.

thierry64 a écrit:

oui effectivement grosmono mais bon j'ai pas eu de casse, j'ai remarqué que je peux bouger un peu les crashbars avec la main c'est un peu flexible, je ne sais pas trop si c'est normal, le métal a touché un peu le plastique sur les côtés du moteur mais rien n'a vraiment bougé !!! je peux tjrs leur donner un coup de fils.

Certes, ils pourront te répondre tout comme à moi que la protection a rempli son office, comme pour moi, le protège-mains ayant protégé le levier (pas mes mains car la moto est tombée seule, la béquille s'étant enfoncée dans la terre malgré l'élargisseur de béquille).
Je leur avais fait remarquer qu'une de leurs vidéos indiquait que le plastique était déformable et incassable, et j'ai emporté le morceau comme ça.
Il faut reconnaître que Touratech est très correct lors des réclamations.

Ça commence a prendre forme.
Les deux côtés sont fait. Maintenant il faut que je les relies par une traverse au niveau du radiateur.
Ils seront fixés par trois points, la traverse, sur la fixation du sabot sous le moteur et sur le cadre sous le réservoir.
Il me reste plus qu'a faire la traverse, deux barres à l'horizontale au tiers et au deux tiers des crashbars car si la moto tombe sur l'enrobé elle glissera. 
Tout souder (pour le moment ils sont juste pointés), meuler, traitement antirouille et peinture.
Bientôt fini quoi.

Ça avance doucement mais sûrement.
Me reste les deux traverses sur les côtés, relier la traverse qui paraît pas aligner car les deux bouts sont l'un sur l'autre sous le radiateur, finir de souder et meuler.

Je continue mon monologue.
Ça avance gentiment malgré la neige qui tombe.

https://i.servimg.com/u/f86/11/10/84/05/20160441.jpg

Ne t'inquiètes pas ton sujet est suivi de près  

Je guette le résultat final, quel point d'ancrage as tu pris pour celui qui est vers le plus haut vers le réservoir?
Est ce la fixation du réservoir justement?

Ça me rassure.
Non j'ai récupéré une fixation de mes anciens crashbar touratech, elle est prise sur le cadre derrière le radiateur.
Elle est en aluminium donc servira de fusible au cas où et n'endommagera pas le cadre.

Si tu peux, une petit photo de ce point de fixation

Non non t es pas en monologue
Excellent boulot j aime ce style de trash b 
Je pense voir sa pour la mamie en 750

F38 je te fais une photo dès que je peux.
Hésitez pas a critiquer ou donner un avis ça peut toujours aider.
Ce soir je devrais finir de souder et créer mon manchon de 15 pour relier les deux traverses en dessous du radiateur. 
Mes tubes font 15 à l'intérieur et un tube plein de 15 cela n'existe pas donc je vais réduire du 16 en 15...

Je me permettrai pas de critiquer un travail que je ne saurai faire moi même ;) 

Le seul point qui me gène c'est l'esthétique...bien sur c'est pas fait pour ça, mais quand je vois les crash bar d'une 1190 adventure R en orange et que ça recouvre l'ensemble de la moto quiasiment, là tu vois j'aime bien ^^

Sinon super travail 

Merci.
Les critiques sont toujours bonnes a prendre.
Certes ce n'est pas ce que l'on peut faire de plus discret. Mais niveau efficacité je pense que ça sera pas mal.
Après un coup de minium et un coup de peinture noir et ce sera moins voyant.
J'ai coupé et mis plus d'angle à la pédale de frein pour qu'en position debout elle soit bien sous le pied. Ça ne se voit même pas.

Tu as fait ça en tube de 15/21?

As tu une idée du poids une fois fini?

J'attends les photos finales alors ;)

F38 a écrit:

Tu as fait ça en tube de 15/21?

As tu une idée du poids une fois fini?

Oula nan j'ai fait ça avec du 15/18.
[size=48]J'ai pris "fin" pour gagner du poids et en cas de chute ça se soude très bien ^^
[/size]
Moins de 5k c'est sûr, je dirais 3kl.

Une fois monté, plus de la traverse.
https://i.servimg.com/u/f86/11/10/84/05/20160443.jpg

Et j'ai pris une photo rapide de mon attaché sous le réservoir. 
https://i.servimg.com/u/f86/11/10/84/05/20160442.jpg
Mais on y voit rien.
Je prendrais une meilleure photo ce week-end

Merci pour les infos

Ok pour le tube, c'est du tube hydraulique, on utilise les mêmes sur nos machines.......

C'est toujours intéressant de voir les réalisations des copains.

On attend les photos avec la peinture maintenant!


Tu es dans le 74, je pourrais peut être voir ça en direct?

Des tubes de serrurie.
La peinture se sera pour quand j'aurais le temps. 
J'espère les finir mardi, c'est long mais j'ai très peu de temps en ce moment.
En tout cas si ça fonctionne le budget total n'aura pas dépassé les 30€.

Bien sûr que c'est possible de voir ça.

Et voilà c'est fini et même testé sans le vouloir moto sur la béquille dans un sol plus que meuble.
Rien à dire je trouve ça pas vilain et efficace.
Voici des photos d'autres peuvent suivre sur demande.

[size=39][/size]
[size=41][/size]
[size=50][/size]

Combien ca pèse au total ton crashbar ?

Exact j'ai zappé le poids. 3,40 kilo.

Merci pour l info.

Un joli boulot.

Salut, dans le but de budgétiser l'achat de ma futur xt660z, je recherche déjà un crash bar et un sabot, et aussi les valises. Le post est super il y a "presque" tout

Je ne vois pas beaucoup de retour sur le matos d'heavyduties, qui est vraiment intéressant au niveau du prix .

http://www.heavyduties.ro/yamaha/

quelqu'un aurait essayer de les monter sur sa 660 ?
Merci d'avance.

Sur ma Ténéré, j'ai monté les supports valises : Nickel et super!